KR100811712B1

KR100811712B1 - 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터

Info

Publication number: KR100811712B1
Application number: KR1020060083433A
Authority: KR
Inventors: 소윤성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-31
Filing date: 2006-08-31
Publication date: 2008-03-11
Also published as: KR20080020232A

Abstract

본 발명은 클러치를 동작시키는 레버의 형상을 변경하여 한개의 모터를 이용하여 두개의 클러치를 동작시킬 수 있는 차량용 더블 클어치의 엑츄에이터에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 동력이 발생되는 모터(100)와, 상기 모터(100)의 회전축(101)에 연결된 구동기어(102)와, 상기 구동기어(102)에 기어 결합된 제1종동기어(111)가 일단에 연결된 제1종동축(110)과, 상기 제1종동축(110)에 이동 가능하게 설치된 제1롤러(112)와, 상기 제1롤러(112)에 의해서 동작되도록 제1롤러(112)의 일면에 접촉된 제1레버(113)와, 상기 구동기어(102)에 기어 결합된 제2종동기어(121)가 일단에 연결된 제2종동축(120)과, 상기 제2종동축(120)에 이동 가능하게 설치된 제2롤러(122)와, 상기 제2롤러(122)에 의해서 동작되도록 제2롤러(122)의 일면에 접촉된 제2레버(123)를 포함하여서 된 것이다.

차량, 더블 클러치, 엑츄에이터, 가이드, 레버

Description

차량용 더블 클러치의 엑츄에이터{Actuator of DCT for car}

도1은 종래의 더블 클러치 엑츄에이터를 나타낸 사시도.

도2는 종래의 더블 클러치 엑츄에이터의 작동상태를 나타낸 개략도.

도3은 본 발명에 따른 더블 클러치 엑츄에이터를 나타낸 개략도.

도4 및 도5는 본 발명에 따른 더블 클러치 엑츄에이터의 작동상태를 나타낸 개략도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 모터 101 : 회전축

102 : 구동기어 110 : 제1종동축

111 : 제1종동기어 112 : 제1롤러

113 : 제1레버 120 : 제2종동축

121 : 제2종동기어 122 : 제2롤러

123 : 제2레버 130 : 가이드

본 발명은 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치를 동작시키는 레버의 형상을 변경하여 한개의 모터를 이용하여 두개의 클러치를 동작시킬 수 있는 차량용 더블 클어치의 엑츄에이터에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속 회전으로 바꾸어 주며, 또한 엔진을 무부하 상태로 두거나 자동차를 후진하게 하는 역할을 하는 변속기가 마련되어 있다.

이러한 변속기 가운데 더블클러치 트랜스미션은 1, 3, 5속 기어가 제1클러치에 연결되며, 2, 4, 6속 기어가 제2클러치에 연결되어 있어, 티씨유에 의하여 상기 더블클러치 트랜스미션의 변속이 제어됨으로써, 제1클러치와 제2클러치가 교번하여 플라이휠에 동력을 전달하게 되면서 변속이 이루어지게 되는 것이다.

그리고, 통상 주행 중 가속을 수행하게 되면 엔진회전수가 증가하면서 적절한 차속에 따라 고단으로 변속이 이루어지게 되며, 킥다운(kick down)과 같은 급가속시에는 급저단 변속이 이루어져, 오히려 저단으로 기어가 변속되면서 차량의 주행속도가 급격하게 증가하게 된다.

도1은 종래의 더블 클러치 엑츄에이터를 나타낸 사시도이고, 도2는 종래의 더블 클러치 엑츄에이터의 작동상태를 나타낸 개략도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 종래에는 동일한 형상 미 구조를 갖는 클러치 엑츄에이터가 한 쌍으로 이루어져 있고, 각 클러치 엑츄에이터는 독립적으로 작동 되는 것이다.

종래에는 동력이 발생되는 모터(10)가 마련되어 있고, 그 모터(10)의 회전축(11)에는 회전축(11)을 따라서 이동되는 롤러(20)가 설치되어 있다.

한편, 상기 롤러(20)의 외측 둘레면에는 레버(30)가 접촉되어 있되, 그 레버(30)의 내측면, 즉, 롤러(20)와 접촉되는 접촉면은 롤러(20)의 위치에 따라서, 이동량이 제어될 수 있도록 절곡 형성되어 있다.

따라서, 상기 모터(10)가 구동되면, 그 모터(10)의 회전축(11)이 회전되는 것이고, 상기 회전축(11)이 회전되면, 그 회전축(11)에 설치된 롤러(20)가 이동된다.

상기 롤러(20)가 이동되면, 그 롤러(20)는 레버(30)의 접촉면에 접촉된 상태로 이동되는 것이므로, 상기 레버(30)는 도2에 나타낸 바와 같이 이동되면서 클러치를 연결 및 차단하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 장치는 한 쌍의 엑츄에이터를 작동시키기 위하여 각 엑츄에이터에 모터(10)가 각각 설치되어 있으므로, 구조가 복잡하고, 비용이 상승되는 문제점이 있었다.

또한, 한 쌍의 모터(10)가 독립적으로 작동되므로 인하여 모터(10)의 회전량 및 회전 시간에 오차가 발생되어 안전운행을 방해하는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 한 한 쌍의 엑츄에이터를 동작시키는 레버의 형상을 서로 다르게 형성하고 그 레버를 한 개의 모터에 의해서 작동시켜 비용을 절감함과 동시에 오차 발생을 방지할 수 있는 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터는 동력이 발생되는 모터와, 상기 모터의 회전축에 연결된 구동기어와, 상기 구동기어에 기어 결합된 제1종동기어가 일단에 연결된 제1종동축과, 상기 제1종동축에 이동 가능하게 설치된 제1롤러와, 상기 제1롤러에 의해서 동작되도록 제1롤러의 일면에 접촉된 제1레버와, 상기 구동기어에 기어 결합된 제2종동기어가 일단에 연결된 제2종동축과, 상기 제2종동축에 이동 가능하게 설치된 제2롤러와, 상기 제2롤러에 의해서 동작되도록 제2롤러의 일면에 접촉된 제2레버를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 더블 클러치 엑츄에이터를 나타낸 개략도이고, 도4 및 도5는 본 발명에 따른 더블 클러치 엑츄에이터의 작동상태를 나타낸 개략도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 동력이 발생되는 모터(100)가 마련되어 있고, 그 모터(100)의 회전축(101)에는 구동기어(102)가 연결되어 있다.

한편, 상기 구동기어(102)에는 제1종동기어(111)가 기어 결합되어 있고, 상기 제1종동기어(111)는 제1종동축(110)의 일단부에 설치되어 있다.

그리고 상기 제1종동축(110)에는 제1롤러(112)가 이동가능하게 설치되어 있 고, 상기 제1롤러(112)의 일면에는 제1레버(113)가 접촉되어 있다.

또한, 상기 구동기어(102)에는 제2종동기어(121)가 기어 결합되어 있고, 상기 제2종동기어(121)는 제2종동축(120)의 일단부에 설치되어 있다.

그리고 상기 제2종동축(120)에는 제2롤러(122)가 이동가능하게 설치되어 있고, 상기 제2롤러(122)의 일면에는 제2레버(123)가 접촉되어 있다.

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한편, 상기 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)의 타면에는 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)의 이동을 안내하도록 가이드(130)가 접촉되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 표1은 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)에 의해서 작동되는 제1레버(113)와 제2레버(123)에 의해서 제1클러치 및 제2클러치의 동작 상태를 나타낸 것이다.

[표1]

	도3	도4	도5
제1클러치	오프	온	오프
제2클러치	오프	오프	온

상기 표1에 나타낸 바와 같이 제1클러치 및 제2클러치가 오프(분리)된 경우에는 도3에 나타낸 바와 같이 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)가 도면상 상부에 위치되는 것이다.

이러한 상태에서 모터(100)가 작동되면, 그 모터(100)에 설치된 회전축(101) 및 구동기어(102)가 회전하게 된다.

상기 구동기어(102)가 회전되면 그 구동기어(102)에 기어 결합된 제1종동기어(111) 및 제2종동기어(121)가 함께 회전하게 되는 것이고, 상기 제1종동기어(111) 및 제2종동기어(121)가 설치된 제1종동축(110) 및 제2종동축(120)이 회전된다.

상기 제1종동축(110) 및 제2종동축(120)이 회전되면, 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)는 이동되는 것이고, 이때 상기 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)의 타면은 가이드(130)에 안내를 받으면서 이동되는 것이고, 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)에 접촉된 제1레버(113) 및 제2레버(123)는 그 접촉면의 형상에 따라서, 이동되는 것이다.

즉, 도4에 나타낸 바와 같이 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)가 도면상 중앙에 위치되면, 제1클러치는 온(연결)상태로 절환되고 제2클러치는 오프(분리)상태를 유지하게 되는 것이다.

한편, 상기 모터(100)가 연속적으로 작동되면, 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)는 도5에 나타낸 바와 같이 도면상 하부로 이동되는 것이고, 이때 제1클러치는 오프(분리)상태로 절환되고 제2클러치는 온(연결)상태로 절환되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 제1클러치 및 제2클러치를 작동시키는 제1레버 및 제2레버의 형상을 변경하고, 한 개의 모터를 이용하여 상기 제1레버 및 제2레버를 동작시키게 되므로 부품을 줄여 원가 및 중량을 감소할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한, 본 발명은 한 개의 모터에 의해서 제1클러치 및 제2클러치가 동작되므로 오차로 인한 동작불량을 미연에 방지하여 안전운행을 제공할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims

동력이 발생되는 모터(100)와, 상기 모터(100)의 회전축(101)에 연결된 구동기어(102)와, 상기 구동기어(102)에 기어 결합된 제1종동기어(111)가 일단에 연결된 제1종동축(110)과, 상기 제1종동축(110)에 이동 가능하게 설치된 제1롤러(112)와, 상기 제1롤러(112)에 의해서 동작되도록 제1롤러(112)의 일면에 접촉된 제1레버(113)와, 상기 구동기어(102)에 기어 결합된 제2종동기어(121)가 일단에 연결된 제2종동축(120)과, 상기 제2종동축(120)에 이동 가능하게 설치된 제2롤러(122)와, 상기 제2롤러(122)에 의해서 동작되도록 제2롤러(122)의 일면에 접촉된 제2레버(123)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터.
제1항에 있어서, 상기 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)의 이동을 안내하도록 제1롤러(112) 및 제2롤러(122)의 타면에 접촉되는 가이드(130)가 더 포함됨을 특징으로 하는 차량용 더블 클러치의 엑츄에이터.
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