KR100864461B1 - 도로정보시설물의 전도방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로정보시설물의 전도방지장치에 관한 것으로서, 이는 종래의 도로정보시설물이 노후화 또는 풍압에 의해 구조적 취약부인 하단부의 파괴로 전도되어 그에 따른 2차 사고를 사전에 방지하기 위한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 콘크리트물(10) 상면에 고정되는 베이스플레이트(20)에 일측이 연결되는 지주(30)의 외주면을 따라 설치되는 수직부(41)와, 베이스플레이트(20)상에 안착되는 수평부(42)로 구성되어, 지주(30)를 중심으로 하여 배치되는 복수개의 보강판(40)과; 상기 지주(30)의 전도시에 지주(30)가 일정각도 이상으로 전도되는 것을 방지하기 위해, 상기 지주(30)의 내측에 배치되고 지주(30) 내주면과 소정간격으로 이격된 상태로 하측이 베이스플레이트(20)상에 고정되는 버팀재(50);로 구성되는 것을 특징으로 하여, 노후화 또는 강한 풍압에 의해 도로정보시설물이 전도되는 것을 방지하며, 파손 후에도 도로정보시설물이 전도되지 않고 차량의 통행가능 한계 높이를 유지토록 하여 주행차량 등에 의한 2차 사고를 방지할 수 있다.

도로정보시설물, 버팀재, 풍압, 베이스플레이트, 보강판

Description

도로정보시설물의 전도방지장치{Apparatus preventing falling down of road information facilities}

본 발명은 도로정보시설물의 전도방지장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 내민식 또는 문형식 도로정보시설물이 노후화되거나 강풍에 의해 파손되어도 그에 따른 2차 사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 도로정보시설물의 전도방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로주변에는 도로상에서 발생될 수 있는 여러 위험사항을 운전자와 보행자에게 알림으로써 안전하고 원활한 도로교통을 확보하도록 함과 동시에 도로구조의 보전을 도모하기 위해서 도로의 이용에 필요한 각종사항을 알려주는 도로표지와, 운전자와 보행자의 편의를 위해 도로에 관련한 각종 정보, 예컨대 도로의 진행방향이나 거리 또는 장소 등에 대한 위치 정보를 알려주는 안내표지가 설치되어 있다.

그에 따라, 이러한 도로정보시설물은 운전자나 보행자가 전달사항을 인식하 기 쉽고, 먼 거리에서도 표지판의 종류를 판별하여 단시간 내에 그 내용을 파악할 수 있도록 구성되어야 한다. 이를 위해 표지판은 통상적으로 도로변에 지주를 적정높이로 설치하여, 이의 상부에 표지판을 설치하는 방식을 취하고 있다.

이러한 도로표지 지주는 그 구조에 따라 분류되는 형식으로 내민식, 현수식, 문형식, 양편지식, 복주식, 단주식, 부착식 등이 있으며, 내민식은 편지식(片枝式), 측주식이라고도 하는 한쪽 방향으로 내민 형태로 일반적으로 예고표지에 주로 사용되고, 현수식(懸垂式)은 풍압 등의 유동적 상황에 맞도록 지주에 달아매는 형식으로 제작된 표지로서 도시지역 방향표지에 주로 사용되고, 문형식(門型式)은 문(門) 형태의 구조를 갖는 형식으로 운전자의 시인성 및 판독성 확보가 중요시되고 주행속도가 높은 도로에 설치되는 형식으로, 차로수, 차량속도, 진출입로 구조 등을 고려하여 고속도로나 대도시내의 자동차전용도로에 주로 설치된다. 또한, 양편지식(兩片枝式)은 1개의 지주 좌/우 양측에 2개의 판이 부착된 편지식형의 구조로서 중앙에서 분기되는 형태의 도로나 이와 유사한 도로에 원거리부터 시야확보가 특별히 중요시되는 자동차전용도로 출구/분기지점, 지하, 고가차도 분리지점 등에 주로 설치되고, 복주식(複柱式)은 2개의 낮은 형식의 지주로 사람이나 차량 통행에 지장을 주지 않는 자동자전용도로 또는 도로의 종단부분에서 대부분 방향표지로 설치되고, 단주식(單柱式)은 장소가 협소하여 타 형식의 설치가 어렵거나, 보조기능으로 활용되는 표지에 주로 활용되며, 부착식(附着式)은 도로표지 설치가 반드시 필요한 장소임에도 설치위치 선정이 어려운 경우 주변의 타시설물을 이용하여 부착 하는 형식으로 일반적으로 육교, 고가 상판 등에 많이 설치된다.

그러나, 지주를 사용하는 이러한 종래의 도로교통 표지판은 대부분 그 지주 상측에 표지판이 연장되어 설치되고, 지주 하측이 콘크리트물에 고정된 강판부분에 설치되는 방식을 취하기 때문에, 시설물이 노후화되거나 강풍에 의해 표지판에 강한 풍압이 가해져 지주가 전도되거나 좌굴되면, 그에 따른 2차적인 사고가 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 노후화 또는 강한 풍압이 도로정보시설물에 작용하여 그것의 지주가 파손되더라도, 그에 따른 2차적인 사고를 예방하기 위해 파손된 지주의 전도를 방지하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 지면에 매설되는 콘크리트물과, 상기 콘크리트물의 상면에 볼트로 고정되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 일측이 연결되는 지주로 구성되는 도로정보시설물의 전도를 방지하는 장치에 있어서, 상기 지주의 외주면을 따라 설치되는 수직부와, 상기 베이스플레이트상에 안착되는 수평부로 구성되어, 상기 지주를 중심으로 하여 배치되는 복수개의 보강판과; 상기 지주의 전도시에 지주가 일정각도 이상으로 전도되는 것을 방지하기 위해, 상기 지주의 내측에 배치되어 하측이 상기 베이스플레이트상에 고정되고, 상기 지주의 내주면과 소정간격으로 이격되어 설치되는 버팀재;로 구성되는 것을 특징으로 하여 노후화 또는 강한 풍압에 의해 도로정보시설물이 전도되는 것을 방지하며, 파손 후에도 도로정보시설물이 전도되지 않고 차량의 통행가능 한계 높이를 유지토록 하여 주행차량 등에 의한 2차 사고를 방지할 수 있다.

또한, 상기 버팀재는 그 상측의 외주면이 상기 버팀재 하측의 외주면보다 더 작도록 기울기를 갖는 것과, 상기 보강판의 일부분이 상기 지주의 내측으로 삽입되도록 상기 지주의 외주면에는 복수개의 수직홈이 형성되어 있고, 상기 지주의 내측으로 삽입된 상기 보강판의 일부분이 끼움되는 복수개의 끼움홈이 상기 버팀재에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 도로정보시설물의 전도방지장치는 노후화 또는 강풍에 의한 지주 하측의 파손시에도 지주 내측에 설치되는 버팀재를 통해 지주가 전도되는 것을 방지하여, 그에 따른 2차적인 사고를 미연에 방지하도록 한다.

이하, 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 도로정보시설물의 전도방지장치를 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제1 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제1 실시예의 전도방지장치를 도시한 확대단면도이고, 도 3은 전도각도 15°일 때 풍속의 증가에 의한 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 풍동실험사진이고, 도 4는 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제2 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 도로정보시설물 중 제3 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도이다.

본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물의 전도방지장치는 기본적으로 지면에 타설되는 콘크리트물(10)과, 콘크리트물(10)의 상면에 고정되는 베이스플레이트(20)와, 베이스플레이트(20)에 일측이 연결되는 지주(30)와, 베이스플레이트(20) 및 지주(30)에 설치되는 보강판(40)과, 지주(30) 내측에 구비되어 하측이 베이스플레이트(20)에 고정되는 버팀재(50)로 구성된다.

도로정보시설물의 기초가 되는 상기 콘크리트물(10)은 지면과 수평하게 타설되거나 지면에 돌출되도록 타설될 수 있으며, 그러한 콘크리트물(10)의 압축강도를 크게 하기 위해서는 충분한 습윤양생 기간을 거쳐야 한다.

상기 콘크리트물(10) 상면에 고정되는 베이스플레이트(20)는 고장력의 길이가 긴 장볼트를 통해 콘크리트물(10)에 견고히 고정되어 콘크리트물(10)과 베이스플레이트(20)간의 이격이 발생되지 않도록 함으로써 베이스플레이트(20)상에 설치되는 지주(30)가 흔들림 없이 설치될 수 있다.

또한, 상기 지주(30)는 일반적으로 내민식 도로정보시설물의 경우에 수직재로 강관이 사용되고, 그 일측이 베이스플레이트(20)상에 고정되어 수직으로 배치되기 때문에, 이러한 지주(30) 타측에 도로표지판을 설치하여 보행자나 차량 운행자가 표지판의 알림 정보를 적정 거리에서 보다 용이하게 시각적으로 획득가능하게 하며, 이러한 도로표지판은 종래에 기술된 다양한 방식에 따라 지주(30) 상측에 설치될 수 있다.

한편으로, 상기 보강판(40)은 지주(30)의 외주면을 따라 설치되는 수직부(41)와 베이스플레이트(20)상에 설치되는 수평부(42)로 구성되어 지주(30)를 중심으로 하여 배치되는데, 도면에 도시된 바와 같이 내민식 도로정보시설물의 경우에는 복수개의 보강판(40)이 지주(30)의 외주면을 따라 대칭적으로 배치되어 지주(30)를 지지하는 구성을 가지며, 이러한 보강판(40)의 길이는 베이스플레이트(20)의 가로세로 비율과 지주(30)의 길이에 따라 다양한 형태로 제작가능하다.

상기 버팀재(50)는 지주(30) 내측에 배치되어 하측이 베이스플레이트(20)상에 고정되는 것으로, 이러한 버팀재(50)의 형상은 일반적으로 도로정보시설물이 전도되는 경우를 고려하여, 보다 구체적으로는 도로 방향과 직각방향으로 배치된 도로표지판을 향해 강한 풍압이 가해져 그러한 시설물이 전도되는 경우를 고려하여, 전도방지판이 구비된 I 또는 H형으로 형성될 수도 있으며, 지주(30)의 내주면과 동일한 횡단면을 가지며 그로부터 소정간격 이격되는 형상을 갖는, 다시 말해서 지주(30)보다 작은 직경을 갖는 원통형상의 버팀재(50)를 사용하여 어떠한 방향으로 지주(30)가 전도되어도 이를 지지할 수 있다.

또한, 상기 버팀재(50) 하부의 외주면이 지주(30)의 내주면보다 작고 버팀재(50) 상부의 외주면이 하부의 외주면보다 작도록 그에 대응하는 기울기를 갖는 원기둥형으로 버팀재(50)를 형성함으로써, 버팀재(50)의 하부가 베이스플레이트(20)상에 보다 안정적으로 지지되고 강풍에 의해 지주(30)가 파손되었을 시에 지주(30)가 버팀재(50)에 접촉되는 면적이 크기 때문에 지주(30)가 버팀재(50)에 안전하게 지지될 수 있다. 이러한 경우의 버팀재(50)는 그 길이가 상기된 I 또는 H형이나 원통형보다 더 긴 것이 바람직하다.

추가적으로, 상기 보강판(40)의 일부분이 지주(30)의 내측으로 삽입되도록 상기 지주(30)의 외주면에 복수개의 수직홈(31)을 형성하고, 그 지주(30)의 내측으로 삽입된 보강판(40)의 일부분이 버팀재(50)에 형성된 복수개의 끼움홈(51)에 끼 워지도록 함으로써, 지주(30) 및 버팀재(50)가 베이스플레이트(20)상에 더욱 견고히 고정될 수 있으며, 이러한 경우에 보강판(40)의 상측 수평부는 그 높이가 지주(30)의 수직홈(31) 및 버팀재(50)의 끼움홈(51)의 높이와 동일하고 그 길이가 끼움홈(51)에 끼워져 수직홈(51)까지 연장되도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 지주(30)의 전도시 지주(30) 상단의 이동거리(d)는 전도각도(θ)에 비례하고, 이러한 전도거리(d)는 버팀재(50) 및 지주(30) 사이의 간격과 버팀재(50)의 높이에 따라 변경된다. 이러한 전도각도(θ)와 이동거리(d)는 도로정보시설물의 지주(30) 하단 파손시에도 2차 사고를 유발하지 않고 차량통행이 가능한 한계 높이를 유지토록 하기 위함이다.

예를 들어, 직경이 300mm, 높이가 1,500mm인 버팀재(50)를 설치하고 그 외부에 직경이 406.4mm, 두께가 9mm, 높이가 9,140mm인 지주(30)를 설치할 시에, 강한 풍압에 의해 지주(30)가 전도되는 건축한계에 따른 전도각도(θ)가 4.66°이고 절단된 지주(30)의 길이가 8,740mm인 경우에, 이에 따른 지주상단의 전도거리(d)는 2πx8,740x(4.66/360)≒711mm가 된다.

도 6은 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 확대단면도이며, 도 8은 전도각도 15°일 때 풍속의 증가에 의한 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 풍동실험사진이다.

본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치는 상기된 내민식 전도방지장치와 마찬가지로, 지면에 타설되는 콘크리트물(10)과, 콘크리트물(10)의 상면에 고정되는 베이스플레이트(20)와, 베이스플레이트(20)에 일측이 연결되는 지주(30)와, 베이스플레이트(20) 및 지주(30)에 설치되는 보강판(40)과, 지주(30) 내측에 구비되어 하측이 베이스플레이트(20)에 고정되는 버팀재(50)로 구성된다.

상기 문형식 도로정보시설물은 일반적으로 2개의 지주(30)에 의해 지지되고 그 지주(30) 사이를 연결하는 연결부에 표지판을 설치한 것으로, 이러한 문형식 도로정보시설물의 지주(30)의 횡단면이 직사각형 또는 원통 형상을 가지는 경우에는 그에 대응하여 버팀재(50) 또한 지주(30)의 내주면보다 작은 직사각형 또는 원통형상의 외주면을 갖도록 하거나, 기술된 바와 같이 상측의 외주면이 하측의 외주면보다 작은 형상을 갖도록 하여, 문형식 도로정보시설물의 지주(30)가 강한 풍압에 의해 파손될지라도 그 지주(30)가 도로변 또는 보행로 주위로 전도되지 않고 본 발명에 따른 버팀재(50)에 의해 소정각도 기울어진 상태로 지지되어 지주(30) 파손에 의한 2차적인 사고를 방지할 수 있다.

또한, 상기된 바와 같이 보강판(40)을 외측으로부터 양측의 지주(30) 내로 삽입하여 버팀재(50)에 끼움고정하는 방식을 통해 더욱 견고히 문형식 도로정보시 설물을 베이스플레이트(30)상에 고정시킬 수 있으며, 버팀재(50) 또한 지주(30)의 뒤틀림이나 파손시에도 그 하중에 견디는 정도가 더 향상될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제1 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제1 실시예의 전도방지장치를 도시한 확대단면도.

도 3은 전도각도 15°일 때 풍속의 증가에 의한 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 풍동실험사진.

도 4는 본 발명에 따른 내민식 도로정보시설물 중 제2 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 도로정보시설물 중 제3 실시예의 전도방지장치를 도시한 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 단면도.

도 7은 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 확대단면도.

도 8은 전도각도 15°일 때 풍속의 증가에 의한 본 발명에 따른 문형식 도로정보시설물의 전도방지장치를 도시한 풍동실험사진.

Claims (3)

1. 삭제
2. 콘크리트물(10) 상면에 고정되는 베이스플레이트(20)에 일측이 연결되는 지주(30)의 외주면을 따라 설치되는 수직부(41)와, 베이스플레이트(20)상에 안착되는 수평부(42)로 구성되어, 지주(30)를 중심으로 하여 배치되는 복수개의 보강판(40)과; 상기 지주(30)의 전도시에 지주(30)가 일정각도 이상으로 전도되는 것을 방지하기 위해, 상기 지주(30)의 내측에 배치되고 지주(30) 내주면과 소정간격으로 이격된 상태로 하측이 베이스플레이트(20)상에 고정되는 버팀재(50);로 구성되는 도로정보시설물의 전도방지장치에 있어서,

   상기 버팀재(50)는 그 상측의 외주면이 상기 버팀재(50) 하측의 외주면보다 더 작도록 기울기를 갖고,

   상기 보강판(40)의 일부분이 상기 지주(30)의 내측으로 삽입되도록 상기 지주(30)의 외주면에는 복수개의 수직홈(31)이 형성되어 있고,

   상기 지주(30)의 내측으로 삽입된 상기 보강판(40)의 일부분이 끼움되는 복수개의 끼움홈(51)이 상기 버팀재(50)에 형성되는 것을 특징으로 하는 도로정보시설물의 전도방지장치.
3. 삭제

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