KR100737478B1

KR100737478B1 - 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛

Info

Publication number: KR100737478B1
Application number: KR1020050124957A
Authority: KR
Inventors: 장복근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-17
Filing date: 2005-12-17
Publication date: 2007-07-09
Also published as: KR20070064480A

Abstract

본 발명은 도어 글라스가 클램핑 시일의 최하단부까지 완전히 삽입된 상태에서만, 장착볼트가 웰드너트에 체결되도록 하여 도어 글라스의 신뢰성 있는 체결작업을 이룰 수 있도록 하는 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛을 제공한다.

윈도우 글라스, 도어 글라스, 클램핑 유닛, 클램핑 시일

Description

차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛{A clamping unit for door glass of vehicles}

도 1은 일반적인 차량용 파워 윈도우 장치의 내부 구성도이다.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면으로, 종래 기술의 도어 글라스용 클램핑 유닛의 단면도이다.

도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면으로, 본 발명의 실시예에 따른 도어 글라스용 클램핑 유닛의 단면도이다.

도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면으로, 본 발명의 실시예에 따른 도어 글라스용 클램핑 유닛에 도어 글라스가 장착된 상태의 단면도이다.

본 발명은 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 글라스가 클램핑 시일의 최하단부까지 완전히 삽입된 상태에서만, 장착볼트가 웰드너트에 체결되도록 하여 도어 글라스의 신뢰성 있는 체결작업을 이룰 수 있도록 하는 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 파워 윈도우 장치는 도어 글라스를 운전자가 운전석에서 스위치 조작만으로도 간단하게 승,하강 작동시킬 수 있도록 하는 것으로, 운전자의 편의성을 극대화시키기 위한 장치이다.

이러한 파워 윈도우 장치는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 도어 패널(101) 양측에 가이드 레일(103)을 구성하고, 상기 가이드 레일(103) 상에는 이를 따라 승하강하는 캐리어(105)가 구성되며, 상기 캐리어(105)에는 클램핑 유닛(107)을 통하여 상기 도어 글라스(109)의 하단과 연결된다.

또한, 상기 캐리어(105)는 와이어(111)를 통하여 파워 윈도우 모터(113)와 연결된다.

여기서, 종래 도어 글라스용 클램핑 유닛(107)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 캐리어(105)와 일측이 연결되며, 중앙 일측에는 가이더(123)가 형성되는 외측 클램퍼(121)와, 상기 외측 클램퍼(121)에 대응하여 배치되여, 상기 가이더(123)가 끼워지도록 일측에 관통홀(125)을 형성하는 내측 클램퍼(127)를 구비한다.

상기 외측 클램퍼(121)의 하부 일측에는 볼트홀(129)이 관통 형성되며, 이에 대응하는 내측 클램퍼(127)의 배면에는 웰드너트(131)가 고정되어 상기 볼트홀(129)을 통하여 끼워지는 장착볼트(133)와 체결된다.

그리고 상기 외측 클램퍼(121)와 내측 클램퍼(127) 사이의 상부에는 클램핑 시일(135)이 상향하여 개구된 상태로 개재된다.

즉, 상기 클램핑 시일(135)의 개구부를 통하여 도어 글라스(109)의 하단이 끼워진 상태로, 상기 내측 클램퍼(127)와 외측 클램퍼(121)를 장착볼트(133)로 체결하여 조임으로써 상기 도어 글라스(109)를 고정하게 되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛은 작업자가 클램핑 시일(135)의 최하단부까지 도어 글라스(109)를 삽입하지 않고 장착볼트(133)를 체결하는 경우, 클램핑 시일(135)의 양 내측면과 도어 글라스(109)간의 체결면적 축소로 도어 글라스(109)의 승하강 작동 시, 도어 글라스(109)가 궤적을 이탈하는 문제점이 발생 될 수 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 글라스가 클램핑 시일의 최하단부까지 완전히 삽입된 상태에서만, 장착볼트가 웰드너트에 체결되도록 하여 도어 글라스의 신뢰성 있는 체결작업을 이룰 수 있도록 하는 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛은 도어 글라스를 가이드 레일을 따라 이동시키는 캐리어와 일측이 연결되며, 중앙 일측에는 가이더가 형성되고 하부 일측에는 볼트홀을 형성하는 외측 클램퍼와, 상기 외측 클램퍼에 대응하여 배치되어 상기 가이더가 끼워지도록 일측에 관통홀을 형성하며, 상기 볼트홀에 대응하는 일측에는 너트가 구성되는 내측 클램퍼와, 상기 외측 클램퍼와 내측 클램퍼 사이의 상부에 개재되는 클램핑 시일을 포함하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛에 있어서,

상기 클래핑 시일의 최하단면과 이에 대응하는 가이더의 일측을 수직방향으 로 관통하여 배치되며, 그 상단은 리테이너를 장착하여 상기 클램핑 시일 내부에 배치되며, 그 하단은 상기 너트의 일측과 용접 고정되는 걸림판을 구성하여 상기 내측 클램퍼와 외측 클램퍼 사이에 배치되는 글라스 가이더 봉; 상기 외측 클램퍼의 내측면 일측에는 내측 클램퍼를 향하여 돌출되어 상기 걸림판이 하부로 이동한 상태에서 이를 지지하도록 형성되는 걸림돌기; 상기 내측 클램퍼의 너트 장착부 하부면과 상기 너트 사이에 설치되어 상기 너트를 상향 지지하는 너트 스프링; 상기 클램핑 시일의 내부 하단면과 상기 글라스 가이드 봉의 리테이너 사이에 개재되어 상기 글라스 가이드 봉을 샹향 지지하는 가이드 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 일반적인 차량용 파워 윈도우 장치의 내부 구성도이고, 도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면으로, 본 발명의 실시예에 따른 도어 글라스용 클램핑 유닛의 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 도어 글라스용 클램핑 유닛의 구성은, 상기 도 3에서와 같이, 도어 글라스(109)를 가이드 레일(103; 도 1참조)을 따라 이동시키는 캐리어(105; 도 1참조)와 일측이 연결되는 외측 클램퍼(1)와, 이에 대응하는 내측 클램퍼(3)가 구성된다.

상기 외측 클램퍼(1)는 그 중앙 일측에 가이더(5)가 형성되고, 그 하부 일측에는 볼트홀(7)을 형성한다.

그리고 상기 내측 클램퍼(3)는 상기 외측 클램퍼(1)에 대응하게 배치된 상태로 상기 가이더(5)가 끼워지도록 일측에 관통홀(9)을 형성하고, 상기 볼트홀(7)에 대응하는 일측에는 너트(11)가 구성된다.

또한, 상기 외측 클램퍼(1)와 내측 클램퍼(3) 사이의 상부에는 상향하여 개구되는 클램핑 시일(13)이 개재되어 구성된다.

그리고 상기 클래핑 시일(13)의 최하단면과 이에 대응하는 가이더(5)의 일측을 수직방향으로 관통하여 글라스 가이드 봉(15)이 배치된다.

상기 글라스 가이드 봉(15)은 그 상단이 상기 클램핑 시일(13) 내부에 배치된 상태로 리테이너(17)가 구성된다. 또한, 상기 글라스 가이드 봉(15)의 하단은 상기 내측 클램퍼(3)와 외측 클램퍼(1) 사이에 배치된 상태로 상기 너트(11)의 일측과 용접(WP) 고정되는 걸림판(19)을 구성한다.

여기서, 상기 리테이너(17)는 원판으로 형성되어 상기 글라스 가이드 봉(15)에 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 걸림판(19)은 원판으로 형성되어 상기 글라스 가이드 봉(15)의 하단에 체결되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 외측 클램퍼(1)의 내측면 일측에는 내측 클램퍼(3)를 향하여 걸림돌기(21)가 돌출 형성되는데, 상기 걸림돌기(21)는 상기 걸림판(19)이 하부로 이동한 상태에서 이를 지지하도록 작용하게 된다.

상기 내측 클램퍼(3)의 너트 장착부(P) 하부면과 상기 너트(11) 사이에는 너트 스프링(23)이 설치되어 상기 너트(11)를 상향 지지하게 되며, 상기 클램핑 시일 (13)의 내부 하단면과 상기 글라스 가이드 봉(15)의 리테이너(17) 사이에는 상기 글라스 가이드 봉(15)을 샹향 지지하는 가이드 스프링(25)이 개재된다.

여기서, 상기 너트 스프링(23)은 코일 스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가이드 스프링(25)도 코일 스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 도어 글라스용 클램핑 유닛에 의하면, 도 3에서 도시한 바와 같이, 도어 글라스(109)가 클램핑 시일(13) 내부로 완전히 삽입되지 않은 상태에서는, 장착볼트(27)가 삽입되는 외측 클램퍼(3)의 볼트홀(7)과 너트(11)의 축 중심 즉, 위상이 일치하지 않게 되며, 이에 따라 장착볼트(27)와 너트(11)가 체결될 수 없게 된다.

반면, 도 4에서 도시한 바와 같이, 도어 글라스(109)가 상기 클램핑 시일(13)의 내부로 완전히 삽입되면, 상기 도어 글라스(109)의 하단이 상기 글라스 가이드 봉(15)의 상부 리테이너(17)를 밀어 글라스 가이드 봉(15)을 하향 이동시키게 되는데, 이때, 상기 글라스 가이드 봉(15)의 하단에 구성되는 걸림판(19)이 걸림돌기(21)를 넘어서 이동하게 되고, 상기 걸림판(19)에 고정된 너트(11)는 너트 스프링(23)을 압축시키면서 하부로 이동하여 상기 장착볼트(27)가 삽입되는 외측 클램퍼(1)의 볼트홀(7)과 그 위상(즉, 축 중심)이 일치하게 된다.

이에 따라, 상기 장착볼트(27)가 너트(11)에 장착될 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛에 의하면, 도어 글라스가 클램핑 시일의 최하단부까지 완전히 삽입된 상태에서만, 장착볼트가 웰드너트에 체결되도록 하여 도어 글라스의 신뢰성 있는 체결작업을 이룰 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 도어 글라스의 조립 산포를 방지하여 품질을 개선하는 효과가 있다.

Claims

도어 글라스를 가이드 레일을 따라 이동시키는 캐리어와 일측이 연결되며, 중앙 일측에는 가이더가 형성되고 하부 일측에는 볼트홀을 형성하는 외측 클램퍼와, 상기 외측 클램퍼에 대응하여 배치되어 상기 가이더가 끼워지도록 일측에 관통홀을 형성하며, 상기 볼트홀에 대응하는 일측에는 너트가 구성되는 내측 클램퍼와, 상기 외측 클램퍼와 내측 클램퍼 사이의 상부에 개재되는 클램핑 시일을 포함하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛에 있어서,

상기 클래핑 시일의 최하단면과 이에 대응하는 가이더의 일측을 수직방향으로 관통하여 배치되며, 그 상단은 리테이너를 장착하여 상기 클램핑 시일 내부에 배치되며, 그 하단은 상기 너트의 일측과 용접 고정되는 걸림판을 구성하여 상기 내측 클램퍼와 외측 클램퍼 사이에 배치되는 글라스 가이더 봉;

상기 외측 클램퍼의 내측면 일측에는 내측 클램퍼를 향하여 돌출되어 상기 걸림판이 하부로 이동한 상태에서 이를 지지하도록 형성되는 걸림돌기;

상기 내측 클램퍼의 너트 장착부 하부면과 상기 너트 사이에 설치되어 상기 너트를 상향 지지하는 너트 스프링;

상기 클램핑 시일의 내부 하단면과 상기 글라스 가이드 봉의 리테이너 사이에 개재되어 상기 글라스 가이드 봉을 샹향 지지하는 가이드 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛.
제1항에 있어서,

상기 리테이너는 원판으로 형성되어 상기 글라스 가이드 봉에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛.
제1항에 있어서,

상기 걸림판은 원판으로 형성되어 상기 글라스 가이드 봉의 하단에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛.
제1항에 있어서,

상기 너트 스프링은 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛.
제1항에 있어서,

상기 가이드 스프링은 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 글라스용 클램핑 유닛.