KR100774639B1

KR100774639B1 - 차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조

Info

Publication number: KR100774639B1
Application number: KR1020060087500A
Authority: KR
Inventors: 김성원
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-09-11
Filing date: 2006-09-11
Publication date: 2007-11-08

Abstract

본 발명은 차량의 리어 서스펜션의 댐퍼를 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조에 관한 것으로,

종래의 구조들은 내구 강성이 취약하여 댐퍼 마운팅 부에 크랙이 발생하게 되는 등의 문제가 있었던 바,

차체에 취부되고, 상부 중앙에 마련되는 돌출부(31a)의 중앙에 댐퍼 설치구멍(31b)이 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)와; 중앙의 요입부(32a) 상부 양측에 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 돌출부(31a)의 내부 상부면에 밀착되는 지지부(32b)가 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판(32)과; 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 댐퍼 설치구멍(31a)에 설치되고, 일단에 하나의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33a)이 마련되는 동시에 타단에 두 개의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33b)이 마련되는 댐퍼(33);를 구비하여 상기 댐퍼(33)의 각 엑스핀(33b)을 서스펜션 마운팅 브라켓트 돌출부(31a) 및 지지부(32b)에 볼트 체결하여 3점 마운팅하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 차체로부터 많은 힘을 받게 되는 댐퍼를 적은 수의 부품 및 작은 크기의 브라켓트 및 보강판을 통해 안정적으로 지지할 수 있게 되므로 원가 절감에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 3점 마운팅과 일측 엑스핀을 감싸 댐퍼 마운팅 강성을 크게 향상시킬 수 있게 되므로 댐퍼 마운팅 부위의 파손을 방지할 수 있게 되는 등 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

리어 서스펜션, 댐퍼, 서스펜션 마운팅 브라켓트, 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판, 엑스핀, 3점 마운팅

Description

차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조{a rear suspension damper mounting structure for a vehicle}

도 1은 종래의 한 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조의 사시도

도 2는 종래의 다른 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조의 사시도

도 3은 본 발명의 한 실시예의 사시도

도 4는 동 실시예의 종단면도

도 5는 동 실시예의 서스펜션 마운팅 브라켓트의 사시도

도 6은 동 실시예의 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판의 사시도

도 7은 동 실시예의 댐퍼의 사시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

31 : 서스펜션 마운팅 브라켓트 31a : 돌출부

31c : 2차돌출부 32 : 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판

33 : 댐퍼 33a, 33b : 엑스핀

본 발명은 차량의 리어 서스펜션의 댐퍼를 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 댐퍼의 양단에 마련되는 엑스핀을 3개의 볼트로 3점 마운팅한 것에 관한 것이다.

도 1에는 종래의 한 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조의 사시도가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 종래의 댐퍼 마운팅 구조는 휠하우스 인너 판넬(11)에 부착되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판(12)에 댐퍼(13)를 올려놓고 그 상부에 설치한 댐퍼 마운팅 브라켓트(14)를 4점 마운팅하도록 되어 있다.

그런데 상기 종래의 구조는 댐퍼(13)에서 들어오는 입력점이 커서 휠하우스 인너 판넬(11)에 대부분의 힘을 받기 때문에 내구 강성에 매우 취약한 문제가 있었다.

도 2에는 종래의 다른 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조의 사시도가 도시되어 있다.

도 2에 도시된 종래의 다른 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조는 전술한 4점 마운팅 방식을 단순화한 엑스핀(X PIN)형의 2점 마운팅 구조로써, 서스펜션 마운팅 브라켓트(22)에 올려놓은 댐퍼(23)의 상부에 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판(24)을 설치하고, 댐퍼(23)의 양단에 마련되는 엑스핀(23a)에 각각 한 개씩의 볼트를 체결하는 형태로 되어 있지만 이 종래의 다른 구조 역시 댐퍼(23)의 입력점이 과다하여 마운팅부에 크랙이 발생하게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 구조들의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 댐퍼 마운팅 부위의 강성을 증대할 수 있도록 함은 물론 소요 부품 축소와 중량 절감을 통해 원가를 절감할 수 있도록 하는 차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 돌출부의 중앙에 댐퍼 설치구멍이 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트와, 요입부 상부 양측에 지지부가 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판과, 일단에 하나의 볼트가 체결되는 엑스핀이 마련되는 동시에 타단에 두 개의 볼트가 체결되는 엑스핀이 마련되는 댐퍼를 구비하여 3점 마운팅하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 종단면도가 도시되어 있으며, 도 5에서 도 7까지에는 동 실시예의 서스펜션 마운팅 브라켓트, 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판, 댐퍼의 사시도가 도시되어 있는 바, 본 발명의 차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조는 차체에 취부되고, 상부 중앙에 마련되는 돌출부(31a)의 중앙에 댐퍼 설치구멍(31b)이 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)와; 중앙의 요입부(32a) 상부 양측에 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 돌출부(31a)의 내부 상부면에 밀착되는 지지부(32b)가 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판(32)과; 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 댐퍼 설치구멍(31a)에 설치되고, 일단에 하나의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33a)이 마련되는 동시에 타단에 두 개의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33b)이 마련되는 댐퍼(33);를 구비하여 상기 댐퍼(33)의 각 엑스핀(33b)을 서스펜션 마운팅 브라켓트 돌출부(31a) 및 지지부(32b)에 볼트 체결하여 3점 마운팅하는 것을 특징으로 한다.

아울러 본 발명은 서스펜션 마운팅 브라켓트 돌출부(31a)의 중앙 일측에 댐퍼(33)의 일단 엑스핀(33a)을 감쌀 수 있는 2차돌출부(31c)를 마련한 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 댐퍼(33)를 3점 마운팅하여 마운팅 부위의 강성을 증대할 수 있게 되는 것으로, 차체에서 전달되는 입력점의 힘이 각 엑스핀(33a)(33b)의 두 곳으로 분산된 후 한 쪽 엑스핀(33a)으로 향하는 힘은 2차돌출부(31c)에 의해 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 전체에 걸쳐 고르게 분산되고, 다른 쪽 엑스핀(33b)으로 향하는 힘은 두 곳의 볼트 체결부위로 분산되어 결정적인 충격을 받지 않도록 한다.

이상에서와 같이 본 발명은 댐퍼 설치구멍이 마련되는 서스펜션 마운팅 브라 켓트와 요입부 상부 양측에 지지부가 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판, 일단에 하나의 볼트가 체결되는 엑스핀이 마련되는 동시에 타단에 두 개의 볼트가 체결되는 엑스핀이 마련되는 댐퍼를 구비하여 댐퍼를 3점 마운팅하는 것으로, 본 발명에 의하면 차체로부터 많은 힘을 받게 되는 댐퍼를 적은 수의 부품 및 작은 크기의 브라켓트 및 보강판을 통해 안정적으로 지지할 수 있게 되므로 원가 절감에 크게 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 3점 마운팅과 일측 엑스핀을 감싸 댐퍼 마운팅 강성을 크게 향상시킬 수 있게 되므로 댐퍼 마운팅 부위의 파손을 방지할 수 있게 되는 등 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

차체에 취부되고, 상부 중앙에 마련되는 돌출부(31a)의 중앙에 댐퍼 설치구멍(31b)이 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)와; 중앙의 요입부(32a) 상부 양측에 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 돌출부(31a)의 내부 상부면에 밀착되는 지지부(32b)가 마련되는 서스펜션 마운팅 브라켓트 보강판(32)과; 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트(31)의 댐퍼 설치구멍(31a)에 설치되고, 일단에 하나의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33a)이 마련되는 동시에 타단에 두 개의 볼트(34)가 체결되는 엑스핀(33b)이 마련되는 댐퍼(33);를 구비하여 상기 댐퍼(33)의 각 엑스핀(33b)을 서스펜션 마운팅 브라켓트 돌출부(31a) 및 지지부(32b)에 볼트 체결하여 3점 마운팅하는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조.
제1항에 있어서, 상기 서스펜션 마운팅 브라켓트 돌출부(31a)의 중앙 일측에 댐퍼(33)의 일단 엑스핀(33a)을 감쌀 수 있는 2차돌출부(31c)를 마련한 것을 특징으로 하는 차량의 리어 서스펜션 댐퍼 마운팅 구조.