CN109969050A - 汽车后排座椅靠背锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后排座椅靠背锁，包括有锁壳和底板，所述底板盖设在锁壳上，其特征在于：所述锁壳上端转动设有驱动手柄，驱动手柄上设有第一弹性复位件，驱动手柄的下端设有驱动销，所述锁壳内设有锁止配合的棘轮与棘爪，棘爪与棘轮分别转动设置，且棘爪设置在棘轮上方，棘爪一端设有驱动槽，驱动槽内设置所述驱动销，棘爪另一端抵接在升降块下端，且升降块上端与锁壳之间设有第二弹性复位件，升降块下端设有限位条，所述棘轮上设有锁槽和第三弹性复位件，锁槽对应的锁壳与底板上设有匹配的安装槽，所述棘轮的转动内侧与锁壳之间设有减震机构，所述棘轮上还设有最大转角限位凸起，限位凸起与限位条下端相配合。本发明结构合理，可消除靠背锁因加工工艺误差所产生的配合间隙，防止异响。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅配件的改进发明，尤其涉及一种汽车后排座椅靠背锁的改进发明。
背景技术
目前汽车后排座椅靠背上安装靠背锁，在进行靠背角度调节过程中，与车身通过靠背锁将靠背锁止在车身上。现有的靠背锁结构中因加工工艺而存在误差，部件之间产生配合间隙，容易产生异响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、锁止无异响的汽车后排座椅靠背锁。
为了解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的：该种汽车后排座椅靠背锁，包括有锁壳和底板，所述底板盖设在锁壳上，其特征在于：所述锁壳上端转动设有驱动手柄，驱动手柄上设有第一弹性复位件，驱动手柄的下端设有驱动销，所述锁壳内设有锁止配合的棘轮与棘爪，棘爪与棘轮分别转动设置，且棘爪设置在棘轮上方，棘爪一端设有驱动槽，驱动槽内设置所述驱动销，棘爪另一端抵接在升降块下端，且升降块上端与锁壳之间设有第二弹性复位件，升降块下端设有限位条，所述棘轮上设有锁槽和第三弹性复位件，锁槽对应的锁壳与底板上设有匹配的安装槽，所述棘轮的转动内侧与锁壳之间设有减震机构，所述棘轮上还设有最大转角限位凸起，限位凸起与限位条下端相配合。
所述减震机构包括有减震块与第四弹性复位件，所述减震块匹配贴合在棘轮转动内侧，减震块可横向移动限制在锁壳上，且减震块与锁壳之间设置所述第四弹性复位件。
所述锁壳上端穿设有警示件，警示件可移动限制在锁壳上，警示件与驱动手柄传动相连，且警示件上设有第五弹性复位件。
本发明的有益效果是改进后的汽车后排座椅靠背锁，设计有减震机构，通过减震块与弹簧配合，集成在靠背锁机构中，用以缓冲，可消除靠背锁因加工工艺误差所产生的配合间隙，防止异响。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构分解图。
图3为本发明隐藏锁壳与底板的结构图。
具体实施方式
附图表示了本发明的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车后排座椅靠背锁，包括有锁壳1和底板2，所述底板2盖设在锁壳1上，所述锁壳1上端转动设有驱动手柄3，驱动手柄3上设有第一弹性复位件4，第一弹性复位件4为驱动手柄3复位扭簧，相应的驱动手柄上设有供扭簧套接的轴体，扭簧一端抵接在驱动手柄上，扭簧另一端抵接在锁壳上；驱动手柄3的下端设有驱动销5，所述锁壳1内设有锁止配合的棘轮6与棘爪7，棘爪7与棘轮6分别通过空心铆钉转动设置在锁壳1内，且棘爪7设置在棘轮6上方，棘爪7为V型，棘爪7一端设有驱动槽19，驱动槽19内设置所述驱动销5，棘爪7另一端抵接在升降块8下端，升降块可上下移动设置在锁壳内，且升降块8上端与锁壳1之间设有第二弹性复位件9，第二弹性复位件9为大压簧，升降块8为压簧座，大压簧一端置于压簧座，另一端抵接在锁壳上，升降块8下端设有限位条10，限位条10过盈配合连接在升降块8下端，所述棘轮6上设有锁槽11和第三弹性复位件12，第三弹性复位件12为棘轮6复位扭簧，锁槽11对应的锁壳1与底板2上设有匹配的安装槽13，所述棘轮6的转动内侧与锁壳1之间设有减震机构，所述减震机构包括有减震块14与第四弹性复位件15，所述减震块14匹配贴合在棘轮6转动内侧，减震块14可横向移动限制在锁壳1上，相应的减震块14背面设有横向移动导向条，锁壳上设有横向导槽，且减震块14与锁壳1之间设置所述第四弹性复位件15，第四弹性复位件15为小压簧，小压簧一端置于减震块的凹槽内，另一端套接在锁壳上凸起的柱体上，所述棘轮6上还设有最大转角限位凸起16，限位凸起16与限位条10下端相配合。
所述锁壳1上端穿设有警示件17，警示件为相连的警示板与警示嵌件，警示件可移动限制在锁壳1上，警示件与驱动手柄3传动相连，具体的驱动手柄3上设置驱动臂，警示件上设有驱动槽口，驱动臂置于驱动槽口内，且警示件上设有第五弹性复位件18，第五弹性复位件为警示件复位扭簧。警示件的设置可以使用户直观的看到靠背锁处于解锁状态或者锁止状态。
本发明的工作原理，解锁时，扳动驱动手柄3，驱动手柄3克服驱动手柄3复位扭簧在锁壳1上发生转动，并通过驱动销5传动棘爪7一端的驱动槽19使棘爪7发生转动，棘爪7另一端驱动升降块8、限位条10上移，升降块8上端的大压簧压缩，接着棘轮6脱离棘爪7的束缚，之后驱动手柄、棘爪、升降块及限位条复位，而棘轮6在棘轮6复位扭簧的作用下，棘轮6向外转动解锁，棘轮6转动到最大转角时，棘轮6上的限位凸起16受到限位条10下端的限制；锁止时，棘轮6受到后排座椅靠背轴的驱动，克服棘轮6复位扭簧向内转动，并挤压棘爪7移动后限制在棘爪7下端，且棘轮6转动内侧挤压减震块14，小压簧收缩，以此来消除棘轮6的震动，消除噪音。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车后排座椅靠背锁，包括有锁壳和底板，所述底板盖设在锁壳上，其特征在于：所述锁壳上端转动设有驱动手柄，驱动手柄上设有第一弹性复位件，驱动手柄的下端设有驱动销，所述锁壳内设有锁止配合的棘轮与棘爪，棘爪与棘轮分别转动设置，且棘爪设置在棘轮上方，棘爪一端设有驱动槽，驱动槽内设置所述驱动销，棘爪另一端抵接在升降块下端，且升降块上端与锁壳之间设有第二弹性复位件，升降块下端设有限位条，所述棘轮上设有锁槽和第三弹性复位件，锁槽对应的锁壳与底板上设有匹配的安装槽，所述棘轮的转动内侧与锁壳之间设有减震机构，所述棘轮上还设有最大转角限位凸起，限位凸起与限位条下端相配合。
2.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背锁，其特征在于：所述减震机构包括有减震块与第四弹性复位件，所述减震块匹配贴合在棘轮转动内侧，减震块可横向移动限制在锁壳上，且减震块与锁壳之间设置所述第四弹性复位件。
3.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背锁，其特征在于：所述锁壳上端穿设有警示件，警示件可移动限制在锁壳上，警示件与驱动手柄传动相连，且警示件上设有第五弹性复位件。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN109969050A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022401A (zh) * | 2020-07-24 | 2021-06-25 | 诺创汽车科技(上海)有限公司 | 车辆座椅靠背锁的解锁警示机构 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106864319A (zh) * | 2017-01-18 | 2017-06-20 | 靖江世博汽配有限公司 | 防脱落的静音汽车座椅靠背锁 |
| CN209776231U (zh) * | 2019-03-27 | 2019-12-13 | 上海明庆塑胶有限公司 | 一种棘爪及应用该棘爪的整体式车用座椅靠背锁 |
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2019
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