KR100843069B1 - 선박용 안전 핸드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박용 안전 핸드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 핸드레일에 스프링을 장착함으로서 선박의 충돌 시에 핸드레일이 갑판쪽으로 기울었다가, 다시 원위치되어 선박의 손상을 방지하는 장치이다. 종래에는 선박의 갑판 가장자리에 설치된 핸드레일은 용접으로 고정 설치된바 사람들이 양쪽 선박을 서로 왕래할 수 있도록 선박을 근접시킬 때나 또는 강풍 등의 천재지변에 의해 선박끼리 충돌할 경우에는 핸드레일이 먼저 부딪히면서 파손되어 선박에 손상을 주는 경우가 종종 발생하였다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 이의 고안요지는 선박의 가장자리에 설치하는 핸드레일 몸체(1)의 지지봉(2) 하단부에 회전구(4a)와 스프링 삽입용 상부피스(4c)를 형성하고 상기 핸드레일용 지지봉(2)이 설치되는 선박의 가장자리에는 고정판(7)을 설치하되 이의 상단에는 스프링삽입용 하부피스(6)를 장착한 후 상기한 상부피스(4c)와 하부피스(6)를 스프링(5)으로 체결한 다음 이의 외측에는 케이스(8)를 둘러 씌우되 이 케이스(8)의 내부 상측부에는 회전체 틀(10)을 형성하여 선박 충돌 시에 상기한 지지봉(2)의 회전구(4a)가 회전체 틀(9)내에서 회동하여 갑판쪽으로 기울었다가 스프링에 의해 다시 원위치로 복원됨으로서 선박의 손상을 방지하는 장치로서 경제적이고 실용적인 특징이 있다.

핸드레일, 레일지지봉, 회전구, 상·하부피스, 회전체 틀

Description

선박용 안전 핸드레일{Ship's safety handrails}

도1은 본 발명의 단면도

도2는 도1의 A-A단면도

도3은 본 발명의 실시예의 충돌 전 상태도

도4는 본 발명의 실시예의 충돌 후 상태도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1-몸체 2-지지봉 2a-요입홈

3-로프고정후크 4-작동부 4a-회전구

4b-끼움구 4c-상부피스 4d-통공부

5-스프링 6-하부피스 6a-통공부

7-고정판 8-케이스 9-회전체 틀

본 발명은 선박용 안전 핸드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 핸드레일에 스프링을 장착함으로서 선박의 충돌 시에 핸드레일이 갑판쪽으로 기울었다가, 다시 원위치되어 종래에는 선박의 갑판 가장자리에 설치된 핸드레일은 용접으로 고정 설치된바 사람의 서로 왕래할 수 있도록 선박을 근접시키거나 또는 강풍 등의 천재지변에 의해 선박끼리 충돌할 경우에는 핸드레일이 먼저 부딪히면서 파손되어 선박에 손상을 주는 경우가 종종 발생하였다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 이의 고안요지는 선박의 가장자리에 설치하는 핸드레일 몸체(1)의 지지봉(2) 하단부에 회전구(4a)와 스프링 삽입용 상부피스(4c)를 형성하고 상기 핸드레일용 지지봉(2)이 설치되는 선박의 가장자리에는 고정판(7)을 설치하되 이의 상단에는 스프링삽입용 하부피스(6)를 장착한 후 상기한 상부피스(4c)와 하부피스(6)를 스프링(5)으로 체결한 다음 이의 외측에는 케이스(8)를 둘러 씌우되 이 케이스(8)의 내부 상측부에는 회전체 틀(10)을 형성하여 선박 충돌 시에 상기한 지지봉(2)의 회전구(4a)가 회전체 틀(9)내에서 회동하여 갑판쪽으로 기울었다가 스프링에 의해 다시 원위치로 복원됨으로서 선박의 손상을 방지하는 장치로서 경제적이고 실용적인 특징이 있다.

이를 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1에서와 같이 선박의 갑판 가장자리에 설치되는 핸드레일 몸체(1)는 지지봉(2)과 작동부(4)와 고정판(7) 및 케이스(8)가 결합된 구조로 구성한 것으로서, 원기둥형상의 상기 지지봉(2)의 원주에는 다단으로 된 로프고정후크(3)를 다수 설치하고 지지봉(2) 하단 중심부에는 요입홈(2a)을 형성하고, 상기 작동부(4)는 구형상으로 된 회전구(4a)를 중심으로 하여 양단부에 대칭방향으로 끼움구(4b)와 상부피스(4c)를 고정 부착하되 상기 끼움구(4b)는 지지봉(2)의 요입홈(2a)에 삽입되어 용접방식으로 고정 부착되고 상부피스(4c)의 외주연에는 통공부(4d)를 형성하고 상기 고정판(7)은 선박(미도시)의 갑판 가장자리에 등간격으로 고정 부착되는 것으로서, 고정판(7) 상단 중심에는 하부피스(6)를 고정 부착하되 하부피스(6)의 외주연에도 통공부(6a)를 형성하고, 원통형상으로 된 상기 케이스(8)의 상부 일측부를 경사형으로 비스듬하게 절단한 후 이의 내부에는 상기한 회전구(4a)가 좌우로 회동되게 하는 회전체 틀(9)이 케이스(8)에 내장된 구조로된 바 이의 결합구조는 상기한 지지봉(2)의 하단 요입홈(2a)에 작동부(4)의 회전구(4a)를 끼워 고정 부착한 다음 작동부(4)의 상부피스(4c)의 통공부(4d)와 고정판(7)에 부착된 하부피스(6)의 통공부(6a)에 스프링(5)의 단부를 각각 삽입하여 체결한 다음 상기 케이스(8)를 외측에 장착하되 회전구(4a)가 회전체 틀(9)내에서 좌우로 회동 가능하도록 삽입 구성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예는 다음과 같다.

본 발명인 핸드레일 몸체(1)를 갑판 가장자리에 등 간격으로 설치한 다음 상 기 지지봉(2)의 와이어 고정후크(3)에 와이어(미도시)를 느슨하게 장착하여 본 발명인 안전 핸드레일을 설치한 선박과 다른 선박사이에 사람이 왕래할 수 있도록 근접시킬 때나 또는 자연재해로 인해 선박끼리 충돌사고가 발생하는 경우에는 본 발명을 설치한 선박의 안전 핸드레일이 갑판 안쪽으로 비스듬히 기울었다가 스프링의 복원력에 의해 다시 원위치 복원됨으로서 핸드레일의 파손 및 선박의 손상을 방지하게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 선박용 안전 핸드레일에 관한 것으로서, 이는 종래와 달리 다른 선박과 충돌 시에 상기 핸드레일이 회전구와 스프링의 작동에 따라 비스듬히 기울었다가 다시 원위치로 복원됨으로서 핸드레일의 파손 방지 및 교체비용 절감과 선박의 손상을 방지하는 것인바 이는 매우 경제적이고 실용적인 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 선박의 갑판 가장자리에 설치되는 핸드레일 몸체(1)는 지지봉(2)과 작동부(4)와 고정판(7) 및 케이스(8)가 결합된 구조로 구성한 것으로서, 원기둥형상의 상기 지지봉(2)의 원주에는 다단으로 된 로프고정후크(3)를 다수 설치하고 지지봉(2) 하단 중심부에는 요입홈(2a)을 형성하고, 상기 작동부(4)는 구형상으로 된 회전구(4a)를 중심으로 하여 양단부에 대칭방향으로 끼움구(4b)와 상부피스(4c)를 고정 부착하되 끼움구(4b)는 지지봉(2)의 요입홈(2a)에 삽입되어 용접방식으로 고정 부착되고 상부피스(4c)의 외주연에는 통공부(4d)를 형성하고 상기 고정판(7)은 선박(미도시)의 갑판 가장자리에 등간격으로 고정 부착되는 것으로서, 고정판(7) 상단 중심에는 하부피스(6)를 부착하되 하부피스(6)의 외주연에도 통공부(6a)를 형성하고 원통형상으로 된 상기 케이스(8)의 상부 일측부에는 비스듬하게 절단한 후 이에 내부에는 상기한 회전구(4a)가 좌우로 회동되게 하는 회전체 틀(9)이 케이스(8)내에 내장된 바 이의 결합구조는 지지봉(2)의 하단 요입홈(2a)에 작동부(4)의 회전구(4a)를 끼워 고정 부착한 다음 작동부(4)의 상부피스(4c)의 통공부(4d)와 고정판(7)에 부착된 하부피스(6)의 통공부(6a)에 스프링(5)을 삽입하여 체결한 다음 상기 케이스(8)를 외측에 장착하되 회전구(4a)가 회전체 틀(9)내에서 좌우로 회동 가능함을 특징으로 하는 선박용 안전 핸드레일.

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