CZ35175U1 - Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou - Google Patents
Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou Download PDFInfo
- Publication number
- CZ35175U1 CZ35175U1 CZ2021-38576U CZ202138576U CZ35175U1 CZ 35175 U1 CZ35175 U1 CZ 35175U1 CZ 202138576 U CZ202138576 U CZ 202138576U CZ 35175 U1 CZ35175 U1 CZ 35175U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- lock
- assembly
- compression spring
- latch
- handle
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 49
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 49
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 48
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 15
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 15
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou
Oblast techniky
Předkládaný užitný vzor se zabývá oblastí technologie automobilových dílů, zejména západky a integrovaného zámku opěradla sedadla automobilu za použití západky.
Dosavadní stav techniky
Zámek opěradla sedadla automobilu je zamykací a odemykací mechanismus instalovaný na zadním sedadle automobilu pro upevňování a skládání zadních sedadel. Má funkci upevnění sedadla a ochrany bezpečnosti cestujících.
Původní zámek opěradla sedadla automobilu je vyroben z několika plechových dílů, má nevýhodu, že při použití vyžaduje velkou sílu pro otevření a celkově těžký zámek. Kromě toho jsou tělo zámku a odemykací tlačítko tradičního zámku opěradla sedadla automobilu instalovány samostatně a zámek je třeba odemknout prostřednictvím odkrytého spínacího mechanismu táhla. Pokud je táhlo deformováno, nemusí se zámek otevírat hladce, což je při používání velmi nepohodlné, a struktura takového těla zámku by také zabírala příliš mnoho prostoru v těle automobilu.
Podstata technického řešení
Vzhledem k tomu poskytuje předkládaný užitný vzor západku a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu využívající západky k řešení problémů zmíněných v dosavadním stavu techniky.
Předmětem ochrany je západka obsahující kovovou část a plastovou část obalující vnějšek kovové části, přičemž uprostřed kovové části je poskytnut upevňovací otvor, záběrové rameno pro spolupráci s rohatkovým kolem vyčnívá z kovové části, okraj plastové části vyčnívá v prvním směru, aby vytvořil upínací rameno pro spolupráci s rukojetí, a vyčnívá ve druhém směru, aby vytvořil podpěrné rameno pro spolupráci s tlumicím blokem.
Výhodně je záběrové rameno trojúhelníkové a obě strany záběrového ramene jsou konvexní.
Výhodně je na upínacím rameni poskytnuta upínací štěrbina.
Výhodně je upínací štěrbina upínací štěrbinou ve tvaru písmene U.
Dalším předmětem ochrany je integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu obsahující pouzdro zámku, rukojeť, sestavu výstražného panelu, západku, rohatkové kolo, tlumicí sestavu a sestavu tlačné pružiny, přičemž rukojeť, sestava výstražného panelu, sestava tlačné pružiny a tlumicí sestava jsou všechny umístěny uvnitř pouzdra zámku, přičemž rukojeť je spojena se sestavou výstražného panelu prostřednictvím torzní pružiny výstražného panelu, která je zaklesnutá v pouzdře zámku, spodní konec rukojeti je spojen s upínacím ramenem západky a záběrové rameno západky je v záběru s rohatkovým kolem nebo je od něj odděleno, přičemž torzní pružina rohatkového kola je upevněna na rohatkovém kole, jeden torzní paprsek torzní pružiny rohatkového kola je upevněn na pouzdře zámku a druhý torzní paprsek je upevněn na rohatkovém kole a rohatkové kolo je umístěno na pravé straně tlumicí sestavy,
- 1 CZ 35175 UI přičemž tlumicí sestava je umístěna pod sestavou tlačné pružiny, jeden konec sestavy tlačné pružiny je tlačen proti pouzdru zámku; rukojeť a západka zajišťují spojení; když je v odemčeném stavu, rukojeť je v odemčené poloze a konec podpěrného ramene západky je zaklesnutý mezi sestavou tlačné pružiny a tlumicí sestavou; když je integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu zamčen, tlumicí sestávaje vedena k pohybu doleva pod tlakem rohatkového kola, takže západka se otáčí proti směru hodinových ručiček, aby se zapojila s rohatkovým kolem, potom je rukojeť v zamčené poloze.
Výhodně pouzdro zámku zahrnuje základnu zámku a kryt zámku, který je připojen k základně zámku, horní část základny zámku je opatřena první drážkou a upevňovacím otvorem rukojeti pro nastavení rukojeti, druhou drážkou pro nastavení sestavy výstražného panelu, a spodní část základny zámku je opatřena třetí drážkou pro umístění tlumicí sestavy a čtvrtou drážkou pro umístění sestavy tlačné pružiny.
Výhodně je spodní část rukojeti opatřena první upevňovací osou, druhou upevňovací osou a otvorem torzní pružiny, první upevňovací osa je opláštěná torzní pružinou rukojeti, torzní paprsek torzní pružiny rukojeti je umístěny v pouzdře zámku, druhá upevňovací osa je zaklesnutá v upínací štěrbině západky, jeden torzní paprsek torzní pružiny výstražného panelu je zaklesnutý v otvoru torzní pružiny, přičemž sestava výstražného panelu zahrnuje výstražný panel a vložku výstražného panelu umístěnou na horním konci výstražného panelu, výstražný panel je zaklesnutý uvnitř pouzdra zámku, spodní konec výstražného panelu je opatřen štěrbinou pro umožnění průchodu druhého torzního paprsku torzní pružiny výstražného panelu.
Výhodně sestava tlačné pružiny zahrnuje šikmý blok, sedlo tlačné pružiny upevněné na šikmém bloku a tlačnou pružinu umístěnou uvnitř sedla tlačné pružiny, horní konec tlačné pružiny je tlačen proti pouzdru zámku.
Výhodně tlumicí sestava zahrnuje tlumicí blok a tlumicí tlačnou pružinu, tlumicí blok je umístěn pod sedlem tlačné pružiny, tlumicí tlačná pružina je upevněna na tlumicím bloku a konec tlumicí tlačné pružiny je tlačen proti vnitřní stěně pouzdra zámku.
Užitečné účinky předkládaného užitného vzoru jsou následující: I. Západka podle předkládaného řešení se skládá z kovové části a plastové části, které mohou snížit hmotnost těla zámku a zpříjemnit ovládání. II. Přijetí těla integrovaného zámku vynechává tradiční vystavený spínací mechanismus táhla, čímž je provoz a instalace pohodlnější a spolehlivější.
Objasnění výkresů
Za účelem přesnějšího vysvětlení technického řešení uskutečnění předkládaného užitného vzoru budou níže stručně představeny připojené obrázky, které je třeba v popisu uskutečnění použít. Přiložené obrázky v následujícím popisu zjevně reflektují pouze některá uskutečnění předkládaného užitného vzoru. Další uskutečnění lze získat odborníky v oboru z těchto obrázků bez tvůrčí práce.
Obr. 1 je schematický strukturní pohled na předkládaný užitný vzor v zamčeném stavu.
Obr. 2 je schematický strukturní pohled na předkládaný užitný vzor v odemčeném stavu.
Obr. 3 je rozložený pohled na předkládaný užitný vzor.
Obr. 4 je čelní pohled na předkládaný užitný vzor.
Obr. 5 je schematický strukturní pohled na základnu zámku.
Obr. 6 je schematický strukturní pohled na západku.
- 2 CZ 35175 UI
Příklady uskutečnění technického řešení
Pro lepší pochopení technického řešení předkládaného užitného vzoru budou podrobně popsána uskutečnění předkládaného užitného vzoru na níže přiložených obrázcích.
Mělo by být jasné, že popsaná uskutečnění jsou pouze částí předkládaného užitného vzoru, ale nepředstavují všechna uskutečnění. Na základě uskutečnění předkládaného užitného vzoru patří do rozsahu ochrany předkládaného užitného vzoru všechna další uskutečnění získaná odborníky v oboru bez vynaložení tvůrčí práce.
Předkládaná přihláška je dále podrobně popsána prostřednictvím konkrétních uskutečnění a přiložených obrázků níže.
V popisu předkládané přihlášky se termíny „první“ a „druhý“ používají pouze za účelem popisu a nelze je chápat jako naznačující nebo implikující relativní důležitost, pokud není uvedeno a omezeno jinak. Termíny „připojení“ a „upevnění“ by měly být chápány v širším smyslu, pokud není uvedeno a omezeno jinak, například „připojení“ může být pevné připojení nebo může být nepřímé připojení nebo integrované připojení; může to být přímé připojení nebo nepřímé připojení prostřednictvím zprostředkovatele. Odborníci v oboru by měli chápat konkrétní význam výše uvedených termínů v předkládaném užitném vzoru podle konkrétní situace.
V popisu této přihlášky je důležité pochopit, že orientační slova jako „nad“, „pod“, „vlevo“ a „vpravo“ popsaná v uskutečněních předkládané přihlášky jsou popsána z pohledu zobrazeného na přiložených obrázcích a neměla by být chápána jako omezení uskutečnění předkládané přihlášky. Navíc, když je uvedeno, že komponenta je umístěna „nad“ nebo „pod“ jinou komponentou, může být nejen umístěna přímo „nad“ nebo „pod“ jinou komponentu, ale může být také umístěna nepřímo „nad“ nebo „pod“ jinou komponentu prostřednictvím prostřední komponenty mezi nimi.
Na základě obr. 1 až 6 uskutečnění předkládaného užitného vzoru poskytují západku a zámek sedadla automobilu s použitím západky.
Západka 12 podle předkládané přihlášky sestává ze dvou částí, kovové části 1 a plastové části 2.
Kovová část j. může být vyrobena ze železa a jiných materiálů. Uprostřed kovové části 1 je poskytnut upevňovací otvor 3, upevňovací otvor 3 je konfigurován k umožnění průchodu upevňovacích prvků, jako jsou nýty, k upevnění západky 12 uvnitř pouzdra 9 zámku sedadla automobilu. Z kovové části 1 vyčnívá záběrové rameno 7, které může zapadat do konce rohatkového kola 5 a oddělit se od něj. V tomto uskutečnění je záběrovým ramenem 7 trojúhelníkový výčnělek a obě strany záběrového ramena jsou konvexní.
Plastová část 2 obaluje vnějšek kovové části 1 a okraj plastové části 2 se rozprostírá v prvním směru, aby vytvořil upínací rameno 4, a rozprostírá se ve druhém směru, aby vytvořil podpěrné rameno 6 pro spolupráci s tlumicím blokem. Na upínacím ramenu 4 je poskytnuta upínací štěrbina 8. V tomto uskutečnění je upínací štěrbinou 8 upínací štěrbina ve tvaru písmene U.
Zámek sedadla automobilu podle předkládané přihlášky zahrnuje pouzdro 9 zámku, rukojeť 10. sestavu 11 výstražného panelu, západku 12. rohatkové kolo 5, tlumicí sestavu 13 a sestavu 14 tlačné pružiny. Rukojeť 10, sestava 11 výstražného panelu, sestava 14 tlačné pružiny a tlumicí sestava 13 jsou všechny poskytnuty uvnitř pouzdra 9 zámku.
Pouzdro 9 zámku obsahuje základnu 17 zámku a kryt 18 zámku, který je připnut k základně 17 zámku. Horní část základny 17 zámku je opatřena první drážkou 19 a upevňovacím otvorem A rukojeti pro nastavení rukojeti 10 a druhou drážkou 20 pro nastavení sestavy 11 výstražného panelu, a spodní část základny 17 zámku je opatřena třetí drážkou 21 pro umístění tlumicí sestavy
-3 CZ 35175 UI a čtvrtou drážkou 22 pro umístění sestavy 14 tlačné pružiny.
Rukojeť 10 je zaklesnutá uvnitř první drážky 19 pouzdra zámku a spodní část rukojeti 10 ie opatřena první upevňovací osou 23. druhou upevňovací osou 24 a otvorem 25 torzní pružiny. První upevňovací osa 23 je opláštěná torzní pružinou 26 rukojeti a torzní paprsek torzní pružiny 26 rukojeti je zaklesnutý v pouzdře 9 zámku.
Rukojeť 10 je spojena se sestavou 11 výstražného panelu skrz torzní pružinu 15 výstražného panelu, která je zaklesnutá v pouzdře zámku, jeden torzní paprsek torzní pružiny 15 výstražného panelu je zaklesnutý v otvoru 25 torzní pružiny rukojeti a druhý torzní paprsek je zaklesnutý na sestavě 11 výstražného panelu.
Sestava 11 výstražného panelu zahrnuje výstražný panel 27 a vložku 28 výstražného panelu poskytnutou na horním konci výstražného panelu 27. Výstražný panel 27 je zaklesnutý ve druhé drážce 20 krytu zámku a spodní konec výstražného panelu 27 je opatřen štěrbinou 29 pro umožnění dalšímu torznímu paprsku torzní pružiny 15 výstražného panelu. Rukojeť 10 je spojena s výstražným panelem 27 skrz torzní pružinu 15 výstražného panelu. Když je stlačena rukojeť 10, rukojeť 10 pohání výstražný panel 27, aby se pohyboval skrz torzní pružinu 15 výstražného panelu.
Druhá upevňovací osa 24 rukojeti je zaklesnutá v upínací štěrbině 8 západky, a tím spojena s upínacím ramenem 4 západky. Podpěrné rameno 6 západky je v záběru s rohatkovým kolem 5 neboje od něj oddělené.
Torzní pružina 16 rohatkového kola je upevněna na rohatkovém kole 5, jeden torzní paprsek torzní pružiny 16 rohatkového kola je upevněn na pouzdře 9 zámku, druhý torzní paprsek je upevněn na rohatkovém kole 5. Rohatkové kolo 5 je umístěno na pravé straně tlumicí sestavy 13.
Tlumicí sestava 13 je umístěna pod sestavou 14 tlačné pružiny. Tlumicí sestava 13 zahrnuje tlumicí blok 33 a tlumicí tlačnou pružinu 34. Tlumicí blok 33 je umístěn pod sedlem 31 tlačné pružiny. Tlumicí tlačná pružina 34 je upevněna k tlumicímu bloku 33 a její konec je tlačen proti vnitřní stěně pouzdra 9 zámku.
Sestava 14 tlačné pružiny zahrnuje šikmý blok 30, sedlo 31 tlačné pružiny upevněné na šikmém bloku 30 a tlačnou pružinu 32 poskytnutou v sedle 32 tlačné pružiny. Horní konec tlačné pružiny 32 je tlačen proti pouzdru 9 zámku.
Když je zámek sedadla automobilu v odemčeném stavu, konec podpěrného ramene 6 západky je jen zaklesnut mezi sedlem 31 tlačné pružiny a tlumicím blokem 33. Pokud je třeba zamknout zámek sedadla, rohatkové kolo 5 je otočeno proti směru hodinových ručiček vnějším tlakem (tj. tlačením rohatkového kola přes petlici zámku na sedadle automobilu k otočení rohatkového kola), poté se rohatkové kolo 5 dotkne tlumicího bloku 33, tlumicí blok 33 se pod tlakem rohatkového kola 5 posune doleva a tlumicí tlačná pružina 34 bude stlačena, západka 12 se vrátí (otočí se proti směru hodinových ručiček) a západka 12 zapadne do rohatkového kola 5, potom se zámek sedadla automobilu zamkne.
Když je třeba odemknout zámek sedadla automobilu, zatáhněte za rukojeť 10, rukojeť 10 bude pohánět výstražný panel 27, aby se pohyboval nahoru skrz torzní pružinu 15 výstražného panelu, a současně rukojeť 10 pohne západkou 12, aby se otočila ve směru hodinových ručiček. Během pohybu západky 12 je zapojení mezi podpěrným ramenem 6 a rohatkovým kolem 5 odděleno. Konec podpěrného ramene 6 je tlačen proti sedlu 31 tlačné pružiny, takže tlačná pružina 32 v sedle 31 tlačné pružiny je stlačena, sedlo 31 tlačné pružiny se pohybuje nahoru, konec podpěrného ramene 6 je zaklesnutý mezi sedlem 31 tlačné pružiny a tlumicím blokem 33, tlumicí blok 33 se vrátí a rohatkové kolo 5 se vrátí, takže zámek sedadla automobilu je odemčen.
Výše uvedené jsou výhodná uskutečnění předkládaného užitného vzoru, ale nejsou zamýšlena
-4CZ 35175 UI k omezení předkládaného užitného vzoru. Do rozsahu ochrany předkládaného užitného vzoru budou zahrnuty všechny úpravy, ekvivalentní nahrazení, vylepšení provedená v duchu a principu předkládaného užitného vzoru.
Claims (9)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Západka (12) obsahující kovovou část (1) a plastovou část (2) obalující vnějšek kovové části (1), přičemž uprostřed kovové části (1) je poskytnut upevňovací otvor (3), z kovové části (1) vyčnívá záběrové rameno (7) pro spolupráci s rohatkovým kolem (5), vyznačující se tím, že okraj plastové části (2) vyčnívá v prvním směru, aby vytvořil upínací rameno (4) pro spolupráci s rukojetí (10), a vyčnívá ve druhém směru, aby vytvořil podpěrné rameno (6) pro spolupráci s tlumicím blokem (33).
- 2. Západka podle nároku 1, vyznačující se tím, že záběrové rameno (7) je trojúhelníkové a obě strany záběrového ramena jsou konvexní.
- 3. Západka podle nároku 1, vyznačující se tím, že v upínacím rameni (4) je vytvořena upínací štěrbina (8).
- 4. Západka podle nároku 3, vyznačující se tím, že upínací štěrbina (8) je upínací štěrbina ve tvaru písmene U.
- 5. Zámek integrovatelný do opěradla sedadla automobilu, který zahrnuje pouzdro (9) zámku, rukojeť (10), sestavu (11) výstražného panelu, západku (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, rohatkové kolo (5), tlumicí sestavu (13) a sestavu (14) tlačné pružiny, přičemž rukojeť (10), sestava (11) výstražného panelu, sestava (14) tlačné pružiny a tlumicí sestava (13) jsou všechny umístěny uvnitř pouzdra (9) zámku, vyznačující se tím, že rukojeť (10) je spojena se sestavou (11) výstražného panelu prostřednictvím torzní pružiny (15) výstražného panelu, která je zaklesnutá v pouzdře (9) zámku, spodní konec rukojeti (10) je spojen s upínacím ramenem (4) západky a záběrové rameno (7) západky je v záběru s rohatkovým kolem (5) neboje od něj odděleno, přičemž na rohatkovém kole (5) je upevněna torzní pružina (16) rohatkového kola, jeden torzní paprsek torzní pružiny (16) rohatkového kola je upevněn na pouzdře (9) zámku a druhý torzní paprsek je upevněn na rohatkovém kole (5) a rohatkové kolo (5) je umístěno na pravé straně tlumicí sestavy (13), přičemž tlumicí sestava (13) je umístěna pod sestavou (14) tlačné pružiny pro zajištění tlačení jednoho konce sestavy (14) tlačné pružiny proti pouzdru (9) zámku, rukojeť (10) a západka (12) vytvářejí spojení, v odemčeném stavuje rukojeť (10) v odemčené poloze a jeden konec podpěrného ramene (6) západky je zaklesnutý mezi sestavou (14) tlačné pružiny a tlumicí sestavou (13), v zamčeném stavu zámku je tlumicí sestava (13) uzpůsobená pro vedení k pohybu doleva pod tlakem rohatkového kola (5), a tím k otáčení západky (12) proti směru hodinových ručiček pro zapojení s rohatkovým kolem (5), a pro uvedení rukojeti (10) do zamčené polohy.
- 6. Zámek integrovatelný do opěradla sedadla automobilu podle nároku 5, vyznačující se tím, že pouzdro (9) zámku obsahuje základnu (17) zámku a kryt (18) zámku, který je připnut k základně (17) zámku, horní část základny (17) zámku je opatřena první drážkou (19) a upevňovacím otvorem (A) rukojeti pro nastavení rukojeti (10) a druhou drážkou (20) pro nastavení sestavy (11) výstražného panelu, a spodní část základny (17) zámku je opatřena třetí drážkou (21) pro umístění tlumicí sestavy (13) a čtvrtou drážkou (22) pro umístění sestavy (14) tlačné pružiny.
- 7. Zámek integrovatelný do opěradla sedadla automobilu podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že spodní část rukojeti (10) je opatřena první upevňovací osou (23), druhou upevňovací osou (24) a otvorem (25) torzní pružiny, první upevňovací osa (23) je opláštěná torzní pružinou (26) rukojeti a torzní paprsek torzní pružiny (26) rukojeti je umístěn v pouzdře (9) zámku, druhá-6CZ 35175 UI upevňovací osa (24) je zaklesnuta v upínací štěrbině (8) západky, jeden torzní paprsek torzní pružiny (15) výstražného panelu je zaklesnutý v otvoru (25) torzní pružiny, přičemž sestava (11) výstražného panelu zahrnuje výstražný panel (27) a vložku (28) výstražného o panelu umístěnou v horním konci výstražného panelu (27), výstražný panel (27) je zaklesnutý uvnitř pouzdra (9) zámku, dolní konec výstražného panelu (27) je opatřen štěrbinou (29) pro umožnění průchodu dalšího torzního paprsku torzní pružiny (15) výstražného panelu.
- 8. Zámek integrovatelný do opěradla sedadla automobilu podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že sestava (14) tlačné pružiny zahrnuje šikmý blok (30), sedlo (31) tlačné pružiny upevněné na šikmém bloku a tlačnou pružinu (32) umístěnou uvnitř sedla (31) tlačné pružiny, horní konec tlačné pružiny (32) je tlačen proti pouzdru (9) zámku.
- 9. Zámek integrovatelný do opěradla sedadla automobilu podle nároku 8, vyznačující se tím, že tlumicí sestava (13) obsahuje tlumicí blok (33) a tlumicí tlačnou pružinu (34), tlumicí blok (33) je umístěn pod sedlem (31) tlačné pružiny, tlumicí tlačná pružina (34) je upevněna na tlumicím bloku (33) a konec tlumicí tlačné pružiny je tlačen proti vnitřní stěně pouzdra (9) zámku.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920395048.5U CN209776231U (zh) | 2019-03-27 | 2019-03-27 | 一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ35175U1 true CZ35175U1 (cs) | 2021-06-15 |
Family
ID=68799869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2021-38576U CZ35175U1 (cs) | 2019-03-27 | 2019-09-11 | Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209776231U (cs) |
| CZ (1) | CZ35175U1 (cs) |
| WO (1) | WO2020192031A1 (cs) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109969050A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-05 | 浙江雅虎汽车部件有限公司 | 汽车后排座椅靠背锁 |
| CN111923791B (zh) * | 2020-08-18 | 2024-01-19 | 安道拓(重庆)汽车部件有限公司 | 棘爪式座椅靠背解锁机构 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2803351A1 (de) * | 1978-01-26 | 1979-08-02 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Fanghaken zur loesbaren verriegelung der rueckenlehne eines fahrzeugsitzes |
| JP4172756B2 (ja) * | 2002-07-01 | 2008-10-29 | 日本発条株式会社 | 自動車用シートのフロアロック装置 |
| CN102168510A (zh) * | 2011-03-11 | 2011-08-31 | 上海恩坦华汽车门系统有限公司 | 迷你静音锁体 |
| CN202324829U (zh) * | 2011-09-16 | 2012-07-11 | 上海川航通用汽车零部件有限公司 | 汽车门锁的锁棘爪 |
| CN103112372B (zh) * | 2013-03-01 | 2015-04-01 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种高强度汽车座椅地板锁总成 |
| CN106864319A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-06-20 | 靖江世博汽配有限公司 | 防脱落的静音汽车座椅靠背锁 |
| CN107904865A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-04-13 | 余姚市馨洁水暖有限公司 | 一种减速离合器棘轮棘爪 |
-
2019
- 2019-03-27 CN CN201920395048.5U patent/CN209776231U/zh active Active
- 2019-09-11 WO PCT/CN2019/105263 patent/WO2020192031A1/zh active Application Filing
- 2019-09-11 CZ CZ2021-38576U patent/CZ35175U1/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2020192031A1 (zh) | 2020-10-01 |
| CN209776231U (zh) | 2019-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1948678B (zh) | 惯性驱动锁定装置 | |
| US10577838B2 (en) | Overslam bumper for vehicle door latch | |
| JP6195675B2 (ja) | 車両シート用のロックユニット及び車両シート | |
| KR102104888B1 (ko) | 차량용 오토 플러쉬 아웃사이드 도어 핸들 조립체 | |
| US20110089706A1 (en) | Absorber element for a motor vehicle lock | |
| KR20120096938A (ko) | 차량용 도어 래치 장치에서의 액추에이터 | |
| US10920463B2 (en) | Side door occupant latch with manual release and power lock | |
| CZ35175U1 (cs) | Západka a integrovaný zámek opěradla sedadla automobilu s touto západkou | |
| US20140210220A1 (en) | Latch mechanism for a vehicle | |
| EP2169149A2 (en) | Door handle for vehicle | |
| JP2014505617A (ja) | 座席の折り畳み式背もたれ用ロック装置 | |
| WO2014103672A1 (ja) | ロック部構造 | |
| KR20050021232A (ko) | 로드 플로어 래치 | |
| KR102630469B1 (ko) | 차량 래치 | |
| JP5383067B2 (ja) | 車両用ロック装置 | |
| US20070057555A1 (en) | Latch assembly for a vehicle seat | |
| KR20190099471A (ko) | 차량용 폐쇄 장치 | |
| JP2015137509A (ja) | 車両用ドアラッチ装置 | |
| JP6135281B2 (ja) | 自動車用ドアラッチ装置 | |
| JP7189443B2 (ja) | ロック装置及び支持装置 | |
| KR101449987B1 (ko) | 인사이드 핸들부 결합구조 | |
| JP5569487B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| KR102291235B1 (ko) | 차량용 스트랩 핸들 일체형 인사이드 핸들 구조 | |
| KR100876189B1 (ko) | 자동차용 도어 래치 | |
| JP5062024B2 (ja) | グラブボックス |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20210615 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20230911 |