KR100792575B1 - 마운팅 훼스너 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마운팅 훼스너 개선 구조에 관한 것으로서, 차량의 도어 트림패널에 마련되는 훼스너 걸림부와, 이 훼스너 걸림부에 끼워지어 커버를 마운팅할 수 있도록 커버에 마련된 훼스너 걸이편에 체결되는 마운팅 훼스너에 있어서, 외주면을 따라 상부에서 하부방향으로 형성된 가이드홈을 갖는 바디와, 상기 바디 상단부에 구비되어 양측으로 돌출되게 걸림턱부를 형성한 걸림부와, 상기 바디 하부측에 끼워지어 완충역할을 할 수 있도록 설치된 완충스프링 및, 상기 바디 하단부에 구성되어 이 바디를 회전시킬 수 있도록 작동부 역할을 하는 헤드부로 구성된 것이다.

도어 트림패널, 도어 인너패널, 마운팅 훼스너, 마운팅 커버

Description

마운팅 훼스너 구조{Structure for mounting fastners}

도 1은 일반적인 도어 트림패널 마운팅 훼스너를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조의 장착상태를 도시한 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

100: 바디 110: 가이드 홈

120: 스토퍼 홈 200: 걸림부

210: 걸림턱부 300: 완충스프링

400: 헤드부 500: 마운팅 훼스너

본 발명은 마운팅 훼스너 개선 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고급 차량의 도어 오픈 시 판넬 노출면의 외관미를 향상시키기 위해 마련되는 별도의 미관커버를 체결하기 위해 사용되는 마운팅 훼스너 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 도어 트림판넬을 도어 인너판넬에 부착시키기 위하여 또는, 차량의 패널에 부착되어 지는 커버를 마운팅 하기 위해 공차 흡수 가능한 훼스 너와 같은 체결요소가 사용되었다.

도 1에서 보듯이, 대형고급차의 경우 도어 오픈시 도어 트림판넬(10)의 노출면 외관미를 향상시키기 위해서 별도의 커버(20)를 적용하여 훼스너(30)를 이용해 마운팅 하고 있는 추세이다.

상기 훼스너를 이용하여 마운팅 하는 실시예를 보면, 도어 트림판넬을 도어 인너판넬에 부착시키기 위해, 도어 트림판넬에 훼스너 브라켓을 결합한 후, 상기 훼스너 브라켓에 훼스너를 강제 결합시켜 체결력을 유지하도록 하였다.

그러나, 상기 훼스너를 체결시 강제로 삽입시키어 체결하기 때문에 체결시 합성수지로 성형 된 도어 트림판넬 및 훼스너가 파손되는 경우가 많아 그 체결력을 유지하는데 문제가 있었다.

또한, 상기와 같은 문제로 인해 수리 및 교체등으로 탈거시 도어 트림판넬 및 훼스너가 쉽게 파손이 되고, 이에 따라 작업성 저하 및 조립비용이 증대되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 훼스너의 파손으로 인한 A/S시 마운팅부 파손 및 훼스너 파손 조각이 패널 내부로 들어가게 되어 래틀노이즈를 유발하기도 하였다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 마운팅 훼스너의 탈착이 용이하면서 체결력을 유지시키도록 한 마운팅 훼스너 개선 구조를 마련하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조는, 차량의 도어 트림패널에 마련되는 훼스너 걸림부와, 이 훼스너 걸림부에 끼워지어 커버를 마운팅할 수 있도록 커버에 마련된 훼스너 걸이편에 체결되는 마운팅 훼스너에 있어서, 외주면을 따라 상부에서 하부방향으로 형성된 가이드홈을 갖는 바디와, 상기 바디 상단부에 구비되어 양측으로 돌출되게 걸림턱부를 형성한 걸림부와, 상기 바디 하부측에 끼워지어 완충역할을 할 수 있도록 설치된 완충스프링 및, 상기 바디 하단부에 구성되어 이 바디를 회전시킬 수 있도록 작동부 역할을 하는 헤드부로 구성된다.

이하에서, 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.

차량의 도어 트림패널(10)에 마련되는 훼스너 걸림부(11)와, 이 훼스너 걸림부(11)에 끼워지어 커버(20)를 마운팅할 수 있도록 커버(20)에 양측에 마련된 훼스너 걸이편(21)에 체결되는 마운팅 훼스너에 있어서, 외주면을 따라 상부에서 하부방향으로 형성된 가이드홈(110)을 갖는 원형의 형상의 바디(100)가 마련된다.

상기 바디(100) 외주면에 형성된 가이드 홈(100)은 상기 바디(100)가 좌/우 각각 40도 회전될 수 있도록 형성된다. 이는 상기 훼스너 걸이편(21)에 가이드 홈(110)이 끼워지어 이 가이드드 홈(110)의 길이 만큼만 회전되기 때문이다.

또한, 상기 바디(100)에 형성된 가이드 홈(110)이 끝나는 하부방향 외주 반대측에는 훼스너 걸이편(21)에 걸려 고정될 수 있도록 스토퍼홈(120)이 형성된다.

상기 바디(100)는 훼스너 걸이편(21)에 가이드 홈(110)이 끼워지어 이 가이 드 홈(110)의 길이 만큼만 회전되면서 반대측에 형성된 스토퍼홈(120)에 훼스너 걸이편(21)의 반대측이 끼워지게 되어 그 장착 완료를 인지하게 된다.

상기 바디(100) 상단부에는 양측으로 돌출되게 걸림턱부(210)를 형성한 걸림부(200)가 마련된다.

이 걸림부(200)의 걸림턱부(210)는 상기 도어 트림패널(10)의 훼스너 걸림부(11)에 끼워지어 회전시킴으로 인해 지지될 수 있도록 구성된다.

상기 바디(100) 하부측에는 완충역할을 할 수 있도록 완충스프링(300)이 끼워지어 설치된다.

상기 바디(100) 하단부에는 이 바디(100)를 작업자의 선택에 의해 회전시킬 수 있도록 작동부 역할을 하는 헤드부(400)가 구성된다.

이하에서, 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조의 작동 상태를 설명한다.

마운팅 훼스너(500)를 차량의 도어 트림패널(10)에 체결할 시 마운팅 훼스너(500)의 헤드부(400)를 손가락으로 눌러주면 마운팅 훼스너(500) 바디(100) 외주면에 형성된 회전 가이드 홈(110)이 도어 트림패널(10)을 가려주기 위한 커버(20)에 마련된 훼스너 걸이편(21)을 타고 왼쪽 방향으로 40도 회전하여 패널에 엇각으로 마운팅을 구성하며, 이때 더 전진되지 않도록 바디(100)의 가이드 홈(110)이 끝나는 하부방향 외주 반대측에 형성된 스토퍼홈(120)이 마주보며 마련된 훼스너 걸이편(21)에 걸리게 되어 장착이 완료된다.

반대로, 마운팅 훼스너(500) 탈거시 마운팅 훼스너(500)를 손가락으로 눌러주게 되면 약화된 훼스너 걸이편(21)이 스토퍼(120)에 탈거되기 시작하며, 압축되 어 있는 탄성 스프링(300)의 스프링력에 의해 바디(100)의 회전가이드 홈(110)을 따라 장착시의 반대인 오른쪽으로 40도 회전하며 탈거가 완료되어 진다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 마운팅 훼스너 구조에 따르면, 스토퍼홈과 스프링의 압축에 의해 체결력을 유지하는 구조로 인해 훼스너의 파손이 원천적으로 방지되고, 이에 따라 그 작업성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 도어 트림패널(10)에 마련되는 훼스너 걸림부(11)와, 이 훼스너 걸림부(11)에 끼워지어 커버(20)를 마운팅할 수 있도록 커버(20) 양측에 마련된 훼스너 걸이편(21)에 체결되는 마운팅 훼스너에 있어서,

   외주면을 따라 상부에서 하부방향으로 형성된 가이드홈(110)을 갖는 바디(100)와, 상기 바디(100) 상단부에 구비되어 양측으로 돌출되게 걸림턱부(210)를 형성한 걸림부(200)와, 상기 바디(100) 하부측에 끼워지어 완충역할을 할 수 있도록 설치된 완충스프링(300) 및, 상기 바디(100) 하단부에 구성되어 이 바디(100)를 회전시킬 수 있도록 작동부 역할을 하는 헤드부(400)로 구성된 것을 특징으로 하는 마운팅 훼스너 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 바디(100)는 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 훼스너 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 가이드 홈(110)은 상기 바디(100)가 좌/우 각각 40도 회전될 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 훼스너 구조.
4. 제1항에 있어서, 상기 바디(100)에 형성된 가이드 홈(110)이 끝나는 하부방향 외주 반대측에는 훼스너 걸이편(21)에 걸려 고정될 수 있도록 스토퍼홈(120)이 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 훼스너 구조.

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