KR100733004B1

KR100733004B1 - 교량 상부시설의 처짐 방지구조

Info

Publication number: KR100733004B1
Application number: KR1020070029254A
Authority: KR
Inventors: 김진도
Original assignee: 주식회사 다린이앤씨
Priority date: 2007-03-26
Filing date: 2007-03-26
Publication date: 2007-06-28

Abstract

본 발명은 교량의 상부시설의 처짐을 방지하기 위한 처짐 방지시설에 관한 것으로, 교량의 상부시설인 스틸박스 거더 하부에 지지수단을 설치하므로 상부시설에 전해지는 하중에 의한 처짐 방지를 효과적으로 예방함과 동시에 상부시설에 전해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 상기 지지수단과 연결되는 상부의 난간구조를 구비하므로, 그 시공성 및 안정성을 극대화시킬 수 있는 교량 상부시설의 처짐 방지구조에 관한 것으로,

우물통의 상단에 결착 결합되며, 하부에 미끄럼방지러버가 부착되고 일측일단과 타측단 내측에 고정돌기와 상기 고정돌기와 대항되는 고정홈을 갖는 반원형 나사봉이 각각 형성된 대항구조를 갖는 한쌍의 결착구로 된 고정밴드와;

상기한 고정밴드의 나사봉에 삽입되어 너트 체결되며, 중간부에 나사부가 형성되고 하단에 고정밴드체결링이 형성되며 상부에 난간체결볼트가 형성된 대칭되는 한쌍의 수직지지대와, 양단에 수직 관통된 삽입공을 갖는 연결구가 형성되어 그 연결구에 의해 각각의 수직지지대의 나사부에 삽입되어 지지너트로 지지되며 각각의 수직지지대를 연결 및 교량 상부시설을 하부 지지하는 지지바로 구성하되,

수직지지대의 일측 수직지지대 상단에는 너트가 체결되는 체결볼트를 형성하고, 타측 수직지지대의 상단에는 상기 체결볼트와 대항되는 수직대체결링이 형성하며, 지지바의 외둘레에는 충격흡수부재가 형성된 교량지지대와;

길이방향으로 다수의 체결공이 형성되며 수직지지대의 난간체결볼트에 삽입 되어 너트 체결되는 상,하 수평난간대와, 상,하부에 체결공 형성되며 상기 수평난간대에 삽입되어 볼트와 너트 체결되는 다수의 수직난간대와, 상,하부에 길이방향으로 장공이 형성되고 상기 수평난간대의 단부에 삽입되어 볼트와 너트 체결되는 난간연결대로된 교량난간으로 구성된 것이다.

교량, 상판, 지지바, 난간

Description

교량 상부시설의 처짐 방지구조{Structure of flap prevent of bridge upper part institution}

도 1은 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 전체사시도.

도 2는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 지지구조의 요부사시도.

도 3은 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 난간구조의 요부사시도.

도 4는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 측단면도.

도 5는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 전체 설치상태의 정면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 우물통 2 : 교대

3 : 교각 4 : 거더

5 : 상판 10 : 고정밴드

11,11' : 결착구 12 : 미끄럼방지러버

13,13' : 나사봉 14 : 고정돌기

15 : 고정홈 20,20' : 수직지지대

21 : 나사부 22 : 고정밴드체결링

23 : 난간체결볼트 24 : 체결볼트

25 : 수직대체결링 30 : 지지바

31 : 연결구 32 : 삽입공

33 : 충격흡수부재 34 : 지지너트

40 : 교량지지대 51,51' : 수평난간대

52 : 체결공 53 : 수직난간대

54 : 체결공 55 : 난간연결대

56 : 장공

본 발명은 교량의 상부시설의 처짐을 방지하기 위한 처짐 방지시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량의 상부시설인 스틸박스 거더 하부에 지지수단을 설치하므로 상부시설의 처짐 방지를 효과적으로 예방하고, 상기 지지수단과 연결되는 상부의 난간구조를 구비하므로, 그 시공성 및 안정성을 극대화시킬 수 있는 교량 상부시설의 처짐 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 교량이라 함은 하천 ·호소(湖沼) ·해협 ·만(灣) ·운하 ·저지 또는 다른 교통로나 구축물(構築物) 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가구조물로, 사람의 통행이나 차량의 통행을 안전하고 효과적으로 할 수 있게 한 통행수단이다.

이런한, 일반적인 교량은 지중에 매설되는 우물통과, 상기 우물통의 상부에 시공되는 교대와, 상기 교대의 상부에 시공되는 교각으로 구성된 교량 하부시설과, 상기 교각의 상부에 설치되는 스틸박스 거더와, 상기 거더의 상부에 시공되는 상 판(아스팔트 슬래브)으로 구성된 상부시설로 구성된 것이다.

상기와 같은 구성과 용도로 사용되는 교량은 차량의 이동시 상부에서 지속적인 하중과 충격이 발생되어 교량 상부시설에 처짐이 발생하는 등의 변위가 발생하는 문제점이 있었으며, 심할경우 교량의 붕괴사고와 같은 대형사고가 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 거더의 하부에 면접되게 교각과 교각을 연결하는 지지봉이 설치되어 사용되고 있으나, 이러한 지지구조는 상부시설의 처짐발생시 함께 처짐이 발생하는 등 효과적으로 처짐을 방지하지 못하였으며, 상부로부터 전해지는 충격으로 부터는 효과적이지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 교량의 상부시설인 스틸박스 거더 하부에 지지수단을 설치하므로 상부시설에 전해지는 하중에 의한 처짐 방지를 효과적으로 예방함과 동시에 상부시설에 전해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다.

또한, 상기 지지수단과 연결되는 상부의 난간구조를 구비하므로, 그 시공성 및 안정성을 극대화시킬 수 있는 교량 상부시설의 처짐 방지구조를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단으로는:

우물통과 교대와 교각으로 된 교량 하부시설과, 상기 교각의 상부에 설치되는 스틸박스 거더와, 슬래브 상판으로 구성된 교량에 있어서,

상기한 우물통의 상단에 결착 결합되며, 하부에 미끄럼방지러버가 부착되고 일측일단과 타측단 내측에 고정돌기와 상기 고정돌기와 대항되는 고정홈을 갖는 반원형 나사봉이 각각 형성된 대항구조를 갖는 한쌍의 결착구로 된 고정밴드와;

길이방향으로 다수의 체결공이 형성되며 수직지지대의 난간체결볼트에 삽입되어 너트 체결되는 상,하 수평난간대와, 상,하부에 체결공 형성되며 상기 수평난간대에 삽입되어 볼트와 너트 체결되는 다수의 수직난간대와, 상,하부에 길이방향으로 장공이 형성되고 상기 수평난간대의 단부에 삽입되어 볼트와 너트 체결되는 난간연결대로된 교량난간으로 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 전체사시도이고, 도 2는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 지지구조의 요부사시도, 도 3은 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 난간구조의 요부사시도, 도 4는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 측단면도이다.

도 1내지 도 3의 도시와 같이, 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조는, 교량의 하부시설에 고정되는 고정밴드(10)와, 하단이 상기 고정밴드(10)에 결합되는 교량지지대(40)와, 상기 교량지지대(40)의 상부에 결합되는 교량난간(50)으로 구성된다.

상기 고정밴드(10)는, 양측으로 분할 형성된 반원링형의 한쌍의 결착구(11)(11')로 구성되며, 금속재를 사용함이 바람직한 것으로,

각각의 결착구(11)(11')의 하부에는 고무재의 미끄럼방지러버(12)가 부착 형성되고, 양단에는 반원형 나사봉(13)(13')을 형성되되,

일측 나사봉(13)의 내측면에는 고정돌기(14)가 형성되고, 타측나사봉(13')의 내측면에는 상기 고정돌기(14)와 대항되는 고정홈(15)이 형성된 것으로, 한쌍의 결착구(11)(11')를 서로 결합시 상기한 나사봉(13)(13')에 형성된 고정돌기(14)와 고정홈(15)에 의해 서로 결합되며, 결합된 결착구(11)(11')의 내경은 교량의 하부시설 우물통(1) 외둘레와 동일한 형성을 갖는 것이다.

상기 교량지지대(40)는, 대칭구조를 갖는 강봉상의 수직지지대(20)(20')와, 상기 수직지지대(20)(20')를 연결하는 지지바(30)로 구성되며, 금속재를 사용함이 바람직한 것으로,

각각의 수직지지대(20)(20')는, 중간부에 나사부(21)가 형성되고, 하단에는 상기한 고정밴드(10)의 나사봉(13)(13')에 삽입되어 너트(N) 체결되는 고정밴드체결링(22)이 형성되며, 상부에는 외측으로 상,하부에 난간체결볼트(23)를 형성하되, 일측 수직지지대(20)의 상단에는 체결볼트(24)가 형성되고, 타측 수직지지대(20')의 상단에는 상기 체결볼트(24)와 대항되는 수직대체결링(25)이 형성된 것이다.

이때, 각각의 수직지지대(20)(20')의 상부를 각각 다르게 형성함은 그 수직지지대(20)(20')가 교량의 길이방향으로 연속적으로 연결 설치되는 구조로, 연결되는 또다른 수직지지대(20)(20')는 반대 구조를 가지게 하여, 수직지지대(20)(20')를 그 체결볼트(24)와 수직대체결링(25)에 의해 너트(N) 체결되게 구성한 것이다.

지지바(30)는, 둘레에 고무재의 충격흡수부재(33)가 형성되고, 양단에 연결구(31)가 형성된 것이며, 상기 연결구(31)에는 수직상의 삽입공(32)이 형성된 것으로,

상기 양단의 연결구(31)에 의해 전기한 각각의 수직지지대(20)(20')의 나사부(21)에 삽입되며, 그 연결구(31)의 하부는 지지너트(34)에 의해 지지되며, 각각의 수직지지대(20)(20')를 연결 및 교량의 하부를 지지하는 것이다.

이때, 지지바(30)는 수직지지대(20)(20')의 나사부(21) 내에서 상,하 높낮이 조절이 가능한 것으로, 교량의 상부시설의 높이에 따라 그 지지바(30)의 높낮이 조절이 가능한 것이며, 그 지지바(30)의 하부를 수직지지대(20)(20')의 나사부(21)에 체결되는 지지너트(34)에 의해 고정 지지 가능하게 구성된 것이다.

상기 교량난간(50)은, 상,하 수평난간대(51)(51')와, 상기 수평난간대(51)(51')를 연결하는 다수의 수직난간대(53)와, 상기 수평난간대(51)(51')를 연 속되게 연결하는 난간연결대(55)로 구성되며, 금속재를 사용함이 바람직한 것으로,

수평난간대(51)(51')는 금속바로 비교적 긴 길이를 가지며, 길이방향으로 상기한 수직지지대(20)(20')의 난간체결볼트(23)에 삽입되어 너트(N) 체결되는 다수의 체결공(52)이 형성된 것으로, 상,하 구조로 구성된 것이다.

수직난간대(53)는, 양측이 관통된 수직형 직사각형관 형상으로, 상,하부에 체결공(54)이 형성되며, 일정 간격으로 상기 수평난간대(51)(51')에 삽입되어 체결공(52)(54)에 의해 볼트(B)와 너트(N)로 체결되게 구성된 것이다.

난간연결대(55)는, 양측이 관통된 사각형틀체로 상,하부에 길이방향으로 장공(56)이 형성되며, 상기 수평난간대(51)(51')의 단부에 결합되어 볼트(B)와 너트(N)로 체결되는 것으로, 또다른 수평난간대(51)(51')를 연장 연결하기 위한 것이다.

이때, 상기한 장공(56)은 수평난간대(51)(51')가 전기한 수직지지대(20)(20')에 결합시 또다른 수평난간대(51)(51')와의 이격공간이 일정치 않을시 그 장공(56)에 의해 그 간격의 조절이 가능하게 구성된 것이다.

이에, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조의 설치상태와 이에 따른 작용에 대하여 보다 상세히 살펴보면 다음과 같다.

본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조는 교량의 상부시설의 처짐을 방지하지하여 교량의 안전을 도모하기 위한 것으로, 먼저 그 설치관계를 살펴보면 다음과 같다.

도 4 및 도 5의 도시와 같이 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조를 교량 의 상부시설 하부에 설치키 위해서는 먼저, 고정밴드(10)가 설치되는 것으로,

고정밴드(10)를, 교량 하부시설인 우물통(1)의 상단에 결착되게 양측의 결착구(11)(11')를 서로 결합하면 되는 것이며, 이때 서로 결합되는 결착구(11)(11')는 나사봉(13)(13')에 형성된 고정돌기(14)와 고정홈(15)이 서로 끼워져 결합되는 것이다.

이때, 설치되는 고정밴드(10)는 교량을 지지하는 각각의 우물통(1)에 동일하게 설치하면 되는 것이며, 고정밴드(10)의 하부에 형성된 미끄럼방지러버(12)는 고정밴드(10)가 우물통(1)의 하부로 미끄러짐을 방지할 수 있는 것이다.

상기와 같이 우물통(1)의 상단에 고정밴드(10)가 결합된 상태에서 교량지지대(40)가 설치되는 것으로,

교량지지대(40)는, 먼저 양측의 수직지지대(20)(20')의 하단에 형성된 고정밴드체결링(22)에 의해 상기한 나사봉(13)(13')에 삽입하면 되는 것이고, 너트(N)에 의해 체결 고정하면 되는 것이다.

이때, 상기한 수직지지대(20)(20')를 체결 고정하는 너트(N)는 나사봉(13)(13')에 삽입되는 고정밴드체결링(22)의 양측에 체결되게 하므로, 수직지지대(20)(20')의 유동방지 및 그 체결력을 높여줄 수 있는 것이다.

상기와 같이 수직지지대(20)(20')가 설치된 상태에서 도 4의 도시와 같이 지지바(30)에 의해 교량의 상부시설 즉, 거더(4)의 하부를 지지하면 되는 것으로, 상기 수직지지대(20)(20')와 연결된 연결구(31)에 의해 지지바를 상,하 높이조절하여 거더(4)의 하부면과 면접시키고, 지지너트(34)로 연결구(31)의 하부를 체결 지지하 면 되는 것이다.

이때, 상기와 같이 설치되는 수직지지대(20)(20') 와 지지바(30)는 도 5의 도시와 같이 각각의 우물통(1)에 설치된 고정밴드(10)에도 동일하게 설치되는 것으로, 수직지지대(20)(20')의 상단에 형성된 체결볼트(24)와 또다른 수직지지대(20)(20')의 상단에 형성된 수직대체결링(25)에 의해 너트(N) 체결하면 되는 것으로, 이때 연결되는 각각의 수직지지대(20)(20')는 서로 지지되어 견고한 결합이 이루어 지는 것이며, 상부에 형성된 난간체결볼트(23)는 상부시설의 상부에 위치되는 것이다.

상기와 같이 교량지지대(40)가 설치된 상태에서 교량난간(50)이 설치되는 것으로,

교량난간(50)은 먼저, 상부시설의 상부로 돌출된 수직지지대(20)(20')에 형성된 난간체결볼트(23)에 상,하 수평난간대(51)(51')를 체결공(52)에 의해 볼트(B)와 너트(N) 체결하면 되는 것으로, 각각의 수직지지대(20)(20')에 길이방향으로 설치하면 되는 것이다.

상기와 같이 수평난간대(51)(51')가 설치된 상태에서 다수의 수직난간대(53)가 설치되는 것으로, 수직난간대(53)는 상기한 수평난간대(51)(51')의 단부로 부터 삽입되어 일정간격을 두고 체결공(52)(54)에 의해 볼트(B)와 너트(N) 체결하면 되는 것이다.

또한, 상기한 수평난간대(51)(51')는 일정한 길이를 가지며 다수개 연결 형성되는 것이며, 난간연결대(55)에 의해 연결되는 것으로,

난간연결대(55)의 일측은 수평난간대(51)(51')의 단부에 삽입되고, 타측은 연결하고자 하는 또다른 수평난간대(51)(51')의 단부에 삽입하면 되는 것으로, 난간연결대(55)에 형성된 장공(56)과 수평난간대(51)(51')의 체결공(52)에 볼트(B)와 너트(N) 체결하면 되는 것이다.

이때, 상기한 난간연결대(55)에 형성된 장공(56)에 의해 서로 연결하고자 하는 수평난간대(51)(51')의 간격의 조절이 가능하여 원활한 연결이 가능한 것이다.

상기와 같은 설치과정에 의해 설치된 본 발명 교량 상부시설의 처짐 방지구조는 교량의 상부시설 거더(4)의 하부면에 지지 설치된 지지바(30)에 의해 차량이 이동시 그 차량의 하중에 의한 처짐 현상을 효과적으로 방지할 수 있는 것이며, 상기 지지바(30)의 둘레에 형성된 충격흡수부재(33)에 의해 상부시설로 부터 전해지는 충격 또한 효과적으로 흡수할 수 있는 것이다.

또한, 상기 지지바(30)를 지지하는 수직지지대(20)(20')에 의해 고정밴드(10)를 축으로 상향 지지하므로 그 지지력을 극대화할 수 있는 것이다.

또한, 수직지지대(20)(20')에 설치되는 교량난간(50)은 별도로 난간을 설치키 위한 상판(5)의 시공공정 없이도 간편하게 난간의 설치가 가능하며, 이로인한 상판 작업시 발생되는 상판 회손 및 그 시공에 따른 불펼요한 재원의 낭비를 줄여 술 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 교량의 상부시설인 스틸박스 거더 하부에 설치된 교량지지대에 의해 상부시설에 전해지는 하중에 의한 처짐 방지를 효과적으로 예방함 과 동시에 상부시설에 전해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있으며, 상기 교량지지대돠 연결되는 상부의 난간구조를 구비하므로, 그 시공성 및 안정성을 극대화시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims

우물통(1)과 교대(2)와 교각(3)으로 된 교량 하부시설과, 상기 교각의 상부에 설치되는 스틸박스 거더(4)와, 슬래브 상판(5)으로 구성된 교량에 있어서,

상기한 우물통(1)의 상단에 결착 결합되며, 하부에 미끄럼방지러버(12)가 부착되고 일측일단과 타측단 내측에 고정돌기(14)와 상기 고정돌기(14)와 대항되는 고정홈(15)을 갖는 반원형 나사봉(13)(13')이 각각 형성된 대항구조를 갖는 한쌍의 결착구(11)(11')로 된 고정밴드(10)와;

상기한 고정밴드(10)의 나사봉(13)(13')에 삽입되어 너트(N) 체결되며, 중간부에 나사부(21)가 형성되고 하단에 고정밴드체결링(22)이 형성되며 상부에 난간체결볼트(23)가 형성된 대칭되는 한쌍의 수직지지대(20)(20')와, 양단에 수직 관통된 삽입공(32)을 갖는 연결구(31)가 형성되어 그 연결구(31)에 의해 각각의 수직지지대(20)(20')의 나사부(21)에 삽입되어 지지너트(34)로 지지되며 각각의 수직지지대(20)(20')를 연결 및 교량 상부시설을 하부 지지하는 지지바(30)로 구성하되,

수직지지대(20)(20')의 일측 수직지지대(20) 상단에는 너트(N)가 체결되는 체결볼트(24)를 형성하고, 타측 수직지지대(20')의 상단에는 상기 체결볼트(24)와 대항되는 수직대체결링(25)이 형성하며, 지지바(30)의 외둘레에는 충격흡수부재(33)가 형성된 교량지지대(40)와;

길이방향으로 다수의 체결공(52)이 형성되며 수직지지대(20)(20')의 난간체결볼트(23)에 삽입되어 너트(N) 체결되는 상,하 수평난간대(51)(51')와, 상,하부에 체결공(54) 형성되며 상기 수평난간대(51)(51')에 삽입되어 볼트(B)와 너트(N) 체결되는 다수의 수직난간대(53)와, 상,하부에 길이방향으로 장공(56)이 형성되고 상기 수평난간대(51)(51')의 단부에 삽입되어 볼트(B)와 너트(N) 체결되는 난간연결대(55)로된 교량난간(50)으로 구성함을 특징으로 하는 교량 상부시설의 처짐방지구조.