KR100820313B1 - 탑차의 냉동 적재함 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 적재함의 내부 온도가 전체적으로 일정하게 유지되어지도록 함으로써 적재중인 어류, 육류 등을 비롯한 식품 등이 변질되는 것을 막을 수 있도록 하고, 아울러 언더프레임과 어퍼프레임이 틀어지는 것을 방지하여 설계상 적재함의 위치가 변경되는 방지하여 안정성을 확보할 수 있도록 하는 탑차의 냉동 적재함에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 탑차 프레임에 냉동기가 설치된 적재함이 안착되어지도록 결합된 탑차의 냉동 적재함에 있어서, 상기 적재함은 바닥패널의 가장자리를 따라 사이드패널이 수직되게 설치되어지며 상기 사이드패널의 상부에 루프패널의 가장자리가 결합되어지고, 상기 바닥패널과 루프패널의 후방에 도어가 결합되어지고, 상기 도어가 설치된 후방측의 사이드패널에 저온유지부가 설치됨을 특징으로 한다.
탑차, 프레임, 냉동기, 적재함, 패널, 저온유지부

Description

탑차의 냉동 적재함{Refrigerator-box for a van}
본 발명은 탑차의 냉동 적재함에 관한 것으로서 특히, 냉동기가 설치된 탑차의 적재함을 구성하는 사이드패널 후방 내측으로 저온유지부를 설치하여 적재함의 내부 온도가 전체적으로 일정하게 유지되어지도록하고, 아울러 탑차 프레임을 구성하는 언더프레임과 어퍼프레임이 위치결정돌기 및 위치결정홈에 맞대어져 결합되어지도록 한 것이다.
일반적으로 악조건 환경이나 충격으로부터 수화물을 안전하게 보호하도록 하기 위한 방안으로 특장차량이 사용되어지고, 특장차에는 적재 공간 및 수화물 보호를 위한 별도의 적재함이 설치되어진 것으로 내장탑차, 보냉탑차, 냉동탑차가 있다.
이러한 특장차량에 설치된 적재함은 바닥패널과 전면패널, 좌우측패널 및 상부패널이 긴밀하게 결합되어지고, 후면패널에 리어도어가 다시 긴밀하게 결합되어지도록 구성되어 있다.
또한, 냉동탑차의 경우에는 적재함을 이루는 전면패널의 상측에 별도의 냉동기가 설치되어 냉동기에서 발생된 냉기가 토출팬에 의하여 적재함의 내부 공간으로 공급되어질 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 리어도어는 양측이 힌지결합되어 개폐되어질 수 있도록 설치되어지고, 양측의 리어도어가 맞닿는 부분에 잠금장치가 결합되어지도록 구성되어 있다.
그러나 적재함의 길이가 길게 되어 있음으로써 전면패널에 설치된 냉동기로부터 발생된 냉기가 리어도어가 설치된 부분까지 원활하게 확산 공급되지 못하는 원인과 함께 리어도어를 열고 닫는 과정에서 열손실이 발생되어 적재함 내부의 온도가 일정치 못함에 따라 적재중인 어류, 육류 및 유류 등을 비롯한 식품 등이 쉽게 변질되는 문제점이 있었다.
또한, 탑차 프레임을 구성하는 언더프레임과 어퍼프레임이 단순 볼트로 결합되어짐으로써 이를 결합시키는 과정에서 언더프레임과 어퍼프레임이 틀어져 최초 냉동 적재함의 설계상의 위치가 변경되어 안정성을 해치게 되는 또 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 냉동기가 설치된 탑차의 적재함을 구성하는 사이드패널 후방 내측으로 저온유지부를 설치하여 적재함의 내부 온도가 전체적으로 일정하게 유지되어지도록 함으로써 적재중인 어류, 육류 및 유류 등을 비롯하여 식품 등이 변질되는 것을 막을 수 있도록 하고, 아울러 탑차 프레임을 구성하는 언더프레임과 어퍼프레임이 위치결정돌기 및 위치결정홈에 맞대어져 결합되어지도록 함으로써 냉동 적재함의 설계상의 위치가 가변되어지는 것을 방지하여 안정성을 확보할 수 있는 탑차의 냉동 적재함을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 탑차 프레임(200)에 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)이 안착되어지도록 결합된 탑차의 냉동 적재함에 있어서, 상기 적재함(100)은 바닥패널(120)의 가장자리를 따라 사이드패널(130)이 수직되게 설치되어지며 상기 사이드패널(130)의 상부에 루프패널(140)의 가장자리가 결합되어지고, 상기 바닥패널(120)과 루프패널(140)의 후방에 도어(150)가 결합되어지고, 상기 도어(150)가 설치된 후방측의 사이드패널(130)에 저온유지부(160)가 설치됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 저온유지부(160)는 전원이 공급되어지는 열전모듈(161)의 발열측이 인너패털(141)에 형성된 안착홈(142a)에 끼워져 냉각측이 적재함(100)의 내부를 향하도록 설치되어지고, 상기 안착홈(142a)은 단턱(142b)의 후방에 다수개의 배출홈(142c)이 형성된 발열공간부(142d)가 형성되어지고, 상기 사이드패널(130)는 아우터패널(131)과 인너패널(133) 사이에 단열부재(134)가 개재되어지고, 상기 단열부재(134)와 인너패널(132) 사이에 유로(134)가 형성되어 상기 열전모듈(161)에서 발생된 열이 배출팬(170)을 통해 외부로 배출되어지도록 설치됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 탑차 프레임(200)은 언더프레임(210)의 상부에 적재함(100)의 하 부로 결합된 크로스프레임(220)이 안착 고정된 어퍼프레임(230)이 맞대어지게 결합되어지되, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)에 각각 언더사이드브라켓(211)과 어퍼사이드브라켓(231)을 설치하여 볼트(B)로 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)에 위치결정돌기(212)를 형성하여 상기 위치결정돌기(212)와 대향되는 어퍼프레임(230)에 위치결정홈(232)을 형성하여 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)이 U볼트(240)로 결합되어짐을 특징으로 한다.
그리고 상기 위치결정돌기(212)는 상부로 좁아지는 형태를 가지며 상기 위치결정홈(232)은 하부로 넓어지는 형태를 갖도록 형성하여 자동으로 중심이 일치되게 결합되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 냉동기가 설치된 탑차의 적재함을 구성하는 사이드패널 후방 내측으로 저온유지부를 설치하여 적재함의 내부 온도가 전체적으로 일정하게 유지되어지도록 함으로써 적재중인 어류, 육류 및 유류 등을 비롯하여 식품 등이 변질되는 것을 막아 식중독이 발생되는 것을 방지함과 동시에 식품의 유통기간이 줄어들므로 발생되는 손실을 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 탑차 프레임을 구성하는 언더프레임과 어퍼프레임이 위치결정돌기 및 위치결정홈에 맞대어져 결합되어지도록 함으로써 냉동 적재함의 설계상의 위치가 변경되는 것을 방지하여 운반중 적재함에서 발생되는 진동을 줄임과 동시에 간혹 적재함이 분리되어짐으로써 발생되는 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 안정성을 더 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 적재함(100)은 탑차 프레임(200)에 공지된 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)이 안착되게 결합된 것으로 바닥패널(120)의 가장자리를 따라 사이드패널(130)의 하단이 긴밀하게 설치되어지고, 상기 사이드패널(130)의 상부에 루프패널(140)의 가장자리가 긴밀하게 결합되어고, 상기 바닥패널(120)과 루프패널(140)의 후방에 도어(150)가 기밀유지되게 결합되어지도록 구성되어있다.
또한, 상기 도어(150)가 설치된 후방측의 사이드패널(130)에 저온유지부(160)가 설치되어 전체적으로 적재함(100)의 내부 온도가 일정하게 유지될 수 있도록 구성되어 있다.
상기 사이드패널(130)는 아우터패널(131)과 인너패널(133) 사이에 단열부재(134)가 개재되어지고, 상기 단열부재(134)와 인너패널(132) 사이에 유로(134)가 형성되어 후술하는 열전모듈(161)에서 발생된 열이 배출팬(170)을 통해 외부로 용이하게 배출되어지도록 구성되어 있다.
상기 저온유지부(160)는 적재함(100)에 설치된 도어(150)측으로 가깝게 설치되어지는 것으로 전원이 공급되어지는 열전모듈(161)의 발열측이 인너패털(141)에 형성된 안착홈(142a)에 끼워짐과 동시에 냉각측이 적재함(100)의 내부를 향하도록 설치되어있다.
상기 안착홈(142a)은 열전모듈(161)이 일정 깊이 이상으로 삽입되는 것을 방지하는 기능을 갖는 단턱(142b)이 형성되어지고, 상기 탄척(142)의 후방에는 다수개의 배출홈(142c)이 형성된 발열공간부(142d)가 형성되어지도록 구성되어 있다.
이러한 열전모듈(161)은 세라믹 기판 사이에 두개 이상의 P-type 및 N-type 열전반도체 소자(Bi-Te계열)쌍이 솔더에 의하여 결합되어지는 구조로 일측은 흡열하며 타측은 발열되어지도록 구성되어 있다.
상기 탑차 프레임(200)은 적재함(100)이 안정적이게 받쳐지도록 하는 것으로 언더프레임(210)의 상부에 적재함(100)의 하부로 결합된 크로스프레임(220)이 안착 고정된 어퍼프레임(230)이 맞대어지도록 결합되어 있다.
또한, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)에 각각 언더사이드브라켓(211)과 어퍼사이드브라켓(231)을 설치하여 볼트(B)로 결합되어 유동이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 언더프레임(210)에 위치결정돌기(212)를 형성하고, 상기 위치결정돌기(212)와 대향되는 어퍼프레임(230)에 위치결정홈(232)을 형성하여 상기 위치결정돌기(212)에 위치결정홈(232)이 결합되어지도록 구성되어 있다.
이때 상기 위치결정돌기(212)는 상부로 좁아지는 형태를 가지며 상기 위치결정홈(232)은 하부로 넓어지는 형태를 갖도록 형성하여 자동으로 중심이 일치되게 결합되어지도록 하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)이 U볼트(240)로 결합되어 들어짐을 비롯하여 서로 이격되는 것을 막을 수 있도록 구성되어 있다.
이와 같은 적재함(100)은 먼저, 언더프레임(210)의 상부에 어퍼프레임(230)이 맞대어지게 안착시키는 과정에서 언퍼프레임(210)의 상부에 형성된 위치결정돌기(212)에 어퍼프레임(230)의 하부에 형성된 위치결정홈(232)이 끼워지는 것으로 좌우 및 전후 유동이 방지되어지게 된다.
이때 위치결정돌기(212)는 상부로 좁아지는 형태를 가지며 위치결정홈(232)는 하부로 넓어지는 형태를 가짐으로써 약간 부정확한 위치에서 결합되더라도 자동으로 중심이 일치하게 된다.
다음, 언더프레임(210)에 고정된 언더사이드브라켓(211)과 어퍼프레임(230)에 고정된 어퍼사이드브라켓(231)이 일치된 상태에서 볼트(B)로 이를 결합시킨 후 U볼트(240)를 이용하여 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)을 고정시킨다.
다음, 어퍼프레임(230)의 상부로 적재함(100)의 바닥패널(120) 하부에 고정된 크로스프레임(220)을 고정시키는 것으로 적재함(100)이 설치되어진다.
그리고 인너패널(133)에 형성된 안착홈(142a)으로 전선이 접속된 열전모듈(161)을 삽입한다. 이 과정에서 전원이 공급되어지는 열전모듈(161)의 발열측이 인너패털(141)에 형성된 안착홈(142a)에 끼워져짐과 동시에 냉각측이 적재함(100)의 내부를 향하도록 설치되는 것으로 마무리 된다.
이와 같이 탑차 프레임(200)에 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)은 냉동기(110)에서 발생된 냉기가 미도시한 토출팬에 의하여 적재함(100)의 내부 공간으로 확산되어지게 되나 확산되어지는 냉기가 적재함(100)의 뒷부분까지 고르게 확산되지 못하게 된다. 이때 사이드패널(130)에 설치된 저온유지부(160)에서 냉기가 발 생(흡열작용에 의하여 주변이 냉각됨)되어짐으로써 전체적으로 균일한 온도가 유지되어지게 된다. 즉, 전원이 열전모듈(161)로 인가되어짐으로써 인너패널(141)에 형성된 안착홈(142a)측에서 발열하게 됨과 동시에 타측에서는 흡열작용으로 인하여 주변의 공기를 냉각시키게 된다.
또한, 이때 발생된 발열을 안착홈(142a)의 후방에 다수개의 배출홈(142c)이 형성된 발열공간부(142d)로 확산되어지며 발열공간부(142d)로 확산되어진 열은 배출팬(170)에 의하여 유로(134)내의 공기가 배출되어지는 과정에서 배출되는 공기와 함께 외부로 배출되어지게 된다.
도1은 본 발명에 따른 탑차의 배면 사시도.
도2는 본 발명에 따른 탑차의 냉동 적재함의 요부 확대 단면도.
도3은 본 발명에 따른 탑차의 냉동 적재함을 받치는 프레임을 확대 도시한 예시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
100:적재함 110:냉동기
120:바닥패널 130:사이드패널
140:루프패널 150:도어
160:저온유지부 200:탑차 프레임

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 탑차 프레임(200)에 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)이 안착되어지도록 결합된 탑차의 냉동 적재함에 있어서, 상기 적재함(100)은 바닥패널(120)의 가장자리를 따라 사이드패널(130)이 수직되게 설치되어지며 상기 사이드패널(130)의 상부에 루프패널(140)의 가장자리가 결합되어지고, 상기 바닥패널(120)과 루프패널(140)의 후방에 도어(150)가 결합되어지고, 상기 도어(150)가 설치된 후방측의 사이드패널(130)에 저온유지부(160)가 설치되도록 구성되되,
    상기 저온유지부(160)는 전원이 공급되어지는 열전모듈(161)의 발열측이 인너패털(141)에 형성된 안착홈(142a)에 끼워져 냉각측이 적재함(100)의 내부를 향하도록 설치되어지고, 상기 안착홈(142a)은 단턱(142b)의 후방에 다수개의 배출홈(142c)이 형성된 발열공간부(142d)가 형성되어지고, 상기 사이드패널(130)는 아우터패널(131)과 인너패널(133) 사이에 단열부재(134)가 개재되어지고, 상기 단열부재(134)와 인너패널(132) 사이에 유로(134)가 형성되어 상기 열전모듈(161)에서 발생된 열이 배출팬(170)을 통해 외부로 배출되어지도록 설치됨을 특징으로 하는 탑차의 냉동 적재함.
  3. 탑차 프레임(200)에 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)이 안착되어지도록 결합된 탑차의 냉동 적재함에 있어서, 상기 적재함(100)은 바닥패널(120)의 가장자리를 따라 사이드패널(130)이 수직되게 설치되어지며 상기 사이드패널(130)의 상부에 루프패널(140)의 가장자리가 결합되어지고, 상기 바닥패널(120)과 루프패널(140)의 후방에 도어(150)가 결합되어지고, 상기 도어(150)가 설치된 후방측의 사이드패널(130)에 저온유지부(160)가 설치되도록 구성되되,
    상기 탑차 프레임(200)은 언더프레임(210)의 상부에 적재함(100)의 하부로 결합된 크로스프레임(220)이 안착 고정된 어퍼프레임(230)이 맞대어지게 결합되어지되, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)에 각각 언더사이드브라켓(211)과 어퍼사이드브라켓(231)을 설치하여 볼트(B)로 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)에 위치결정돌기(212)를 형성하여 상기 위치결정돌기(212)와 대향되는 어퍼프레임(230)에 위치결정홈(232)을 형성하여 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)이 U볼트(240)로 결합되어짐을 특징으로 하는 탑차의 냉동 적재함.
  4. 탑차 프레임(200)에 냉동기(110)가 설치된 적재함(100)이 안착되어지도록 결합된 탑차의 냉동 적재함에 있어서, 상기 적재함(100)은 바닥패널(120)의 가장자리를 따라 사이드패널(130)이 수직되게 설치되어지며 상기 사이드패널(130)의 상부에 루프패널(140)의 가장자리가 결합되어지고, 상기 바닥패널(120)과 루프패널(140)의 후방에 도어(150)가 결합되어지고, 상기 도어(150)가 설치된 후방측의 사이드패널(130)에 저온유지부(160)가 설치되도록 구성되고, 상기 탑차 프레임(200)은 언더프레임(210)의 상부에 적재함(100)의 하부로 결합된 크로스프레임(220)이 안착 고정된 어퍼프레임(230)이 맞대어지게 결합되어지되, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)에 각각 언더사이드브라켓(211)과 어퍼사이드브라켓(231)을 설치하여 볼트(B)로 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)에 위치결정돌기(212)를 형성하여 상기 위치결정돌기(212)와 대향되는 어퍼프레임(230)에 위치결정홈(232)을 형성하여 결합되어지고, 상기 언더프레임(210)과 어퍼프레임(230)이 U볼트(240)로 결합되도록 구성되되,
    상기 위치결정돌기(212)는 상부로 좁아지는 형태를 가지며 상기 위치결정홈(232)은 하부로 넓어지는 형태를 갖도록 형성하여 자동으로 중심이 일치되게 결합되어짐을 특징으로 하는 탑차의 냉동 적재함.
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