JP2001018649A

JP2001018649A - 自動車用ドア構造

Info

Publication number: JP2001018649A
Application number: JP11194924A
Authority: JP
Inventors: Teruo Kawasaki; 輝夫川崎
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1999-07-08
Filing date: 1999-07-08
Publication date: 2001-01-23
Anticipated expiration: 2019-07-08
Also published as: JP3449691B2

Abstract

(57)【要約】【課題】軽量化と共にガラス昇降機構等の取付け作業
性を同時に達成した。【解決手段】アウタパネル２２及びインナパネル２１
によってドア袋部２３を構成し、インナーパネル２１の
中央部に開口孔２４を形成してドア袋部２４を開口し、
且つ、開口孔２４に橋渡すように配置された、ガラス昇
降機構２７を構成するガイドレール２８の両端をインナ
ーパネル２１に結合した。ドアトリム５０は、上下に２
分割したアッパートリム５０ａとロアトリム５０ｂとで
構成し、ロアトリム５０ｂにガイドレール２８を含むガ
ラス昇降機構２７および補強プレート４０をサブアッシ
ーした。ガイドレール２８の下端部は、特に、インナー
パネル２１に設けた切欠部２１ｃ₁ にドア袋部２３内に
臨むように配置したブラケット４２₃ を介して、インナ
ーパネル２１に装着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ドア構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のドア構造は、図６及び図
７に示すように、インナーパネル１とアウターパネル２
とによって、これら両パネル１、２の外周部に形成した
フランジ部同士を接合することによってドア袋部３を形
成して構成されている。

【０００３】インナーパネル１には、ドア袋部３内への
部品の配置のための取付作業用孔として開口部４が複数
個形成されており、この開口部４は、インナーパネル１
延いてはドア構造自体の所定剛性を確保するために、可
能な限り小さく形成されている。

【０００４】そして、この開口部４から、例えば、ドア
ガラス６を取り付けていないガラス昇降機構７をドア袋
部３内に潜り込ませて、ガラス昇降機構７を構成するガ
イドレール８に設けた取付孔８ａとインナーパネル１側
の取付孔１ａとを一致させ、これら取付孔内においてネ
ジ８ｃ等を用い取着することによって、ガラス昇降機構
７をインナーパネル１に取り付けている。この場合、ガ
ラス昇降機構７は、ガイドレール８内に摺動可能に配置
したガラス装着部８ｂと、このガラス装着部８ｂを摺動
させるワイヤー９を駆動するモータ１０とを有して構成
し、モータ１０の回転をワイヤー９に伝え、これにより
ガラス装着部８ｂがガイドレール８に沿って摺動するこ
とによりドアガラス６の昇降を行うようになっており、
ガイドレール８とモータ１０とはワイヤー９によって連
結されていることから、このワイヤー９を折曲すること
によって、昇降機構７全体が開口部４の一つよりドア袋
部３内に潜り込ませることができる。

【０００５】更に、モーター１０の取付孔１０ａおよび
インナーパネル１に形成したモータ取付孔２ａ内におい
てネジ等を螺着することによって、モータ１０をインナ
ーパネル１に取着する。

【０００６】ガラス昇降機構７をインナーパネル１に装
着した後、ガラス６がドア袋部３の内部まで延在するよ
うに取り付けたサッシュ１２内を昇降できるように、当
該ガラス６をその下端部側からドア袋部３の上部開口５
より挿入し、ガラス６の下端装着部６ａにおける開口ｙ
をガイドレール８に摺動可能に設けたガラス装着部８ｂ
における開口ｘに一致させて、貫通孔ｋからドライバー
等を挿入してネジ等を用いてガイドレール８にガラス６
を装着している。

【０００７】そして、ガイドレール８の取付けは、図７
に示すように、ガイドレール８の上下端を、それぞれレ
ールブラケット１１を介してインナーパネル１に浮くよ
うに取り付けて、ドアガラス６の昇降をスムーズに行え
るよう意図としており、ガラス装着部８ｂは、湾曲した
ドアガラス６の昇降起動に追従して、ガイドレール８内
を摺動できるようになっている。

【０００８】上記のように、ガラス昇降機構７等をドア
袋部３内に装着した後に、シーリングスクリーン１３に
よって、作業孔４を閉塞すべく、シーリングスクリーン
１３をインナーパネル１のほぼ全体に貼着し、次に、ド
アトリム１４をトリムクリップ１４ａ或いは一部ネジ等
を用いてインナーパネル１に装着している。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成する従来の自動車用ドア構造装置にあって
は、インナーパネル１に設けた複数個の作業孔４が、イ
ンナーパネル１が司るドア構造の剛性を考慮して、余り
大きな開口部として形成することができなかった。

【００１０】このために、ガラス昇降機構７のインナー
パネル１の内側への取付けは、作業者が開口部４内に一
方の手を差し込み、ガラス昇降機構７を保持しながらも
う一方の手で取付け孔１ａおよび８ａを一致させてネジ
を入れ、モータツールを用いて固定するという作業とな
り、ネジの取付け孔８ａへの挿入等がブラインド作業と
なるばかりでなく、一方の手で重量の嵩張るガラス昇降
機構７を保持する非常に困難な作業となり、また、ガイ
ド昇降用レール８とモータ１０とはワイヤー９により連
結されているために、ドア袋部３内でのガラス昇降機構
７の取りまわしが非常に不便で、取り付け作業がかなり
悪条件となっていた。

【００１１】更に、インナーパネル１には、その剛性を
考えて小さな作業孔４を設けるだけであるために、重量
的に相当嵩むことになって、自動車用ドア構造の軽量化
のネックとなっていた。

【００１２】また、ガラス６のガイドレール８への取付
けも、作業者は一方の手でガラス６を持って、ドア袋部
３の上部開口５から挿入し、もう一方の手でガラス６の
下端部を受けて、貫通孔ｋにドライバーを挿入して、ガ
ラス装着部８ｂの開孔ｘとドアガラス６の下端装着部６
ａにおける開孔ｙとを合わせて、ネジ等を用いた取付作
業となり、やはりブラインド作業であることを否めず、
この点からも作業性を悪くしていることになる。

【００１３】更にまた、ガイドレール８は、レールブラ
ケット１１を介してインナーパネル一に装着されている
構造であり、インナーパネルに浮くように取り付けてい
るために、ドア構造の剛性アップにほとんど寄与してい
なかった。

【００１４】本発明は、かかる点に鑑み、軽量化ととも
にガラス昇降機構等の取付けのための作業性を同時に達
成した自動車用ドア構造を提供することを目的としてい
る。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の本発明による自動車用ドア構造は、
アウタパネル及びインナパネルが、これら両パネルの外
縁同士を接合することによってドア袋部を形成し、該ド
ア袋部のインナーパネル側をドアトリムにより美装して
構成する自動車用ドア構造において、前記ドアトリムを
上下２分割したアッパートリムとロアトリムとで構成
し、該ロアトリムにガラス昇降機構を構成するガイドレ
ールをサブアッシーにて予め装着しており、該ガイドレ
ールは、前記インナーパネルの中央部に形成して前記ド
ア袋部を開口する開口孔に橋渡すように配置した状態
で、前記インナーパネルに結合しており、該ガイドレー
ルの上下両端部のうち、下端部の前記インナーパネルへ
結合は、当該下端部にブラケットを溶接等で固着し、該
ブラケットを、前記ドア袋部内に臨むように前記インナ
ーパネルに設けた切欠部に配置して、インナーパネルに
装着したことを特徴とする。

【００１６】本発明によれば、インナーパネルの開口孔
は、ガイドレールが橋渡されて結合していることから、
インナーパネルの剛性は、ガイドレールも司ることにな
り、前記開口孔は非常に大きな開口面積を確保できる。

【００１７】このために、この大きな開口孔から、ガラ
ス昇降機構を挿入しての取付け作業となって、当該取付
け作業性が非常に向上すると共に、ガイドレールをレイ
ンフォースメンバーとして使用することと相俟って、補
強プレートを新設したとしても、インナーパネル延いて
はドア構造そのものの軽量化に寄与することになる。

【００１８】また、ドアトリムは、上下に２分割したア
ッパートリムとロアトリムとで構成し、ロアトリムにガ
イドレールを含むガラス昇降機構をサブアッシーして構
成するために、ガイドレールのインナーパネルへの結合
点を、ロアトリムより露出する位置に形成しておけば、
ロアトリムにガラス昇降機構をサブアッシーしたとして
も、ガイドレールをロアトリムと共にインナーパネルへ
の取り付け作業が可能となり、ガイドレールは予めロア
トリムに位置決めされている結果、その取り付け作業が
簡単となる。

【００１９】しかも、ガイドレールのインナーパネルへ
の結合点は、ロアトリムのインナーパネルへの取り付け
時には露出することになるが、上部側の結合点は後にイ
ンナーパネルに取り付けるアッパートリムによってカバ
ーされ、下部側はロアトリムに形成したポケット部の下
方に位置させるようにすれば、美観上何ら問題はない。

【００２０】更に、本発明は、ガイドレールの下端部を
インナーパネルに固着するブラケットを、ドア袋部内に
臨むようにインナーパネルに設けた切欠部に配置してイ
ンナーパネルに装着していることから、ガイドレールの
インナーパネルへの取付けに際して、ロアトリムととも
に、ガイドレールは、インナーパネルに向かって平行移
動するだけで済むことになり、このことから、取付け作
業が非常に簡単となるばかりでなく、ロアトリムのイン
ナーパネルへの取付けを自動化することができる。

【００２１】請求項２に記載した本発明は、請求項１に
おけるブラケットが、前記切欠部を挟んで車体前後方向
少なくとも２箇所における前記インナーパネルに装着さ
れた構成とするものである。

【００２２】本発明によれば、ブラケットが切欠部を挟
んで車体前後方向２箇所におけるインナーパネルに装着
されていることから、ブラケットがあたかも切欠部付近
のインナーパネルを補強するように働いて、インナーパ
ネルに切欠部を設けたとしても、インナーパネルの剛性
を低下させることはない。

【００２３】請求項３に記載した本発明は、前記インナ
ーパネルに凹形状部を形成し、該凹形状部に前記切欠部
を形成した構成としている。

【００２４】本発明によれば、ガイドレールの下端をイ
ンナーパネルに固着するブラケットが、インナーパネル
の凹形状部内に配置して、車室側に突出しない構成とす
ることができ、この結果、ビスやクリップ等の締結パー
ツによりインナーパネルの車室側に取付けられるドアト
リムの全体形状を平滑に成形することができ、延いては
車室スペースの拡大に通じることになる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明における一の実施の
形態について、図１乃至図５を用いて説明する。

【００２６】図において、インナーパネル２１とアウタ
ーパネル２２とによって、これら両パネル２１、２２の
外周部に形成したフランジ部同士を接合することによっ
てドア袋部２３を形成して、ドア本体２０を構成されて
いる。

【００２７】インナーパネル２１には、ドア袋部２３を
開口する１個の開口孔２４が形成されている。

【００２８】一方、ドア本体２０の上部は、開口２５し
ており、この上部開口部２５を通して、ガラス２６がド
ア袋部２３の上部開口２５より内部に延在するように取
り付けたサッシュ３２内を昇降できるように、ドア袋部
２３の内外を出入り昇降するようになっている。

【００２９】ガラス２６を昇降させるガラス昇降機構２
７は、ガイドレール２８と、このガイドレール２８内を
摺動するガラス装着部２８ａが取着したワイヤー２９
と、このワイヤー２９を駆動するモータ３０とを有して
構成している。

【００３０】ガイドレール２８は、１本の場合もある
が、この実施の形態では、２本のレール体から構成し、
補強プレート４０に交叉させて取着することによって、
互いに離間した状態で、アセンブリーされ、また、補強
プレート４０のほぼ中央部に、モータ３０をネジ等によ
って装着している。

【００３１】モータ３０には、ワイヤー２９を駆動すべ
く、その一端が装着されており、ワイヤー２９の他端
は、ガイドレール２８内を摺動するガラス装着部２８ａ
に結合されている。そして、ガラス装着部２８ａの開孔
Ｙとドアガラス２６の下端装着部２６ａにおける開孔Ｘ
とを一致させて、ネジ等の締着具を用いてガイドレール
２８にドアガラス２６を装着して、ドアガラス２６がサ
ッシュ３２内を昇降動可能に構成している。

【００３２】５０はドアトリムで、このドアトリム５０
は、図３に示すように、アームレスト５１の棚部５１ａ
付近を境目に２分割されたアッパートリム５０ａとロア
トリム５０ｂとで構成している。

【００３３】ロアトリム５０ｂの下端部５０ｂ₁ は、ガ
ラス昇降機構２７のモータ３０及びワイヤー２９等を開
口孔２４からドア袋部２３に挿入した状態で、図４に示
すように、その両側がポケット部５３とブラケット５４
およびシーリングスクリーン３３とに挟まれた状態で、
予めインナーパネル２７に植設したスクリューグロメッ
ト５７にボルト５６等の締着具をを取着することにより
インナーパネル２１に車室側より装着されている。

【００３４】補強プレート４０は、その両端をインナー
パネル２１に設けた取付孔２１ａを用いて、ネジ等の締
着具により、インナーパネル２１の外面側に取着して、
この補強プレート４０が開口孔２４に横方向に橋渡され
るように配置されている。

【００３５】また、補強プレート４０に取着されたガイ
ドレール２８は、その上端部２８ｂに取り付けたブラケ
ット４２₁ がネジ等の締着具を用いてインナーパネル２
１に取り付けられている。この結果、ガイドレール２８
は、開口孔２４に縦方向に橋渡されるように配置され
て、補強プレート４０とガイドレール２８とは、互いに
交叉するように、インナーパネル２１に装着されている
ことになる。そして、この交叉は、互いに略直角な交叉
であっても、例えばガラス昇降予レール２８に対して、
補強プレート４０が傾斜した交叉であってもよい。要す
るに、補強プレート４０とガイドレール２８が互いに交
叉した形で、開口孔２４に橋渡されることによって、イ
ンナーパネル２１延いてはドア本体２０の補強構造とな
っているのである。

【００３６】アッパートリム５０ａの上端部は、ウエザ
ーストリップ５２が嵌合装着されている。そして、ウエ
ザーストリップ５２は、アッパートリム５０ａの上端部
への嵌合装着の前に、予め、取付凹部５２ａから突出植
設された一対の係止片５２ｂ、５２ｂがインナーパネル
２１の上端部を係止することによって、インナーパネル
２１に装着されている。

【００３７】アッパートリム５０ａの下端部には、Ｖ字
或いはＵ字等を呈する二又状部５０ａ₁ に形成され、こ
の二又状部５０ａ₁ に、シーリングスクリーン３３の上
端部により覆われたロアトリム５０ｂの上端部５０ｂ₂
を挿着することにより、アッパートリム５０ａとロアト
リム５０ｂとが結合して、ドアトリム５０を構成してい
る。

【００３８】又、ロアトリム５０ｂの上端部５０ｂ₂ に
おいて、補強プレート４０の下端部は、シーリングスク
リーン３３を挟着する形で、ネジ５５等の締着具によっ
て取着されている。

【００３９】シーリングスクリーン３３は、前述したよ
うに、上端部がロアトリム５０ｂの上端部で、下端部が
ロアトリム５０ｂの下端部５０ｂ₁ でそれぞれ取着され
て、開口孔２４の下端部を覆う構成となっていて、従来
のように、開口孔２４全体を覆う構成となっていない。
又、ロアトリム５０ｂは、シーリングスクリーン３３に
覆われていることによって、雨水等の影響を受けないの
である。

【００４０】ガイドレール２８の下端部２８ｃには、図
５に詳細に示すように、予め溶接等により略「ひ」の字
状のブラケット４２₃ を固着して、このブラケット４２
₃ の車体前後方向の両端部４２₃ ａ即ち２箇所を、イン
ナーパネル２１にアウターパネル２２側に凹むように形
成した凹形状部２１ｃ内において、インナーパネル２１
にボルト等の締着具５３により取着して、ガイドレール
２８の下端部２８ｃをインナーパネル２１に装着してい
る。そして、このように装着した後は、ブラケット４２
₃ の中央基端部４２₃ ｂは、凹形状部２１ｃの後壁に形
成した切欠部２１ｃ₁ より、アウターパネル２２側に突
出してドア袋部２３に臨み、ガイドレール２８をドア袋
部２３内に収めている。なお、締着具５３による取着操
作は、図１に示すように、ロアトリム５０ｂの下端部５
０ｂ₁ に形成した切欠部５６、５７から通したドライバ
ー等を用いて行う。そして、切欠部５６、５７は、ガイ
ドレール２８のインナーパネル２１への取付け後は、図
示しない蓋により閉塞して、見栄え向上を図っている。

【００４１】かくて、図１に示すように、この実施の形
態おいては、ドアトリム５０をアッパートリム５０ａと
ロアトリム５０ｂとの２分割型で構成しており、ロアト
リム５０ｂ側に、ガイドレール２８を含むガラス昇降機
構２７と補強プレート４０とをインナーパネル２１へ装
着する前にサブアッシーしている。このために、ガイド
レール２８及び補強プレート４０の両端は、ロアトリム
５０ｂより突出するように装着されて、インナーパネル
２１の外側より取着するように構成されている。そし
て、ロアトリム５０ｂよりはみ出したガイドレール２８
及び補強プレート４０の両端は、後にインナーパネル２
１に装着するアッパートリム５０ａによって覆われて、
美装されることになる。

【００４２】上記のように構成する本発明の実施の形態
によれば、インナーパネル２４の開口孔２４は、補強プ
レート４０およびガイドレール２８が交叉して橋渡され
ており、しかも、補強プレート４０およびガイドレール
２８の両端がそれぞれインナーパネル２１に結合してい
るために、インナーパネル２１の剛性は、補強プレート
４０およびガイドレール２８も司ることができることか
ら、開口孔２４は非常に大きな開口として形成すること
ができる。

【００４３】このために、この大きな開口孔２４から、
ガラス昇降機構２７を挿入して取付けるという作業とな
って、当該取付け作業性が非常に向上するとともに、イ
ンナーパネル２１延いてはドア構造そのものの軽量化に
寄与することになる。

【００４４】また、補強プレート４０および昇降用レー
ル２８の両端を、インナーパネル２１の外面側から取付
けることから、取付け作業がブラインド作業とならず
に、作業性向上を更に進めることができる。

【００４５】更に、ガラス昇降機構２７のモータ３０を
補強プレート４０に取付けるようにしたことから、従来
のようなモータのインナーパネルへの装着が必要なくな
り、この点からも、インナーパネル２１の開口孔２４の
孔面積をより拡大することが可能となる。

【００４６】更にまた、ドアトリム５０をアッパートリ
ム５０ａとロアトリム５０ｂとの二分割構成として、ロ
アトリム５０ｂに補強プレート４０とガイドレール２８
を含むガラス昇降機構２７をサブアッシーしたことか
ら、ドア構造の生産ラインにおける作業工数を減少させ
ることができる。

【００４７】また、ガイドレール２８の下端部にブラケ
ット４２₃ を溶接等で固着し、ブラケット４２₃ をイン
ナーパネル２１にアウターパネル２２側に凹むように設
けた凹形状部２１ｃに配置して、凹形状部２１ｃ内にお
いてブラケット４２₃ をインナーパネル２１に装着した
構成とし、インナーパネル２１に設けた凹形状部２１ｃ
が存在することから、ガイドレール２８のインナーパネ
ル２１への取付けに際して、ロアトリム５０ｂととも
に、ガイドレール２８は、インナーパネル５０ｂに向か
って平行移動するだけで済むことから、取付け作業が非
常に簡単となるばかりでなく、ロアトリム５０ｂのイン
ナーパネルへの取付けを自動化することができる。ま
た、凹形状部２１ｃにブラケット４２₃ が挿入当接した
ところで、ガイドレール２８が位置決めされることにな
り、取付容易性を図れる。

【００４８】更に、ガイドレール２８の下端は、アウタ
ーパネル２２側に窪むように設けた凹形状部２１ｃ内に
配置されて装着されることから、ビスやクリップ等の締
結パーツによりインナーパネル２１の車室側に取付けら
れるドアトリムを平滑に成形することができる。また、
ガイドレール２８の下端をインナーパネル２１に装着す
るためのブラケット５７は、切欠部、インナーパネル２
１における凹形状部２１ｃ周囲の剛性を向上させ、且
つ、ガイドレール２８の下端部を取付ける為のブラケッ
ト４２₃ は、切欠部２１ｃ₁ を挟んで、車体前後方向２
箇所がインナーパネル２１に装着されている結果、あた
かも切欠部２１ｃ₁ 付近のインナーパネル２１を補強す
るように働くことになって、インナーパネル２１に切欠
部２１ｃ₁を設けたとしても、インナーパネル２１自身
の剛性を低下させることはない。４２₃ を小型化して、
取付作業性を向上させることができる。

【００４９】

【発明の効果】本発明による自動車用ドア構造は、アウ
タパネル及びインナパネルが、これら両パネルの外縁同
士を接合することによってドア袋部を形成し、該ドア袋
部のインナーパネル側をドアトリムにより美装して構成
する自動車用ドア構造において、前記ドアトリムを上下
２分割したアッパートリムとロアトリムとで構成し、該
ロアトリムにガラス昇降機構を構成するガイドレールを
サブアッシーにて予め装着しており、該ガイドレール
を、前記インナーパネルの中央部に形成して前記ドア袋
部を開口する開口孔に橋渡すように配置した状態で、前
記インナーパネルに結合した構成としたから、インナー
パネルの開口孔にガイドレールが橋渡された状態で、ガ
イドレールがインナーパネルに装着されることになり、
インナーパネルの剛性は、ガイドレールも司ることで、
前記開口孔を非常に大きな開口面積を有する単一のもの
として構成することができる。

【００５０】このために、この大きな開口孔から、ガラ
ス昇降機構を挿入しての取付け作業となって、当該取付
け作業性が非常に向上すると共に、ガイドレールをレイ
ンフォースメンバーとして使用することと相俟って、補
強プレートを新設したとしても、インナーパネル延いて
はドア構造そのものの軽量化に寄与することになる。

【００５１】また、ドアトリムは、上下に２分割したア
ッパートリムとロアトリムとで構成し、ロアトリムにガ
イドレールを含むガラス昇降機構をサブアッシーして構
成するために、ガイドレールのインナーパネルへの結合
点を、ロアトリムより露出する位置に形成しておけば、
ロアトリムにガラス昇降機構をサブアッシーしたとして
も、ガイドレールをロアトリムと共にインナーパネルへ
の取り付け作業が可能となり、ガイドレールは予めロア
トリムに位置決めされている結果、その取り付け作業が
簡単となる。

【００５２】しかも、ガイドレールのインナーパネルへ
の結合点は、ロアトリムのインナーパネルへの取り付け
時には露出することになるが、上部側の結合点は後にイ
ンナーパネルに取り付けるアッパートリムによってカバ
ーされ、下部側はロアトリムに形成したポケット部の下
方に位置させるようにすれば、美観上何ら問題はない。

【００５３】しかも、ガイドレールのインナーパネルへ
の結合点は、ロアトリムのインナーパネルへの取り付け
時には露出することになるが、上部側の結合点は後にイ
ンナーパネルに取り付けるアッパートリムによってカバ
ーされ、下部側はロアトリムに形成したポケット部の下
方に位置させるようにすれば、美観上何ら問題はない。

【００５４】更に、本発明は、ガイドレールの下端部を
インナーパネルに固着するブラケットを、ドア袋部内に
臨むようにインナーパネルに設けた切欠部に配置してイ
ンナーパネルに装着していることから、ガイドレールの
インナーパネルへの取付けに際して、ロアトリムととも
に、ガイドレールは、インナーパネルに向かって平行移
動するだけで済むことになり、このことから、取付け作
業が非常に簡単となるばかりでなく、ロアトリムのイン
ナーパネルへの取付けを自動化することができる。

【００５５】又、請求項２に記載した本発明は、請求項
１におけるブラケットが切欠部を挟んで車体前後方向２
箇所におけるインナーパネルに装着されていることか
ら、ブラケットがあたかも切欠部付近のインナーパネル
を補強するように働いて、インナーパネルに切欠部を設
けたとしても、インナーパネルの剛性を低下させること
はない。

【００５６】請求項３に記載した本発明は、インナーパ
ネルに凹形状部を形成し、該凹形状部に切欠部を形成し
た構成としたことから、ガイドレールの下端をインナー
パネルに固着するブラケットが、インナーパネルの凹形
状部内に配置して、車室側に突出しない構成とすること
ができ、この結果、ビスやクリップ等の締結パーツによ
りインナーパネルの車室側に取付けられるドアトリムの
全体形状を平滑に成形することができ、延いては車室ス
ペースの拡大に通じることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における実施の形態による自動車用ドア
構造の分解斜視図である。

【図２】図１におけるドアガラス及びガラス昇降機構を
示す分解斜視図である。

【図３】図１におけるドアトリムの斜視図である。

【図４】本発明における実施の形態の縦断面図である。

【図５】図４の拡大Ａ矢視図である。

【図６】従来の自動車用ドア構造の分解斜視図である。

【図７】同じく縦断面図である。

【符号の説明】

２０ドア本体２１インナーパネル２１ｃ凹形状部２２アウターパネル２３ドア袋部２４開口孔２５上部開口部２６ガラス２７ガラス昇降機構２８ガイドレール２９ワイヤー３０モータ３３シーリングスクリーン４０補強プレート４２₃ ブラケット５０ドアトリム５０ａアッパートリム５０ａ₁ 二又状部５０ｂロアトリム５７ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アウタパネル及びインナパネルが、これ
ら両パネルの外縁同士を接合することによってドア袋部
を形成し、該ドア袋部のインナーパネル側をドアトリム
により美装して構成する自動車用ドア構造において、前記ドアトリムを上下２分割したアッパートリムとロア
トリムとで構成し、該ロアトリムにガラス昇降機構を構
成するガイドレールをサブアッシーにて予め装着してお
り、該ガイドレールは、前記インナーパネルの中央部に形成
して前記ドア袋部を開口する開口孔に橋渡すように配置
した状態で、前記インナーパネルに結合しており、該ガ
イドレールの上下両端部のうち、下端部の前記インナー
パネルへ結合は、当該下端部にブラケットを溶接等で固
着し、該ブラケットを、前記ドア袋部内に臨むように前
記インナーパネルに設けた切欠部に配置して、インナー
パネルに装着したことを特徴とする自動車用ドア構造。
【請求項２】前記ブラケットは、前記切欠部を挟んで
車体前後方向少なくとも２箇所における前記インナーパ
ネルに装着されていることを特徴とする請求項１記載の
自動車用ドア構造。
【請求項３】前記インナーパネルに凹形状部を形成
し、該凹形状部に前記切欠部を形成したことを特徴とす
る請求項１又は２記載の自動車用ドア構造。