KR20050114498A - 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조에 관한 것으로 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)에 체결 고정할 수 있도록 하부에 체결구멍(11)이 뚫린 윈도우 글라스(10)와, 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 일면에 결합되며 체결수단을 관통하여 결합시킬 수 있는 제 1 결합구멍(21)이 뚫려진 제 1 글라스그립부(20)와, 이 제 1 글라스그립부(20)와 윈도우 글라스(10) 두께만큼 소정의 간격을 두고 구비되어 글라스삽입부(32)을 형성하며 상기 제 1 결합구멍(21)에 대응되도록 제 2 결합구멍(31)이 뚫려 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 타면에 결합되는 제 2 글라스그립부(30)와, 상기 제 1, 2 결합구멍(21, 31)에 대응 위치로 나사구멍이 위치하도록 상기 제 2 글라스그립부(30)에 장착되는 고정너트(40)와, 상기 제 1 글라스그립부(20)의 제 1 결합구멍(21)으로 결합되어 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 관통하여 제 2 글라스그립부(30)의 제 2 결합구멍(31)을 통과한 후 상기 고정너트(40)에 체결되며 일단에는 제 1 글라스그립부(20)에 안착되는 볼트머리부(51)가 구비된 볼트부재(50)로 구성된 것에 있어서, 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)은 상기 볼트부재(50)의 볼트머리부(51) 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 제 1 글라스그립부(20) 또는 제 2 글라스그립부(30) 중 적어도 어느 한쪽에는 상기 체결구멍(11)의 내부로 삽입되어 끝단이 다른 글라스그립부에 맞닿아 지지되도록 돌출된 보스부(60)를 형성하여 윈도우 글라스(10)를 볼트부재(50)로 윈도우 레귤레이터(3)의 가이드프레임(4)에 장착 고정되는 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)에 체결 고정할 경우 볼트부재(50)의 체결력에 의해 발생되어 볼트머리부(51)로 가압되는 하중이 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)모서리부에 집중되지 않고 보스부(60)를 통하여 분산시키게 되는 것이다.
즉, 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)를 볼트부재(50)로 강하게 체결할 경우 이 볼트부재(50)의 하중이 보스부(60)를 통하여 분산되어 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11) 부분에서 파손이 발생되는 것을 방지하고, 윈도우 글라스(10)를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.
또한 윈도우 글라스(10)가 작동하면서 발생되는 하중이 체결구멍(11)의 모서리부분으로 집중되어 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서 조립 작업 시 볼트부재(50)가 과도하게 체결되어 윈도우 글라스(10)를 파손시킬 위험이 없어 작업자가 수월하게 작업을 할 수 있으며, 작업 중에 윈도우 글라스(10)가 파손되지 않아 불량률을 낮출 수 있는 것이다.
그러므로 윈도우 글라스(10)의 내구성을 증대시키고, 본 발명이 적용된 차량의 상품성과 생산성을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
Description
본 발명은 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조에 관한 것으로 더 상세하게는 윈도우 글라스를 윈도우 레귤레이터에 체결 고정시키는 그립의 구조를 개선하여 윈도우 글라스의 작동 시 그 체결부위에서 발생되는 파손을 방지할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 자동차의 차체 양측에는 승객이 탑승하고, 하차할 수 있도록 도어가 개폐 가능하도록 장착된다.
그리고 상기 도어에는 개폐 가능한 윈도우 글라스가 장착되어 외부시야를 확보하고, 실내를 환기시킬 수 있도록 하고 있는 실정이다.
한편, 상기 윈도우 글라스는 도 1 에서 도시한 바와 같이 도어 샤시프레임(1)에 장착되는 윈도우 레귤레이터(2)에 의해 승, 하강되어 도어 샤시프레임(1)에 소정의 크기로 뚫려진 창을 개폐하게 되는 것이다.
또한, 윈도우 레귤레이터(2)의 상부에는 윈도우 글라스(10)가 결합하여 고정되는 가이드 프레임(3)이 구비된다.
상기 윈도우 글라스(10)는 체결구멍(11)이 관통되어 뚫려져 이 체결구멍(11)을 통해 그립(4)이 볼트부재(50)로 상기 가이드 프레임(3)으로 체결되어 고정된다.
종래의 그립구조는 도 2 에서 도시한 바와 같이 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 일면에 결합되며 체결수단을 관통하여 결합시킬 수 있는 제 1 결합구멍(21)이 뚫려진 제 1 글라스그립부(20)와;
이 제 1 글라스그립부(20)와 윈도우 글라스(10) 두께만큼 소정의 간격을 두고 구비되어 글라스삽입부(32)을 형성하며 상기 제 1 결합구멍(21)에 대응되도록 제 2 결합구멍(31)이 뚫려 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 타면에 결합되는 제 2 글라스그립부(30)와;
상기 제 1, 2 결합구멍(21, 31)에 대응 위치로 나사구멍이 위치하도록 상기 제 2 글라스그립부(30)에 장착되는 고정너트(40)와;
일단에는 제 1 글라스그립부(20)에 안착되는 볼트머리(51)가 구비되며 상기 제 1 글라스그립부(20)의 제 1 결합구멍(21)으로 결합되어 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 관통하여 제 2 글라스그립부(30)의 제 2 결합구멍(31)을 통과한 후 상기 고정너트(40)에 체결되는 볼트부재(50)로 구성된다.
그리고 상기 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)는 일체로 하나의 몸체로 형성되어 이 제 1, 2 글라스그립부(20, 30) 사이로 글라스삽입부(32)가 형성되며, 체결구멍(11)과 제 1, 2 결합구멍(21, 31)의 직경이 거의 일치하도록 뚫려져 있다.
또한 하나의 몸체로 이루어진 제 1, 2 글라스그립부(20)(30) 하부에는 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)을 고정할 수 있도록 내부에 프레임고정너트(71)가 장착 고정된 프레임고정부(70)가 형성된다.
즉, 윈도우 글라스(10)는 상기 제 1, 2 글라스그립부(20, 30) 사이에 형성된 글라스삽입부(32)에 삽입되어 체결구멍(11)과 제 1, 2 결합구멍(21, 31)을 일치시킨 후 볼트부재(50)를 체결구멍(11)과 제 1, 2 결합구멍(21, 31)로 관통시켜 결합하여 체결시킴으로써 고정되는 것이다.
그러나 상기한 바와 같이 종래의 그립구조는 볼트부재가 관통되는 체결구멍과 제 1, 2 결합구멍의 직경이 거의 같아 윈도우 글라스의 체결구멍 내측단이 볼트머리의 외측단보다 내 측으로 위치된다.
따라서 볼트부재가 윈도우 글라스에 뚫려진 체결구멍의 단부를 가압하여 누르게 되어 윈도우 글라스가 작동하여 토크가 증대되면 이 체결구멍의 내측 단부 모서리에 응력이 집중되어 이 모서리가 깨지게 되는 문제점이 있었던 것이다.
또한 그립에 윈도우 글라스를 체결 고정하는 조립공정에서 볼트부재에 과도한 힘을 가해 무리하게 체결하면 이 볼트부재의 볼트머리가 체결구멍의 내측 단부 모서리를 가압하여 파손시키게 되어 제조 시 불량률을 상승시키는 원인이 되었던 것이다.
본 발명의 목적은 볼트머리의 직경보다 윈도우 글라스의 체결구멍의 직경을 크게 형성하여 이 볼트부재가 체결되어 윈도우 글라스를 고정할 경우에 볼트머리가 체결구멍의 내측 단부 모서리를 가압하지 않아 조립공정 시 또는 윈도우 글라스가 작동할 경우에 과도한 토크에도 윈도우 글라스의 파손을 방지할 수 있는 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 윈도우 글라스의 내구성을 증대시키고, 조립 시 불량률을 저하시켜 상품성 및 생산성을 증대시킬 수 있는 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)에 체결 고정할 수 있도록 하부에 체결구멍(11)이 뚫린 윈도우 글라스(10)와;
상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 일면에 결합되며 체결수단을 관통하여 결합시킬 수 있는 제 1 결합구멍(21)이 뚫려진 제 1 글라스그립부(20)와;
이 제 1 글라스그립부(20)와 윈도우 글라스(10) 두께만큼 소정의 간격을 두고 구비되어 글라스삽입부(32)을 형성하며 상기 제 1 결합구멍(21)에 대응되도록 제 2 결합구멍(31)이 뚫려 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 타면에 결합되는 제 2 글라스그립부(30)와;
상기 제 1, 2 결합구멍(21, 31)에 대응 위치로 나사구멍이 위치하도록 상기 제 2 글라스그립부(30)에 장착되는 고정너트(40)와;
상기 제 1 글라스그립부(20)의 제 1 결합구멍(21)으로 결합되어 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 관통하여 제 2 글라스그립부(30)의 제 2 결합구멍(31)을 통과한 후 상기 고정너트(40)에 체결되며 일단에는 제 1 글라스그립부(20)에 안착되는 볼트머리부(51)가 구비된 볼트부재(50)로 구성된 것에 있어서,
상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)은 상기 볼트부재(50)의 볼트머리부(51) 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 제 1 글라스그립부(20) 또는 제 2 글라스그립부(30) 중 적어도 어느 한쪽에는 상기 체결구멍(11)의 내부로 삽입되어 끝단이 다른 글라스그립부에 맞닿아 지지되도록 돌출된 보스부(60)를 형성하므로서 달성된다.
즉, 볼트부재(50)가 제 1, 2 결합구멍(21, 31)과 체결구멍(11)을 관통하여 상기 고정너트(40)에 체결될 경우 그 체결력에 의해 볼트머리부(51)로부터 제 1 글라스그립부(20)로 직접 가해지는 볼트부재(50)의 하중은 보스부(60)를 통하여 제 2 글라스부재로 전달되어 분산되는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 발명의 구성을 도시한 단면도로서, 윈도우 글라스가 본 발명인 그립에 볼트부재로 체결되어 조립된 상태를 나타내고 있다.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 분해 단면도로서, 제 1 글라스그립부가 분리 가능하여 이 제 1 글라스그립부와 볼트부재가 윈도우 글라스에서 분리된 상태를 나타내고 있다.
도 5 는 본 발명의 일 실시 예를 도시한 단면도로서, 윈도우 레귤레이터의 가이드 프레임을 볼트부재로 체결하여 제 1 글라스그립부에 고정시킨 것을 나타내고 있다.
이하, 도 3 내지 도 4 에서 도시한 바와 같이 윈도우 글라스(10)에는 후술될 볼트부재(50)를 관통시켜 결합할 수 있는 체결구멍(11)이 뚫려진다.
상기 체결구멍(11)은 직경이 볼트부재(50)의 볼트머리부(51) 직경보다 크게 윈도우 글라스(10)의 하부의 양 측에 소정의 간격을 두고 각각 뚫려 진다.
그리고 상기 윈도우 글라스(10)의 일면에는 상기 체결구멍(11)이 뚫린 부분을 지지하는 제 2 글라스그립부(30)가 결합된다.
이 제 2 글라스그립부(30)는 하부에 윈도우 글라스(10) 하단부를 안착시켜 지지하고, 윈도우 글라스(10)의 타면으로 후술된 제 1 글라스그립부(20)의 두께만큼 돌출된 글라스삽입부(32)를 형성한다.
상기 제 2 글라스그립부(30)에는 후술될 볼트부재(50)가 관통되는 직경으로 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11) 내 측으로 위치되는 제 2 결합구멍(31)이 뚫려 있다.
이 제 2 결합구멍(31) 내부에는 볼트부재(50)가 체결되도록 몸체 중앙으로 내측에 나사홈이 파여진 나사구멍이 뚫려져 있는 고정너트(40)가 내장된다.
상기 제 2 글라스그립부(30)가 결합된 윈도우 글라스(10)의 타면에는 제 1 글라스그립부(20)가 결합된다.
이 제 1 글라스그립부(20)에는 볼트부재(50)가 관통되는 직경으로 상기 윈도우 글라스(10)의 내 측으로 위치되는 제 1 결합구멍(21)이 뚫려 있다.
그리고 상기 볼트부재(50)는 외주면에 고정나사의 나사홈에 대응되는 나사산이 연속적으로 파여진 볼트부와, 상기 볼트부의 일단에 구비되며, 이 볼트부의 직경보다 큰 직경으로 형성되는 볼트머리부(51)로 이루어진다.
즉, 윈도우 글라스(10)의 양 측면에 각각 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)를 위치시킨 후 이 제 1 결합구멍(21)으로 볼트부재(50)를 결합하여 체결구멍(11)을 관통한 후 제 2 결합구멍(31)의 고정너트(40)로 체결하여 윈도우 글라스(10)를 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)에 체결 고정하는 것이다.
한편, 상기 제 1, 2 글라스그립부(20, 30) 중 어느 한쪽에는 상기 체결구멍(11)의 내부로 삽입되어 다른 글라스그립부에 맞닿아 지지하는 보스부(60)가 돌출된다.
상기 보스부(60)는 체결구멍(11)에 결합하여 이 체결구멍의 내부에서 서로 맞닿아 지지되도록 제 1 글라스그립부(20)와 제 2 글라스그립부(30)에 각각 돌출되고, 상기 체결구멍(11)에 대응되는 직경을 가지도록 형성하여 볼트부재(50)의 볼트머리부(51)가 가압하는 볼트하중을 균일하게 분산하여 지지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
즉, 상기한 바와 같이 볼트부재(50)가 제 1, 2 결합구멍(21, 31)과 체결구멍(11)을 관통하여 상기 고정너트(40)에 체결될 경우 그 체결력에 의해 볼트머리부(51)로부터 제 1 글라스그립부(20)로 직접 가해지는 볼트부재(50)의 하중은 보스부(60)를 통하여 제 2 글라스그립부(30)로 전달되어 분산되는 것이다.
따라서 윈도우 글라스(10)를 볼트부재(50)로 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)에 체결 고정할 경우 이 볼트부재(50)의 체결력에 의해 발생되는 볼트부재(50)의 하중이 체결구멍(11)의 모서리부로 집중되지 않아 윈도우 글라스(10)의 파손을 방지할 수 있는 것이다.
그리고 상기한 바와 같이 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)에 각각 또는 어느 한측에 보스부(60)가 돌출되면 글라스삽입부(32)로 직접 윈도우 글라스(10)가 보스부(60)에 걸려 삽입되지 않으므로 제 1 글라스그립부(20)를 제 2 글라스그립부(30)에 분리 가능하도록 별물로 형성하여 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)으로 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)를 각각 결합시켜 상기한 바와 같이 볼트부재(50)로 체결하여 고정하는 것이다.
한편 상기 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)는 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)에 장착 고정됨으로써 윈도우 글라스(10)를 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)에 고정시켜 윈도우 레귤레이터(2)의 작동에 의해 윈도우 글라스(10)가 승하강 이동할 수 있도록 한다.
상기 가이드 프레임(3)은 제 2 글라스그립부(30)의 하부에 상기 가이드 프레임(3)을 체결 고정할 수 있는 프레임고정너트(71)가 내장된 프레임고정부(70)를 형성하여 별도의 프레임고정볼트를 가이드 프레임(3)으로 관통하여 상기 프레임고정너트(71)로 체결하여 고정된다.
또한 상기 가이드 프레임(3)은 도 5에서 도시한 바와 같이 제 1 글라스그립부(20)에 위치되어 상기 볼트부재(50)로 이 가이드 프레임(3)을 관통시켜 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)와 윈도우 글라스(10)를 동시에 체결 고정하도록 할 수 도 있으며 이는 종래의 구성과 동일하며 윈도우 글라스(10)가 고정된 제 1, 2 글라스그립부(20, 30)를 가이드 프레임(3)에 장착 고정할 수 있는 어떠한 구성도 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 윈도우 글라스를 볼트부재로 윈도우 레귤레이터의 가이드프레임에 장착 고정되는 제 1, 2 글라스그립부에 체결 고정할 경우 볼트부재의 체결력에 의해 발생되어 볼트머리부로 가압되는 하중이 윈도우 글라스의 체결구멍 모서리부에 집중되지 않고 보스부를 통하여 분산시키게 되는 것이다.
즉, 제 1, 2 글라스그립부를 볼트부재로 강하게 체결할 경우 이 볼트부재의 하중이 보스부를 통하여 분산되어 윈도우 글라스의 체결구멍 부분에서 파손이 발생되는 것을 방지하고, 윈도우 글라스를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.
또한 윈도우 글라스가 작동하면서 발생되는 하중이 체결구멍의 모서리부분으로 집중되어 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서 조립 작업 시 볼트부재가 과도하게 체결되어 윈도우 글라스를 파손시킬 위험이 없어 작업자가 수월하게 작업을 할 수 있으며, 작업 중에 윈도우 글라스가 파손되지 않아 불량률을 낮출 수 있는 것이다.
그러므로 윈도우 글라스의 내구성을 증대시키고, 본 발명이 적용된 차량의 상품성과 생산성을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1 은 일반적으로 도어 샤시프레임에 윈도우 글라스가 장착된 상태를 도시한 개략도.
도 2 는 종래의 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조를 도시한 단면도.
도 3 은 본 발명의 구성을 도시한 단면도.
도 4 는 본 발명의 구성을 도시한 분해 단면도.
도 5 는 본 발명의 일 실시 예를 도시한 단면도.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명*
10 - 윈도우 글라스 11 - 체결구멍
20 - 제 1 글라스그립부 21 - 제 1 결합구멍
30 - 제 2 글라스그립부 31 - 제 2 결합구멍
40 - 고정너트 50 - 볼트부재
51 - 볼트머리 60 - 보스부
Claims (2)
- 윈도우 레귤레이터(2)의 가이드 프레임(3)에 체결 고정할 수 있도록 하부에 체결구멍(11)이 뚫린 윈도우 글라스(10)와;상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 일면에 결합되며 체결수단을 관통하여 결합시킬 수 있는 제 1 결합구멍(21)이 뚫려진 제 1 글라스그립부(20)와;이 제 1 글라스그립부(20)와 윈도우 글라스(10) 두께만큼 소정의 간격을 두고 구비되어 글라스삽입부(32)을 형성하며 상기 제 1 결합구멍(21)에 대응되도록 제 2 결합구멍(31)이 뚫려 상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 통해 윈도우 글라스(10)의 타면에 결합되는 제 2 글라스그립부(30)와;상기 제 1, 2 결합구멍(21, 31)에 대응 위치로 나사구멍이 위치하도록 상기 제 2 글라스그립부(30)에 장착되는 고정너트(40)와;상기 제 1 글라스그립부(20)의 제 1 결합구멍(21)으로 결합되어 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)을 관통하여 제 2 글라스그립부(30)의 제 2 결합구멍(31)을 통과한 후 상기 고정너트(40)에 체결되며 일단에는 제 1 글라스그립부(20)에 안착되는 볼트머리부(51)가 구비된 볼트부재(50)로 구성된 것에 있어서,상기 윈도우 글라스(10)의 체결구멍(11)은 상기 볼트부재(50)의 볼트머리부(51) 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 제 1 글라스그립부(20) 또는 제 2 글라스그립부(30) 중 적어도 어느 한쪽에는 상기 체결구멍(11)의 내부로 삽입되어 끝단이 다른 글라스그립부에 맞닿아 지지되도록 돌출된 보스부(60)를 형성한 것을 특징으로 하는 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조.
- 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 보스부(60)는 체결구멍(11)에 결합하여 이 체결구멍의 내부에서 서로 맞닿아 지지되도록 제 1 글라스그립부(20)와 제 2 글라스그립부(30)에 각각 돌출되고, 상기 체결구멍(11)에 대응되는 직경을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020040039729A KR100550043B1 (ko) | 2004-06-01 | 2004-06-01 | 윈도우 글라스 마운팅용 그립구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR20050114498A true KR20050114498A (ko) | 2005-12-06 |
| KR100550043B1 KR100550043B1 (ko) | 2006-02-09 |
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ID=37288772
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR100550043B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737478B1 (ko) | 2005-12-17 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛 |
-
2004
- 2004-06-01 KR KR1020040039729A patent/KR100550043B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737478B1 (ko) | 2005-12-17 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛 |
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| KR100550043B1 (ko) | 2006-02-09 |
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