KR100767914B1

KR100767914B1 - 플라스틱 리드 서포터

Info

Publication number: KR100767914B1
Application number: KR1020050127133A
Authority: KR
Inventors: 김응태
Original assignee: 이준재
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2007-10-17
Also published as: WO2007073041A1; KR20070066228A

Abstract

본 발명은 플라스틱 리드 서포터에 관한 것으로, 내부에 중공이 형성되어 일단부는 개방된 개구부로 형성되고 타단부는 힌지부가 구비된 바디; 상기 바디의 개구부를 통해 삽입되는 일단부가 개구부로 형성되어 내부에 중공이 형성되며 타단부는 힌지부가 구비된 로드 튜브; 상기 바디와 상기 로드 튜브의 중공 내부에 구비되어 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 외측으로 탄력지지하는 코일 스프링; 및 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 이동가능하게 결합시키기 위하여 상기 바디의 개구부측 선단에 형성된 복수의 후크와, 상기 후크가 결합되는 후크공이 형성되어 상기 로드 튜브의 외주면에 장착되는 가이드 캡을 구비하여 구성됨으로써 본 발명에 의한 리드 서포터는 작동 매체로서 코일 스프링을 이용하므로 가스 또는 오일의 누설에 대한 문제를 해소하고, 플라스틱을 재질로 제조되어 부식을 방지함으로써 작동 불량을 해결하며, 공해방지에 따른 환경보호에 기여할 수 있고, 부품의 재활용이 가능해지는 등의 효과가 있다.

바디, 로드 튜브, 코일 스프링, 가이드 캡

Description

플라스틱 리드 서포터 {Plastic Lid Supporter}

도 1은 본 발명에 의한 플라스틱 리드 서포터의 사시도.

도 2는 도 1의 분해사시도.

도 3은 도 1의 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 플라스틱 리드 서포터의 동작상태 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 ; 플라스틱 리드 서포터

10 ; 바디 12 ; 개구부

14 ; 힌지홀 16 ; 후크

18 ; 안착부 20 ; 로드 튜브

22 ; 개구부 24 ; 힌지홀

26 ; 절개부 28 ; 단턱부

30 ; 코일 스프링 40 ; 가이드 캡

42 ; 후크공 50 ; 링 스토퍼

60 ; 가이드 스토퍼 70 ; 회전 브라켓트

72 ; 판체 74 ; 나사체결공

76 ; 보스 78 ; 보강리브

80 ; 아이 브라켓트 82 ; 판체

84 ; 나사체결공 86 ; 힌지편

88 ; 핀고정홀 90 ; 스토퍼 핀

92 ; 머리부 94 ; 몸체

96 ; 걸림후크

본 발명은 자동차, 항공기 또는 가정용 도어에 설치되는 리드 서포터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가스 또는 오일을 배제하여 작동 성능을 향상시키고, 내부식성과 경량화가 가능하여 제품의 품질을 도모함과 아울러 부품의 재활용 범위를 확대시키도록 한 플라스틱 리드 서포터에 관한 것이다.

일반적으로 각종 차량이나 시설물의 도어나 시트에 설치되어 도어 또는 시트를 작동시키는 가스 스프링은 실린더의 내부 공간에 가스 또는 오일이 봉입되어 있다.

이러한 기존의 가스 스프링은 실린더에서 가스 또는 오일이 누설되는 경우에 작동 불량이 발생되는 문제가 있고, 기후 조건에 매우 민감하여 작동 이상이 발생되는 문제가 있다.

또한, 종래 가스 스프링은 금속 재질로 제조되므로 부식으로 인해 수명이 단축되는 단점이 있는데, 이러한 부식을 방지하기 위하여 과도한 도금을 실시하는 경 우에는 환경문제를 야기함과 아울러 인체에 유해한 물질을 배출하는 등의 문제가 발생된다.

그리고 종래 가스 스프링은 금속을 비롯한 다양한 소재의 부품으로 조립되어 있어 부품의 재활용이 까다로와 일반적으로 재활용율이 떨어지게 된다.

이와 같은 문제점에 착안하여 안출한 본 발명의 목적은 가스 또는 오일 등 누설의 염려가 없고 기후 조건에 영향을 받지 않아 작동 불량을 방지하도록 한 리드 서포터를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 구성 부품을 플라스틱 재질로 제조하여 부식을 방지함으로써 환경오염에 대처하고 인체에 무해하도록 한 리드 서포터를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 플라스틱 재질로 제조되어 재활용율을 향상시키도록 한 리드 서포터를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 중공이 형성되어 일단부는 개방된 개구부로 형성되고 타단부는 힌지부가 구비된 바디; 상기 바디의 개구부를 통해 삽입되는 일단부가 개구부로 형성되어 내부에 중공이 형성되며 타단부는 힌지부가 구비된 로드 튜브; 상기 바디와 상기 로드 튜브의 중공 내부에 구비되어 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 외측으로 탄력지지하는 코일 스프링; 및 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 이동가능하게 결합시키는 결합수단;을 포함하여 구 성하는 것을 특징으로 한다.

상기 결합수단은 상기 바디의 개구부측 선단에 형성된 복수의 후크와, 상기 후크가 결합되는 후크공이 형성되어 상기 로드 튜브의 외주면에 장착되는 가이드 캡을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 로드 튜브의 외주면에는 마찰력을 발생시키는 링 스토퍼 및 가이드 스토퍼가 더 장착될 수 있으며, 상기 링 스토퍼 및 가이드 스토퍼는 고무 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 로드 튜브의 개구부는 좌우측에 절개부가 형성되고, 단부에는 단턱부가 형성되어 상기 가이드 캡, 링 스토퍼, 가이드 스토퍼의 이탈이 방지된다.

상기 바디의 힌지부에 바디의 타단부를 고정하기 위한 회전 브라켓트가 스토퍼 핀에 의해 체결되며, 상기 회전 브라켓트는 양측에 나사체결공이 형성된 판체의 중앙에 핀고정용 보스가 형성되고, 상기 보스의 양쪽으로 보강리브가 형성된다.

또한, 상기 로드 튜브의 힌지부에는 로드 튜브의 타단부를 고정하기 위한 아이 브라켓트가 스토퍼 핀에 의해 체결되며, 상기 아이 브라켓트는 양측에 나사체결공이 형성된 판체의 양측부에 핀고정홀이 형성된 힌지편이 형성된다.

상기 스토퍼 핀은 머리부와 몸체로 구성되고, 상기 몸체의 하단부에 수개의 걸림후크가 분기되어 연장형성된다.

본 발명은 일부 고무재질로 제조되는 부품을 제외하고는 플라스틱을 재질로 제조되는 것이 바람직하다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 의한 플라스틱 리드 서포터의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 리드 서포터(100)는 내부에 중공이 형성된 실린더의 역할을 수행하는 바디(10)와, 상기 바디(10)의 내부에 삽입가능하게 결합되고 내부에 중공이 형성된 실린더 로드의 역할을 수행하는 로드 튜브(20)와, 상기 바디(10)와 상기 로드 튜브(20)의 중공 내부에 구비되어 상기 바디(10)에 대하여 상기 로드 튜브(20)를 외측으로 탄력지지하는 코일 스프링(30)으로 구성된다.

상기 바디(10)의 일단부는 개구부(12)로 형성되고 타단부에는 힌지홀(14)이 형성되며, 상기 로드 튜브(20)의 일단부는 개구부(22)로 형성되어 상기 바디(10)의 개구부(12)를 통해 상기 바디(10)의 내부에 삽입되고 타단부에는 힌지홀(24)이 형성된다. 상기 바디(10)의 개구부(12) 선단에는 원주면을 따라 후크(16)가 일정간격으로 형성되고, 개구부(12)의 내측에는 후술하는 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60) 등이 안착될 수 있도록 직경이 확장형성된 안착부(18)가 형성된다.

상기 로드 튜브(20)에는 가이드 캡(40), 링 스토퍼(50), 가이드 스토퍼(60)가 순차적으로 결합된다.

상기 가이드 캡(40)에는 상기 후크(16)가 결합되는 후크공(42)이 대응되게 형성되어 상기 바디(10)의 개구부(12)의 형성된 복수의 후크(16)가 결합되어 상기 로드 튜브(20)가 상기 바디(10)에서 이탈되지 않도록 한다.

상기 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60)는 고무 재질로 형성되어 상기 링 스토퍼(50)는 서포터의 작동시 떨림을 방지하는 마찰력을 발생시키고, 상기 가이드 스토퍼(60)는 상기 로드 튜브(20)의 인장시 마찰력을 발생시킨다. 본 발명의 실시예에서는 상기 링 스토퍼(50)가 3개 구비되어 있으나, 이에 한정할 필요는 없으며 발생시키기 위한 마찰력의 크기에 따라 수량이 증감될 수 있다.

이러한 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60)는 상기 바디(10)의 안착부(18)의 내주면에 안착된다.

또한, 상기 로드 튜브의 개구부(22)에는 좌우측에 절개부(26)가 형성되고 단부에는 단턱부(28)가 형성되어 상기 가이드 캡(40), 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60)의 이탈이 방지된다.

상기 바디(10)의 타단부에 형성된 힌지홀(14)에 바디(10)의 타단부를 고정하기 위한 회전 브라켓트(70)가 스토퍼 핀(90)에 의해 체결된다.

상기 회전 브라켓트(70)는 양측에 나사체결공(74)이 형성된 판체(72)의 중앙에 핀고정용 보스(76)가 형성되고, 상기 보스(76)의 양쪽으로 보강리브(78)가 형성된다.

상기 로드 튜브(20)의 힌지홀(24)에는 로드 튜브(20)의 타단부를 고정하기 위한 아이(I) 브라켓트(80)가 구비되어 스토퍼 핀(90)에 의해 체결된다.

상기 아이 브라켓트(80)는 양측에 나사체결공(84)이 형성된 판체(82)의 양측부에 핀고정홀(88)이 형성된 힌지편(86)이 형성된다.

상기 스토퍼 핀(90)은 머리부(92)와 몸체(94)로 이루어지고, 상기 몸체(94)의 하단부에 수개의 걸림후크(96)가 서로 분기되어 연장형성된다.

상기 바디(10)의 중공과 상기 로드 튜브(20)의 중공을 통해 상기 로드 튜브(20)를 상기 바디(10)에 대하여 탄력지지하는 코일 스프링(30)이 구비되는데, 본 발명은 가스 또는 오일의 봉입을 배제하고 코일 스프링(30)의 탄성력에 의하여 리드 서포터의 작동력이 발생된다.

상술한 바와 같은 본 발명의 구성요소들은 코일 스프링(30)과 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60)등의 몇 가지 부품을 제외하고는 모두 플라스틱을 재질로 하여 제조된다.

이러한 플라스틱은 통상적인 재활용이 가능한 수지재로 제조되는데, 플라스틱 재질로 형성시 열가소성 수지인 폴리프로필렌, 폴라아미드 등을 사용하거나, 열경화성 수지인 페놀, 에폭시 등이 사용될 수 있다. 그리고, 이러한 수지는 두 가지 이상의 조성물이 혼합되어 제조될 수 있다. 또한, 수지재를 주성분으로 하고 유리섬유, 탄소섬유 및 케블라와 같은 방향족 나일론 섬유인 강화재를 혼합하여 제조함으로써 서포터의 휘어짐이나 변형을 방지할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 리드 서포터에 의한 조립과정 및 작용을 설명한다.

리드 서포터의 조립순서는 로드 튜브(20)의 외주면에 가이드 캡(40), 링 스토퍼(50) 및 가이드 스토퍼(60)를 순차적으로 장착시킨다. 이때, 로드 튜브(20)의 개구부(22)에 형성된 절개부(26)에 의해 로드 튜브의 개구부(12)를 오무려주어 상 기의 구성 부품들이 삽입되고, 부품들이 모두 삽입된 후에는 개구부(12)가 벌어지면서 개구부(12)의 단부에 형성된 단턱부(28)에 의해 부품들의 이탈이 방지된다.

그리고 바디(10)의 개구부(12) 선단에 형성된 후크(16)가 로드 튜브(20)에 장착된 가이드 캡(40)의 후크공(42)에 후크 결합되면, 바디(10)에 대하여 로드 튜브(20)는 상호 슬라이딩 가능하게 결합된 상태로 분리되지 않게 된다.

상기 바디(10)와 로드 튜브(20)의 결합되지 않은 각각의 타단부에는 각각의 힌지홀(14)(24)에 스토퍼 핀(90)을 매개로 브라켓트(70)(80)에 체결된다. 즉, 상기 바디(10)는 회전 브라켓트(70)와 스토퍼 핀(90)에 의해 체결되고, 상기 로드 튜브(20)는 아이 브라켓트(80)와 스토퍼 핀(90)에 의해 체결된다. 상기 회전 브라켓트(70)에 체결되는 스토퍼 핀(90)은 회전 브라켓트의 보스(76)를 통해 판체(72)를 관통하는 스토퍼 핀(90)의 걸림후크(96)의 걸림턱이 판체(72)의 저면을 지지하는 상태로 체결된다. 또한, 상기 아이 브라켓트(80)에 체결되는 스토퍼 핀(90)은 양측 힌지편(86)의 핀 고정홀(88)을 스토퍼 핀(90)이 관통하여 걸림후크(96)의 단턱부가 일측 힌지편(86)의 측벽을 지지하는 상태로 체결된다.

조립이 완료된 리드 서포터의 작용을 설명하면, 외력이 주어지는 상태에서 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브가 코일 스프링의 인장 및 압축되는 작용에 의해 인출 및 인입된다.

도 3은 바디에 대하여 로드 튜브가 인출된 상태이고, 도 4는 반대로 바디에 대하여 로드 튜브가 인입된 상태의 단면도이다.

즉, 상기 바디(10)에 대하여 외력이 주어지면, 바디(10)의 중공 내부로 로드 튜브(20)가 인입되면서 코일 스프링(30)은 압축되고, 외력이 제거되면 바디(10)의 중공 내부에 인입되어 있던 로드 튜브(20)는 코일 스프링(30)의 팽창에 의해 다시 바디(10)의 외측으로 인출되면서 서포팅 작용을 실시하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 플라스틱 리드 서포터는 작동 매체로서 코일 스프링을 이용하므로 가스 또는 오일의 누설에 대한 문제를 해소하고, 플라스틱 재질로 제조되어 부식을 방지함으로써 작동 불량을 해결하며, 공해방지에 따른 환경보호에 기여할 수 있고, 부품의 재활용이 가능해지는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 제품이 경량화되므로 자동차 또는 항공기에 적용하기에 적합하고, 내부식성을 요구하는 선박용 도어에도 적합하다는 장점이 있다.

아울러 플라스틱 재질에 의해 제품이 가공되므로 외관상 다양한 색상을 구현하는 이점이 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 후술하는 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형의 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 본 발명의 특허청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims

내부에 중공이 형성되어 일단부는 개방된 개구부로 형성되고 타단부는 힌지부가 구비된 바디;

상기 바디의 개구부를 통해 삽입되는 일단부가 개구부로 형성되어 내부에 중공이 형성되며 타단부는 힌지부가 구비된 로드 튜브;

상기 바디와 상기 로드 튜브의 중공 내부에 구비되어 상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 외측으로 탄력지지하는 코일 스프링;

상기 바디에 대하여 상기 로드 튜브를 이동가능하게 결합시키는 결합수단;및

상기 로드 튜브의 외주면에는 마찰력을 발생시키는 링 스토퍼 및 가이드 스토퍼;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 1 항에 있어서,

상기 결합수단은

상기 바디의 개구부측 선단에 형성된 복수의 후크와, 상기 후크가 결합되는 후크공이 형성되어 상기 로드 튜브의 외주면에 장착되는 가이드 캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 링 스토퍼 및 가이드 스토퍼는 고무 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 1 항에 있어서,

상기 로드 튜브의 개구부는 좌우측에 절개부가 형성되고, 단부에는 단턱부가 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 1 항에 있어서,

상기 바디의 힌지부에 회전 브라켓트가 스토퍼 핀에 의해 체결되며, 상기 회전 브라켓트는 양측에 나사체결공이 형성된 판체의 중앙에 핀고정용 보스가 형성되고, 상기 보스의 양쪽으로 보강리브가 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 1 항에 있어서,

상기 로드 튜브의 힌지부에 아이 브라켓트가 스토퍼 핀에 의해 체결되며, 상기 아이 브라켓트는 양측에 나사체결공이 형성된 판체의 양측부에 핀고정홀이 형성된 힌지편이 형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,

상기 스토퍼 핀은 머리부와 몸체로 구성되고, 상기 몸체의 하단부에 수개의 걸림후크가 분기되어 연장형성된 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.
제 1 항에 있어서,

상기 바디 및 상기 로드 튜브는 플라스틱 재질로 제조된 것을 특징으로 하는 플라스틱 리드 서포터.