KR200445157Y1 - 판재 고정기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 판재 고정기구에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 철도차량의 내장재로 벽이나 천정에 부착되는 여러 형상의 판재의 후면에 사용되어 주행시 발생되는 진동이나 요동 및 충격시에도 이탈되거나 이음이 발생하지 않고, 영구변형이 발생하기 어려워 안전하고 확실하게 고정상태를 유지할 수 있는 판재 고정기구를 제공하는 것을 과제로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 고안은 철도차량의 내장재의 외관을 이루는 커버를 더 내측에 부착된 내장판에 상ㆍ하부 연결부재를 통하여 고정하기 위한 판재 고정기구에 있어서, 상기 상부 연결부재에 끼워지며, 내부의 가장 내측에 구형 오목 돌기를 가지는 수용홈이 바닥에 있는 고무캡; 및 상기 수용홈에 끼워 고정할 수 있도록 구형의 헤드부가 상부에 형성되고, 상기 헤드부의 하측으로 상기 헤드부를 지지하는 목부가 구비되며, 하단부는 상기 하부 연결부재에 고정되는 고정핀;으로 구성되되, 상기 수용홈에 상기 고정핀을 끼워 삽입하면, 상기 헤드부가 상기 구형 오목 돌기에 끼움 삽입되고, 상기 고무캡의 탄성으로 인해 상기 헤드부의 외주면과 상기 구형 오목 돌기의 내주면 간에 작용하는 마찰력에 의하여 상기 상ㆍ하부 연결부재끼리 고정됨으로써 상기 커버가 상기 내장판에 고정되는 판재 고정기구인 것을 특징으로 한다.

철도차량, 내장재, 고무캡, 고정핀

Description

판재 고정기구{BOARD PANEL FIXING APPARATUS}

본 고안은 판재 고정기구에 관한 것으로, 특히 철도차량의 내장재로 벽이나 천정에 부착되는 여러 형상의 판재의 후면에 사용되어 확실하게 고정상태를 유지하기 위한 고무재질의 판재 고정기구에 관한 것이다.

종래 철도차량의 내장재로 사용되는 여러 형상의 판재 고정기구는 강재로 제작되어 강한 고정력의 요구조건만 충족시키는 것이었다.

그러나, 철도차량의 주행시 발생되는 진동이나 요동 및 충격 등이 고정기구와 판재에 장시간 반복적으로 가해져, 고정기구 부재간 또는 고정기구와 판재간의 충돌에 의하여 이음이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 점검 등을 이유로 빈번하게 개폐하는 경우, 오조작에 의해 강재로 이루어진 고정기구는 탄성한계가 초과되어 일부 구성부재가 소성변형되어 본래의 역할을 수행하지 못하므로 교체하여야 하는 문제점도 있었다.

본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 철도차량의 내장재로 사용되어 벽이나 천정에 부착되는 여러 형상의 판재의 후면에 사용되어, 해당 판재의 설치가 용이 간편하고, 주행시 발생되는 진동이나 요동 및 충격시에도 이탈되거나 이음이 발생하지 않으며, 영구변형이 발생하기 어려워 안전하고 확실하게 고정상태를 유지할 수 있는 판재 고정기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 철도차량의 내장재의 외관을 이루는 커버를 더 내측에 부착된 내장판에 상ㆍ하부 연결부재를 통하여 고정하기 위한 판재 고정기구에 있어서, 상기 상부 연결부재에 끼워지며, 내부의 가장 내측에 구형 오목 돌기를 가지는 수용홈이 바닥에 있는 고무캡; 및 상기 수용홈에 끼워 고정할 수 있도록 구형의 헤드부가 상부에 형성되고, 상기 헤드부의 하측으로 상기 헤드부를 지지하는 목부가 구비되며, 하단부는 상기 하부 연결부재에 고정되는 고정핀;으로 구성되되, 상기 수용홈에 상기 고정핀을 끼워 삽입하면, 상기 헤드부가 상기 구형 오목 돌기에 끼움 삽입되고, 상기 고무캡의 탄성으로 인해 상기 헤드부의 외주면과 상기 구형 오목 돌기의 내주면 간에 작용하는 마찰력에 의하여 상기 상ㆍ하부 연결부재끼리 고정됨으로써 상기 커버가 상기 내장판에 고정되는 판재 고정기구인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상기 고정핀의 헤드부는 체결력이 향상되도록 구형 오목 돌기와 동일 직경으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상기 수용홈은 입구에서 가장 크고 내측으로 향함에 따라 작은 직경으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 철도차량의 내장재로 사용되어 벽이나 천정에 부착되는 여러 형상의 판재의 후면에 사용되어, 해당 판재의 설치가 용이 간편하고, 주행시 발생되는 진동이나 요동 및 충격시에도 이탈되는 일이 없어 이음이 발생하지 않고, 영구변형이 일어나지 않아 안전하고 확실하게 고정상태를 유지할 수 있는 판재 고정기구를 제공할 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하기로 한다.

그러나, 하기 실시 예는 단지 예시적인 것으로, 본 고안의 기술적 사상 내에서 다양한 변형이 가능하며, 본 고안을 한정하는 것이 아니다.

도 1 은 본 고안의 판재 고정기구가 적용된 상태를 나타내는 단면도, 도 2 는 본 고안에 사용되는 고무캡을 나타내는 것으로, 도 2a 는 사시도이고, 도 2b 는 정면도이며, 도 2c 는 도 2b 의 A-A선을 따른 단면도, 도 3 은 본 고안에 사용되는 고정핀을 나타내는 도, 도 4 는 본 고안의 고무캡과 고정핀이 끼워맞춤되어 조립된 상태를 나타내는 도로서, 도 4a 는 평면도이고, 도 4b 는 4a 의 B-B선을 따른 단면도, 도 5 는 종래의 판재 고정기구가 적용된 상태를 나타내는 단면도이다.

본 고안의 판재 고정기구 (1) 는 도 1 내지 도 4 에 나타내는 바와 같이, 철도차량의 내장재로서 판형상으로 이루어지며 외관을 형성하는 내장용 커버 (2) 와, 상기 커버 (2) 보다 내측에 부착되는 내장판 (3) 에 상기 커버 (2) 를 확실히 고정하여 이음이 발생 및 이탈을 방지하기 위하여, 상기 커버 (2) 와 내장판 (3) 에 각각 연결되는 연결부재 (4) 와, 상기 연결부재 (4) 에 끼워 고정하는 탄성재로 이루어지는 고무캡 (10) 및 상기 고무캡 (10) 내에 형성된 수용홈 (12) 에 끼워 고정하는 고정핀 (20) 으로 구성되어 있다.

상기 연결부재 (4) 는 도 1 에 도시하는 바와 같이, 상기 커버 (2) 를 상기 내장판 (3) 에 고정하기 위하여, 상기 양 부재간을 연결하는 것으로, 내장판 (3) 에 일단이 고정되고 타단에는 고무캡 (10) 이 끼워지는 상부 연결부재 (4a) 와, 다른 연결부재로서 상기 커버 (2) 에 고정되고 상기 상부 연결부재 (4a) 와 결합하기 위하여 돌출 연장되는 하부 연결부재 (4b) 로 이루어져 있다.

상기 고무캡 (10) 은 탄성을 가지는 합성고무로 형성되는 것으로서, 도 2a 및 도 2b 에 나타내는 바와 같이, 기둥 형상으로 이루어지며, 바닥 (11) 의 중앙으로부터는 내부의 상측으로 연장형성되는 수용홈 (12) 이 형성되어 있고, 상단부 (13) 는 지붕과 같은 사각뿔형상으로 이루어져 있다. 상기 수용홈 (12) 은 이하에 설명하는 고정핀 (20) 과의 체결시 안정성을 부여하기 위하여, 상기 고정핀 (20) 을 조여서 잡아주는 내부형상이 구형을 가지는 구형 오목 돌기 (14) 가 가장 내측에 형성되어 있고, 이어서 외측으로 향함으로써 직경이 커지는 경사홈 (15) 과, 상기 경사홈 (15) 의 단부와 연이어 연결되면서 전체가 동일 직경으로 이루어지는 원통홈 (16) 으로 구성되어 있다.

또한, 상기 고무캡 (10) 을 고정하고자 하는 상부 연결부재 (4a) 에 형성된 홀 (도시생략) 에 끼울 수 있도록 바닥 (11) 의 바로 윗부분에는 끼움부 (17) 가 형성되어 있다. 상기 끼움부 (17) 는 다른 주변부보다 폭이 좁아 잘록하게 형성되어 있으며, 상기 바닥 (11) 과 끼움부 (17) 의 사이에 위치하여 두께가 얇고 탄성을 가지므로 유연하게 움직일 수 있는 날개부 (18) 와 연결 형성되어 있으므로, 상기 상부 연결부재 (4a) 에 상기 고무캡 (10) 을 끼울때에는 상기 날개부 (18) 의 일측을 구부려 미리 형성된 상부 연결부재 (4a) 의 홀(도시생략)에 강재 끼워맞춤으로서 이루어진다.

상기 고정핀 (20) 은 상기 고무캡 (10) 의 수용홈 (12) 에 끼워 삽입하여 고정하기 위하여 상기 수용홈의 형상과 유사한 외형을 가지는 핀으로, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 상기 고무캡 (10) 과의 체결력을 향상시키기 위하여 상기 수용홈 (12) 의 구형 오목 돌기 (14) 의 구형과 대략 동일한 형상으로 이루어지는 구형상의 헤드부 (21) 가 상측 선단부에 형성되어 있다. 상기 헤드부 (21) 를 지지하며 하측으로 향하면서 직경이 커지는 원뿔형상의 목부 (22) 와, 상기 목부와 연이어지고 직경의 변화가 없는 원통부 (23) 와, 하부 연결부재 (4b) 와 결합하기 위하여 나선이 형성되며 상기 원통부 (23) 보다 직경이 작은 나선부 (24) 및 상기 나선부 (24) 에 체결하는 너트 (25) 로 구성되어 있다.

한편, 상기 고무캡 (10) 의 재질에 따른 조임력의 차이를 보강하기 위하여 강재를 사용한 종래의 캡에 비교하여 전반적으로 두껍게 함으로써 삽입된 고정핀 (20) 의 조임력이 저하를 충분히 방지할 수 있다.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 고안에 따른 안전 고정장치 (1) 의 작용을 설명한다.

본 고안은 도 1 에 나타내는 바와 같이, 상기 고무캡 (10) 의 바닥 (11) 에 형성된 수용홈 (12) 에 상기 고정핀 (20) 의 헤드부 (21) 를 끼워 삽입하는 것으로, 상기 상부 연결부재 (4a) 와 하부 연결부재 (4b) 가 간편하게 고정됨으로써, 상기 양부재의 단부에 각각 부착 고정된 커버 (2) 와 내장판 (3) 의 고정이 이루어져, 그 설치가 용이하고 커버 (2) 가 내장판 (3) 으로부터 이탈되거나 주행시 진동 등으로 인한 판재 고정기구 (1) 로부터 이음이 발생하는 일 없이 정숙하고 안전하게 고정상태를 유지할 수 있다.

또한, 상기 고무캡 (10) 을 탄성의 합성고무로 하였기 때문에, 차량으로부터 전달되는 진동, 요동 및 충격 등을 흡수할 수 있어, 타 부재에 부가되는 진동, 요동 및 충격 등에 기인한 여러 부작용을 저감시킬 수 있으므로, 관련 부재의 수명을 연장할 수 있으며 반복적으로 사용하여도 탄성한도가 크므로 영구변형이 발생하지 않아 빈번하게 사용되는 곳에 용이하게 이용할 수 있다.

또한, 상기 구형 오목 돌기 (14) 의 구형상과 고정핀 (20) 헤드부 (21) 의 형상을 동일하게 하였으므로 체결력을 향상시킬 수 있다.

또한, 커버 (2) 의 내측면에서 고정이 이루어져 외부로 노출되는 부위가 없으므로, 고정부위가 눈에 띄거나 외부로 노출되지 않아 미관이 훼손되는 일이 없다.

도 1 은 본 고안의 판재 고정기구가 적용된 상태를 나타내는 단면도이다.

도 2 는 본 고안에 사용되는 고무캡을 나타내는 것으로, 도 2a 는 사시도이고, 도 2b 는 정면도이며, 도 2c 는 도 2b 의 A-A선을 따른 단면도이다.

도 3 은 본 고안에 사용되는 고정핀을 나타내는 도이다.

도 4 는 본 고안의 고무캡과 고정핀이 끼워맞춤되어 조립된 상태를 나타내는 도로서, 도 4a 는 평면도이고, 도 4b 는 B-B선을 따른 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 판재 고정기구 2 : 커버

3 : 내장판 4 : 연결부재

4a : 상부 연결부재 4b : 하부 연결부재

10 : 고무캡 11 : 바닥

12 : 수용홈 13 : 상단부

14 : 구형 오목 돌기 15 : 경사홈

16 : 원통홈 17 : 끼움부

18 : 날개부 20 : 고정핀

21 : 헤드부 22 : 목부

23 : 원통부 24 : 나선부

25 : 너트

Claims (3)

1. 철도차량의 내장재의 외관을 이루는 커버를 더 내측에 부착된 내장판에 상ㆍ하부 연결부재를 통하여 고정하기 위한 판재 고정기구에 있어서,

   상기 상부 연결부재에 끼워지며, 내부의 가장 내측에 구형 오목 돌기를 가지는 수용홈이 바닥에 있는 고무캡; 및

   상기 수용홈에 끼워 고정할 수 있도록 구형의 헤드부가 상부에 형성되고, 상기 헤드부의 하측으로 상기 헤드부를 지지하는 목부가 구비되며, 하단부는 상기 하부 연결부재에 고정되는 고정핀;으로 구성되되,

   상기 수용홈에 상기 고정핀을 끼워 삽입하면, 상기 헤드부가 상기 구형 오목 돌기에 끼움 삽입되고, 상기 고무캡의 탄성으로 인해 상기 헤드부의 외주면과 상기 구형 오목 돌기의 내주면 간에 작용하는 마찰력에 의하여 상기 상ㆍ하부 연결부재끼리 고정됨으로써 상기 커버가 상기 내장판에 고정되는 것을 특징으로 하는 판재 고정기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정핀의 헤드부는 체결력이 향상되도록 구형 오목 돌기와 동일 직경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 판재 고정기구.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 수용홈은 입구에서 가장 크고 내측으로 향함에 따라 작은 직경으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 판재 고정기구.

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