KR100713996B1 - 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기 - Google Patents

원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기 Download PDF

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다이킨 고교 가부시키가이샤
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Abstract

회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 타입의 수지제의 날개차를 구비한 원심 송풍기에 있어서, 축 방향을 향하여 비틀어지면서 연장되는 날개를 채용하는 경우에도 날개차의 경량화를 가능하게 한다. 송풍기(4)의 날개차(42)는 엔드 플레이트(43)와, 복수의 블레이드(44, blade)와, 엔드 링(45)을 구비하고 있다. 블레이드(44)는 샤프트(41a)를 축 중심으로 하여 환상(環狀)으로 배치되고 엔드 플레이트(43)에 고정된 블레이드 본체(51)와, 블레이드 본체(51)에 장착되고 블레이드 본체(51)와의 사이에 중공(中空)의 공간(S)을 형성하는 블레이드 덮개(61)로 이루어진다. 엔드 링(45)은 복수의 블레이드(44)를 엔드 플레이트(43)와의 축 방향 간에 끼우도록 배치되어 엔드 플레이트(43)에 고정되어 있다. 블레이드 덮개(61)는 블레이드(44)의 부압면(44f, 負壓面)이 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있다.
원심 송풍기, 날개차, 엔트 플레이트, 블레이드, 엔드 링

Description

원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기{BLADE WHEEL FOR CENTRIFUGAL BLOWER AND CENTRIFUGAL BLOWER WITH THE SAME}
본 발명은 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기 특히, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기에 관한 것이다.
환기 장치, 공기 조화 장치나 공기 청정기 등에 있어서는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 타입의 터보 팬이나 사류팬 등의 원심 송풍기가 사용되는 일이 있다. 이와 같은 원심 송풍기를 구성하는 날개차는 주로, 모터 등의 구동 기구에 의하여 회전축을 중심으로 하여 회전하는 수지제의 엔드 플레이트 (주판(主板))와, 회전축을 중심으로 환상(環狀)으로 배치되고 엔드 플레이트에 일체 성형된 수지제의 복수의 블레이드(blade)와, 복수의 블레이드를 엔드 플레이트와의 축 방향 간에 끼우도록 배치되고 복수의 블레이드에 고정된 수지제의 엔드 링 (측판)으로 구성되어 있다. 이와 같은 날개차에서는 경량화를 위하여, 복수의 블레이드를 엔드 링과 일체 성형할 때에, 블레이드의 내부에 파인 곳을 설치하는 것에 의하여 블레이드를 중공화(中空化)하는 것이 있다 (예를 들면, 특허 문헌 1 및 특허 문헌 2 참조.).
한편, 블레이드로서 송풍 성능이나 소음 성능 향상을 위하여, 엔드 플레이트와 엔드 링 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (이하, 삼차원 날개로 한다)으로 하는 경우가 있다. 그러나 이와 같은 삼차원 날개로 이루어지는 블레이드를 상기와 같은 중공화된 블레이드 (이하, 중공 날개로 한다)로서 엔드 플레이트와 일체 성형하는 경우에는, 금형(金型)의 뽑기 방향의 제약 등으로부터 블레이드의 내부의 파인 곳이 조금 밖에 생기지 못하여, 날개차의 충분한 경량화를 도모할 수 없다.
또한, 복수의 블레이드는 엔드 링에 초음파 용착(溶着)에 의하여 용착되어 있지만, 상기와 같이 블레이드를 중공 날개로 하면, 두께가 얇아져 강도가 저하하기 때문에, 블레이드를 엔드 링에 초음파 용착에 의하여 용착용하는 것이 곤란하게 되는 경우도 있다.
<특허 문헌 1>
일본국 공개특허공보 특개평8－159091호 공보
<특허 문헌 2>
일본국 공개실용신안공보 실개평4－116699호 공보
본 발명의 과제는 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 타입의 수지제 날개차를 구비한 원심 송풍기에 있어서, 축 방향을 향하여 비틀어지면서 연장되는 날개를 채용하는 경우에도 날개차의 경량화를 가능하게 하는 것에 있다.
제1 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(面部)와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 제2 면부는 중공 날개의 부압면(負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있다. 복수의 제1 면부와 측판은 각각 별개로 성형되어 있다. 복수의 제1 면부는 측판에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다.
게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부를 중공 날개의 부압면의 적어도 일부를 구성하도록 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 제1 면부와 측판이 별개의 부재이기 때문에, 중공 날개를 구성하는 제1 면부의 성형 및 측판의 성형이 용이하게 된다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제1 면부의 측판에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화되어 두께가 얇고 강도가 저하한 중공 날개여도, 측판에 용착하는 것이 가능하게 된다.
제2 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 축 방향 간에 끼우도록 배치되고 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 그리고 제2 면부는 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있다. 복수의 제1 면부와 측판은 각각 별개로 성형되어 있다. 복수의 제1 면부는 측판에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다.
게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부에 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 제2 면부를 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 제1 면부와 측판이 별개의 부재이기 때문에, 중공 날개를 구성하는 제1 면부의 성형 및 측판의 성형이 용이하게 된다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제1 면부의 측판에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화되어 두께가 얇고 강도가 저하한 중공 날개여도, 측판에 용착하는 것이 가능하게 된다.
제3 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제1 또는 제2 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 제2 면부는 제1 면부에 끼워 넣기에 의하여 장착되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제2 면부가 제1 면부에 끼워 넣기에 의하여 장착되어 있기 때문에, 중공 날개의 조립이 용이하다.
제4 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제1 내지 제3 발명 중 어느 한 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 복수의 제1 면부와 측판은 각각 별개로 성형되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 제1 면부와 측판이 별개의 부재이기 때문에, 중공 날개를 구성하는 제1 면부의 성형 및 측판의 성형이 용이하게 된다.
제5 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제4 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 복수의 제1 면부는 측판에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제1 면부의 측판에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화되어 두께가 얇고 강도가 저하한 중공 날개여도, 측판에 용착하는 것이 가능하게 된다.
제6 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제1 또는 제2 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 측판을 구성하는 재료는 제1 면부를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 측판을 구성하는 재료가 제1 면부를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높기 때문에, 측판과 제1 면부의 레이저 용착의 작업을 측판 측으로부터 용이하게 행할 수 있다.
제7 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제1 또는 제2 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 측판에 각 중공 날개를 위치 결정하기 위한 측판 측 가이드 기구를 더 구비하고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 측판에 중공 날개를 고정할 때에, 중공 날개의 위치 결정을 할 수 있기 때문에, 측판에 중공 날개를 고정할 때의 작업성이 향상한다.
제8 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(面部)와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 제2 면부는 중공 날개의 부압면(負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있다. 복수의 제1 면부와 주판은 각각 별개로 성형되어 있다. 복수의 제1 면부는 주판에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진 하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부를 중공 날개의 부압면의 적어도 일부를 구성하도록 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개와 주판이 별개의 부재이기 때문에, 중공 날개를 구성하는 제1 면부의 성형 및 주판의 성형이 용이하게 된다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제1 면부의 주판에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화되어 두께가 얇고 강도가 저하한 중공 날개여도, 주판에 용착하는 것이 가능하게 된다.
제9 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 축 방향 간에 끼우도록 배치되고 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 그리고 제2 면부는 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있다. 복수의 제1 면부와 주판은 각각 별개로 성형되어 있다. 복수의 제1 면부는 주판에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부에 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 제2 면부를 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개와 주판이 별개의 부재이기 때문에, 중공 날개를 구성하는 제1 면부의 성형 및 주판의 성형이 용이하게 된다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제1 면부의 주판에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화되어 두께가 얇고 강도가 저하한 중공 날개여도, 주판에 용착하는 것이 가능하게 된다.
제10 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제8 또는 제9 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판을 구성하는 재료는 제1 면부를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 주판을 구성하는 재료가 제1 면부를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높기 때문에, 주판과 제1 면부의 레이저 용착의 작업을 주판 측으로부터 용이하게 행할 수 있다.
제11 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 제8 또는 제9 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판에 각 중공 날개를 위치 결정하기 위한 주판 측 가이드 기구를 더 구비하고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 주판에 중공 날개를 고정할 때에 중공 날개의 위치 결정을 할 수 있기 때문에, 주판에 중공 날개를 고정할 때의 작업성이 향상한다.
제12 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(面部)와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 제2 면부는 중공 날개의 부압면(負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있다. 중공 날개는 제2 면부가 원심력에 의하여 외주(外周) 측을 향하여 변형하는 것을 억제하기 위한 날개 형상 유지 기구를 가지고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부를 중공 날개의 부압면의 적어도 일부를 구성하도록 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제2 면부가 원심력에 의하여 떠오르는 것을 막도록 한 결과, 제2 면부에 대하여 제1 면부 방향의 하중이 작용하게 되지만, 중공 날개에 날개 형상 유지 기구가 설치되어 있기 때문에, 제2 면부가 제1 면부 측으로 변형하는 것이 억제되어 중공 날개의 형상이 유지되도록 되어 있다. 이것에 의하여, 중공 날개의 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 더 생기기 어려워진다.
제13 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 축 방향 간에 끼우도록 배치되고 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 그리고 제2 면부는 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있다. 중공 날개는 제2 면부가 원심력에 의하여 외주(外周) 측을 향하여 변형하는 것을 억제하기 위한 날개 형상 유지 기구를 가지고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부에 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 제2 면부를 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 이 원심 송풍기의 날개차에서는, 제2 면부가 원심력에 의하여 떠오르는 것을 막도록 한 결과, 제2 면부에 대하여 제1 면부 방향의 하중이 작용하게 되지만, 중공 날개에 날개 형상 유지 기구가 설치되어 있기 때문에, 제2 면부가 제1 면부 측으로 변형하는 것이 억제되어 중공 날개의 형상이 유지되도록 되어 있다. 이것에 의하여, 중공 날개의 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 더 생기기 어려워진다.
제14 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(面部)와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 제2 면부는 중공 날개의 부압면(負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있다. 제2 면부는 표면에 형성된 복수의 요철(凹凸) 형상을 가지고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부를 중공 날개의 부압면의 적어도 일부를 구성하도록 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 중공 날개를 주판과 일체 성형할 때에는, 날개의 표면에 요철 형상을 성형하는 것이 곤란하였지만, 이 원심 송풍기의 날개차에서는 제2 면부가 제1 면부, 주판 및 측판과 별개의 부재이기 때문에, 제2 면부의 표면에 요철 형상을 용이하게 형성할 수 있게 되어, 송풍 성능이나 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
제15 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차는, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서, 주판과 복수의 중공 날개와 측판을 구비하고 있다. 주판은 회전축을 중심으로 하여 회전한다. 중공 날개는 회전축을 중심으로 환상으로 배치되고 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부와, 제1 면부에 장착되고 제1 면부와의 사이에 중공의 공간을 형성하는 제2 면부로 이루어진다. 측판은 복수의 중공 날개를 주판과의 축 방향 간에 끼우도록 배치되고 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정되어 있다. 그리고 제2 면부는 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있다. 제2 면부는 표면에 형성된 복수의 요철(凹凸) 형상을 가지고 있다.
이 원심 송풍기의 날개차에서는, 복수의 중공 날개를 제1 면부와 제1 면부에 장착된 제2 면부로 구성하고 있기 때문에, 중공 날개가 주판과 측판 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상 (즉, 삼차원 날개)이어도, 날개의 중공화를 촉진하고 날개차의 경량화를 도모할 수 있다. 게다가, 제1 면부 및 제2 면부 중, 제1 면부를 주판에 일체 성형 또는 고정하고, 제2 면부에 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 제2 면부를 배치하는 것에 의하여, 제1 면부에 장착된 제2 면부가 원심력에 의하여 떠올라 중공 날개가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있기 때문에, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워진다. 또한, 중공 날개를 주판과 일체 성형할 때에는, 날개의 표면에 요철 형상을 성형하는 것이 곤란하였지만, 이 원심 송풍기의 날개차에서는 제2 면부가 제1 면부, 주판 및 측판과 별개의 부재이기 때문에, 제2 면부의 표면에 요철 형상을 용이하게 형성할 수 있게 되어, 송풍 성능이나 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
제16 발명에 관련되는 원심 송풍기는, 제1, 제2, 제8, 제9, 제12, 제13, 제14, 제15 발명 중 어느 한 발명에 관련되는 날개차와 주판을 회전시키는 구동 기구를 구비하고 있다.
이 원심 송풍기에서는, 중공 날개의 중공화가 촉진되어 경량화되어 있고 또한 중공 날개의 변형이 억제되어 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려운 날개차를 구비하고 있기 때문에, 송풍 성능 및 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 관련되는 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기가 채용된 공기 조화 장치의 외관 사시도이다.
도 2는 공기 조화 장치의 개략 측면 단면도이다.
도 3은 날개차의 외관 사시도이다.
도 4는 도 3의 A방향으로부터 본 도면 (엔드 링의 일부를 제외하고 도시)이다.
도 5는 블레이드의 개략 측면도이다.
도 6은 도 5의 B－B 단면도이다.
도 7은 도 5의 C－C 단면도이다.
도 8은 도 5의 D방향으로부터 본 도면이다.
도 9는 도 5의 E방향으로부터 본 도면이다.
도 10은 도 5의 F－F 단면도이다.
도 11은 도 4의 G－G 단면도 (엔드 링 부근만 도시)이다.
도 12는 도 4의 H－H 단면도 (엔드 링 부근만 도시)이다.
도 13은 엔드 플레이트의 부분 평면도이다.
도 14는 도 13의 I－I 단면도이다.
도 15는 변형예 1에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면이다.
도 16은 변형예 2에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면이다.
도 17은 변형예 3에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면이다.
도 18은 변형예 5에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 5에 상당하는 도면이다.
도 19는 변형예 5에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 6에 상당하는 도면이다.
<도면의 주요한 부분에 대한 부호의 설명>
4: 송풍기 (원심 송풍기) 41: 팬 모터 (날개차)
41a: 샤프트 (회전축) 42: 날개차
43: 엔드 플레이트 (주판) 44: 블레이드 (중공 날개)
44f: 부압면 45: 엔드 링 (측판)
51: 블레이드 본체 (제1 면부) 61: 블레이드 덮개 (제2 면부)
61a: 딤플 (요철 형상) S: 공간
이하, 본 발명에 관련되는 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기의 실시예에 대하여, 도면에 기초하여 설명한다.
(1) 공기 조화 장치의 전체 구성
도 1에 본 발명의 일실시예에 관련되는 원심 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 원심 송풍기가 채용된 공기 조화 장치(1)의 외관 사시도 (천장은 생략)를 도시한다. 공기 조화 장치(1)는 천장 매입형의 공기 조화 장치이며, 내부에 각종 구성 기기를 수납하는 케이싱(2)과, 케이싱(2)의 하측에 배치된 화장 패널(3)을 구비하고 있다. 구체적으로는, 공기 조화 장치(1)의 케이싱(2)은, 도 2 (공기 조화 장치(1)의 개략 측면 단면도)에 도시되는 바와 같이, 공조실의 천장(U)에 형성된 개구(開口)에 삽입되어 배치되어 있다. 그리고 화장 패널(3)은 천장(U)의 개구에 끼워 넣어지도록 배치되어 있다.
케이싱(2)은 그 평면에서 볼 때, 장변과 단변이 교대로 형성된 평면에서 볼때가 대략 8각형상의 하면이 개구한 상자상체이며, 장변과 단변이 교대로 형성된 대략 8각형상의 상판(21)과, 상판(21)의 주연부(周緣部)로부터 하방으로 연장되는 측판(22)을 가지고 있다.
화장 패널(3)은 평면에서 볼 때가 대략 4각형상의 판상체(板狀體)이며, 그 대략 중앙에 공조실 내의 공기를 흡입하는 흡입구(31)와, 각 4변에 대응하도록 형성되어 케이싱 내로부터 공조실 내로 공기를 불어내는 복수 개 (본 실시예에서는, 4개)의 취출구(32, 吹出口)를 가지고 있다. 그리고 화장 패널(3)의 각 변은 케이싱(2)의 상판(21)의 각 장변에 대응하도록 배치되어 있다. 흡입구(31)는 본 실시예에 있어서, 대략 정방형상의 개구이다. 4개의 취출구(32)는 각각 화장 패널(3)의 각 변을 따르는 방향으로 가늘고 길게 연장되는 대략 장방형상의 개구이다. 또한, 흡입구(31)에는 흡입 그릴(33)과, 흡입구(31)로부터 흡입된 공기 중의 먼지를 제거하기 위한 필터(34)가 설치되어 있다. 각 취출구(32)에는 긴 쪽 방향의 축 둘레에 요동 가능한 수평 플랩(35)이 설치되어 있다. 수평 플랩(35)은 각 취출구(32)의 긴 쪽 방향으로 가늘고 길게 연장되는 대략 장방형상의 날개 부재이며, 그 긴 쪽 방향의 양단부(兩端部)에 설치된 축지핀을 모터 (도시하지 않음)에 의하여 회전 구동시키는 것으로, 취출구(32)로부터 공조실 내를 향하여 불어나오는 공기의 풍향을 가변하는 것이 가능하다.
케이싱(2)의 내부에는 주로, 화장 패널(3)의 흡입구(31)를 통하여 공조실 내의 공기를 케이싱(2) 내로 흡입하여 외주 방향으로 불어내는 송풍기(4)와, 송풍기(4)의 외주를 둘러싸도록 배치된 열교환기(6)가 배치되어 있다.
송풍기(4)는 본 실시예에 있어서, 원심 송풍기의 하나로서의 터보 팬이며, 케이싱(2)의 상판(21)의 중앙에 설치된 팬 모터(41, 구동 기구)와, 팬 모터(41)의 샤프트(41a, 회전축)에 연결되어 회전 구동되는 날개차(42)를 가지고 있다. 또한, 날개차(42)의 상세 구조에 대해서는 후술한다.
열교환기(6)는 본 실시예에 있어서, 송풍기(4)의 외주를 둘러싸도록 구부려져 형성된 크로스 핀 튜브형의 열교환기 패널이며, 옥외 등에 설치된 실외 유닛 (도시하지 않음)에 냉매 배관을 통하여 접속되어 있다. 열교환기(6)는 냉방 운전 시에는 증발기로서, 난방 운전 시에는 응축기로서 기능할 수 있게 되어 있다. 이것에 의하여, 열교환기(6)는 송풍기(4)에 의하여 흡입구(31)를 통하여 케이싱(2) 내에 흡입된 공기와 열교환을 행하여, 냉방 운전 시에는 공기를 냉각하고, 난방 운전 시에는 공기를 가열하는 것이 가능하다.
열교환기(6)의 하측에는 열교환기(6)에서 공기 중의 수분이 응축되어 생기는 드레인수를 받기 위한 드레인 팬(7)이 배치되어 있다. 드레인 팬(7)은 케이싱(2)의 하부에 장착되어 있다. 드레인 팬(7)은 화장 패널(3)의 흡입구(31)에 연통(連通)하도록 형성된 흡입 구멍(71)과, 화장 패널(3)의 취출구(32)에 대응하도록 형성된 취출 구멍(72)과, 열교환기(6)의 하측에 형성되어 드레인수를 받는 드레인수 받이 홈(73)을 가지고 있다.
또한, 드레인 팬(7)의 흡입 구멍(71)에는 흡입구(31)로부터 흡입되는 공기를 송풍기(4)의 날개차(42)로 안내하기 위한 벨 마우스(5)가 배치되어 있다.
이상과 같이, 공기 조화 장치(1)에는 화장 패널(3)의 흡입구(31)로부터 필터(34), 벨 마우스(5), 드레인 팬(7), 송풍기(4) 및 열교환기(6)를 경유하여, 4개의 취출구(32)로 도달하는 공기 유로가 형성되어 있고, 공조실 내의 공기를 흡입하여 열교환기(6)에서 열교환시킨 후, 공조실 내로 불어낼 수 있도록 되어 있다.
(2) 날개차의 구조
다음으로, 날개차(42)의 구조에 대하여, 도 2, 도 3 및 도 4를 이용하여 설명한다. 여기서, 도 3은 날개차(42)의 외관 사시도이다. 도 4는 도 3의 A방향으로부터 본 도면 (엔드 링(45)의 일부를 제외하고 도시)이다.
날개차(42)는 주로, 팬 모터(41)의 샤프트(41a)에 연결되는 원판상(圓板狀)의 엔드 플레이트(43, 주판)와, 샤프트(41a)를 축 중심으로 하여 엔드 플레이트(43)의 반(反)팬 모터(41) 측에 환상으로 배치된 복수 (본 실시예에서는, 7매)의 블레이드(44)와, 복수의 블레이드(44)를 엔드 플레이트(43)와의 축 방향 간에 끼우도록 배치된 환상의 엔드 링(45, 측판)을 가지고 있다. 여기서, 샤프트(41a)의 중심 축선 (즉, 날개차(42)의 회전 축선)을 O－O로 하고, 날개차(42)의 회전 방향을 R로 한다.
엔드 플레이트(43)는 그 중앙부에, 대략 원추형상의 볼록부(43a)가 흡입구(31) 측을 향하여 돌출하도록 형성된 수지제의 부재이다. 이 볼록부(43a)에는, 엔드 플레이트(43)의 동심원 상에 나란히 형성된 장공(長孔)으로 이루어지는 복수 (본 실시예에서는, 5개)의 냉각용 공기 구멍(43b)이 형성되어 있다. 나아가, 엔드 플레이트(43)의 반팬 모터(41) 측의 면에는, 엔드 플레이트(43)와의 사이에 소정의 간격을 둔 상태로 복수의 냉각용 공기 구멍(43b)을 덮도록 허브 커버(46)가 고정되어 있다. 허브 커버(46)는 그 엔드 플레이트(43) 측의 면에 방사상(放射狀)으로 돌출하도록 설치된 복수 (본 실시예에서는, 5개)의 안내 날개(46a)를 가지고 있다. 이것에 의하여, 날개차(42)의 외주 측으로 불어나온 공기의 일부는 엔드 플레이트(43)의 팬 모터(41) 측의 공간의 정압(靜壓)과 엔드 플레이트(43)의 반팬 모터(41) 측의 공간의 정압의 압력차에 의하여, 팬 모터(41)의 근방을 통과하여 팬 모터(41)를 냉각하고, 그 후, 엔드 플레이트(43)의 냉각용 공기 구멍(43b) 및 허브 커버(46)의 안내 날개(46a)를 통하여, 재차, 날개차(42)의 내부 공간으로 불어나오도록 되어 있다.
엔드 링(45)은 그 외주부로부터 중앙부의 개구를 향함에 따라 흡입구(31) 측으로 돌출하는 벨 형상의 수지제의 부재이다.
다음으로, 블레이드(44)에 대하여, 도 3 내지 도 10을 이용하여 설명한다. 여기서, 도 5는 블레이드(44)의 개략 측면도이다. 도 6은 도 5의 B－B 단면도이다. 도 7은 도 5의 C－C 단면도이다. 도 8은 도 5의 D방향으로부터 본 도면이다. 도 9는 도 5의 E방향으로 본 도면이다. 도 10은 도 5의 F－F 단면도이다.
블레이드(44)는 본 실시예에 있어서, 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)과는 각각 별개로 성형된 수지제의 부재이며, 그 일단이 엔드 플레이트(43)에 고정되고 타단이 엔드 링(45)에 고정되어 있다. 또한, 블레이드(44)는 본 실시예에 있어서, 날개차(42)의 평면에서 볼 때, 엔드 플레이트(43) 측의 단부(44a)가 엔드 링(45) 측의 단부(44b)보다도 후경(後傾)한 날개 형상을 가지고 있고 또한 날개차(42)의 평면에서 볼 때, 이들 단부(44a, 44b)끼리가 교차하도록 형성되어 있다. 즉, 블레이드(44)는 엔드 플레이트(43)와 엔드 링(45) 간을 비틀어지면서 축 방향으로 연장되는 형상을 가지고 있다 (이하, 삼차원 날개로 한다).
이 삼차원 날개로 이루어지는 블레이드(44)의 R 방향 측 단부 (이하, 전연부(前緣部)로 한다)에는, 본 실시예에 있어서, 날개차(42)의 내주(內周) 측을 향하여 계단상 (본 실시예에서는, 2단)으로 돌출하는 전연 모서리부(44c)가 형성되어 있다. 전연 모서리부(44c)는 흡입구(31) 및 벨 마우스(5)를 통하여 날개차(42) 내로 흡입된 기류가 블레이드(44)에 의하여 외주 측으로 불어나올 때에, 블레이드(44)의 부압면(44f)으로부터 박리하는 것을 억제하는 기능을 가지고 있고, 송풍기(4)의 소음을 작게 하는데 기여하고 있다. 여기서, 부압면(44f)이란, 블레이드(44)의 날개차(42)의 내주 측을 향한 면의 것이고, 부압면(44f)의 반대 측의 면, 즉, 블레이드(44)의 날개차(42)의 외주 측을 향한 면을 정압면(44e)이라고 한다.
또한, 블레이드(44)의 반R 방향 측의 단부 (이하, 후연부(後緣部)로 한다)에는, 본 실시예에 있어서, 날개차(42)의 외주 측을 향하여 파형 형상의 복수의 후연 돌기(44d)가 형성되어 있다. 복수의 후연 돌기(44d)는 흡입구(31) 및 벨 마우스(5)를 통하여 날개차(42) 내로 흡입된 기류가 블레이드(44)에 의하여 외주 측으로 불어나올 때에, 블레이드(44)의 후연부에서의 정압면(44e)과 부압면(44f)의 경계에서의 압력차를 작게 하는 기능을 가지고 있고, 송풍기(4)의 소음을 작게 하는데 기여하고 있다. 또한, 전연 모서리부(44c)나 복수의 후연 돌기(44d)의 형상이나 개수는, 본 실시예에서의 형상이나 개수에 한정되지 않는다. 또한, 블레이드(44)의 전연부 및 후연부에는 소음 성능을 향상시킬 필요가 없는 경우에는, 상기와 같은 전연 모서리부(44c)나 복수의 후연 돌기(44d)를 반드시 설치하지 않아도 무방하다.
다음으로, 블레이드(44)의 상세 구조에 대하여 설명한다. 블레이드(44)는 본 실시예에 있어서, 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 고정된 블레이드 본체(51, 제1 면부)와, 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기에 의하여 장착되어 블레이드 본체(51)와의 사이에 중공의 공간(S)을 형성하는 블레이드 덮개(61, 제2 면부)로 이루어지는 중공 날개이다.
블레이드 본체(51)는 본 실시예에 있어서, 주로, 블레이드(44)의 정압면(44e) 및 부압면(44f)의 일부 (구체적으로는, 부압면(44f)의 후연부)를 구성하는 판상 부재이다. 그리고 블레이드 덮개(61)는 본 실시예에 있어서, 주로, 부압면(44f)의 일부 (구체적으로는, 부압면(44f)의 후연부를 제외하는 부분)를 구성하는 판상 부재이다.
블레이드 본체(51)는 블레이드(44)의 정압면(44e)을 구성하는 정압면부(52)와, 정압면부(52)의 엔드 링(45) 측에 형성된 링 측 연부(53)와, 정압면부(52)의 후연 측에 형성된 후연 측 연부(54)와, 정압면부(52)의 전연 측에 형성된 전연 측 연부(55)와, 정압면부(52)의 엔드 플레이트(43) 측에 형성된 플레이트 측 연부(56)로 구성되어 있다.
정압면부(52)는 그 대략 중앙부에 블레이드 덮개(61) 측을 향하여 돌출하는 복수 (본 실시예에서는, 3개)의 환상 돌기(52a)를 가지고 있다.
링 측 연부(53)는 블레이드 덮개(61) 측을 향하여 연장되는 링 측 본체 단부(53a)와, 링 측 본체 단부(53a)의 엔드 플레이트(43) 측에 형성되어 블레이드 덮개(61)의 링 측 연부(63, 후술)가 접촉하는 복수 (본 실시예에서는, 3개)의 링 측 접촉부(53b)를 가지고 있다. 링 측 본체 단부(53a)는 블레이드(44)의 전연 측으로부 터 후연 측을 향하는 것과 함께 계단상 (본 실시예에서는, 3단)으로 엔드 플레이트(43)와의 거리가 짧아지는 단면을 이루도록 형성되어 있다. 링 측 접촉부(53b)는 정압면부(52)의 블레이드 덮개(61) 측의 면으로부터 블레이드 덮개(61) 측을 향하여 돌출하도록 형성되어 있다.
후연 측 연부(54)는 블레이드(44)의 정압면(44e)의 후연부 및 부압면(44f)의 후연부를 구성하고 있고, 상술한 복수의 후연 돌기(44d)와, 후연 돌기(44d)의 전연 측에 형성되어 블레이드 덮개(61)의 후연 측 연부(64, 후술)가 접촉하는 후연 측 접촉부(54a)를 가지고 있다.
전연 측 연부(55)는 전연 모서리부(44c)의 정압면부(52) 측의 부분을 구성하고 있고, 전연 모서리부(44c)의 후연 측에 형성되어 블레이드 덮개(61)의 전연 측 연부(65, 후술)가 접촉하는 제1 전연 측 접촉부(55a)와, 제1 전연 측 접촉부(55a)의 후연 측에 형성되어 블레이드 덮개(61)의 전연 측 연부(65)가 접촉하는 복수 (본 실시예에서는, 5개)의 제2 전연 측 접촉부(55b)를 가지고 있다. 제2 전연 측 접촉부(55b)는 정압면부(52)의 블레이드 덮개(61) 측의 면으로부터 블레이드 덮개(61) 측을 향하여 돌출하도록 형성되어 있다.
플레이트 측 연부(56)는 블레이드 덮개(61) 측을 향하여 연장되는 플레이트 측 본체 단부(56a)와, 플레이트 측 본체 단부(56a)에 형성된 슬릿 구멍(56b) 및 위치 결정 구멍(56c)을 가지고 있다. 슬릿 구멍(56b)은 플레이트 측 본체 단부(56a)의 대략 중앙에서, 블레이드 덮개(61)의 플레이트 측 연부(66, 후술)의 블레이드 본체(51) 측의 면을 따르도록 배치된 슬릿상의 장공이다. 위치 결정 구멍(56c)은 슬릿 구멍(56b)의 전연 측에 배치된 원형의 구멍이다.
블레이드 덮개(61)는 블레이드(44)의 부압면(44f)의 일부 (구체적으로는, 부압면(44f)의 후연부를 제외하는 부분)를 구성하는 부압면부(62)와, 부압면부(62)의 엔드 링(45) 측에 형성된 링 측 연부(63)와, 부압면부(62)의 후연 측에 형성된 후연 측 연부(64)와, 부압면부(62)의 전연 측에 형성된 전연 측 연부(65)와, 부압면부(62)의 엔드 플레이트(43) 측에 형성된 플레이트 측 연부(66)로 구성되어 있다.
부압면부(62)는 블레이드 본체(51)의 정압면부(52)에 형성된 환상 돌기(52a)에 대응하는 위치에 블레이드 본체(51) 측을 향하여 돌출하는 복수 (본 실시예에서는, 3개)의 감합 돌기(62a)를 가지고 있다. 이들 감합 돌기(62a)는 각각이 대응하는 환상 돌기(52a)의 중앙의 오목부에 감합하고, 부압면부(62)의 블레이드 본체(51) 측의 면이 환상 돌기(52a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단부에 접촉하던가 및/또는 정압면부(52)의 블레이드 덮개(61) 측의 면이 감합 돌기(62a)의 블레이드 본체(51) 측의 단부에 접촉할 때까지 삽입되어 있다.
링 측 연부(63)는 링 측 본체 단부(53a)의 계단상의 단면을 따르는 형상을 가지고 있고, 링 측 본체 단부(53a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면 및 링 측 접촉부(53b)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면에 접촉하고 있다. 여기서, 링 측 본체 단부(53a)의 엔드 링(45) 측의 단면은 링 측 본체 단부(63a)의 엔드 링(45) 측의 단면보다도 엔드 링(45) 측으로 약간 돌출하고 있다. 그리고 블레이드 본체(51)의 링 측 연부(53)와 블레이드 덮개(61)의 링 측 연부(63)에 의하여, 엔드 링(45)에 고정되는 단부(44b)가 구성되어 있다.
후연 측 연부(64)는 후연 측 연부(54)를 따르는 형상을 가지고 있고, 후연 측 접촉부(54a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면에 접촉하고 있다.
전연 측 연부(65)는 전연 모서리부(44c)의 부압면부(62) 측의 부분을 구성하고 있고, 제1 전연 측 접촉부(55a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면 및 제2 전연 측 접촉부(55b)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면에 접촉하고 있다.
플레이트 측 연부(66)는 링 측 본체 단부(53a)의 단면을 따르는 형상을 가지고 있고, 플레이트 측 본체 단부(56a)의 엔드 링(45) 측의 단면에 접촉하고 있다. 플레이트 측 연부(66)의 엔드 플레이트(43) 측의 단부에는, 엔드 링(45) 측으로부터 엔드 플레이트(43) 측을 향하여 슬릿 구멍(56b)에 삽입 가능한 계합 톱니 멈춤쇠(66a)가 형성되어 있다. 여기서, 계합 톱니 멈춤쇠(66a)는 슬릿 구멍(56b)에 삽입된 상태에서, 플레이트 측 본체 단부(56a)의 엔드 플레이트(43) 측의 단면으로부터 돌출하지 않도록 형성되어 있다. 그리고 블레이드 본체(51)의 플레이트 측 연부(56)와 블레이드 덮개(61)의 플레이트 측 연부(66)에 의하여 엔드 플레이트(43)에 고정되는 단부(44a)가 구성되어 있다.
이 블레이드(44)는 블레이드 본체(51)의 슬릿 구멍(56b)에 블레이드 덮개(61)의 계합 톱니 멈춤쇠(66a)를 삽입하고, 그 후, 블레이드 덮개(61)의 각 연부(63 ~ 66)를 블레이드 본체(51)의 각 연부(53 ~ 56)에 끼워 넣는 것에 의하여 조립할 수 있다. 이것에 의하여, 블레이드 본체(51)와 블레이드 덮개(61) 간에 중공의 공간(S)이 형성되게 된다. 여기서, 블레이드 본체(51) 및 블레이드 덮개(61)는 각각 별개로 성형하고 있기 때문에, 성형할 때의 금형의 뽑기 방향의 제약이 적고, 본 실시예의 블레이드(44)와 같은 삼차원 날개여도, 공간(S)을 크게 하는 것이 용이하다. 이것에 의하여, 블레이드(44)의 중공화를 촉진하고 날개차(42)의 경량화를 도모할 수 있다.
그런데 상기와 같이, 블레이드(44)를 조립하면 블레이드 본체(51)와 블레이드 덮개(61) 간에 중공의 공간(S)이 형성되는 것으로 되기 때문에, 블레이드 덮개(61)에 대하여 블레이드 본체(51) 방향의 하중이 걸리면, 블레이드 덮개(61)가 블레이드 본체(51) 측으로 변형하려고 한다.
그러나 본 실시예의 블레이드(44)에서는, 블레이드 덮개(61)에 대하여 블레이드 본체(51) 방향의 하중이 걸릴 때에, 하기와 같이, 블레이드 덮개(61)의 각부가 블레이드 본체(51) 측으로 변형하는 것을 억제하여 블레이드(44)의 형상을 유지하기 위한 블레이드 형상 유지 기구가 설치되어 있다. 구체적으로는, 블레이드 덮개(61)의 중앙부는 블레이드 덮개(61)의 부압면부(62)에 형성된 감합 돌기(62a)와 블레이드 본체(51)의 정압면부(52)에 형성된 환상 돌기(52a)가 감합하는 것에 의하여 블레이드 본체(51) 측으로 변형하지 않도록 유지되어 있다. 또한, 블레이드 덮개(61)의 엔드 링(45) 측의 부분은 블레이드 덮개(61)의 링 측 연부(63)의 블레이드 본체(51) 측의 단면이 블레이드 본체(51)의 링 측 본체 단부(53a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면 및 링 측 접촉부(53b)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면과 접촉하는 것에 의하여 블레이드 본체(51) 측으로 변형하지 않도록 유지되어 있다. 또한, 블레이드 덮개(61)의 후연부는 블레이드 덮개(61)의 후연 측 연부(64)가 블레이드 본체(51)의 후연 측 접촉부(54a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면에 접촉하는 것에 의하여 블레이드 본체(51) 측으로 변형하지 않도록 유지되어 있다. 또한, 블레이드 덮개(61)의 전연부는 블레이드 덮개(61)의 전연 측 연부(65)가 블레이드 본체(51)의 제1 전연 측 접촉부(55a)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면 및 제2 전연 측 접촉부(55b)의 블레이드 덮개(61) 측의 단면에 접촉하는 것에 의하여 블레이드 본체(51) 측으로 변형하지 않도록 유지되어 있다. 나아가 블레이드 덮개(61)의 엔드 플레이트(43) 측의 부분은 블레이드 덮개(61)의 플레이트 측 연부(66)에 형성된 계합 톱니 멈춤쇠(66a)가 블레이드 본체(51)의 플레이트 측 본체 단부(56a)에 형성된 슬릿 구멍(56b)에 삽입되는 것에 의하여 블레이드 본체(51) 측으로 변형하지 않도록 유지되어 있다.
다음으로, 블레이드(44)의 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에의 고정 구조 및 고정 방법에 대하여 도 11 내지 도 14를 이용하여 설명한다. 여기서, 도 11은 도 4의 G－G 단면도 (엔드 링(45) 부근만 도시)이다. 도 12는 도 4의 H－H 단면도 (엔드 링(45) 부근만 도시)이다. 도 13은 엔드 플레이트(43)의 부분 평면도이다. 도 14는 도 13의 I－I 단면도이다.
블레이드(44)를 엔드 링(45)에 고정할 때에는, 복수의 블레이드(44)를 소정의 고정 위치에 배치하여야 하지만, 본 실시예의 날개차(42)에는, 이와 같은 블레이드(44)의 위치 결정을 하기 위한 링 측 가이드 기구가 설치되어 있다. 이 링 측 가이드 기구는 블레이드(44)의 엔드 링(45) 측의 단부(44b, 구체적으로는, 블레이드 본체(51)의 링 측 연부(53) 및 블레이드 덮개(61)의 링 측 연부(63))와, 엔드 링(45)에 형성되어 단부(44b)가 감합 가능한 감합 오목부(45a)로 구성되어 있다. 이 감합 오목부(45a)는 단부(44b)의 링 측 본체 단부(53a)의 계단상의 단면을 따르는 형상을 가지고 있다. 이것에 의하여 블레이드(44)의 엔드 링(45) 측의 단부(44b)는 엔드 링(45)의 감합 오목부(45a)에 의하여 위치 결정을 할 수 있다.
그리고 블레이드(44)는 단부(44b)가 감합 오목부(45a)에 감합된 상태에서, 단부(44b, 구체적으로는, 블레이드 본체(51)의 링 측 연부(53))와, 감합 오목부(45a)를 용착하는 것에 의하여 엔드 링(45)에 고정되어 있다. 여기서, 용착 방법으로서는, 본 실시예의 블레이드(44)가 중공화되어 두께가 얇게 되어 있는 것을 고려하여, 용착할 때의 열영향부의 폭이 작고 변형의 적은 레이저 용착을 이용하는 것이 바람직하다.
또한, 용착 방법으로서 레이저 용착을 이용하는 경우에는, 엔드 링(45)을 구성하는 재료로서 블레이드 본체(51)를 구성하는 재료보다도 광투과율의 높은 것을 사용하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 엔드 링(45)의 색을 백색으로 하고 블레이드 본체(51)의 색을 흑색으로 하는 것을 생각할 수 있다. 이것에 의하여 레이저 용착의 작업을 엔드 링(45) 측으로부터 행할 수 있다.
블레이드(44)를 엔드 플레이트(43)에 고정할 때에도, 엔드 링(45)에 고정할 때와 마찬가지로, 복수의 블레이드(44)를 소정의 고정 위치에 배치하여야 하지만, 본 실시예의 날개차(42)에는 이와 같은 블레이드(44)의 위치 결정을 하기 위한 플레이트 측 가이드 기구가 설치되어 있다. 이 플레이트 측 가이드 기구는 블레이드(44)의 엔드 플레이트(43) 측의 단부(44a, 구체적으로는, 블레이드 본체(51)의 플레이트 측 연부(56) 및 블레이드 덮개(61)의 플레이트 측 연부(66))와, 엔드 플레이트(43)에 형성되어 단부(44a)가 삽입 가능한 날개상 돌기(43c)와, 단부(44a, 구체적으로는, 플레이트 측 본체 단부(56a))에 형성된 위치 결정 구멍(56c)에 삽입 가능한 위치 결정 돌기(43d)로 구성되어 있다. 이 날개상 돌기(43c)는 단부(44b)의 주연부의 형상을 따르는 형상을 가지고 있다. 이것에 의하여 블레이드(44)의 엔드 플레이트(43) 측의 단부(44a)는 엔드 플레이트(43)의 날개상 돌기(43c) 및 위치 결정 돌기(43d)에 의하여 위치 결정을 할 수 있다.
그리고 블레이드(44)는 단부(44a)가 날개상 돌기(43c) 및 위치 결정 돌기(43d)에 삽입된 상태에서, 단부(44a, 구체적으로는, 블레이드 본체(51)의 플레이트 측 연부(56))와 엔드 플레이트(43)의 날개상 돌기(43c)로 둘러싸인 부분을 용착하는 것에 의하여 엔드 플레이트(43)에 고정되어 있다. 여기서, 용착 방법으로서는 블레이드(44)를 엔드 링(45)에 용착하는 경우와 마찬가지로, 레이저 용착을 이용하는 것이 바람직하다. 또한, 용착 방법으로서 레이저 용착을 이용하는 경우에는, 블레이드(44)를 엔드 링(45)에 용착하는 경우와 마찬가지로, 엔드 플레이트(43)를 구성하는 재료로서 블레이드 본체(51)를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높은 것을 사용하는 것이 바람직하다.
본 실시예의 날개차(42)는 상기의 블레이드(44)의 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에의 고정 구조 및 고정 방법을 이용하여, 이하의 순서로 조립할 수 있다. 우선, 블레이드 덮개(61)를 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기에 의하여 장착하는 것에 의하여 복수의 블레이드(44)를 조립한다. 다음으로, 복수의 블레이드(44)의 엔드 링(45) 측의 단부(44b)를 엔드 링(45)의 감합 오목부(45a)에 감합시켜 위 치 결정을 행한다. 다음으로, 복수의 블레이드(44)의 단부(44b)를 엔드 링(45)의 감합 오목부(45a)에 감합시킨 상태의 어셈블리를 엔드 플레이트(43)의 날개상 돌기(43c) 및 위치 결정 돌기(43d)에 블레이드(44)의 엔드 플레이트(43) 측의 단부(44a)를 삽입하여 위치 결정을 행한다. 그리고 블레이드(44)의 단부(44a) 및 단부(44b) (구체적으로는, 블레이드 본체(51)의 플레이트 측 연부(56) 및 링 측 연부(53))를 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 레이저 용착에 의하여 고정한다.
(3) 공기 조화 장치의 동작
다음으로, 공기 조화 장치(1)의 동작에 대하여 설명한다.
공기 조화 장치(1)의 운전을 개시하면, 팬 모터(41)가 구동되어, 송풍기(4)의 날개차(42)가 회전한다. 또한, 팬 모터(41)의 구동과 함께 열교환기(6) 내에는 실외 유닛 (도시하지 않음)으로부터 냉매가 공급된다. 여기서, 열교환기(6)는 냉방 운전 시에는 증발기로서, 난방 운전 시에는 응축기로서 작용한다. 그리고 날개차(42)의 회전에 수반하여, 공조실 내의 공기는 화장 패널(3)의 흡입구(31)로부터 필터(34) 및 벨 마우스(5)를 통하여 송풍기(4)의 하측으로부터 흡입된다. 이 흡입된 공기는 날개차(42)에 의하여 외주 측으로 불어나와 열교환기(6)에 이르고, 열교환기(6)에서 냉각 또는 가열된 후, 복수의 취출구(32)를 통하여 공조실 내를 향하여 불어나온다. 이와 같이 하여, 공조실 내의 냉방 또는 난방이 행해진다.
여기서, 송풍기(4)의 날개차(42)는, 도 4에 도시되는 바와 같이, R 방향으로 회전하고 있기 때문에, 복수의 블레이드(44)에 원심력이 작용하고 있다. 본 실시예의 중공 날개로 이루어지는 블레이드(44)는 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 고정된 블레이드 본체(51)에 블레이드(44)의 부압면(44f)의 일부 (구체적으로는, 부압면(44f)의 후연부를 제외하는 부분)를 구성하도록 배치된 블레이드 덮개(61)가 장착되는 것에 의하여 구성되어 있기 때문에, 블레이드 본체(51)에 장착된 블레이드 덮개(61)가 원심력에 의하여 떠올라 블레이드(44)가 변형하여 버리는 것을 막는 것이 가능하게 되어 있다. 이것에 의하여, 날개차(42)의 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려워지고 있어, 송풍기(4) 혹은 공기 조화 장치(1) 전체로서의 송풍 성능 및 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
게다가, 블레이드 덮개(61)를 블레이드(44)의 부압면(44f)의 일부를 구성하도록 배치하여 블레이드 덮개(61)가 원심력에 의하여 떠오르는 것을 막도록 한 결과, 블레이드 덮개(61)에 대하여 블레이드 본체(51) 방향의 하중이 걸리지만, 상기에 서술한 블레이드 형상 유지 기구가 설치되어 있기 때문에, 블레이드 덮개(61)의 각 부가 블레이드 본체(51) 측으로 변형하는 것이 억제되어 블레이드(44)의 형상이 유지되도록 되어 있다.
(4) 송풍기의 날개차 및 그것을 구비한 송풍기의 특징
본 실시예의 공기 조화 장치(1)에 채용된 송풍기(4)의 날개차(42) 및 그것을 구비한 송풍기(4)에는 이하와 같은 특징이 있다.
(A)
본 실시예의 송풍기(4)의 날개차(42)에서는, 복수의 블레이드(44)를 블레이드 본체(51)와 블레이드 본체(51)에 장착된 블레이드 덮개(61)로 구성하고 있기 때문에, 블레이드(44)가 엔드 플레이트(43)와 엔드 링(45) 간을 비틀어지면서 축 방 향으로 연장되는 삼차원 날개여도, 블레이드(44)의 중공화를 촉진하고, 날개차(42)의 경량화를 도모할 수 있도록 되어 있다.
게다가, 블레이드 덮개(61)는 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기에 의하여 장착되어 있기 때문에, 블레이드(44)의 조립이 용이하게 되어 있다.
또한, 블레이드 본체(51) 및 블레이드 덮개(61) 중, 블레이드 본체(51)를 엔드 플레이트(43)에 고정하고, 블레이드 덮개(61)를 블레이드(44)의 부압면(44f)의 일부 (구체적으로는, 부압면(44f)의 후연부를 제외하는 부분)를 구성하도록 배치하고 있다. 즉, 블레이드 덮개(61)에 엔드 플레이트(43)의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 블레이드 본체(51)에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있다. 이것에 의하여, 블레이드 본체(51)에 장착된 블레이드 덮개(61)가 원심력에 의하여 떠올라 블레이드(44)가 변형하여 버리는 것을 막을 수 있어, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어렵게 되어 있다. 특히, 본 실시예와 같이, 블레이드 덮개(61)가 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기에 의하여 조립된 블레이드(44)에서는, 블레이드 덮개(61)가 원심력에 의하여 떨어져 버린다고 하는 좋지 않은 상태가 생기지 않는다고 하는 이점도 있다.
또한, 블레이드 덮개(61)를 블레이드(44)의 부압면(44f)의 일부를 구성하도록 배치하고 블레이드 덮개(61)가 원심력에 의하여 떠오르는 것을 막도록 한 결과, 블레이드 덮개(61)에 대해서 블레이드 본체(51) 방향의 하중이 걸리지만, 블레이드 형상 유지 기구가 설치되어 있기 때문에, 블레이드 덮개(61)의 각 부가 블레이드 본체(51) 측으로 변형하는 것이 억제되어 블레이드(44)의 형상이 유지되도록 되어 있다. 이것에 의하여, 블레이드(44)의 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 한층 더 생기기 어렵게 되어 있다.
이와 같이, 본 실시예의 송풍기(4)에서는, 블레이드(44)의 중공화가 촉진되어 경량화되어 있고 또한 블레이드(44)의 변형이 억제되어 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려운 날개차(42)를 구비하고 있기 때문에, 송풍 성능 및 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
(B)
또한, 송풍기(4)의 날개차(42)에서는 복수의 블레이드 본체(51)와 엔드 플레이트(43)와 엔드 링(45)이 별개의 부재이기 때문에, 블레이드(44)를 구성하는 블레이드 본체(51)의 성형, 엔드 플레이트(43)의 성형 및 엔드 링(45)의 성형이 용이하게 되어 있다.
(C)
또한, 송풍기(4)의 날개차(42)에서는, 복수의 블레이드 본체(51)의 엔드 플레이트(43)에의 고정 및 복수의 블레이드 본체(51)의 엔드 링(45)에의 고정 방법으로서 레이저 용착을 채용하고 있기 때문에, 중공화 되어 두께가 얇고 강도가 저하한 블레이드(44)여도, 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 용착하는 것이 가능하다.
게다가, 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)을 구성하는 재료를 블레이드 본체(51)를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높은 재료를 사용하는 것에 의하여, 엔드 플레이트(43)와 블레이드 본체(51)의 레이저 용착의 작업을 엔드 플레이트(43) 측으로부터 행할 수 있고 또한 엔드 링(45)과 블레이드 본체(51)의 레이저 용착의 작업을 엔드 링(45) 측으로부터 행할 수 있다.
(D)
나아가, 송풍기(4)의 날개차(42)에서는, 엔드 플레이트(43)에 블레이드(44)를 위치 결정하기 위한 플레이트 측 가이드 기구 및 엔드 링(45)에 블레이드(44)를 위치 결정하기 위한 링 측 가이드 기구가 설치되어 있기 때문에, 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 블레이드(44)를 고정할 때의 작업성이 향상하고 있다.
(5) 변형예 1 내지 3
상기 실시예의 블레이드(44)에서는, 도 7에 도시되는 바와 같이, 블레이드 덮개(61)가 블레이드(44)의 일부로서의 부압면(44f)의 후연부를 제외하는 부분을 구성하고, 블레이드 본체(51)가 정압면(44e) 및 부압면(44f)의 후연부를 구성하도록 분할되어 있지만, 블레이드(44)의 중공화의 촉진과 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태의 방지를 실현하기 위해서는, 이하와 같은 블레이드 덮개(61)와 블레이드 본체(51)의 분할 구조여도 무방하다.
예를 들어, 도 15 (변형예 1에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면)에 도시되는 바와 같이, 블레이드 본체(51)가 부압면(44f)의 후연부뿐만 아니라, 부압면(44f)의 전연부도 구성하고, 블레이드 덮개(61)가 전연부 및 후연부를 제외하는 부압면(44f)을 구성하도록 분할하여도 무방하다.
또한, 도 16 (변형예 2에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면)에 도시되는 바와 같이, 블레이드 덮개(61)가 부압면(44f) 및 정압면(44e)의 후연부를 구성하고, 블레이드 본체(51)가 정압면(44e)의 후연부를 제외하는 부분을 구성하도록 분할하여도 무방하다.
나아가, 도 17 (변형예 3에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 7에 상당하는 도면)에 도시되는 바와 같이, 블레이드 덮개(61)가 부압면(44f)과 정압면(44e)의 전연부 및 후연부를 구성하고, 블레이드 본체(51)가 정압면(44e)의 전연부 및 후연부를 제외하는 부분을 구성하도록 분할하여도 무방하다.
이와 같이, 블레이드 덮개(61)가 블레이드(44)의 적어도 일부를 구성하도록 분할하는 것에 의하여, 블레이드(44)의 중공화 촉진과 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태의 방지를 실현할 수 있다.
(6) 변형예 4
상기 실시예에서는, 블레이드(44)를 블레이드 본체(51)와 블레이드 덮개(61)의 분할 구조로 하여 중공화를 촉진하는 것과 함께, 블레이드 본체(51)와는 별개로 성형된 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)에 블레이드 본체(51)를 고정하고, 블레이드(44)의 부압면(44f)의 적어도 일부를 구성하는 블레이드 덮개(61)를 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기 등에 의하여 장착하는 것에 의하여, 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태가 생기기 어려운 날개차(42)를 구성하고 있다.
그러나 블레이드(44)의 중공화의 촉진과 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태의 방지를 실현하기 위해서는, 블레이드 본체(51)와 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)을 반드시 별개의 부재로 하지 않아도 무방하다.
예를 들어, 블레이드 본체(51)와 엔드 플레이트(43)를 일체 성형하고 또한 엔드 링(45)을 별개의 부재로서 성형하여도 무방하다. 이와 같이 하여도, 블레이드 덮개(61)를 엔드 플레이트(43)와 일체 성형된 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기 등에 의하여 장착하고, 나아가, 엔드 링(45)을 블레이드 본체(51)에 고정하는 것에 의하여, 블레이드(44)의 중공화 촉진과 삐걱거림이나 바람 가르는 소리 등의 좋지 않은 상태의 방지를 실현 가능한 날개차(42)를 구성할 수 있다.
또한, 블레이드 본체(51)와 엔드 링(45)을 일체 성형하고 또한 엔드 플레이트(43)를 별개의 부재로서 성형하여도 무방하다.
나아가, 블레이드 본체(51)와 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)을 일체 성형하여, 블레이드 덮개(61)만을 블레이드 본체(51)에 끼워 넣기 등에 의하여 장착하도록 하여도 무방하다.
(7) 변형예 5
상기 실시예에서는, 블레이드(44)의 부압면(44f)의 대부분을 구성하는 블레이드 덮개(61)는 블레이드 본체(51), 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)이 별개의 부재이기 때문에, 성형할 때의 금형의 뽑기 방향의 제약이 적고, 그 표면에 요철 형상을 용이하게 성형할 수 있다. 또한, 블레이드 본체(51)를 엔드 플레이트(43) 및 엔드 링(45)을 별개로 성형하는 경우에는, 블레이드 본체(51)의 표면에도 요철 형상을 용이하게 성형할 수 있다.
예를 들면, 도 18 (변형예 5에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 5에 상당하는 도면) 및 도 19 (변형예 5에 관련되는 블레이드를 도시하는 도면에 있어서, 도 6에 상당하는 도면)에 도시되는 바와 같이, 블레이드 본체(51)및 블레이드 덮개(61)의 표면에 복수의 딤플(51a, 61a)을 성형할 수 있다.
이와 같은 복수의 딤플(51a, 61a)을 블레이드 본체(51)나 블레이드 덮개(61)의 표면에 설치하는 것에 의하여, 블레이드 본체(51) 및 블레이드 덮개(61)의 표면 부근을 흐르는 기류의 박리를 막을 수 있기 때문에, 송풍기(4)의 송풍 성능이나 소음 성능의 향상을 도모할 수 있다.
(8) 다른 실시예
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 도면에 기초하여 설명하였지만, 구체적인 구성은, 이들 실시예에 한정되는 것이 아니라, 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 변경 가능하다.
예를 들어, 상기 실시예에서는 본 발명을 원심 송풍기의 날개차의 일례로서의 터보 팬의 날개차에 적용하였지만, 사류 팬의 날개차 등의 다른 원심 송풍기의 날개차에 본 발명을 적용하여도 무방하다.
본 발명을 이용하면, 회전축 방향으로부터 기체를 흡입하여 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 타입의 수지제의 날개차를 구비한 원심 송풍기에 있어서, 축 방향을 향하여 비틀어지면서 연장되는 날개를 채용하는 경우에도 날개차의 경량화를 가능하게 할 수 있다.

Claims (16)

  1. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43,主板)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상(環狀)으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51, 面部)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공(中空)의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 중공 날개의 부압면(44f, 負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있고,
    상기 복수의 제1 면부(51)와 상기 측판(45)은 각각 별개로 성형되어 있으며,
    상기 복수의 제1 면부(51)는 상기 측판(45)에 레이저 용착(溶着)에 의하여 고정되어 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  2. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 상기 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있고,
    상기 복수의 제1 면부(51)와 상기 측판(45)은 각각 별개로 성형되어 있으며,
    상기 복수의 제1 면부(51)는 상기 측판(45)에 레이저 용착(溶着)에 의하여 고정되어 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 제2 면부(61)는 상기 제1 면부(51)에 끼워 넣기에 의하여 장착되어 있는 원심 송풍기의 날개차(42).
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 측판(45)을 구성하는 재료는 상기 제1 면부(51)를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높은 원심 송풍기의 날개차(42).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 측판(45)에 상기 각 중공 날개(44)를 위치 결정하기 위한 측판 측 가이드 기구를 더 구비하고 있는 원심 송풍기의 날개차(42).
  8. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43,主板)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상(環狀)으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51, 面部)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공(中空)의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 중공 날개의 부압면(44f, 負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있고,
    상기 복수의 제1 면부(51)와 상기 주판(43)은 각각 별개로 성형되어 있으며,
    상기 복수의 제1 면부(51)는 상기 주판(43)에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  9. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 상기 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있고,
    상기 복수의 제1 면부(51)와 상기 주판(43)은 각각 별개로 성형되어 있으며,
    상기 복수의 제1 면부(51)는 상기 주판(43)에 레이저 용착에 의하여 고정되어 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  10. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 주판(43)을 구성하는 재료는 상기 제1 면부(51)를 구성하는 재료보다도 광투과율이 높은 원심 송풍기의 날개차(42).
  11. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 주판(43)에 상기 각 중공 날개(44)를 위치 결정하기 위한 주판 측 가이드 기구를 더 구비하고 있는 원심 송풍기의 날개차(42).
  12. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43,主板)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상(環狀)으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51, 面部)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공(中空)의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 중공 날개의 부압면(44f, 負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있고,
    상기 중공 날개(44)는 상기 제2 면부(61)가 원심력에 의하여 외주(外周) 측을 향하여 변형하는 것을 억제하기 위한 날개 형상 유지 기구를 가지고 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  13. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 상기 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있고,
    상기 중공 날개(44)는 상기 제2 면부(61)가 원심력에 의하여 외주(外周) 측을 향하여 변형하는 것을 억제하기 위한 날개 형상 유지 기구를 가지고 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  14. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43,主板)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상(環狀)으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51, 面部)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공(中空)의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 중공 날개의 부압면(44f, 負壓面)의 적어도 일부를 구성하도록 배치되어 있고,
    상기 제2 면부(61)는 표면에 형성된 복수의 요철 형상(61a)을 가지고 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  15. 회전축(41a) 방향으로부터 기체를 흡입하여 상기 회전축에 교차하는 방향으로 기체를 불어내는 원심 송풍기의 날개차에 있어서,
    상기 회전축을 중심으로 하여 회전하는 주판(43)과,
    상기 회전축을 중심으로 하여 환상으로 배치되고 상기 주판에 일체 성형 또는 고정된 제1 면부(51)와, 상기 제1 면부에 장착되고 상기 제1 면부와의 사이에 중공의 공간(S)을 형성하는 제2 면부(61)로 이루어지는 복수의 중공 날개(44)와,
    상기 복수의 중공 날개를 상기 주판과의 회전축 방향 간에 끼우도록 배치되고, 상기 복수의 제1 면부에 일체 성형 또는 고정된 측판(45)을 구비하며,
    상기 제2 면부는 상기 주판의 회전에 의한 원심력이 가해져도, 상기 제1 면부에 장착된 상태가 유지되도록 배치되어 있고,
    상기 제2 면부(61)는 표면에 형성된 복수의 요철 형상(61a)을 가지고 있는,
    원심 송풍기의 날개차(42).
  16. 제1항, 제2항, 제8항, 제9항, 제12항, 제13항, 제14항, 제15항 중 어느 한 항에 기재된 날개차(42)와,
    상기 주판을 회전시키는 구동 기구(41)
    를 구비한 원심 송풍기(4).
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