KR100808521B1 - 댐퍼부착형 도어힌지 - Google Patents

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KR100808521B1
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coupling
door hinge
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이영만
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(주)삼우교역
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Abstract

본 발명은 암에 장착되는 댐퍼어셈블리의 고정을 위해 댐퍼어셈블리의 개구부에 구속부재를 억지끼움하여 결합부재를 지지하는 댐퍼부착형 도어힌지에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 가구(600) 또는 도어(700)에 결합되는 암(100) 및 컵(200)과; 상기 암(100)과 컵(200)을 회전 가능하게 연결하는 레버(300)와; 상기 암(100)의 일측에 장착되어, 상기 도어(700)가 닫힐 때의 충격을 완화하는 댐퍼어셈블리(400)와; 상기 댐퍼어셈블리(400)의 일측에 형성되며, 상기 암(100)과 댐퍼어셈블리(400)가 서로 체결되도록 하는 결합부재(460)와; 상기 결합부재(460)의 일측과 접하도록 구비되어, 상기 댐퍼어셈블리(400)와 상기 암(100)이 걸림결합상태를 유지하도록 하는 구속부재(480);가 포함되어 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 댐퍼어셈블리의 탈거가 방지되는 이점이 있다.
힌지, 댐퍼, 도어, 고정

Description

댐퍼부착형 도어힌지 { Door hinge with a damper on it }
도 1 은 종래기술에 의한 도어힌지의 장착상태를 개략적으로 보인 개요도.
도 2 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 구성을 보인 분해사시도.
도 3a 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리의 외형을 보인 사시도.
도 3b 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리의 하부 외형을 보인 사시도.
도 4 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 구속부재의 하부 외형을 보인 사시도.
도 5 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리에 구속부재가 장착된 외형을 보인 측면도.
도 6 및 도 7 은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리와 구속부재의 결합 상태를 보인 상태도.
도 8 은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 구속부재의 다른 실시예를 보인 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100. 암 120. 바디
124. 장착구 200. 컵
300. 레버 400. 댐퍼어셈블리
420. 댐퍼부 422. 케이스
424. 피스톤 440. 결합부
442. 개구부 444. 안착부
446. 지지편 448. 보강리브
460. 결합부재 462. 걸림돌기
464,470. 걸림후크 472. 연장부
474. 후크부 476. 구속부
480. 구속부재 482. 상부판
484. 지지부 500. 스크류
600. 가구 700. 도어
본 발명은 도어힌지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 암에 장착되는 댐퍼어셈블리의 고정을 위해 댐퍼어셈블리의 개구부에 구속부재를 억지끼움하여 결합부재를 지지하는 댐퍼부착형 도어힌지에 관한 것이다.
일반적으로 싱크용 수납장과 장농 등의 가구에는 일렬로 배열된 여러 개의 도어가 구비되며, 이와 같은 도어와 가구의 벽체는 도어힌지에 의해 연결되어 상기 도어가 개폐동작 된다.
이와 같은 도어힌지는 다양한 구조를 가지도록 구성될 수 있을 것이나, 이들 대부분은 상기 도어에 장착 고정되는 컵과 벽체에 장착되는 암, 그리고, 상기 암과 컵에 힌지결합되어 상기 도어의 회동을 가능하게 하는 레버로 구성되는 것이 일반적이다.
이와 같은 도어힌지는 자체의 탄성에 의해 도어가 닫히는 순간 충격과 소음의 발생이 필연적이며, 이를 저감 또는 해소하기 위해서 상기 가구의 일측에 별도의 댐퍼를 설치하기도 한다.
그러나 이와 같은 구성에서는 상기 댐퍼의 설치를 위한 작업 및 그에 따른 비용이 추가되는 문제점이 있으며, 수납시 댐퍼에 의해 간섭받을 수 있게 되는 등 사용상 불편을 야기할 수 있는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 상기 힌지에 댐퍼가 일체로 장착된 도어힌지가 가구와 도어의 일측에 장착되며, 이하에서는 이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에 대하여 도면을 통하여 상세하게 살펴보기로 한다.
도 1 은 종래기술에 의한 도어힌지의 장착상태를 개략적으로 보인 개요도로서, 도면에 도시된 바에 따르면, 종래 기술에 의한 도어힌지(1)는 암(10)과 컵(20), 레버(30) 그리고 댐퍼(40)로 구성된다.
상기 암(10)은 상기 도어힌지(1)가 상기 가구(2)의 벽체에 고정될 수 있도록 하는 것으로, 길이가 긴 육면체 형상으로 형성되며 하면(도 1 에서 우측면)이 상기 가구(2)의 내측 벽면에 스크류결합되어 고정되며, 이에 대응하는 상면(도 1 에서 좌측면)에는 댐퍼(40)가 장착된다.
상기 댐퍼(40)는 상기 도어(3)가 닫힐 때 상기 도어(3)의 일측 또는 아래에 서 설명할 컵(20)과 접촉하여 상기 도어(2)의 충격을 완화하는 것으로, 상기 암(10)의 상면에 장착되며, 상기 가구(2)의 내측면을 기준으로 할 때 다소 경사지게 장착된다.
도시되지는 않았지만 상기 댐퍼(40)는 상기 암의 상면에 형성된 개구부에 억지끼움방식으로 장착된다. 이는 상기 암(10) 상면의 경사도 및 상기 암(10)의 장착위치를 조절하기 위한 조절나사(도시되지 않음)와 결합나사(도시되지 않음)를 조작하기 위한 것으로, 상기 댐퍼(40)의 탈착에 의해 상기 조절나사와 결합나사가 노출될 수 있도록 하기 위함이다.
한편, 상기 암(10)이 장착되는 가구(2) 벽체와 인접하는 상기 도어(3)의 일측단에는 컵(20)이 장착된다. 상기 컵(20)은 상기 도어힌지(1)가 상기 도어(3)에 고정될 수 있도록 하는 것으로 중앙부가 내측으로 함몰 형성되며, 외측은 플렌지 형상으로 형성된다.
그리고, 상기 암(10)과 컵(20)은 상기 레버(30)에 의해 연결된다. 상기 레버(30)는 상기 도어(3)가 회동 가능하도록 하는 것으로, 상기 암(10)의 전단과 상기 컵(20)의 함몰된 내측에 힌지결합되어 상기 도어(3) 및 도어(3)에 장착된 컵(20)과 함께 회동 가능하도록 한다.
상기 레버(30)에 의해 상기 도어(2)는 상기 가구(2)의 벽면을 기준으로 회동 가능하게 되며, 상기 도어(3)가 닫히게 되면, 상기 레버(30)와 상기 레버(30)와 힌지결합된 상기 암(10)의 전단부는 상기 컵(20)의 함몰된 내측에 수용된다.
한편, 상기와 같은 구성을 가지는 종래기술에 의한 힌지(1)가 장착된 도 어(3)가 닫히게 되면, 상기 도어(3) 또는 컵(20)의 일측이 상기 댐퍼(40)의 전단부와 접하게 된다. 이에 따라 상기 도어(3)는 상기 댐퍼(40)의 저항에 의해 속도가 느려지게 되고, 상기 도어(3)가 닫힐 때의 충격이 저감된다.
그러나, 상기와 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.
이와 같은 구성을 가지는 종래 기술에서는 상기 도어(3) 또는 컵(20)의 일측과 상기 댐퍼(40)의 선단부가 접촉하게 되는 순간부터 상기 댐퍼(40)는 상하방향과 좌우방향 그리고 전후방향의 세 방향으로 작용하는 힘을 받게 된다.
하지만 상기 암(10)의 상면에 장착되는 댐퍼(40)는 상기 암(10)에 단순한 걸림결합 방식으로 결합되어, 반복적인 힘 또는 순간적으로 큰 힘이 가해지게 되면, 상기 암(10)으로부터 탈거되는 문제점이 발생하게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 암에 장착되는 댐퍼어셈블리의 고정을 위해 댐퍼어셈블리의 개구부에 구속부재를 억지끼움하여 결합부재를 지지하는 댐퍼부착형 도어힌지를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지는, 가구 또는 도어에 결합되는 암 및 컵과; 상기 암과 컵을 회전 가능하게 연결하는 레버와; 상기 암의 일측에 장착되어, 상기 도어가 닫힐 때의 충격을 완화하는 댐퍼어셈블리와; 상기 댐퍼어셈블리의 일측에 형성되며, 상기 암과 댐퍼어셈블리가 서로 체결되도록 하는 결합부재와; 상기 결합부재의 일측과 접하도록 구비되어, 상기 댐퍼어셈블리와 상기 암이 걸림결합상태를 유지하도록 하는 구속부재;가 포함되는 것을 특징으로 한다.
상기 결합부재는 상기 암에 개구되도록 형성된 장착구에 삽입되어 상기 암의 일단과 걸림결합되며, 상기 구속부재는 상기 댐퍼어셈블리의 일측에 개구되도록 형성된 개구부에 삽입되어 상기 결합부재를 지지하도록 구성된다.
상기 댐퍼어셈블리는, 상기 암의 측면과 밀착되며, 컵 또는 도어의 일측과 접하여 충격을 완화하는 댐퍼가 장착되는 댐퍼부와; 상기 댐퍼부의 측면에서 돌출되어, 상기 암의 상면과 결합되는 결합부가 포함된다.
상기 개구부는 상기 결합부의 일측에 형성되며, 상기 개구부의 내측면에는 상기 구속부재가 안착되도록 단차지게 형성된 안착부가 더 형성된다.
상기 결합부재는, 상기 결합부의 일측에서 전방 돌출되어, 상기 암의 일측에 구속되는 걸림돌기와; 상기 걸림돌기와 대향되는 상기 결합부의 일측에 형성되며, 후크형상으로 형성되어 상기 암의 타측과 결합되는 걸림후크를 포함한다.
상기 구속부재는; 상기 개구부와 대응하는 형상으로 형성되어, 상기 안착부에 안착되는 상부판과; 상기 상부판의 일측에서 상기 걸림돌기와 걸림후크 사이에 개재되도록 연장형성되어, 상기 걸림돌기와 걸림후크를 지지하는 지지부를 포함한다.
상기 지지부는 연장된 하부가 상기 결합부의 일측과 걸림결합 되도록 외측으로 돌출된 후크형상으로 형성된다.
상기 지지부는 상기 상부판의 하면에서 일정간격 이격되어 하방으로 각각 연장 형성된다.
상기 걸림후크는, 상기 결합부의 하면에서 하방으로 연장 형성되는 연장부와; 상기 연장부의 하단에서 상기 바디의 개구부측으로 돌출되는 후크부와; 상기 후크부와 대향되는 방향으로 돌출 형성되어, 상기 구속부재의 결합시 상기 후크부와 암을 강제 구속시키는 구속부를 포함한다.
상기 개구부의 내측 양단에는 하방으로 연장 형성되어 상기 지지부의 결합후크가 결합되는 지지편이 더 구비된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지에 의하면, 댐퍼어셈블리가 고정 장착되어 지속적인 사용에도 탈거되지 않도록 함으로써 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 바람직한 실시예를 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 2 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 구성을 보인 분해 사시도로서, 도어힌지는 크게 암(100)과 컵(200) 그리고 레버(300)로 구성되며, 상기 암에는 댐퍼어셈블리(400)가 장착된다.
상기 암(100)은 상기 도어힌지를 상기 가구(600)의 일측에 고정 장착하기 위한 것으로, 바디(120)와 마운팅플레이트(140)로 구성된다. 상기 바디(120)는 상기 암(100)의 외형 대부분을 형성하는 것으로, 상방에서 볼 때 가로방향으로 긴 대략 사각 형상으로 형성되며, 양측단이 하방으로 절곡되도록 형성된다.
그리고, 상기 바디(120)의 하측에는 상기 바디(120)와 결합되는 마운팅플레이트(140)가 구비된다. 상기 마운팅플레이트(140)는 상기 암(100)이 상기 가구(600)의 내측 벽면에 고정될 수 있도록 하는 것으로, 상기 바디(120)의 양측방으로 돌출될 수 있도록 연장 형성되어 대략 사각 판 형상으로 형성된다.
상기 바디(120)의 양측으로 돌출된 상기 마운팅플레이트(140) 양측에는 제1스크류홀(142)이 형성되며, 상기 제1스크류홀(142)을 관통하는 스크류(500)에 의해 상기 마운팅플레이트(140)는 상기 가구(600)의 내측 벽면에 고정된다.
한편, 상기 암(100)의 상면, 보다 상세하게는 상기 바디(120)의 상면에는 결합나사(160)가 체결된다. 상기 결합나사(160)는 상기 바디(120)와 마운팅플레이트(140)를 결합시키기 위한 것으로, 상세하게 도시되지는 않았지만 상기 암(100)과 마운팅플레이트(140)를 차례로 관통할 수 있도록 체결된다.
그리고, 상기 결합나사(160)가 장착되는 상기 바디(120)의 상면에는 조절구(122)가 형성된다. 상기 조절구(122)는 상기 결합나사(160)와 결합되는 상기 바디(120)의 위치를 전후로 조절하기 위한 것으로, 상기 결합나사(160)가 장착되는 상기 바디(120)의 후반부(도2에서 볼 때 우측) 일측에서 후단까지 절제(切除)되어 형성된다.
따라서, 상기 결합나사(160)는 상기 조절구(122)의 전후방향으로 이동될 수 있으며, 이를 통해 상기 바디(120)의 위치를 조절하여 상기 도어힌지가 장착되는 환경에 따라 상기 암(100)의 장착위치를 미세조절 가능하게 된다.
한편, 상기 결합나사(160)가 체결된 상기 바디(120)의 상면 일측에서 전방 (도2에서 좌측)으로 다소 떨어진 일측에는 조절나사(180)가 체결된다. 상기 조절나사(180)는 상기 바디(120)의 경사도를 조절하기 위한 것으로, 상세하게 도시되어 있지는 않지만 상기 바디(120)를 관통하도록 체결되며, 관통된 단부는 상기 마운팅플레이트(140)에 의해 지지되도록 체결된다.
그리고, 도시되지는 않았지만 상기 조절나사(180)가 체결된 상기 바디(120)와 마운팅플레이트(140)의 사이에는 탄성부재가 장착되어 상기 조절나사(180)의 조작에 따라 상기 바디(120)와 상기 마운팅플레이트(140)의 각도가 조절될 수 있으며, 이를 통해 상기 암(100)의 전체적인 경사의 조작이 가능하게 된다.
한편, 상기 결합나사(160)와 조절나사(180)의 사이에 해당하는 상기 바디(120)의 상면에는 장착구(124)가 형성된다. 상기 장착구(124)는 아래에서 상세하게 설명할 댐퍼어셈블리(400)의 결합부(440) 일측과 결합되는 것으로, 상기 댐퍼어셈블리(400)가 상기 암(100)에 고정 장착될 수 있도록 한다.
상기 컵(200)은 상기 도어(700)의 배면 일측에 고정 장착되는 것으로, 수용부(220)와 플렌지(240)로 구성된다. 상기 수용부(220)는 상기 컵(200)의 대략 중앙부가 내측(도2에서 하방)으로 함몰되어 형성되는 것으로, 아래에서 상세하게 설명할 레버(300)가 완전하게 수용될 수 있는 크기와 형상으로 형성된다.
그리고, 상기 플렌지(240)는 상기 수용부(220)의 좌측(도2에서 볼 때) 상단 둘레를 따라서 수직하게 연장 형성되며, 전체적으로 사각 판 형상으로 형성된다. 그리고, 상기 플렌지(240)의 양측에는 제2스크류홀(242)이 형성되어 상기 컵(200)이 도어(700)에 장착될 수 있도록 상기 컵(200)을 관통하는 스크류(500)가 체결된 다.
상기 수용부(220)의 우측(도2에서 볼 때) 상단 둘레를 따라서는 반원형상으로 수직 하게 절곡 형성되는 단차부(260)가 형성되며, 상기 단차부(260)는 상기 플렌지(240)보다 하측에 위치하여 단차지도록 형성된다.
따라서, 상기 컵(200)의 장착을 위해서는 상기 도어(700)의 배면에 상기 수용부(220)가 삽입될 수 있는 홈이 함몰 형성되어야 하며, 상기 도어(700)의 배면과 상기 플렌지(240) 및 단차부(260)가 면접촉하여 지지하게 되고, 스크류(500)에 의해 상기 컵(200)이 고정 장착된다.
한편, 상기 암(100)과 컵(200)은 레버(300)에 의해 회전 가능하도록 힌지결합된다. 상기 레버(300)는 대략 사각 판상으로 형성되며, 양측이 하방으로 수직하게 절곡 형성된다. 그리고, 상기 레버(300)는 상기 암(100)의 전단부와 상기 컵(200)의 수용부(220) 내측에 각각 2개의 회전축을 가지도록 결합되며, 이들 회전축에는 각각 탄성부재가 장착된다.
즉, 상기 레버(300)는 상기 암(100)과 컵(200)에 2개의 회전축을 가지도록 연결됨으로써 하나의 원호를 그리면서 회전하기 않게 되며, 이는 일반적인 도어힌지에도 적용되는 것으로 상세한 설명은 생략하고자 한다.
한편, 상기 암(100)의 일측 보다 상세하게는 상기 바디(120)의 일측에는 댐퍼어셈블리(400)가 장착된다. 상기 댐퍼어셈블리(400)는 상기 도어(700)가 닫힐 때, 상기 도어(700)의 일측 또는 상기 도어(700)에 장착된 상기 컵(200) 또는 도어(700)의 일측과 접촉하여 충격을 완화하는 것으로, 댐퍼부(420)와 결합부(440)로 구성된다. 상기 댐퍼어셈블리(400)의 구성에 관해서는 아래에서 상세하기로 설명하기로 한다.
상기 댐퍼어셈블리(400)는 상기 도어(700)와의 접촉시 발생하는 다양한 방향의 뒤틀림에도 안정적으로 결합될 수 있도록 상기 바디(120)의 상면과 일측면에 면접촉할 수 있게 모서리부분에 걸쳐지도록 장착되며, 이를 위해 상기 댐퍼어셈블리(400)는 상기 바디(120)의 모서리와 완전하게 밀착될 수 있도록 대응하는 형상으로 형성됨이 바람직할 것이다.
그리고, 상기 바디(120)의 상면에 접하여 결합되는 상기 댐퍼어셈블리(400)의 일측 즉, 아래에서 상세하게 설명할 댐퍼어셈블리(400)의 결합부(440)는 상기 결합나사(160)와 조절나사(180)의 사이 즉, 상기 장착구(124)에 삽입되어 결합되며, 이에 따라 상기 댐퍼어셈블리(400)가 결합된 상태에서도 상기 결합나사(160)와 조절나사(180)는 외측에서 조작가능하도록 노출된다.
또한, 상기 바디(120)의 상면과 결합되는 상기 댐퍼어셈블리(400)의 일측에는 대략 사각 형상으로 개구되어 형성되는 개구부(442)가 형성되며, 상기 개구부(442)에는 아래에서 상세하게 설명할 결합부재(460)를 지지하는 구속부재(480)가 삽입된다.
이때, 상기 구속부재(480)의 형상은 상기 개구부(442)의 단면형상과 대응하도록 형성되며, 상기 개구부(442)의 내주면에는 단차지게 형성된 안착부(444)가 형성되어 상기 구속부재(480)가 안착될 수 있게 된다.
이하에서는 도 3a 내지 도 5 를 참고로 하여 상기 댐퍼어셈블리(400)에 관하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.
도 3a 와 도 3b 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리의 외형을 보인 사시도로서, 도면에 도시된 바에 따르면, 상기 댐퍼어셈블리는 전체적으로 댐퍼부와 결합부로 구성된다.
상기 댐퍼부(420)는 상기 도어(700)가 닫힐 때 상기 컵(200) 또는 도어(700)의 일측과 실질적으로 접하여 충격을 완화하는 것으로, 외형을 형성하는 케이스(422)와 상기 케이스(422)의 내측에 삽입되는 피스톤(424)으로 구성된다.
상기 케이스(422)는 상기 댐퍼어셈블리(400)의 전체적인 외형을 형성하도록 그 단면의 형상이 대략 사각형 형상으로 형성되며, 소정의 길이를 가지도록 길게 형성된다. 그리고, 상기 케이스(422)의 일면은 상기 댐퍼어셈블리(400)의 장착시 상기 바디(120)의 측면과 밀착된다.
상기 케이스(422)의 전면(도3a에서 좌측면)에는 피스톤(424)이 삽입된다. 상기 피스톤(424)은 상기 도어(700) 또는 컵(200)의 일측과 접촉하여 눌려지게 되는 것으로 내부에는 오일이 충진되어 형성된다.
상기 피스톤(424)은 일반적인 오일댐퍼의 구성과 동일하며, 상기 케이스(422)가 일반적인 댐퍼의 실린더의 기능을 수행하므로, 상기 피스톤(424)의 구성에 관한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
한편, 상기 케이스(422)에 삽입되는 상기 피스톤(424)은 상기 케이스(422)의 전면으로부터 돌출될 수 있도록 소정의 길이를 가지도록 형성되며, 상기 케이스(422)의 중심축을 기준으로 하방(도5에서 볼 때)으로 다소 기울어진 형태로 장착 된다.
이는 상기 댐퍼어셈블리(400)가 소정의 경사를 가지는 암(100)의 상면과 측면에 접하도록 장착됨으로 인해 상기 댐퍼어셈블리(400) 또한 경사지게 장착되어 상기 도어(700)와의 접촉시 상기 피스톤(424)이 상방으로 들리게 되는 토크(Torque)가 발생하게 되는 것을 최소화하기 위한 것이다.
즉, 상기 피스톤(424)을 상기 케이스(422)의 중심축보다 하방으로 기울어지도록 장착함으로써, 상기 피스톤(424)이 상기 컵(200) 또는 도어(700)의 일측과 접촉시 최대한 상기 피스톤(424)의 전면과 상기 컵(200) 또는 도어(700)가 수직에 가깝게 접촉할 수 있도록 하여 상기 피스톤(424)에 가해지는 토크(Torque)를 줄일 수 있게 된다.
따라서, 상기 케이스(422)의 내측은 상기 피스톤(424)이 하방으로 경사지게 삽입되어 진퇴운동할 수 있도록 대응하는 각도만큼 기울어진 채로 중공(中空)될 수 있도록 형성됨이 바람직할 것이다.
그리고, 상기 케이스(422)의 후면(도3b에서 좌측면)에는 스트로크조절수단(426)이 구비된다. 상기 스트로크조절수단(426)은 상세하게 도시되지는 않았지만 스크류 형상으로 형성되며, 상기 케이스(422)의 후면에 체결되어 사용자의 회전조작에 따라 상기 케이스(422)의 내측으로 삽입되면서 상기 피스톤(424)의 스트로크를 조절할 수 있게 된다.
한편, 상기 케이스(422)의 일측면 상부에는 일측방으로 돌출 형성되는 결합부(440)가 형성된다. 상기 결합부(440)는 상기 암(100)의 상면에 결합되어 상기 댐 퍼어셈블리(400)를 고정 장착시키는 것으로, 상기 암(100)의 상면와 면접촉하여 안정적으로 결합될 수 있도록 상방에서 볼 때 사각형 형상으로 형성됨이 바람직할 것이다.
상기 결합부(440)는 상기 케이스(422)의 일측면 보다 상세하게는 상기 바디(120)와 면접촉하는 상기 케이스(422)의 일면에서 수직하게 형성되어 상기 댐퍼어셈블리(400)의 장착시 상기 결합부(440)의 하면과 상기 케이스(422)의 일측면이 상기 바디(120)의 상면과 일측면에 동시에 접하도록 장착되며, 상기 바디(120)의 모서리에 상기 댐퍼어셈블리(400)가 걸쳐지는 형상으로 장착될 수 있게 된다.
한편, 상기 결합부(440)의 하면에는 결합부재(460)가 형성된다. 상기 결합부재(460)는 상기 바디(120)의 장착구(124) 내측에 삽입되며, 상기 장착구(124)의 내측단과 걸림결합되어 상기 댐퍼어셈블리(400)가 고정 장착될 수 있도록 하는 것으로, 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)로 구성된다.
상기 걸림돌기(462)는 상기 결합부(440)의 전면(도3b에서 우측면) 하단에서 전방으로 돌출 형성되는 것으로, 상기 장착구(124)에 삽입되었을 때 상기 장착구(124) 전단의 하방으로 삽입될 수 있도록 형성된다.
상기 걸림후크(464)는 상기 걸림돌기(462)와 대향되는 상기 결합부(440)의 후반부(도3b에서 좌측)에서 하방으로 연장 형성되는 것으로, 상기 걸림후크(464)의 하단부는 후크형상으로 형성되어 상기 장착구(124)의 후단과 걸림결합 되도록 형성된다.
그리고, 상기 결합부(440)의 하면 둘레는 하방으로 절곡된 형상으로 형성되 며, 상기 결합부(440)의 둘레와 상기 걸림후크(464) 사이의 거리는 상기 장착구(124)가 형성된 바디(120)의 두께와 동일하게 형성되어 상기 장착구(124)의 후단부를 상기 결합부(440) 둘레와 상기 걸림후크(464)가 상하에서 눌러 고정하게 된다.
상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)의 사이에는 지지편(446)이 형성된다. 상기 지지편(446)은 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)에 각각 수직하도록 상기 결합부(440)의 하면에서 연장 형성되는 것으로, 각각의 단부가 상기 걸림돌기(462)의 후면과 걸림후크(464)의 전면과 인접하도록 형성되며, 상기 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)의 변형시 접하여 상기 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)의 파손을 방지하게 된다.
한편, 상기 지지편(446)은 상기 개구부(442)의 좌측단(도3b에서 상측)과 우측단(도3b에서 하측)으로부터 각각 연장 형성되며, 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)는 상기 개구부(442)의 전단과 후단에서 연장되도록 형성되는 것이 바람직할 것이다. 따라서, 상기 지지편(446)과 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)는 하방에서 볼 때 사각형상이 되도록 서로 인접하여 형성된다.
그리고, 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)는 아래에서 설명할 구속부재(480)에 의해 지지되므로 상기 지지편(446)은 필요에 따라 생략될 수도 있을 것이다.
또한, 상기 케이스(422)의 일측면과 접하는 상기 결합부(440)의 일측에는 다수개의 보강리브(448)가 형성된다. 상기 보강리브(448)는 상기 암(100)에 장착된 상기 댐퍼어셈블리(400)가 상기 도어(700)와의 접촉시 발생하는 토크(Torque)에 의해 파손되는 것을 방지하기 위한 것으로, 소정의 길이와 폭을 가지도록 형성되며, 일정간격으로 다수개 형성된다.
도 4 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 구속부재의 하부 외형을 보인 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리에 구속부재가 장착된 외형을 보인 측면도이다.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 상기 댐퍼어셈블리(400)의 결합부(440)에 형성된 상기 개구부(442)에는 구속부재(480)가 삽입 장착되며, 상기 구속부재(480)에 의해 상기 결합부(440)에 형성된 결합부재(460)들이 지지된다.
이를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 구속부재(480)는 상기 결합부재(460)를 지지하기 위한 것으로, 상부판(482)과 지지부(484)로 구성된다.
상기 상부판(482)은 대략 사각판 형상으로 형성되며, 상기 개구부(442)와 대응하는 형상으로 형성되어 상기 구속부재(480)의 장착시 상기 개구부(442)의 내측에 삽입될 수 있도록 형성되며, 상기 안착부(444)에 하면 둘레가 접하여 안착될 수 있도록 형성된다.
상기 상부판(482)의 하면 좌우 양측에는 지지부(484)가 형성된다. 상기 지지부(484)는 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464) 사이의 거리와 대응하는 폭을 가지도록 형성되어 상기 구속부재(480)의 장착시 상기 걸림돌기(462)의 후면과 상기 걸림후크(464)의 전면에 각각 접하여 상기 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)를 지지하게 된다.
상기 지지부(484)는 상기 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)와 직교하는 방향으로 길게 형성되며, 상기 걸림돌기(462) 및 걸림후크(464)와의 접촉시 서로 수직하게 접하여 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)가 변형되거나 밀려나지 않도록 지지하게 된다.
그리고, 상기 지지부(484)의 하단은 외측으로 돌출된 후크형상으로 형성되며, 상기 지지편(446)이 하방으로 돌출된 길이와 대응하도록 형성되어, 상기 구속부재(480)의 완전한 삽입 장착시 상기 지지부(484)에 형성된 후크형상의 단부가 상기 지지편(446)의 하단과 걸림결합될 수 있게 된다.
따라서, 도 5 에 도시된 것처럼, 상기 구속부재(480)가 상기 개구부(442)에 완전하게 삽입된 상태에서는 상기 지지부(484)의 좌우측 단부가 상기 걸림돌기(462)를 후방(도5에서 우측)에서 지지하고 상기 걸림후크(464)는 전방(도5에서 좌측)에서 지지하게 된다. 그리고, 상기 지지부(484)의 하단은 상기 지지편(446)과 걸림결합되어 하방으로 노출된다.
이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 작용을 도면을 참고로 하여 살펴본다.
도 6 및 도 7 은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 댐퍼어셈블리와 구속부재의 결합 상태를 보인 상태도로서, 도 3a 의 Ⅰ-Ⅰ' 단면을 도시하고 있다.
도 2 내지 도 7 에 도시된 바에 따르면, 우선 상기 도어힌지의 장착을 위해서는 상기 암(100)의 마운팅플레이트(140)에 형성된 상기 제1스크류홀(142)에 스크류(500)를 체결하여 상기 가구(600)의 벽면에 상기 암(100)을 고정하게 되고, 상기 컵(200)의 플렌지(240)에 형성된 제2스크류홀(242)에 스크류(500)를 체결하여 상기 컵(200)을 장착하게 된다.
그리고, 작업자는 상기 암(100)에 체결된 상기 결합나사(160)와 조절나사(180)를 추가 조작하여 상기 바디(120)의 전후위치와 상기 바디(120)의 경사를 조절하게 되며, 이를 통해 상기 도어힌지가 설치환경에서 최적의 작용을 할 수 있도록 미세 조절할 수 있게 된다.
상기 암(100)과 컵(200)의 장착이 완료된 후에는 상기 암(100)에 상기 댐퍼어셈블리(400)를 장착하게 된다. 이를 도 6 과 도 7 을 참고로 하여 보다 상세하게 살펴보면, 상기 댐퍼어셈블리(400)의 장착을 위해서는 우선 상기 결합부(440)에 형성된 상기 걸림돌기(462)를 상기 장착구(124)에 삽입한 후 상기 걸림후크(464)를 하방으로 눌러 상기 장착구(124)의 후단과 걸림결합되도록 한다.
상기 결합부(440)에 형성된 결합부재(460) 즉, 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)를 상기 장착구(124)에 삽입하는 것에 의해 상기 결합부(440)는 상기 바디(120)의 상면에 고정된 상태가 되고, 이와 같은 상태에서 상기 케이스(422)는 상기 바디(120)의 일측면에 밀착되어 상기 댐퍼어셈블리(400)가 상기 암(100)의 모서리에 걸쳐진 상태로 결합될 수 있도록 한다.
상기 댐퍼어셈블리(400)가 장착된 상태에서는 도 6 에 도시된 바와 같이 상기 걸림돌기(462)가 상기 장착구(124)의 전단(좌측)의 하면에 삽입되어 상기 장착구(124)의 전단에 의해 구속되며, 상기 걸림후크(464)는 상기 장착구(124)의 후단(우측)과 걸림결합 된다.
이때, 상기 걸림후크(464)의 단부에 형성된 후크형상이 외측(우측)을 향하므로 상기 걸림후크(464)는 상방에서 하방으로 삽입시 경사진 부분이 상기 장착구(124)의 후단과 접하면서 다소 후방으로 탄성 변형되어 삽입될 수 있게 되며, 완전하게 삽입된 후에는 다시 복원되어 상기 장착구(124)의 후단과 밀착되어 결합될 수 있게 된다.
그리고, 상기 장착구(124) 후단의 상면은 상기 결합부(440)의 둘레 하단과 접하게 되어, 상기 장착구(124)의 후단이 상기 결합부(440)의 둘레와 상기 걸림후크(464)의 사이에 개재됨으로써 상기 결합부(440)가 상기 바디(120)의 상면에 안정적으로 결합될 수 있게 된다.
한편, 상기 결합부재(460)가 상기 장착구(124)에 삽입 완료된 후에는 상기 구속부재(480)를 상기 개구부(442)의 상방에서 상기 개구부(442)의 내측으로 삽입하게 된다.
상기 구속부재(480)를 삽입하게 되면, 상기 구속부재(480)의 상부판(482)은 상기 개구부(442)에 형성된 안착부에 안착되며, 이때 상기 구속부재(480)의 상면은 상기 결합부(440)의 상면과 동일 평면상에 위치하여 디자인의 일체감을 주게 된다.
한편, 상기 구속부재(480)의 삽입으로 상기 구속부재(480)의 지지부(484)는 상기 걸림돌기(462)와 상기 걸림후크(464)의 사이에서 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)에 접하게 된다. 즉, 상기 지지부(484)는 상기 걸림돌기(462)의 후방에서 상기 걸림돌기(462)를 지지함과 동시에 상기 걸림후크(464)의 전방에서 상기 걸림후크(464)를 지지하게 된다.
따라서, 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)는 전후방으로 유동하거나 변형될 수 없게 되어 상기 장착구(124)의 단부와 결합상태가 해제되지 않게 된다. 즉, 상기 구속부재(480)의 삽입 장착으로 상기 결합부재(460)와 상기 바디(120)의 장착구(124)의 결합상태가 강제 유지될 수 있게 된다.
그리고, 상기 구속부재(480)가 완전하게 삽입될 경우 후크형상으로 형성된 상기 지지부(484)의 하부가 상기 결합부(440)에서 하방으로 연장 형성된 지지편(446)과 걸림결합된다. 따라서, 상기 구속부재(480)는 상기 결합부(440)에 구속된 상태를 유지하게 되며, 상기 댐퍼어셈블리(400)의 외측에서는 상기 구속부재(480)의 탈거가 어렵게 된다.
이상과 같이 상기 구속부재(480)를 완전하게 삽입하는 것에 의해 상기 댐퍼어셈블리(400)의 고정 장착을 완료하게 된다.
상기 댐퍼어셈블리(400)를 상기 암(100)에 고정시켜 도어힌지의 장착이 완료된 후에는 상기 도어(700)가 닫히게 될 때, 상기 도어(700)의 후면 일측 또는 상기 컵(200)의 일측이 상기 댐퍼어셈블리(400)의 피스톤(424) 전반부와 접하게 된다.
따라서, 상기 댐퍼어셈블리(400)는 상하방향과 좌우방향의 비틀림은 물론 후방으로 밀리는 힘을 받게 되는데, 이때 상기 댐퍼어셈블리(400)의 걸림돌기(462)는 상기 장착구(124)의 전단부와 걸림결합된 상태이고, 상기 걸림후크(464)는 상기 장착구(124)의 후단부와 걸림결합된 상태가 된다.
더욱이 상기 구속부재(480)의 삽입 장착으로 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)가 상기 장착구(124)와 결합을 유지하도록 지지하고 있는 상태가 된다. 즉, 상기 걸림돌기(462)와 걸림후크(464)의 사이에 상기 지지부(484)가 수직하게 접하도록 개재됨으로써 상기 걸림돌기(462)의 후방변형이나 상기 걸림후크(464)의 전방 변형이 불가능하게 되어 상기 댐퍼어셈블리(400)에 상하방향과 좌우방향의 뒤틀림은 물론 후방으로 작용하는 힘에도 결합상태를 유지할 수 있게 된다.
그리고, 상기 구속부재(480)의 지지부(484)가 상기 결합부(440)의 지지편(446)에 걸림결합된 상태이므로 상기 댐퍼어셈블리(400)에 외부의 충격이 가해지더라도 상기 구속부재(480)가 상기 결합부(440)로부터 탈거되지 않게 되며, 상기 결합부재(460)들은 상기 장착구(124)에 결합상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.
상기 댐퍼어셈블리(400)를 상기 암(100)으로부터 분리하고자 할 때에는 상기 암(100)을 상기 가구(600) 내측 벽면으로부터 분리한 후 상기 바디(120)의 내측면으로부터 상기 지지부(484)와 지지편(446)의 결합을 해지하여 상기 구속부재(480)를 분리하게 된다.
한편, 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지는 전술한 바람직한 실시예 외에도 다른 실시예가 존재할 것이며, 이하에서는 도면을 참고로 하여 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 다른 실시예를 살펴본다.
본 발명에 의한 도어힌지의 다른 실시예의 전체적인 구성은 전술한 바람직한 실시예와 동일하며, 다만 결합부재(460) 중 걸림후크(470)의 구성에 있어서만 차이가 있으므로 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 사용하며, 상세한 설명은 생략하고자 한다.
도 8 은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지의 요부구성인 구속부재의 다른 실시예를 보인 단면도로서, 도면에 도시된 바에 따르면, 상기 결합부(440)의 하면에는 하방으로 연장 형성되는 걸림후크(470)가 형성되며, 상기 걸림후크(470)는 연장부(472)와 후크부(474) 그리고 구속부(476)로 구성된다.
상기 연장부(472)는 상기 결합부(440)의 하면에서 하방으로 길게 연장 형성되는 부분으로 상기 장착구(124)가 형성된 바디(120)를 관통할 수 있는 길이로 연장 형성된다.
그리고, 상기 연장부(472) 하단의 우측에는 후크부(474)가 형성된다. 상기 후크부(474)는 상기 장착구(124)의 단부와 걸림결합될 수 있도록 외측으로 돌출되어 형성되며, 상기 결합부(440)의 절곡된 둘레와의 사이에 상기 장착구(124)의 단부가 개재될 수 있도록 형성된다.
한편, 상기 후크부(474)와 대향되는 상기 연장부(472) 하단의 좌측에는 구속부(476)가 형성된다. 상기 구속부(476)는 상기 구속부재(480)의 삽입시 상기 지지부(484)와 접하여 눌려지게 되는 것으로, 상기 연장부(472)의 좌측에서 외측으로 돌출되어 상기 걸림후크(464)를 우측으로 밀어 상기 후크부(474)와 상기 장착구(124)의 단부가 보다 강하게 구속될 수 있도록 강제하게 된다.
상기 구속부(476)는 외측으로 돌출 형성된 반구형상 또는 쐐기형상으로 형성될 수도 있으며, 상기 연장부(472)의 좌측면이 하방으로 갈수록 외측을 향하여 경사지도록 형성될 수도 있을 것이다.
따라서, 상기 구속부재(480)의 삽입시 상기 지지부(484)와 상기 구속부(476) 의 접촉으로 상기 걸림후크(464)는 상기 장착구(124)의 단부와 강제구속되며, 상기 구속부재(480)가 완전하게 삽입될 경우 그 구속력이 가장 큰 상태가 된다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예들에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
예를 들어 본 발명의 실시예에서는 상기 댐퍼어셈블리(400)가 암(100)의 상면과 측면의 모서리에 걸쳐지도록 장착되는 것을 예를 들어 설명하였으나, 상기 댐퍼어셈블리(400)는 상기 암(100)의 상면 또는 측면 등 위치에 관계없이 장착 가능함은 당연할 것이다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지에서는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지에서는 암에 댐퍼어셈블리를 장착할 때 결합부재가 바디의 장착구와 걸림결합되어 일차적인 결합이 이루어지게 된다. 그리고, 구속부재의 삽입으로 지지부가 상기 결합부재를 지지하게 됨으로써 상기 결합부재와 장착구 사이의 결합이 해제되지 않도록 강제하게 된다.
따라서, 도어가 닫히게 되어 상하방향과 좌우방향의 비틀림은 물론 특히, 후방으로 밀리는 힘이 작용하게 되더라도 상기 댐퍼어셈블리는 상기 암과 결합을 유지하게 됨으로써 도어힌지의 전체적인 내구성의 향상과 작동 신뢰성을 확보할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
둘째, 본 발명에 의한 댐퍼부착형 도어힌지에서는 상기 구속부재가 상기 결합부의 개구부로 완전하게 삽입되면, 상기 구속부재의 지지부가 상기 결합부재의 지지편과 걸림결합 된다.
따라서, 외부에서 충격이 가해지더라도 상기 구속부재의 탈거가 불가능하게 되며, 상기 구속부재의 삽입상태를 지속적으로 유지할 수 있게 됨으로써 상기 댐퍼어셈블리가 상기 암으로부터 탈거되는 것을 방지할 수 있게 되어 상기 도어힌지의 내구성 및 작동 신뢰성을 한층 더 향상시키는 효과를 기대할 수 있게 된다.

Claims (10)

  1. 삭제
  2. 가구 또는 도어에 결합되는 암 및 컵과;
    상기 암과 컵을 회전 가능하게 연결하는 레버와;
    상기 암의 일측에 장착되어, 상기 도어가 닫힐 때의 충격을 완화하는 댐퍼어셈블리와;
    상기 댐퍼어셈블리의 일측에 형성되며, 상기 암과 댐퍼어셈블리가 서로 체결되도록 하는 결합부재와;
    상기 결합부의 일측과 접하도록 구비되어, 상기 댐퍼어셈블리와 상기 암이 걸림결합상태를 유지하도록 하는 구속부재;가 포함되며,
    상기 결합부재는 상기 암에 개구되도록 형성된 장착구에 삽입되어 상기 암의 일단과 걸림결합되고,
    상기 구속부재는 상기 댐퍼어셈블리의 일측에 개구되도록 형성된 개구부에 삽입되어 상기 결합부재를 지지하도록 구성되는 댐퍼부착형 도어힌지.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 댐퍼어셈블리는,
    상기 암의 측면과 밀착되며, 컵 또는 도어의 일측과 접하여 충격을 완화하는 댐퍼가 장착되는 댐퍼부와;
    상기 댐퍼부의 측면에서 돌출되어, 상기 암의 상면과 결합되는 결합부가 포함되는 댐퍼부착형 도어힌지.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 개구부는 상기 결합부의 일측에 형성되며,
    상기 개구부의 내측면에는 상기 구속부재가 안착되도록 단차지게 형성된 안착부가 더 형성되는 댐퍼부착형 도어힌지.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 결합부재는,
    상기 결합부의 일측에서 전방 돌출되어, 상기 암의 일측에 구속되는 걸림돌기와;
    상기 걸림돌기와 대향되는 상기 결합부의 일측에 형성되며, 후크형상으로 형성되어 상기 암의 타측과 결합되는 걸림후크를 포함하는 댐퍼부착형 도어힌지.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 구속부재는;
    상기 개구부와 대응하는 형상으로 형성되어, 상기 안착부에 안착되는 상부판과;
    상기 상부판의 일측에서 상기 걸림돌기와 걸림후크 사이에 개재되도록 연장형성되어, 상기 걸림돌기와 걸림후크를 지지하는 지지부를 포함하는 댐퍼부착형 도어힌지.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 지지부는 연장된 하부가 상기 결합부의 일측과 걸림결합 되도록 외측으로 돌출된 후크형상으로 형성되는 댐퍼부착형 도어힌지
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 상부판의 하면에서 일정간격 이격되어 하방으로 각각 연장 형성되는 댐퍼부착형 도어힌지.
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 걸림후크는,
    상기 결합부의 하면에서 하방으로 연장 형성되는 연장부와;
    상기 연장부의 하단에서 상기 바디의 개구부측으로 돌출되는 후크부와;
    상기 후크부와 대향되는 방향으로 돌출 형성되어, 상기 구속부재의 결합시 상기 후크부와 암을 강제 구속시키는 구속부를 포함하는 댐퍼부착형 도어힌지.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 개구부의 내측 양단에는 하방으로 연장 형성되어 상기 지지부의 결합후크가 결합되는 지지편이 더 구비되는 댐퍼부착형 도어힌지.
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