KR100767592B1 - 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법에 관한 것이다.

본 발명은 볼라드가 설치될 장소를 터파기하여 바닥을 고르는 단계와;

터파기한 장소에 보도블록의 두께만큼 남겨놓고 급속경화용 시멘트를 혼합한 콘크리트를 타설하는 단계와;

타설한 콘크리트 속으로 기둥이 조립된 볼라드를 밀어넣으면서 기둥 고정부재의 내부 공간까지 콘크리트가 충진되도록 하는 단계와;

상기 콘크리트가 경화되면 볼라드의 기둥을 분해한 상태에서 보도블록을 깔고 상기 보도블록과 기둥 고정부재의 틈을 콘크리트로 메우는 단계 및;

상기 방법으로 시공이 완료되면 분해하였던 기둥을 기둥 고정부재에 다시 조립하는 것을 특징으로 한다.

상술한 본 발명은 기둥 고정부재의 공간까지 콘크리트를 타설, 충진한 관계로 기둥을 충돌하더라도 볼라드가 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구치지 않는 효과가 있다.

볼라드, 기둥, 기둥 고정부재, 공간, 콘크리트, 충진, 보도블록

Description

자동차 진입억제용 볼라드 시공방법{A bollard construction method for suppression of an automobile entry}

도 1은 본 발명의 실시에 따른 볼라드 사시도

도 2는 본 발명의 실시에 따른 볼라드 단면도

도 3은 본 발명의 볼라드 시공상태도이다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 볼라드 2 : 기둥

3 : 기둥 고정부재 4 : 스프링

5 : 스프링 지지구 6 : 스프링 누르개

7 : 캡 8 : 볼트

11: 스프링 안착홈 14: 공간

18: 덮개 20: 충격흡수대

23. 24: 콘크리트층 25: 보도블록

본 발명은 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 충돌시 쉽게 기둥이 휘어진 다음 외력이 제거되면 원 상태로 되돌아 오도록 하면서 기둥의 상부를 부드러운 폴리우레탄 수지로 형성하여 시각장애인을 비롯한 보행자가 부딪치게 되더라도 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 볼라드를 인도에 설치하였을 때 충돌에 의해 쓰러지거나 솟구치는 것을 방지할 수 있도록 한 볼라드 시공방법에 관한 것이다.

자동차 진입억제용 볼라드(말뚝)는 지금까지 많은 종류의 제품이 개발, 사용되고 있다.

그 중에서도 시각장애인을 비롯한 보행자의 안전사고를 방지하기 위한 볼라드가 많이 개발되고 있으며, 그 대표적인 기술문헌으로는 본 발명자가 선출원하여 특허결정된 공개특허공보 공개번호 10-2006-0083997호(2006. 7. 21. 공개) 시각장애인의 안전을 고려한 볼라드가 있다.

상기 볼라드는 자동차의 진입을 억제하기 위해 설치될 장소의 지면에 파묻혀 기초가 되는 고정부재와 상기 고정부재의 상부에 돌출되어 자동차의 진입을 억제하 는 기둥 및 상기 기둥 내부에 형성되어 상기 고정부재의 상단부에 볼트로 고정됨으로써 자동차의 충돌이나 보행자가 부딪칠 경우 기둥이 휘어지도록 하는 탄성체로 구성된 것이다.

상기 볼라드는 충돌시 기둥이 휘어진 다음 외력이 제거되면 원 상태로 되돌아오도록 함으로써 자동차의 파손이나 보행자의 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있으나, 상기 볼라드는 땅에 묻히는 사각모양의 고정부재 측면에 형성된 걸림홈에만 의존하여 충돌시 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구치지 않도록 구성한 관계로 지반이 연약하거나 충격이 클 경우 쉽게 쓰러지거나 솟구쳐 볼라드 본연의 기능을 상실하고 미관을 해치게 되는 단점이 있었다.

상기한 바와 같이 인도에 설치된 볼라드가 충격에 의해 쓰러지거나 솟구치는 것을 방지하기 위해 등록실용신안공보 등록번호 20-0423330호(2006. 8. 7. 공고) 도 2 에 도시된 바와 같이 설치 장소에 터파기한 후 콘크리트를 사각 모양으로 경화시킨 기초를 넣고 상기 기초 위에 볼라드를 얹어 앵커볼트를 체결한 다음 흙을 되메우기 하는 시공방법이 있으나, 이 경우에도 자동차의 충돌에 의해 기초를 포함한 볼라드 전체가 쓰러지는 문제점을 해결하지 못하였다.

본 발명은 종래의 볼라드 시공방법 문제점을 해결하여 자동차의 충돌에 의해 볼라드가 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구치지 않는 최상의 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법을, 이하 첨부 도면과 관련하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법은 기둥 고정부재의 내부에 공간을 마련하여 터파기한 후 타설한 콘크리트가 충진되도록 함으로써 충격에 의해 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구치지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시에 따른 자동차 진입억제용 볼라드(1)는 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 진입을 억제하기 위한 기둥(2)과 기둥(2)을 지지하면서 땅 속에 묻히는 기둥 고정부재(3) 및 충격에 의해 휘어진 다음 외력이 제거되면 원 상태로 되돌아 오도록 하는 스프링(4)으로 구성되어 있다.

상기 기둥(2)은 녹이 슬지 않고 시간의 경과에 따른 색상의 변화가 없으면서 충돌에 대한 내구성을 갖는 스테인리스 스틸 파이프로 형성하되 상단부에는 둥근 모양으로 밴딩, 성형된 스테인리스 스틸 캡(12)을 끼워 돌출턱(13)의 아래를 용접으로 고정하며, 상기 스테인리스 스틸 파이프의 하단부는 안쪽으로 말아 스프링 안 착홈(11)을 구성한 다음 상기 기둥(2)의 상단부 바깥에 폴리우레탄 수지를 성형, 코팅하여 충격 흡수대(20)를 형성한 후 상기 충격흡수대(20)에 형성된 홈(19)에 띠 모양의 반사체(21)를 접착하여 구성한 것이다.

상기 기둥 고정부재(3)는 주물로 제작하되 내부에 타설된 콘크리트가 충진될 수 있는 공간(14)을 마련하고, 상부 내측에는 암나사(17)를 형성하여 스프링 누르개(5)와 함께 볼트(8), 너트(10) 체결로 고정된 캡(7)의 수나사(16)를 체결할 수 있도록 하였으며, 하부에는 사각 받침대(15)를 일체 구성하여 상기 기둥(2)을 지지할 수 있도록 하였다.

상기 기둥(2)이 휘어진 다음 외력이 제거되면 원 상태로 되돌아 오도록 하는 스프링(4)은 상부는 좁고, 하부는 넓게 구성되며, 상기 스프링(4)을 지지하는 스프링 지지구(5) 역시 상부는 좁고, 하부는 넓게 형성하되 상기 스프링(4)과 동일한 기울기를 갖도록 형성하는 한편 하단부에는 기둥(2) 받침판(22)이 일체 구성되어 있다.

그리고 상기 볼라드(1)는 스프링 누르개(6)와 체결용 볼트(8), 와셔(9), 너트(10) 및 외관을 미려하게 하면서 이물질의 유입을 방지하기 위해 상기 기둥(2)의 하단부에 끼움 되는 주름진 덮개(18)가 더 구비된다.

본 발명의 실시에 있어서는 상기와 같은 구성의 볼라드(1)에만 한정하는 것은 아니며, 콘크리트를 충진할 수 있는 공간이 형성된 기둥 고정부재(3)를 갖는 모든 볼라드에 적용된다.

본 발명의 자동차 진입억제용 볼라드의 시공방법을 도 3과 관련하여 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상단부에 충격흡수대(20)와 반사체(21)가 형성된 기둥(2)의 하단부 안쪽에 볼트(8)가 삽입된 스프링 누르개(6)와 스프링(4)을 밀어넣은 다음 상기 스프링(4)의 하단부를 상기 기둥(2)의 하단부 안쪽에 형성된 스프링 안착홈(11)에 안착시킨 상태에서 상기 스프링(4)의 안쪽에 콘 모양의 스프링 지지구(5)를 끼우고, 다시 상기 스프링 지지구(5)의 안쪽에 캡(7)을 끼워 밑으로 돌출된 상기 볼트(8)에 와셔(9)를 끼운 후 너트(10)를 체결한다.

상기 기둥(2)의 하단부 안쪽에 스프링(4)을 조립한 다음에는 상기 스프링 누르개(6)와 스프링 지지구(5)와 함께 볼트(8), 너트(10) 체결된 캡(7)의 수나사(16)가 기둥 고정부재(3)의 상단부 내측에 형성된 암나사(17)와 체결되도록 기둥(2)을 잡고 돌리면 볼라드(1)의 조립이 완료된다.

상기한 바와 같이 조립 완료된 볼라드(1)를 시공함에 있어서는 먼저, 설치 장소를 터파기한 후 바닥을 고른 상태에서 시공시간을 단축하기 위해 급속경화용 시멘트가 혼합된 콘크리트를 1차 타설하되 보도블록(25)의 두께만큼 남겨두고 타설한다.

그리고 상기 타설된 콘크리트가 굳기 전에 볼라드(1)의 기둥(2)을 잡고 상기 기둥(2)이 지지가 되는 기둥 고정부재(3)를 흔들면서 콘크리트 속으로 밀어넣으면 상기 기둥 고정부재(3)의 내부 공간(14)에 콘크리트가 충진되면서 묻히게 한다.

이때 수평 자를 이용하여 수평으로 보면서 기둥(2)이 수직으로 서게 한 다음 일정 시간 놓아두면 타설된 콘크리트가 경화된다.

이상과 같이 기둥 지지부재(3)를 타설된 콘크리트층(23)으로 고정한 다음에는 상기 기둥 지지부재(3)로부터 기둥(2)을 분해한 다음 1차 타설된 상기 콘크리트층(23) 위에 보도블록(25)을 깔고, 상기 보도블록(25)과 기둥 고정부재(3)의 틈 사이에 콘크리트를 2차 타설, 경화시켜 콘크리트층(24)을 형성한 다음 상기 기둥(2)을 기둥 고정부재(3)에 다시 조립한 다음 주름진 덮개(18)를 기둥(2)에 끼워 밑으로 내리면서 보도블록(18) 표면에 맞닿게 하면 시공이 완료된다.

상기한 방법으로 시공된 볼라드(1)는 보행자가 부딪치거나 자동차가 충돌하게 되면 기둥(2)의 하단부 안쪽에 볼트(8), 너트(10)로 체결된 스프링 지지구(5)와 스프링 누르개(6) 사이에 장착된 스프링(4)에 의해 기둥(2)이 휘어지므로 충격을 완화시키게 되고, 외력이 제거되면 기둥(2)은 원 상태로 되돌아오게 된다.

이때 충돌에 의해 휘어지는 기둥(2)은 상기 기둥(2)을 지지하는 기둥 고정부재(3)가 타설된 콘크리트층(23)에 의해 견고하게 고정되는데, 특히 상기 콘크리트 타설 후 기둥 고정부재(3)의 내부 공간(14)까지 콘크리트를 충진시켜 콘크리트층(23)을 시공한 관계로 볼라드(1)가 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구쳐 볼라드(1) 본연의 기능을 상실하거나 미관을 해치는 것을 방지하게 된다.

상술한 본 발명은 기둥 고정부재의 공간까지 콘크리트를 타설, 충진한 관계로 기둥을 충돌하더라도 볼라드가 옆으로 쓰러지거나 위로 솟구치지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 터파기한 후 기둥 고정부재를 넣고 콘크리트 타설로 자동차 진입억제용 볼라드를 시공하는 방법에 있어서,

   터파기한 장소에 보도블록의 두께만큼 남겨놓고 급속경화용 시멘트를 혼합한 콘크리트를 타설하는 단계와;

   타설한 콘크리트 속으로 기둥이 조립된 볼라드를 밀어넣으면서 기둥 고정부재의 내부 공간까지 콘크리트가 충진되도록 하는 단계와;

   상기 콘크리트가 경화되면 볼라드의 기둥을 분해한 상태에서 보도블록을 깔고 상기 보도블록과 기둥 고정부재의 틈을 콘크리트로 메우는 단계 및;

   상기 방법으로 시공이 완료되면 분해하였던 기둥을 기둥 고정부재에 다시 조립하는 것을 특징으로 하는 자동차 진입억제용 볼라드 시공방법.

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