KR20060106629A - 차량 시트용 잠금 장치 - Google Patents

차량 시트용 잠금 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20060106629A
KR20060106629A KR1020057020364A KR20057020364A KR20060106629A KR 20060106629 A KR20060106629 A KR 20060106629A KR 1020057020364 A KR1020057020364 A KR 1020057020364A KR 20057020364 A KR20057020364 A KR 20057020364A KR 20060106629 A KR20060106629 A KR 20060106629A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
lock
latch
base plate
baseplate
Prior art date
Application number
KR1020057020364A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101082704B1 (ko
Inventor
토마스 크리스토펠
카르스텐 바움첸
Original Assignee
카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 filed Critical 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게
Publication of KR20060106629A publication Critical patent/KR20060106629A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101082704B1 publication Critical patent/KR101082704B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 잠금 장치(1), 특히 차량 시트용 잠금 장치에 관한 것이다. 상기 잠금 장치는 베이스플레이트(5)를 구비한 하우징(3), 상기 하우징(3)에 배치되며 피봇 가능하게 장착되며 정합 부재(B)와 함께 래칭되는 래치(11), 및 상기 하우징(3)에 또한 배치되며 피봇 가능하게 장착되며, 상기 래치(11)와 상호 작용에 의해, 잠금 상태를 고정하는 하나 이상의 피봇되게 장착되는 고정 요소(25, 27 )를 포함한다.
본 발명은 상기 베이스플레이트(5)가 외측 면이 패널 및/또는 덮개로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 시트용 잠금 장치{LOCKING MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT}
본 발명은 잠금 장치, 특히 청구항 1의 전제부의 특징을 갖는 차량 시트용 잠금 장치에 관한 것이다.
이러한 타입의 공지된 잠금 장치의 경우에, 래치 및 두개의 고정 부재(securing element)는 실질적으로 폐쇄된, 금속 하우징 내에 배치된다. 하우징은 차량 시트 또는 자동차의 구조부에 체결되고 베이스플레이트의 외측면 상으로 클립된 플라스틱 패널에 의해 덮혀진다.
본 발명의 목적은 위에서 언급된 타입의 잠금 장치를 개선하기 위한 것이다. 이러한 목적은 본 발명의 청구항 1의 특징부를 구비한 잠금 장치에 의해 달성된다. 종속항은 유익한 개선점이다.
베이스플레이트의 외측 면이 패널 및/또는 덮개로 설계되어 있다는 사실 때문에, 별개로 설계된 패널은 기술적으로 유용하게 형성된 부품 및 개방된 캐비티가 보이는 것을 방지하기 위해 그리고 패널 뒤에서 이것들을 감추기 위해 조립될 필요는 없다. 이것은 필요한 부품 수를 감소시키고, 설치를 간단화하고 비용을 감소시키고, 패널의 클립 과정이 필요없게 한다. 또한, 제품 수명이 증가되고, 부품 간의 공유 영역(interface)이 불필요하게 한다. 외측 면은 베이스플레이트의 보이는 면을 의미하는 것으로 이해되어 져야 하고, 이러한 면은 잠금 장치가 체결될 구조부의 반대 측면이다.
바람직한 실시예에서, 베이스플레이트가 플라스틱으로 형성된다면, 베이스플레이트는 필요 사항 및 고객의 요구 사항에 대해 특히 간단하고 비용 효과적인 방식으로 패널의 기능에 적용될 수 있다. 그러나, 이것은 또한 또 다른 유연한 성형 가능한 재료, 예를 들면 브러시 처리된 알루미늄으로 구성될 수 있다. 보강이 필요하면, 베이스플레이트는 더 고강도 재료, 바람직하게는, 예를 들면, 사출 성형으로 플라스틱에 의해 캡슐화된 강철이 삽입될 수 있다. 추가 보강으로서, 커플링 플레이트가 래치 및 고정 부재용 지지 부재 상에 위치될 수 있다. 패널 기능을 개선하기 위하여, 플레이트의 (보이는) 외측 면이 보이는 표면으로 설계되며, 즉, 채색, 형상 및 표면 구조의 견지에서 기술적으로 유용한 외측 스킨보다 시각적으로 더 매력적이 되게, 예를 들면, 엠보싱 및/또는 채색 및/또는 페인팅 처리하여 설계된다.
하우징은 바람직하게 베이스플레이트로부터 돌출된 측벽을 구비하고, 측벽은 바람직하게 일체형으로 형성되며, 베이스플레이트의 에지로부터 이격되며 내부로 오프셋 되며, 구조 공간 상에 절약되는 방법으로, 래치에 의해 미리 결정된 지역, 고정 부재 및 이에 피봇되는 지역을 에워 싸며, 베이스플레이트는 응용 형상으로 부합될 수 있는데, 예를 들면 일반적으로 사각형일 수 있다. 그러므로 베이스플레이트의 에지와 그 측벽 사이의 지역은 베이스플레이트의 패널 기능을 개선시키는데만 이용된다.
바람직한 실시예에서, 하우징은 하프 오픈(half-open) 디자인으로 구성되고, 잠금 장치가 체결되는 구조부는 하우징을 폐쇄한다. 결국, 개별 리드가 제공될 필요 없어, 이는 재료, 무게 및 구조 공간을 절약하고, 특히, 재료의 불필요한 겹침을 피한다. 바람직하게 통상적 이용을 위해 이미 실시 가능하고 시험 가능하며 종종 일측부를 향하여 개방되는 잠금 장치는 구조부에 부착되는 것에 의해, 특히 충돌이 있을 때 하중에 대하여, 전체 강도를 획득한다. 동시에, 잠금 장치 내의 부품은 폐쇄되는 하우징에 의한 손상 및 이물질로부터 보호된다.
래치 및 고정 부재를 위한 지지 부재는 하우징, 또는 하우징을 폐쇄하는, 예를 들면 리드 타입으로서, 별도로 형성된 지지판 상에 제공될 수 있다.
증가된 잠금 신뢰도 및 충돌이 있을 때 증가된 부하 지지 능력을 갖는 잠금 장치의 경우, 클램핑 편심기 및 차단 부품이 고정 부재로서 제공되는데, 스프링 로딩 클램핑 편심기가 폐쇄되는 순간 잠금 상태에서 래치에 작용하고 차단 부품은 충돌이 있을 때 래치를 지지한다.
본 발명에 따른 잠금 장치는 차량 시트의 상이한 관점에서, 예를 들면, 전체 차량 시트를 바닥에 연결하기 위해 또는 차량 구조물에 등받침을 체결시키기 위한 등받이 락(backrest rock)으로, 이용될 수 있으며, 잠금 장치는 시트 구조물 상에 고정된 구조부 또는 차량 구조물 상에 고정된 구조부에 부착되고 정합 부재(mating element)는 상응하여 차량 구조물 또는 시트 구조물에 고정된다. 잠금 장치는 또한 등받이의 경사를 세팅하기 위해, 특히 조립부(fitting part) 중 하나가 중공 박스(hollow box)로 설계 되어져야 한다면 제공되는 관절형 조립부에 통합될 수 있다.
본 발명은 아래의 도면에서 설명되는 예시적인 실시예 및 변형을 참조하여 더 상세하게 설명된다.
도 1은 내측 면의 전형적인 실시예를 도시한 측면도이고,
도 2는 외측 면의 전형적인 실시예를 도시한 측면도이고,
도 3은 전형적인 실시예를 도시한 평면도이고,
도 4는 전형적인 실시예를 도시한 분해도이고,
도 5는 전형적인 실시예의 변형을 통한 단면도이다.
잠금 장치(1)는 자동차의 차량 구조물에 차량 시트의 등받이를 해제 가능하게 연결하기 위해 제공되나, 또한 차량 시트를 바닥에 연결하기 위해 이용될 수 있고 또는 후드나 테일게이트 락으로서 이용될 수 있다. 잠금 기계장치(1)는 하프 오픈 플라스틱 하우징(3)을 가지며 하우징은 외측 면으로 편평하며, 대체적으로 직사각형이며, 움직이는 방향으로 수직하게 배향되며, 아래에서 이용된 방향 표시를 한정하는 베이스플레이트(5)를 구비한다. 베이스플레이트(5)에는 베이스플레이트(5) 내부로 주입되고, 플라스틱에 비해 더 고강도인 강철 또는 다른 재료의 삽입물이 선택적으로 제공될 수 있다. 베이스플레이트(5)로부터 수직하게 돌출되는 것은 측벽(7)이며, 이 측벽은 베이스플레이트(5)와 일체형으로 형성되고, 베이스플레이 트(5)의 에지로부터 이격되어 베이스플레이트(5)의 에지에 대해 내부로 오프셋되며 후술되는 부품에 의해 미리 결정된 지역을 둘러싼다. 볼트 리셉터클(9)은 하우징(3)의 길이 방향의 일 측면에 형성되고, 볼트 리셉터클은 외측으로 개방되고 차량 구조물에 고정된 볼트(B), 또는 또 다른 정합 부재를 수용하도록 제공한다. 이 경우에, 볼트 리셉터클(9)의 폭은 볼트(B)의 직경보다 더 커서 오차를 보정할 수 있다. 정합 부재는 또한 클립의 섹션일 수 있다.
래치(11)는 측벽(7)에 평행하게 베이스플레이트(5)로부터 돌출된 제 1 지지 부재(13) 상에 피봇되게 장착되고, 하우징(3)상에 통합형으로 형성되거나, 별도로 형성된 볼트로서, 하우징(3)에 연결된다. 잠금 기계장치(1)를 체결하기 위하여, 제 1 지지 부재(13)가 바람직하게 중공형 디자인으로 만들어진다. 볼트(B)와의 상호 작용을 위해, 래치(11)가 후크 마우스(15)를 구비하고, 후크 마우스는 잠금 기계장치(1)가 잠겨진 상태에서 적어도 대략 수직하게 볼트 리셉터클(9)과 교차하여 볼트 리셉터클을 폐쇄하고, 개방된 상태에서, 볼트 리셉터클(9)을 개방하게 한다.
베이스플레이트(5)에 평행하고 래치(11)의 피봇 되는 평면에 평행하게, 커플링 플레이트(17)는 제 1 지지 부재(13) 상으로 밀어 지고, 제 1 지지 부재(13)는 바람직하게 커플링 플레이트(17)의 계속 밀려지는 동안 멈춤 단계를 갖는다. 래치(11)로부터 떨어져 대면하는 커플링 플레이트(17)의 측면 상에서, 개방되는 순간 래치(11)에 작용하는 제 1 비틀림 스프링(18)이 제 1 지지 부재(13) 상에 배치된다. 제 1 플라스틱 멈춤 링(retaining ring; 19)은 커플링 플레이트(17)와 같이 제 1 베어링 소자(13)의 개방된 단부로부터 밀어지며, 특히 가압된다. 제 1 멈춤 링(19)은 래치(11)를 축선 방향으로 고정한다. 플랜지는 래치(11)로부터 떨어져 대면하는 측면에 제 1 멈춤 링(19) 상에 통합형으로 형성된다.
기본적으로 동일한 설계의 제 2 지지 부재(23)는 하우징(3) 상에 통합형으로 형성되거나, 제 1 지지 부재(13)로부터 일정한 거리를 두고 하우징에 연결된다. 차단 부품(25)은 제 2 지지 부재(23) 상에 피봇 되게 장착되어 베이스플레이트(5)와 차단 부품(25) 사이에 배치된 제 2 비틀림 스피링(26)에 의해 래치(11)의 방향으로, 압축 응력을 받는다. 베이스플레이트(5)로부터 떨어져 대면하는 차단 부품(25)의 이 측면에서, 클램핑 편심기(27)는 제 2 지지 부재(23) 상에 장착되며, 제 3 비틀림 스프링(28)에 의해 압축 응력을 받고, 폐쇄되는 순간에 잠긴 상태에서 래치(11)에 작용하고, 결국, 래치를 볼트(B)와 맞물린 상태로 유지된다.
제 1 지지 부재(13)에 대응하여, 커플링 플레이트(17)는 제 2 지지 부재(23) 상으로 밀어 지고, 바람직하게는 제 2 지지 부재(23)가 또한 멈춤 단계를 갖는다. 제 3 비틀림 스프링(28)의 삽입으로 제 2 멈춤 링(29)은 개방 단부로부터 제 2 지지 부재(23) 및 커플링 플레이트(17) 상으로 밀어지고, 특히 가압되며, 상기 제 2 멈춤 링이 제 1 멈춤 링(19)과 유사하며, 즉, 또한 플라스틱으로 구성되며 통합형으로 형성된 플랜지를 구비한다. 제 2 멈춤 링(29)은 축선 방향으로 클램핑 편심기(27) 및 차단 부품(25)을 고정한다.
정상적인 상황에서, 차단 부품(25)은 래치(11)로부터 거리를 두고 배치된다. 충돌이 있을 때, 래치(11)가 순간적으로 개방되어 클램핑 편심기(27)를 가압하면, 래치(11)는 차단 부품(25)에 대해 지탱하게 되는데, 이 차단 부품은 래치(11)를 지 지하고 래치가 개방되는 것을 예방한다. 잠금 기계장치(1)가 풀리게 하기 위해, 차단 부품(25)은 본래 공지된 방법으로, 예를 들면 통합적으로 형성된 풀림 볼트, 레버 또는 바우덴 케이블(Bowden cable)을 통해, 래치(11)로부터 떨어져 피봇 되며, 작은 엠티 스트로크(empty stroke) 후에 적합한 경우, 상기 차단 부재는 통합형으로 형성된 구동기를 이용하여 클램핑 편심기(27)를 따라 운반된다. 그 후 래치(11)는 더 이상 고정되지 않고 제 1 비틀림 스프링(18)에 의해 상방으로 당겨져 풀려진 상태에서 차단 부품(25)에 의해 지지 된다. 클램핑 편심기(27) 및 차단 부품(25)은 이에 의해 잠긴 상태 및 개방 상태 양자에서 래치(11)를 위한 고정 부재이다.
전술된 부품을 가지고, 잠금 기계장치(1)는 이미 정상적 이용으로 작동되며, 즉, 하우징(3)이 여전히 개방 상태라 할지라도, 테스트 가능한 유닛을 형성한다. 충돌이 있을 때, 전체 강도를 얻기 위해, 잠금 기계 장치(1)가 체결되는 구조부는 주로 하우징(3)을 폐쇄함과 동시에 베어링 지점을 강화하며, 구조부가 지지 부재(13 및 23)의 단부에 대항하여 지지한다.
본 발명에 따라, 베이스플레이트(5)는 하우징(3)을 형성하도록 작동할 뿐 아니라 동시에 패널 및 외측면의 덮개로서 역할을 한다. 이러한 목적을 위해, 적용과 고객의 요구 사항에 따라, 하우징(3)은 엠보싱 또는 특정의 다른 방법으로 직조 되거나, 색칠되거나, 특히 베이스플레이트(5)의 보이는 표면으로 설계되는 외측 면의 영역에서, 이들의 어떤 목표된 결합으로도 페인팅 되거나 설계될 수 있다. 하중 요구 사항에 따라 하우징(3)은 삽입 없이 제공될 수 있고/또는 복수의 플라스틱 부품으로 구성되어, 작용 지역(베어링 지점)이 패널 및 덮개 지역으로부터 상이한 구성을 갖는 결과가 된다.
전형적인 실시예와 동일한 -다르게 기술되지 않은- 변형에서, 커플링 플레이트(17) 및 멈춤 링(19 및 29)을 대신하여, 잠금 기계장치(1')는 지지판(17')이 제공되고 지지판은 하우징(3)으로부터 별도로 형성되며 지지 부재(13 및 23)가 체결되는데 예를 들면 내부로 가압된다. 동시에, 지지판(17')은 리드의 방식으로 하우징(3)을 폐쇄한다. 그러고 나서 베이스플레이트(5)를 구비한 하우징(3)은 더이상 지지 기능을 갖지 않고 오히려 패널 및 덮개 기능을 갖는다.
도면부호 리스트
1, 1' : 잠금 장치 3 : 하우징
5 : 베이스 플레이트 7 : 측벽
9 : 볼트 리셉터클 11 : 래치
13 : 제 1 지지 부재 15 : 후크 마우스
17 : 커플링 플레이트 17' : 지지판
18 : 제 1 비틀링 스프링 19 : 제 1 멈춤 링
23 : 제 2 지지 부재 25 : 차단 부품
26 : 제 2 비틀림 스프링 27 : 클램핑 편심기
28 : 제 3 비틀림 스프링 29 : 제 2 멈춤 링
B ; 볼트, 정합 부재

Claims (11)

  1. 베이스플레이트(5)를 가지는 하우징(3),
    상기 하우징(3)에 배치되고 피봇 가능하게 장착되어 정합 부재(B)와 함께 잠금 목적으로 의도되는 래치(11), 및
    상기 하우징(3)에 또한 배치되고 피봇 가능하게 장착되어, 상기 래치(11)와의 상호 작용에 의해, 잠금 상태를 고정하는 하나 이상의 고정 부재(25, 27)를 구비하는, 특히 차량 시트용 잠금 장치에 있어서,
    상기 베이스플레이트(5)의 외측 면이 패널 및/또는 덮개로 설계되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스플레이트(5)가 연한 재료, 특히 플라스틱으로 형성되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 베이스플레이트(5)가 고강도 재료, 특히 강철의 삽입물을 갖는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 베이스플레이트(5)의 외측 면이 엠보싱 및/또는 채색 및/또는 페인팅 되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징이 상기 베이스플레이트(5)로부터 돌출되는 측벽(7)을 구비하고, 상기 베이스플레이트(5)의 에지로부터 이격되어 내부로 오프셋 되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 베이스플레이트(5) 및 상기 측벽(7)이 일체형으로 설계되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
    상기 측벽(7)은 상기 래치(11) 및 상기 고정 부재(25, 27)에 의해 미리 결정 된 영역을 둘러싸며, 상기 베이스플레이트(5)는 대체로 사각형인 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징(3)은 커플링 플레이트(17)가 배치되는 래치(11) 및 고정 부재(25, 27)를 위한 2 개 이상의 지지 부재(13, 23)를 구비하는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징(3)은 하프 오픈 디자인으로 구성되며, 상기 잠금 기계 장치(1)가 체결되는 구조부가 상기 하우징(3)을 폐쇄하는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  10. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 래치(11) 및 고정 부재(25, 27)를 위한 2 이상의 지지 부재(13, 23)가 상기 하우징(3)으로부터 별도로 형성되는 지지판(17')상에 제공되는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    클램핑 편심기(27) 및 차단 부품(25)이 고정 부재(25, 27)로서 제공되며,
    상기 스프링 로딩 클램핑 편심기(27)가 폐쇄하는 순간 잠금 상태로 상기 래치(11)에 작용하고 상기 차단 부품(25)은 충돌이 있을 때 상기 래치(11)를 지지하는 것을 특징으로 하는,
    잠금 장치.
KR1020057020364A 2004-01-12 2004-12-02 차량 시트용 잠금 장치 KR101082704B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004001766.2 2004-01-12
DE200410001766 DE102004001766B3 (de) 2004-01-12 2004-01-12 Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
PCT/EP2004/013699 WO2005065988A1 (de) 2004-01-12 2004-12-02 Verriegelungsvorrichtung für einen fahrzeugsitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060106629A true KR20060106629A (ko) 2006-10-12
KR101082704B1 KR101082704B1 (ko) 2011-11-15

Family

ID=34428958

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020057020364A KR101082704B1 (ko) 2004-01-12 2004-12-02 차량 시트용 잠금 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20060208505A1 (ko)
EP (1) EP1704067B1 (ko)
JP (1) JP4633739B2 (ko)
KR (1) KR101082704B1 (ko)
DE (2) DE102004001766B3 (ko)
WO (1) WO2005065988A1 (ko)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004002358B3 (de) * 2004-01-15 2005-05-19 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE102005035036B4 (de) * 2005-07-27 2008-11-20 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung in einem Fahrzeug, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
US7357436B2 (en) 2005-10-06 2008-04-15 Toyo Seat Usa Corporation Latch mechanism for automotive seat assembly
DE102006058891B4 (de) 2006-12-04 2009-04-09 Progress-Werk Oberkirch Ag Vorrichtung zum Verriegeln eines Fahrzeugsitzes
DE102007007296A1 (de) * 2007-02-12 2008-08-14 Keiper Gmbh & Co.Kg Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE102008051832A1 (de) * 2008-10-17 2010-04-22 Johnson Controls Gmbh Verriegelungselement für einen Fahrzeugsitz
JP5614332B2 (ja) 2011-02-28 2014-10-29 アイシン精機株式会社 車両用ロック装置
DE102011116709A1 (de) * 2011-10-22 2013-04-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Verriegelungs- und Neigungsverstellanordnung, insbesondere Lehnenschloss
DE102012011951B4 (de) 2012-06-18 2021-08-12 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Verriegelungsvorrichtung und Fahrzeugsitz
JP5727671B2 (ja) * 2012-12-12 2015-06-03 シロキ工業株式会社 ロック装置
DE102013017960A1 (de) * 2013-11-30 2015-06-03 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US9616779B2 (en) 2014-10-20 2017-04-11 Lear Corporation Seat assembly having a latch mechanism
KR101641917B1 (ko) 2014-11-07 2016-07-26 대원강업주식회사 차량 시트용 무유격 셀프 로킹형 래치
DE102015004283A1 (de) * 2015-04-08 2016-10-13 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US10697207B2 (en) 2016-03-11 2020-06-30 Trimark Corporation Rotary latch plates
US10676967B2 (en) * 2016-03-11 2020-06-09 Trimark Corporation Rotary latch with modular components
JP6691313B2 (ja) 2018-01-29 2020-04-28 テイ・エス テック株式会社 ラッチ装置および乗物用シート
CZ201937A3 (cs) * 2019-01-22 2020-04-01 Brano A.S. Ovládací mechanismus západky zámku
DE102020131142A1 (de) 2020-11-25 2022-05-25 Kiekert Aktiengesellschaft Schloss für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3858916A (en) * 1972-12-13 1975-01-07 Aisin Seiki Door lock device
JPS569634B2 (ko) * 1973-11-30 1981-03-03
US4270783A (en) * 1979-01-24 1981-06-02 Lake Center Industries Door lock actuator
FR2548719B2 (fr) * 1982-07-19 1986-06-06 Cousin Cie Ets A & M Freres Serrure electrique de securite plus specialement pour portieres de vehicules automobiles
JPH0249072Y2 (ko) * 1985-08-07 1990-12-25
US4838588A (en) * 1986-04-16 1989-06-13 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Door lock device for automotive vehicle
JPS6378977A (ja) * 1986-09-22 1988-04-09 株式会社　安成工業 自動車用ドアロツクのボデイ−
DE3839568C3 (de) * 1988-11-24 1999-03-18 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Verschluß für Türen oder Klappen
DE4321610A1 (de) * 1993-06-29 1995-01-19 United Carr Gmbh Trw Handbremse
DE4419411C2 (de) * 1994-06-03 1999-12-23 Keiper Recaro Gmbh Co Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
JP3609217B2 (ja) * 1996-09-30 2005-01-12 株式会社大井製作所 ロック装置
JPH10236193A (ja) * 1997-02-24 1998-09-08 Delta Kogyo Co Ltd シートバックのキャッチ取り付け構造
FR2786521B1 (fr) * 1998-11-26 2001-06-29 Valeo Securite Habitacle Serrure pour portiere droite ou gauche de vehicule automobile
US6240752B1 (en) * 1999-01-28 2001-06-05 Tri/Mark Corporation Latch system for movable closure
DE29912439U1 (de) * 1999-07-16 2000-11-30 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Verriegelungsvorrichtung und Verankerungssystem
JP3694728B2 (ja) * 1999-09-29 2005-09-14 株式会社大井製作所 車両用シートロック装置
GB0006931D0 (en) * 2000-03-23 2000-05-10 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch mechanism
DE10021768A1 (de) * 2000-05-04 2001-11-15 Keiper Gmbh & Co Fanghaken eines Lehneneinstellbeschlages für Fahrzeugsitze
DE10035258B4 (de) * 2000-07-20 2004-06-03 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10115667B4 (de) * 2001-03-29 2006-05-04 Keiper Gmbh & Co.Kg Vorrichtung, insbesondere Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10135627B4 (de) * 2001-07-20 2004-10-14 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
KR100461257B1 (ko) * 2002-04-18 2004-12-10 기아자동차주식회사 차량의 탈착식 시트
US6733078B1 (en) * 2002-12-13 2004-05-11 Fisher Dynamics Corporation Two-position latch apparatus
US6908137B2 (en) * 2003-10-21 2005-06-21 Johnson Controls Technology Company Two way positive locking latch
US6945585B1 (en) * 2004-03-31 2005-09-20 Porter Group, Llc Vehicle seat attachment latch assembly

Also Published As

Publication number Publication date
KR101082704B1 (ko) 2011-11-15
DE502004003999D1 (de) 2007-07-12
EP1704067A1 (de) 2006-09-27
DE102004001766B3 (de) 2005-05-12
US20060208505A1 (en) 2006-09-21
WO2005065988A1 (de) 2005-07-21
EP1704067B1 (de) 2007-05-30
JP4633739B2 (ja) 2011-02-16
JP2007517721A (ja) 2007-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101082704B1 (ko) 차량 시트용 잠금 장치
KR100902979B1 (ko) 차량 시트용 로킹 장치
CN107762299A (zh) 用于车辆车门组件的具有多高度安装凸台的把手底盘
US8371640B2 (en) Motor vehicle with a sliding door
US8864193B2 (en) Vehicle door inner handle cable connection
US7703828B2 (en) Latch system for releasably securing a seat to a floor
US20110025074A1 (en) Dual pawl glove box latch assembly
US7648180B2 (en) Securing bolt door lock
US20110089706A1 (en) Absorber element for a motor vehicle lock
JPH0285489A (ja) 自動車ドア錠装置
KR102714875B1 (ko) 연료 도어 오프너 어셈블리
WO2018015865A1 (en) A door handle assembly
JP6802825B2 (ja) ドア保持装置
KR101516354B1 (ko) 차량의 적재함 도어 잠금장치
US9422752B2 (en) Motor vehicle door with tamper-proof safety mechanism
US5713501A (en) Automobile having spare tire carrier with lock mechanism including rear door bottom panel support
US6471266B1 (en) Door latch cover for automotive vehicle
CN108501834B (zh) 车辆负载箱纵梁装饰支架
CZ35175U1 (cs) Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou
US7827735B1 (en) Liftgate assembly for automotive vehicle
US11988235B2 (en) Clip and a motor vehicle provided with the clip
CA2018588A1 (en) Seat belt mount mechanism
US20070205611A1 (en) Closure element
US20050082844A1 (en) Manual releasing mechanism for power locking apparatus
KR100586014B1 (ko) 자동차용 리어 셀프 트림

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141023

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151022

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161027

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee