KR20020052416A - 세이프티 윈도우 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 도어 윈도우 작동 중에 도어 윈도우에 인체 및 다른 사물이 끼었을 때 이를 감지하여 도어 윈도우를 하강시키는 세이프티 윈도우 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템은 도어 윈도우 글라스에 부하가 걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단이 도어 윈도우 글라스를 지지하는 글라스 홀더에 구비되어 부하감지수단의 신호에 의해 ECU가 도어 윈도우 레귤레이터의 구동모터를 작동시켜 도어 윈도우 글라스를 하강시키는 것을 특징으로 한다.

Description

세이프티 윈도우 시스템{SAFETY WINDOW SYSTEM}
본 발명은 자동차 도어 윈도우 작동 중에 도어 윈도우에 인체 및 다른 사물이 끼었을 때 이를 감지하여 도어 윈도우를 하강시키는 세이프티 윈도우 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인체 및 기타 사물에 의해 도어 윈도우에 부하가걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단이 도어 윈도우 글라스를 지지하는 글라스 홀더에 구비되어 윈도우의 부하를 정확하고 신속하게 감지할 수 있는 세이프티 윈도우 시스템에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 종래의 세이프티 윈도우 시스템은 구동모터(3)의 작동에 의해 윈도우(7)가 레귤에이터 채널(5)을 따라 승강하는 도중에 도어 채널(11)과 윈도우(7) 사이에 인체 또는 기타 사물(13)이 끼었을 때 구동모터(3)의 아마츄어 샤프트(도시하지 않음)에 부하가 걸리게 되고, 이것을 구동모터(9)의 상부에 구비된 IC홀센서(9)가 감지하여 ECU(도시하지 않음)로 신호를 전송한다. 그러면 상기 ECU에서 감지된 부하의 크기가 소정치 이상인가를 판단하여 초정치 이상일 경우 구동모터(3)를 반대로 구동시켜 윈도우(7)를 하강시킨다.
상기와 같은 종래의 세이프티 윈도우 시스템은 IC홀센서(9) 외에 다른 센서로 레귤레이터의 워엄휠을 감지하거나 모터 리플 전류 등을 감지하여 모터의 작동이상유무를 판단하므로서 도어 윈도우의 작동 안전을 체크한다.
그러나, 상기와 같은 종래의 세이프티 윈도우 시스템은 모터 작동의 이상 유무에 의해 인체 또는 사물 등이 도어 채널과 윈도우 사이에 낀 것을 판단하므로 반응속도가 느리고, 차체 산포 변화에 둔감한 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 인체 및 기타 사물에 의해 도어 윈도우 글라스에 부하가 걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단이 도어 윈도우 글라스를 지지하는 글라스 홀더에 구비되어 윈도우의 부하를 정확하고 신속하게 감지할 수 있는 세이프티 윈도우 시스템을 제공하는 데에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템은 도어 윈도우 글라스에 부하가 걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단이 도어 윈도우 글라스를 지지하는 글라스 홀더에 구비되어 부하감지수단의 신호에 의해 ECU가 도어 윈도우 레귤레이터의 구동모터를 작동시켜 도어 윈도우 글라스를 하강시키는 것을 특징으로 한다.
상기 글라스 홀더는 부하감지수단이 구비된 본체와, 상기 본체에 장착되는 고정 플레이트와, 상기 본체에 안착되며 쌍으로 이루어진 원형의 압축판 스프링에 의해 지지되며 도어 윈도우 글라스를 지지하는 슬라이더로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 본체는 사각판 형태의 수평부와, 상기 수평부의 일단에서 하부로 굴절되는 수직부와, 상기 수평부의 모서리에서 각각 연장되는 4개의 각기둥으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 4개의 각기둥 각각은 내측 모서리가 절단되어 "『 " 평면 형상을 이루는 것을 특징으로 한다.
상기 수직부는 중앙에 체결구멍이 형성되어 상기 체결구멍에 체결되는 볼트에 의해 홀더가 레귤레이터에 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기 고정 플레이트는 제 1 수직부와, 상기 제 1 수직부의 상단에서 굴절되는 수평부와, 상기 수평부에서 굴절되는 제 2 수직부로 구성되며, 상기 수평부 및 제 2 수직부에 의해 형성된 홈이 본체에 끼워지고 볼트에 의해 상기 본체에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제 1 수직부에는 상대적으로 큰 사각 형상의 구멍과 볼트가 체결되는 작은 구멍이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 부하감지수단은 작동스위치로서 슬라이더가 하강하면 눌려져 턴온되는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이더는 "U" 형상으로서, 제 1 수직부와, 상기 제 1 수직부에서 굴절되는 수평부와, 상기 수평부에서 굴절되는 제 2 수직부로 구성되는 것을 특징으로 하는 특징으로 한다.
상기 제 1 수직부와 제 2 수직부는 양단부가 본체의 각기둥과 커플을 이루도록 형성되며, 중앙에 구멍이 형성되고, 상기 구멍을 관통하는 볼트에 의해 도어 윈도우 글라스가 고정되는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 종래의 세이프티 윈도우 시스템을 도시한 개략도
도 2는 본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템의 부하감지수단을 도시한 분해 사시도
도 3은 도 2의 부하감지수단이 조립된 상태를 도시한 사시도
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
21 : 도어 윈도우 글라스 31 : 글라스 홀더
33 : 본체 41 : 고정 플레이트
51 : 부하감지수단 55 : 판 스프링
61 : 슬라이더
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템은 도어 윈도우 글라스(21)에 부하가 걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단(51; 도 4 참조)이 도어 윈도우 글라스(21)를 지지하는 글라스 홀더(31)에 구비되어 부하감지수단(51)의 신호에 의해 ECU(도시하지 않음)가 도어 윈도우 레귤레이터(도시하지 않음)의 구동모터(도시하지 않음)를 작동시켜 도어 윈도우 글라스(21)를 하강시킨다.
상기 글라스 홀더(31)는 부하감지수단(51)이 구비된 본체(33)와, 상기 본체(33)에 장착되는 고정 플레이트(41)와, 상기 본체(31)에 안착되어 쌍으로 이루어진 원형의 압축판 스프링(55)에 의해 지지되며 도어 윈도우 글라스(21)를 지지하는 슬라이더(61)로 구성된다.
상기 본체(33)는 사각판 형태의 수평부(34)와, 상기 수평부(34)의 일단에서 하부로 굴절되는 수직부(35)와, 상기 수평부(34)의 모서리에서 각각 연장되는 각기둥(36, 37, 38, 39)으로 구성된다. 상기 수직부(35)는 중앙에 체결구멍(40)이 형성되어 상기 체결구멍(40)에 체결되는 볼트(71)에 의해 홀더(31)가 레귤레이터(도시하지 않음)에 장착된다. 상기 각기둥(36, 37, 38, 39)은 내측 모서리가 절단되어 "『 " 평면 형상을 이룬다.
상기 고정 플레이트(41)는 제 1 수직부(42)와, 상기 제 1 수직부(42)의 상단에서 굴절되는 수평부(43)와, 상기 수평부(43)에서 굴절되는 제 2 수직부(44)로 구성되며, 상기 수평부(43) 및 제 2 수직부(44)에 의해 형성된 홈(45)이 본체(33)에 끼워지고 볼트(71)에 의해 상기 본체(33)에 고정된다.
상기 제 1 수직부(42)에는 상대적으로 큰 사각 형상의 구멍(46)과 볼트(71)가 체결되는 작은 구멍(47)이 각각 형성된다.
상기 부하감지수단(51)은 작동스위치로서 슬라이더(61)가 하강하면 눌려져 턴온된다.
상기 슬라이더(61)는 "U" 형상으로 제 1 수직부(62)와, 상기 제 1 수직부(62)에서 굴절되는 수평부(63)와, 상기 수평부(63)에서 굴절되는 제 2 수직부(64)로 구성된다.
상기 제 1 수직부(62)와 제 2 수직부(64)는 양단부가 본체의 각기둥(36, 37,38, 39)과 커플을 이루도록 형성되며, 중앙에 구멍(65)이 형성되고, 상기 구멍(65)을 관통하는 볼트(73)에 의해 도어 윈도우 글라스(21)가 고정된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템은 다음과 같이 작동한다.
도 4에 도시된 바와 같이 도어 윈도우 글라스(21)가 슬라이더(61)에 지지되고, 슬라이더(61)가 본체(33)에 장착된 판스프링(55)에 의해 지지된 상태에서, 도어 윈도우 글라스(21)에 하중(20N/mm 이상)이 가해지면 슬라이더(61)가 판스프링(55)을 탄성력을 이기고 본체(33)의 각기둥(36, 37, 38, 39)을 따라 하부로 이동하게 되면서 부하감지수단(51)인 작동스위치를 눌러 상기 작동스위치를 턴온시킨다. 상기 작동 스위치가 턴온되면 ECU(도시하지 않음)가 상기 작동 스위치의 신호를 받아 레귤레이터의 구동모터에 역전 신호를 보내 도어 윈도우 글라스(21)를 하강시킨다.
상기와 같은 구성 및 작동에 의해 본 발명에 따른 세이프티 윈도우 시스템은 인체 및 기타 사물에 의해 도어 윈도우 글라스에 부하가 걸렸을 때 도어 윈도우 글라스 하부에서 직접 이를 감지하기 때문에 작동이 신속 정확할 수 있으며, 감지수단 및 컨트롤 로직이 단순하여 오작동 문제가 없으며 가격이 저렴한 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 도어 윈도우 글라스(21)에 부하가 걸렸을 때 이를 감지하는 부하감지수단(51)이 도어 윈도우 글라스(21)를 지지하는 글라스 홀더(31)에 구비되어 부하감지수단(51)의 신호에 의해 ECU가 도어 윈도우 레귤레이터의 구동모터를 작동시켜 도어 윈도우 글라스를 하강시키는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 글라스 홀더(31)는 부하감지수단(51)이 구비된 본체(33)와, 상기 본체(33)에 장착되는 고정 플레이트(41)와, 상기 본체(31)에 안착되어 쌍으로 이루어진 원형의 압축판 스프링(55)에 의해 지지되며 도어 윈도우 글라스(21)를 지지하는 슬라이더(61)로 구성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 본체(33)는 사각판 형태의 수평부(34)와, 상기 수평부(34)의 일단에서 하부로 굴절되는 수직부(35)와, 상기 수평부(34)의 모서리에서 각각 연장되는 각기둥(36, 37, 38, 39)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 각기둥(36, 37, 38, 39)은 내측 모서리가 절단되어 "『 " 평면 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 수직부(35)는 중앙에 체결구멍(40)이 형성되어 상기 체결구멍(40)에 체결되는 볼트(71)에 의해 홀더(31)가 레귤레이터에 장착되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 고정 플레이트(41)는 제 1 수직부(42)와, 상기 제 1 수직부(42)의 상단에서 굴절되는 수평부(43)와, 상기 수평부(43)에서 굴절되는 제 2 수직부(44)로 구성되며, 상기 수평부(43) 및 제 2 수직부(44)에 의해 형성된 홈(45)이 본체(33)에 끼워지고 볼트(71)에 의해 상기 본체(33)에 고정되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제 1 수직부(42)에는 상대적으로 큰 사각 형상의 구멍(46)과 볼트(71)가 체결되는 작은 구멍(47)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 부하감지수단(51)은 작동스위치로서 슬라이더(61)가 하강하면 눌려져 턴온되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이더(61)는 "U" 형상으로 제 1 수직부(62)와, 상기 제 1 수직부(62)에서 굴절되는 수평부(63)와, 상기 수평부(63)에서 굴절되는 제 2 수직부(64)로 구성되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제 1 수직부(62)와 제 2 수직부(64)는 양단부가 본체의 각기둥(36, 37, 38, 39)과 커플을 이루도록 형성되며, 중앙에 구멍(65)이 형성되고, 상기 구멍(65)을 관통하는 볼트(73)에 의해 도어 윈도우 글라스(21)가 고정되는 것을 특징으로 하는 세이프티 윈도우 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20040023358A (ko) * 2002-09-11 2004-03-18 현대모비스 주식회사 파워 윈도우의 안전장치 및 제어방법
KR100737478B1 (ko) 2005-12-17 2007-07-09 현대자동차주식회사 차량의 도어 글라스용 클램핑 유닛

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