KR100851503B1 - 알루미늄 라디에이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가조립된 알루미늄 라디에이터를 브레이징노에서 브레이징할 때 헤더와 탱크의 높이차로 인한 탱크의 처짐을 방지할 수 있도록 한 알루미늄 라디에이터에 관한 것이다.

본 발명에 따른 알루미늄 라디에이터는, 상하부 탱크어셈블리(20)(30)와, 상하 양단이 상기 상하부 탱크어셈블리에 각각 결합되는 라디에이터 코어(40)로 구성된다. 상하부 탱크어셈블리는, 길이방향의 양측에 수직플랜지(21a)가 각각 구비된 헤더와, 대략 디귿자 형태로 이루어지며 양측의 수직부(22a,22a)의 단부에 상기 헤더의 수직플랜지의 두께와 길이만큼 내측으로 단차지게 절곡되어 수직플랜지가 외접하는 절곡부(22b)가 각각 형성된 탱크(22)를 포함하여 구성된다. 이에 의하여, 상기 상하부 탱크어셈블리와 상기 라디에이터 코어가 가조립된 상태의 라디에이터가 브레이징노의 컨베이어를 타고 이동될 때 상기 탱크와 상기 헤더의 외면이 단차없는 동일 평면을 이루어 컨베이어의 상면에 안착되므로 탱크가 하부로 처지지 않는다.

알루미늄, 라디에이터, 헤더, 탱크, 단차

Description

알루미늄 라디에이터{ALUMINUM RADIATOR}

도 1은 종래 기술에 따른 알루미늄 라디에이터의 외관 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 알루미늄 라디에이터가 브레이징노에서 이송되는 상태를 보인 측면도.

도 3a는 본 발명에 따른 실시예 1의 사시도.

도 3b는 본 발명에 따른 실시예 1의 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 실시예 1의 변형예시도.

도 5는 본 발명에 따른 실시예 2의 일부 절결 단면도.

도 6a는 본 발명에 따른 실시예 3의 사시도.

도 6b는 본 발명에 따른 실시예 3의 일부 절결 단면도.

도 7a는 본 발명에 따른 실시예 4의 사시도.

도 7b는 본 발명에 따른 실시예 4의 일부 절결 단면도.

도 8은 본 발명에 따른 실시예 5의 일부 절결 단면도.

도 9는 본 발명에 따른 실시예 6의 일부 절결 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21 : 헤더, 21a : 수직플랜지

21b,22d : 비드, 22 : 탱크

22b : 절곡부, 22c : 컬링부

50 : 서포트, 51 : 지지부

60 : 마운팅 핀, 70 : 브래킷

80 : 홀더, C : 컨베이어

본 발명은 알루미늄 라디에이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가조립된 알루미늄 라디에이터의 브레이징시 탱크가 하부로 처지지 않도록 한 알루미늄 라디에이터에 관한 것이다.

엔진의 냉각을 위하여 자동차에는 통상 수냉식 냉각장치가 설치된다.

수냉식 냉각장치는 워터펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드를 순환시켜 엔진의 온도를 낮추는 것이며, 냉각수의 방열을 위하여 라디에이터, 냉각팬 및 수온조절기 등이 구비된다.

라디에이터를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 알루미늄 라디에이터의 사시도로, 도 1에서 보이는 바와 같이, 라디에이터(10)는, 상하부 탱크어셈블리(20)(30) 및 라디에이터 코어(40)를 기본 구성으로 한다.

라디에이터 코어(40)는 내부에 냉각수가 흐르는 튜브(41)와, 튜브(41)의 사이에 배치되어 튜브(41) 사이를 통하여 튜브(41) 내부를 흐르는 냉각수의 고열을 방열하기 위한 방열핀(42)으로 구성되며, 상부 탱크어셈블리(20)는 튜브(41)가 삽입되는 헤더(21)와, 헤더(21)에 결합되어 냉각수 유로를 형성하는 탱크(22)와, 헤더(21)와 탱크(22) 조립체의 양측 개구부에 결합되어 냉각수 유로를 밀폐하는 엔드 캡(23)으로 구성된다.(하부 탱크어셈블리(30)는 상부 탱크어셈블리(20)와 동일한 구성으로 이루어지므로 그 설명을 생략한다.)

도 2에 도시된 바와 같이, 상부 탱크어셈블리(20)의 헤더(21)는 판상으로 이루어지면서 길이방향의 양측에 수직플랜지(21a)가 구비되며, 탱크(22)는 대략 디귿자 형상으로 절곡되어 길이방향 양측의 수직부(22a)가 헤더(21)의 수직플랜지(21a)에 내접되면서 브레이징된다.

알루미늄 라디에이터(10)는 상하부 탱크어셈블리(20)(30), 라디에이터 코어(40)가 가조립된 상태에서 브레이징노의 컨베이어에 눕혀진 상태로 이송되면서 브레이징된다.

그러나, 종래 기술에 따른 알루미늄 라디에이터는 다음과 같은 문제점이 있다.

도 2에서 보이는 바와 같이, 라디에이터(10)가 브레이징노의 컨베이어(C)에 눕혀지면 헤더(21)의 수직플랜지(21a)두께만큼 헤더(21)와 탱크(22)에는 높이차(h)가 발생되고, 헤더(21)와 탱크(22) 조립체의 양측 개구부에 엔드캡(23)(도 1에 도시됨)이 결합되는 경우에는 엔드캡(23)에 의한 높이차도 발생된다. 따라서, 탱크(22)가 자중에 의해 컨베이어(C)의 바닥측으로 기울어져 브레이징됨으로써 라디에이터(10)의 형상 불량이 발생되고, 이와 같은 불량을 해소하기 위하여 브레이 징시 별도의 지그를 이용하여 헤더(21)와 탱크(22)의 단차를 해소하는 방법이 있으나, 이는 생산성을 떨어뜨리는 요인으로 작용하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 라디에이터의 브레이징시 별도의 지그를 사용하지 않고도 헤더와 탱크의 단차로 인한 탱크의 처짐을 방지할 수 있도록 한 알루미늄 라디에이터를 제공하려는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 알루미늄 라디에이터는, 상하 탱크어셈블리의 탱크와 헤더/엔드캡의 높이차를 해소하여 상기 라디에이터가 브레이징노의 이송수단에 눕혀지는 경우 탱크가 하부로 처지지 않도록 하는 단차해소부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

< 실시예 1 >

도 3a는 본 발명에 따른 알루미늄 라디에이터의 사시도이며, 도 3b는 본 발명에 따른 알루미늄 라디에이터가 브레이징노의 컨베이어에 올려진 상태의 종단면도이다. 여기서 도 1 및 도 2의 참조번호와 동일한 번호는 동일부재를 가리킨다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 알루미늄 라디에이터(100)는, 상하부 탱크어셈블리(20)(30) 및 라디에이터 코어(40)를 기본 구성으로 한다. 라디에이터 코어(40)는 좌우 서포트(50)의 사이에 나란하게 배열되고 내부에 냉각수가 흐르는 튜브(41)와, 튜브(41)의 사이에 배치되어 튜브(41) 사이를 통하여 튜브(41) 내부를 흐르는 냉각수의 고열을 방열하기 위한 방열핀(42)으로 구성된다. 상부 탱크어셈블리(20)는 튜브(41)가 삽입되는 판상의 헤더(21)와, 헤더(21)에 결합되어 내부에 좌우가 연통하는 냉각수 유로를 형성하는 탱크(22)와, 헤더(21)와 탱크(22) 조립체의 양측 개구부에 결합되어 냉각수 유로를 밀폐하는 엔드 캡(23)으로 구성된다.(하부 탱크어셈블리(30)는 상부 탱크어셈블리(20)와 동일한 구조 이루어지므로 그 설명을 생략하기로 한다.)

상부 탱크어셈블리(20)의 헤더(21)는 판상으로 이루어지면서 길이방향의 양측에 수직 플랜지(21a)가 각각 절곡 형성되며, 탱크(22)는 대략 디귿자 형상으로 절곡되는 한편, 길이방향 양측의 수직부(22a)에는 헤더(21)의 수직플랜지(21a)의 두께와 길이만큼 각각 내측으로 수평 및 수직으로 2차 절곡되어 헤더(21)의 수직플랜지(21a)가 결합되는 절곡부(22b)가 형성된다.

이와 같이 구성된 실시예 1에 따르면, 상하 탱크어셈블리(20)(30)와 라디에이터 코어(40)가 가조립된 상태의 라디에이터를 브레이징노(미도시)의 컨베이어(C)에 올려 놓으면, 헤더(21)와 탱크(22)의 외측면이 단차없는 동일 평면을 이루기 때문에 헤더(21)와 탱크(22) 모두 컨베이어(C)의 상면에 안착된다.

브레이징을 개시하면, 브레이징노 내부의 온도가 상승됨과 아울러, 컨베이어가 이송되면서 탱크어셈블리(20)(30)와 라디에이터 코어(40)에 피복된 클래드재가 용융되어 브레이징된다.

그리고, 도 4에서 보이는 바와 같이, 헤더(21)의 바닥면에는 탱크(22)의 절 곡부(22b)가 헤더(21)의 수직 플랜지(21a)의 내면에서 떨어지지 않도록 절곡부(22b)를 헤더(21)의 수직 플랜지(21a)측으로 지지하는 비드(21b)가 더 형성될 수 있다.

< 실시예 2 >

도 5는 본 발명에 따른 실시예 2의 라디에이터가 브레이징노의 컨베이어(C)에 올려진 상태를 도시한 일부 단면도이다. 본 실시예에서는, 헤더(21)와 탱크(22)의 결합시 탱크(22)의 양측 수직부(22a)의 강도를 보강하기 위하여 수직부(22a)에 컬링부(22c)를 수직부(22a)에서 내측으로 단차지게 절곡하여 헤더(21)의 수직 플랜지(21a)의 외면이 탱크(22)의 수직부(22a)의 외면과 단차없는 동일한 평면을 이루도록 되어 있다.

< 실시예 3 >

도 6a는 본 발명에 따른 실시예 3의 사시도이이며, 도 6b는 본 발명에 따른 실시예 3의 라디에이터가 브레이징노의 컨베이어에 눕혀진 상태를 도시한 것이다.

도 6a과 도 6b에서 보이는 바와 같이, 라디에이터 코어(40)(도 6a에 도시됨)의 양측을 지지하는 서포트(50)의 상하 단부에 헤더(21)를 감싸면서 탱크(22)의 외측면에 접하도록 탱크(22)측으로 절곡되어 헤더(21)와 탱크(22)를 지지하는 지지부(51)가 형성된다. 즉, 라디에이터(100)가 브레이징노의 컨베이어(C)에 올려지면 서포트(50)가 컨베이어(C) 상면에 안착되면서 서포트(50)의 지지부(51)가 컨베이어(C)에 밀착되므로 탱크어셈블리(20)(30)(도 6a 참조)가 기울어지지 않는다.

< 실시예 4 >

도 7a는 본 발명에 따른 실시예 4의 라디에이터를 도시한 사시도이며, 도 7b는 본 발명에 따른 실시예 4의 라디에이터가 브레이징노의 컨베이어에 눕혀진 상태의 단면도이다.

실시예 4에 따른 알루미늄 라디에이터(100)는, 차체 마운팅 핀, 팬슈라우드 조립 보스 등을 라디에이터(100)에 부착하기 위한 마운팅 브래킷을 이용하여 헤더와 탱크의 단차를 해소한 것이다.

도 7a와 도 7b에서 보이는 바와 같이, 헤더(21)의 두께로 이루어지며 탱크(22)의 형상과 대략 동일한 형상으로 절곡된 마운팅 브래킷(70)을 매개로 하여 마운팅 핀(60)이 탱크어셈블리(20)에 부착된다. 마운팅 브래킷(70)은 그 두께가 헤더(21)의 두께와 같기 때문에 라디에이터(100)가 컨베이어(C)에 눕혀지면 헤더(21)와 마운팅 브래킷(70)의 외측면이 컨베이어(C)에 안착되어 탱크(22)가 처지지 않는다.

또한, 헤더(21)와 탱크(22)의 좌우 개구부에 엔드 캡(23)(도 7a에 도시됨)이 결합되는 경우 마운팅 브래킷(70)의 두께를 엔드 캡(23)의 두께만큼 더 크게 하면 엔드 캡(23)에 의한 높이차, 즉 단차도 해소할 수 있다.

< 실시예 5 >

도 8은 본 발명에 따른 실시예 5의 라디에이터를 도시한 단면도이다.

도 8에서 보이는 바와 같이, 탱크(22)에는 일정 간격을 두고 복수의 비드(22d)가 헤더(21)의 두께만큼의 높이로 돌출 형성된다.

즉, 실시예 5에 따르면, 라디에이터(100)가 컨베이어(C)에 눕혀지면 헤더(21)와 탱크(22)의 비드(22d)가 컨베이어(C) 상면에 접촉하므로 올려져 탱크(22)가 하부로 처지지 않는다.

< 실시예 6 >

도 9는 본 발명에 따른 라디에이터의 실시예 6을 도시한 종단면도이다.

도 9에 도시한 바와 같이, 헤더(21)와 탱크(22) 조립체에는 내면이 헤더(21)와 탱크(22)의 외면을 따라 형성되어 헤더(21)와 탱크(22)를 감싸는 한편, 그 외면은 평면으로 이루어진 홀더(80)가 일정 간격을 두고 결합된다.

대안으로써 홀더(80)는 헤더(21)와 탱크(22)를 감싸지 않고 헤더(21)의 두께와 동일한 두께로 이루어져 탱크(22)에만 결합될 수 있다.

위에서는 설명하지 않았으나, 예컨대, 실시예 4,5,6에 있어서, 헤더(21)와 탱크(22)의 좌우 개구부에 엔드 캡(23)이 결합되는 경우 마운팅 브래킷(70), 비드(22d), 홀더(80)의 두께를 엔드 캡(23)의 두께만큼 더 크게 하면 엔드 캡(23)에 의한 높이차인 단차도 해소할 수 있다. 이와 같이 하면, 탱크(22)의 수직부(22a)에 구비된 절곡부(22b), 서포터(50)의 탱크 지지부(51), 부품 마운팅 브래킷(70), 탱크(22)에 형성된 비드(22d) 및 홀더(80) 등에 의해 헤더와 탱크의 높이차가 없어진다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 알루미늄 라디에이터에 의하면, 브레이징 공정시 별도의 지그를 사용하지 않고 헤더와 탱크의 높이차를 해소하여 알루미늄 라디에이터가 브레이징노에서 컨베이어를 따라 이송되는 중에 탱크가 하부로 처지지 않으므로 생산성을 향상할 수 있는 효과가 있다.

또한, 브레이징 불량률을 낮추어 고품질의 라디에이터를 제조할 수 있다.

Claims (8)

1. 길이방향의 양측에 수직플랜지가 구비된 헤더, 대략 디귿자 형태로 이루어지면서 그 양측의 수직부가 헤더의 수직플랜지 사이에 삽입되어 길이방향 측면이 헤더와 단차지는 탱크 및 헤더와 탱크 조립체의 양측 개구부에 결합되는 엔드캡으로 이루어진 상하 탱크어셈블리와; 그리고, 좌우 서포트의 사이에 나란하게 배열되며 상하 양단이 상기 상하 탱크어셈블리의 헤더에 삽입되는 튜브와, 튜브들의 사이에 설치되는 방열핀으로 구성된 라디에이터 코어를 포함하여 이루어진 라디에이터에 있어서,

   상기 상하 탱크어셈블리의 탱크와 헤더/엔드캡의 단차를 해소하여 가조립된 라디에이터가 브레이징을 위하여 브레이징노의 이송수단에 눕혀지는 경우 탱크가 하부로 처지지 않도록 지지하는 단차해소부를 더 포함하여 구성되며,

   상기 단차해소부는, 상기 탱크의 양측 수직부에 그 내측으로 단차지게 절곡되어 헤더의 수직플랜지 외면과 탱크의 수직부 외면이 단차없는 동일 평면을 이루도록 하는 컬링부인 것을 특징으로 하는 알루미늄 라디에이터.
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