KR200480094Y1 - 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조 - Google Patents

자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조 Download PDF

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KR200480094Y1 KR2020140008731U KR20140008731U KR200480094Y1 KR 200480094 Y1 KR200480094 Y1 KR 200480094Y1 KR 2020140008731 U KR2020140008731 U KR 2020140008731U KR 20140008731 U KR20140008731 U KR 20140008731U KR 200480094 Y1 KR200480094 Y1 KR 200480094Y1
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Abstract

컬럼 슈라우드와 에너지 업소버 사이의 조립부위에 대한 체결방식을 걸림형상이 반영된 원형보스와 이에 결합되는 잠금수단으로서 회전시 걸림 가능한 형상이 반영된 패스너(Fastener)를 이용하여 구현함으로써 별도의 하드웨어나 공구의 사용없이 보다 간편하게 조립공정을 수행할 수 있는 컬럼 슈라우드 체결 구조를 개시한다.
전술한 체결 구조는 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에서 외부를 향해 돌출되는 걸림형 구조의 원형 보스(100), 상기 컬럼 슈라우드(10)에 적층되고 상기 원형 보스(100)의 삽입을 위한 관통 구멍(22)을 갖춘 에너지 업소버(20), 상기 에너지 업소버(20)에 적층되고 상기 원형 보스(100)의 삽입을 위한 관통 구멍(32)을 갖춘 레인포스 패널(30), 및 상기 원형 보스(100)에 체결되어 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대한 상기 에너지 업소버(20)와 상기 레인포스 패널(30)의 결합상태를 유지하는 회전방식의 체결용 패스너(120)를 구비하고, 상기 패스너(120)는 삽입 몸통(124)의 외부에서 반경방향으로 돌출된 결합 돌기(126)를 형성하고, 상기 원형 보스(100)는 상기 결합 돌기(126)와의 결합을 위해 부재의 길이방향을 따라 조립 안내면(110)을 형성하면서 부재의 반경방향을 따라 상기 결합 돌기(126)의 이탈을 제한하는 구속면(112)을 형성한다.

Description

자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조{Fastening structure for column shroud}
본 고안은 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컬럼 슈라우드와 에너지 업소버 사이의 조립부위에 대한 체결을 별도의 하드웨어나 공구의 사용없이 보다 간편하게 구현할 수 있는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 조향 컬럼은 충돌시 운전자의 하체부위에 대한 보호를 목적으로 별도로 설치되는 완충성 부재를 포함하여 구성된다. 예컨대, 충격 흡수용 에너지 업소버를 구비한 컬럼 슈라우드 조립체는 도 1과 도 2의 사례를 예로 들 수 있다.
도 1은 종래 자동차의 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 결합상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 1과 도 2를 참조로 하면, 종래 컬럼 슈라우드 조립체는 조향 컬럼(미도시)을 감싸는 구조의 컬럼 슈라우드(10), 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내부에 장착되어 충돌시 발생하는 충격력을 완충시켜 주는 완충성 소재의 에너지 업소버(20), 및 상기 에너지 업소버(20)의 전면에 설치되고 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대해 상기 에너지 업소버(20)와 함께 결합되는 보강성 소재의 레인포스 패널(30)을 포함하여 구성된다.
이 경우, 상기 컬럼 슈라우드(10)는 내측면에 외부를 향해 돌출되는 체결용 보스(12)를 형성하고, 상기 체결용 보스(12)는 전 둘레부위에 걸쳐 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면과의 결합 강성을 향상시키기 위한 보강용 리브(14)를 일체로 형성한다.
또한, 상기 에너지 업소버(20)는 상기 체결용 보스(12)에 의한 결합을 위해 체결용 보스(12)와 매칭되는 부위에 관통 구멍(22)을 형성하고, 상기 레인포스 패널(30)도 역시 상기 체결용 보스(12)에 의한 결합을 위해 체결용 보스(12)와 매칭되는 부위에 관통 구멍(32)을 형성한다.
도 3은 도 1과 도 2에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태를 도시한 조립 단면도이고, 도 4는 도 1과 도 2에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태로서 다른 실시예를 설명하기 위한 조립 단면도이다.
도 3을 참조로 하면, 종래 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에 상기 에너지 업소버(20)가 상부로 적층되고, 상기 에너지 업소버(20)의 내측면에 상기 레인포스 패널(30)이 상부로 적층된 다음, 상기 레인포스 패널(30)의 관통 구멍(32)의 외부로 노출된 상기 체결용 보스(12)를 열풍 융착기(40)로 녹이는 융착 작업을 실시하여 조립을 완료하게 된다.
도 4를 참조로 하면, 종래 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에 상기 에너지 업소버(20)가 상부로 적층되고, 상기 에너지 업소버(20)의 내측면에 상기 레인포스 패널(30)이 상부로 적층된 다음, 상기 레인포스 패널(30)의 관통 구멍(32)의 외부로 노출된 상기 체결용 보스(12)에 대해 스크류 건과 같은 수공구(50)를 이용하여 스크류(60)를 체결하는 작업을 실시하여 조립을 완료하게 된다.
그런데 상기와 같은 공정을 통해 이루어지는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 조립 공정에서는 상기 체결용 보스(12)를 이용한 체결 작업을 수행함에 있어, 상기 열풍 융착기(40) 또는 상기 수공구(50)와 같은 장비류의 운용이 필요로 하게 되고, 이에 따라 공정이 추가될 뿐만 아니라 사용 장비의 관리 및 유지보수에 별도의 비용이 소요되는 등 원가 상승의 문제를 야기하게 된다.
이에 본 고안은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 컬럼 슈라우드와 에너지 업소버 사이의 조립부위에 대한 체결방식을 걸림형상이 반영된 원형보스와 이에 결합되는 잠금수단으로서 회전시 걸림 가능한 형상이 반영된 패스너(Fastener)를 이용하여 구현함으로써 별도의 하드웨어나 공구의 사용없이 보다 간편하게 조립공정을 수행할 수 있도록 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 조향 컬럼을 감싸도록 형성되는 컬럼 슈라우드, 상기 컬럼 슈라우드의 내측면에서 외부를 향해 돌출되는 걸림형 구조의 원형 보스, 상기 컬럼 슈라우드에 적층되고 상기 원형 보스의 삽입을 위한 관통 구멍을 갖춘 에너지 업소버, 상기 에너지 업소버에 적층되고 상기 원형 보스의 삽입을 위한 관통 구멍을 갖춘 레인포스 패널, 및 상기 원형 보스에 체결되어 상기 컬럼 슈라우드에 대한 상기 에너지 업소버와 상기 레인포스 패널의 결합상태를 유지하는 회전방식의 체결용 패스너를 구비하고, 상기 패스너는 삽입 몸통의 외부에서 반경방향으로 돌출된 결합 돌기를 형성하고, 상기 원형 보스는 상기 결합 돌기와의 결합을 위해 부재의 길이방향을 따라 조립 안내면을 형성하면서 부재의 반경방향을 따라 상기 결합 돌기의 이탈을 제한하는 구속면을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 패스너는 상기 삽입 몸통의 일단부에 일체로 형성되는 파지를 위한 손잡이를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 패스너는 상기 결합 돌기의 일측에 상기 구속면으로 진입을 돕기 위한 하향 경사면을 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 패스너는 상기 삽입 몸통의 자유단에 설치되어 상기 원형 보스에 대해 상기 패스너를 이탈 방향으로 탄발 지지하는 리턴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 원형 보스는 상기 조립 안내면과 상기 구속면 사이에서 부재의 원주방향을 따라 하향 경사진 체결 안내면을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 원형 보스는 상기 구속면과 상기 체결 안내면 사이에서 하방향으로 돌출된 걸림턱을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 있어, 상기 조립 안내면과 상기 체결 안내면 및 상기 구속면은 상기 원형 보스의 전 둘레부위에 걸쳐 적어도 하나 이상의 위치로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조는 조향 컬럼부위를 감싸도록 설치되는 컬럼 슈라우드에 대해 충돌시 운전자의 하체부위를 보호하고자 덧대어지는 에너지 업소버의 조립을 걸림형상이 반영된 원형보스와 이 원형보스에 결합되어 컬럼 슈라우드에 대한 에너지 업소버의 이탈을 구속하기 위한 잠금수단으로서 회전시 걸림 가능한 형상이 반영된 패스너(Fastener)를 이용하여 간편하게 구현할 수 있으므로, 조립시 별도의 하드웨어나 공구의 사용없이 보다 간편하게 체결작업을 수행할 수 있고, 이를 통한 조립공정의 단축을 매개로 제품의 제조원가를 더욱 절감할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
도 1은 종래 자동차의 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1과 도 2에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태를 도시한 조립 단면도이다.
도 4는 도 1과 도 2에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태로서 다른 실시예를 설명하기 위한 조립 단면도이다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 자동차의 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 결합상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 5와 도 6에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태를 도시한 조립 단면도이다.
도 8은 본 고안의 요부 구성으로, 원형보스와 패스너의 구성적 특징을 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 원형보스와 패스너 사이의 조립 상태를 도시한 사시도이다.
이하, 본 고안에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.
본 고안의 구성에 대한 이해를 돕기 위해 종래 구성을 도시한 도 1 내지 도 4에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 자동차의 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 결합상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 컬럼 슈라우드 조립체에 대한 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 5와 도 6을 참조로 하면, 본 고안의 실시예에 따른 컬럼 슈라우드 조립체는 조향 컬럼(미도시)을 감싸는 구조로 이루어진 컬럼 슈라우드(10), 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내부에 장착되어 충돌시 발생하는 충격력을 완충시켜 주는 완충성 소재의 에너지 업소버(20), 및 상기 에너지 업소버(20)의 전면에 설치되고 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대해 상기 에너지 업소버(20)와 함께 결합되는 보강성 소재의 레인포스 패널(30)을 포함하여 구성된다.
이 경우, 상기 컬럼 슈라우드(10)는 내측면에 외부를 향해 수직한 방향으로 돌출되는 걸림형 구조의 원형 보스(100)를 구비한다. 또한, 상기 에너지 업소버(20)는 상기 원형 보스(100)에 의한 결합을 위해 원형 보스(100)와 상호 대응하는 부위에 관통 구멍(22)을 형성하고, 상기 레인포스 패널(30)도 역시 상기 원형 보스(100)에 의한 결합을 위해 원형 보스(12)와 상호 대응하는 부위에 관통 구멍(32)을 형성한다.
이때, 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)는 상기 에너지 업소버(20)의 관통 구멍(22)과 상기 레인포스 패널(30)의 관통 구멍(32)을 통과한 다음 외부로 충분히 노출될 수 있는 길이를 가지도록 형성된다.
또한, 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)는 회전방식의 체결용 패스너(120)와의 결합을 통해 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대해 상기 에너지 업소버(20)와 상기 레인포스 패널(30)을 순차적으로 적층한 상태에서 이들 사이의 결합을 견고하게 유지할 수 있게 된다.
도 7은 도 5와 도 6에서 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위에 대한 구성 상태를 도시한 조립 단면도이다.
도 7을 참조로 하면, 본 고안에 따른 컬럼 슈라우드 조립체의 결합부위는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에 상기 에너지 업소버(20)가 상부로 적층되고, 상기 에너지 업소버(20)의 내측면에 상기 레인포스 패널(30)이 상부로 적층된 다음, 상기 레인포스 패널(30)의 관통 구멍(32)의 외부로 노출된 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 대해 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)가 결합됨으로써 조립 공정이 완료되는 구조를 이루게 된다.
도 8은 본 고안의 요부 구성으로, 원형보스와 패스너의 구성적 특징을 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 8을 참조로 하면, 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)는 상기 컬럼 슈라우드(10)와 일체로 형성되는 원통형 몸체(102), 상기 원통형 몸체(102)에 대해 길이방향으로 부재를 절개하는 형태로 형성되는 조립 안내면(110), 및 상기 조립 안내면(110)의 하측 자유단부에서 상기 원통형 몸체(102)의 원주방향으로 부재를 절개하여 연장되는 형태로 형성되는 구속면(112)을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)는 상기 조립 안내면(110)과 상기 구속면(112) 사이에서 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 조립을 가이드 하도록 하향 경사지게 형성되는 체결 안내면(114), 및 상기 구속면(112)과 상기 체결 안내면(114) 사이에서 하방향으로 돌출 형성되어 상기 패스너(120)의 이탈을 제한하도록 형성되는 걸림턱(116)을 더 포함하여 구성된다.
또한, 상기 원형 보스(100)는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면과 사이의 전 둘레부위에 걸쳐 결합 강성의 향상을 위해 일체로 성형되는 보강용 리브(118)를 구비한다.
이 경우, 상기 체결 안내면(114)은 상기 조립 안내면(110)으로부터 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향의 진행경로에 있어 하향 경사진 형태로 형성되고, 상기 걸림턱(116)은 상기 조립 안내면(110)으로부터 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향의 진행경로 중에서 상기 패스너(120)의 역방향 이탈을 억제할 수 있는 형태로 형성된다.
아울러, 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 있어, 상기 원통형 몸체(102)는 상기 조립 안내면(110)으로부터 상기 체결 안내면(114)을 경유하여 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향 진행경로의 형성부위를 전 둘레부위에 걸쳐 적어도 하나 이상의 수량으로 형성한다.
한편, 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)는 작업자에 의한 파지가 이루어지는 손잡이(122), 상기 손잡이(122)와 일체로 형성되고 외측으로 길게 연장되어 상기 원통형 몸체(102)의 내부로 진입하는 삽입 몸통(124), 및 상기 삽입 몸통(124)의 자유단부에서 반경방향 외측으로 돌출되어 상기 조립 안내면(110)으로부터 상기 체결 안내면(114)을 경유하여 최종적으로 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향의 진행경로로 진입하는 결합 돌기(126)를 포함하여 구성된다. 이 경우, 상기 결합 돌기(126)는 일측에 상기 체결 안내면(114)과의 매칭되는 부위로서 하향 경사진 형태의 하향 경사면(126a)을 일체로 형성한다.
또한, 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)는 상기 삽입 몸통(124)의 자유단부에 고정되어 조립시 상기 원통형 몸체(102)의 저부에 대해 탄발 지지될 수 있는 리턴 스프링(130)을 더 포함하여 구성된다. 아울러, 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 삽입 몸통(124)에 있어, 상기 결합 돌기(126)는 상기 원형 보스(100)의 조립 안내면(110)으로부터 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향 진행경로의 형성부위와 대응할 수 있는 수량으로 형성된다.
따라서 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 대한 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 조립은 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 삽입 몸통(124)의 자유단부에서 반경방향 외측으로 돌출된 결합 돌기(126)가 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)의 원통형 몸체(102)에 형성된 조립 안내면(110)으로 진입한 다음, 상기 체결 안내면(114)을 경유하여 상기 구속면(112)에 도달함으로써 이루어지게 된다.
이 과정에서 상기 결합 돌기(126)의 하향 경사면(126a)은 상기 체결 안내면(114)의 하향 경사구조를 매개로 상기 조립 안내면(110)으로부터 상기 구속면(112)에 이르는 체결방향의 진행경로를 보다 원활하게 안내받을 수 있게 되고, 최종적으로는 상기 결합 돌기(126)가 상기 걸림턱(116)에 의해 이탈이 억제됨으로써 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 대한 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 견고한 수준의 결합 상태가 지속될 수 있게 된다.
또한, 이와 같은 상기 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 대한 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)의 견고한 결합상태는 상기 삽입 몸통(124)의 자유단부에 설치되어 상기 원통형 몸체(102)의 저부에 대해 탄발 지지되는 상기 리턴 스프링(130)에 의한 복원력이 큰 영향을 미칠 수 있게 된다.
이 결과, 본 고안에 따른 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조는 상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에 일체로 형성된 걸림형 구조의 원형 보스(100)에 대해 상기 회전방식의 체결용 패스너(120)가 간편한 조립 구조로서 결합될 수 있으므로, 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대한 상기 에너지 업소버(20)와 상기 레인포스 패널(30)의 고정 작업이 보다 간편하면서도 용이하게 구현될 수 있고, 이를 통해 조립 공정에서 종래와 같은 별도의 하드웨어나 공구의 사용이 불필요한 간편한 체결작업이 수행될 수 있을 뿐만 아니라 조립공정의 단축을 통해 제품의 제조원가를 더욱 절감할 수 있게 된다.
이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10-컬럼 슈라우드 12-체결용 보스
20-에너지 업소버 22-관통 구멍
30-레인포스 패널 32-관통 구멍
40-열풍 융착기 50-수공구
60-스크류
100-원형 보스 102-원통형 몸체
110-조립 안내면 112-구속면
114-체결 안내면 116-걸림턱
118-보강용 리브 120-패스너
122-손잡이 124-삽입 몸통
126-결합 돌기 126a-하향 경사면
130-리턴 스프링

Claims (7)

  1. 조향 컬럼을 감싸도록 형성되는 컬럼 슈라우드(10);
    상기 컬럼 슈라우드(10)의 내측면에서 외부를 향해 돌출되는 걸림형 구조의 원형 보스(100);
    상기 컬럼 슈라우드(10)에 적층되고 상기 원형 보스(100)의 삽입을 위한 관통 구멍(22)을 갖춘 에너지 업소버(20);
    상기 에너지 업소버(20)에 적층되고 상기 원형 보스(100)의 삽입을 위한 관통 구멍(32)을 갖춘 레인포스 패널(30); 및
    상기 원형 보스(100)에 체결되어 상기 컬럼 슈라우드(10)에 대한 상기 에너지 업소버(20)와 상기 레인포스 패널(30)의 결합상태를 유지하는 회전방식의 체결용 패스너(120)를 구비하고,
    상기 패스너(120)는 삽입 몸통(124)의 외부에서 반경방향으로 돌출된 결합 돌기(126)를 형성하고, 상기 원형 보스(100)는 상기 결합 돌기(126)와의 결합을 위해 부재의 길이방향을 따라 조립 안내면(110)을 형성하면서 부재의 반경방향을 따라 상기 결합 돌기(126)의 이탈을 제한하는 구속면(112)을 형성하며, 상기 결합 돌기(126)의 일측에 상기 구속면(112)으로 진입을 돕기 위한 하향 경사면(126a)을 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 패스너(120)는 상기 삽입 몸통(124)의 일단부에 일체로 형성되는 파지를 위한 손잡이(122)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 패스너(120)는 상기 삽입 몸통(124)의 자유단에 설치되어 상기 원형 보스(100)에 대해 상기 패스너(120)를 이탈 방향으로 탄발 지지하는 리턴 스프링(130)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 원형 보스(100)는 상기 조립 안내면(110)과 상기 구속면(112) 사이에서 부재의 원주방향을 따라 하향 경사진 체결 안내면(114)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 원형 보스(100)는 상기 구속면(112)과 상기 체결 안내면(114) 사이에서 하방향으로 돌출된 걸림턱(116)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 조립 안내면(110)과 상기 체결 안내면(114) 및 상기 구속면(112)은 상기 원형 보스(100)의 전 둘레부위에 걸쳐 적어도 하나 이상의 위치로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 컬럼 슈라우드 체결 구조.
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