KR100693009B1

KR100693009B1 - 물품 반전 장치

Info

Publication number: KR100693009B1
Application number: KR1020057008715A
Authority: KR
Inventors: 마사야 오히로; 노리카츠 구시다; 히로키 야마모토
Original assignee: 유니챰 가부시키가이샤
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2003-11-13
Publication date: 2007-03-12
Also published as: DE60309204D1; JP2004168449A; WO2004045999A1; BR0315474A; EP1568631B1; ES2275124T3; US7093705B2; EP1568631A1; KR20050086656A; ATE342857T1; DE60309204T8; CA2504601C; AU2003280774A1; US20040144620A1; CA2504601A1; JP4041724B2; EP1568631A4; CN100526179C; BR0315474B1; DE60309204T2

Abstract

반전 장치(1A)는 제1 축(5)을 통해 회전하는 회전반(2), 회전반(2)의 주연부(2a)에 장착된 다수의 승재반(16), 기저귀(50)를 제1 부위(6)로 반송하는 제1 반송 벨트(3), 및 기저귀(50)를 제2 부위(7)로부터 반송하는 제2 반송 벨트(4)를 가지고, 승재반(16)이 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전하면서 주연부(2a)에서 자전하는 제1 승재반(16a), 및 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전하면서 주연부(2a)에서 자전하는 제2 승재반(16b)으로 형성되고, 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)에서 기저귀(50)를 순차 인수하고, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 반시계 방향으로 대략 90° 방향 전환하고, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 시계 방향으로 대략 90° 방향 전환한다.

Description

물품 반전 장치{ARTICLE TURNING-ROUND APPARATUS}

본 발명은 물품을 방향 전환시키는 물품 반전 장치에 관한 것이다.

일정 간격으로 공급되는 다수의 물품을 유지하면서, 물품을 반송 방향과 교차하는 방향으로 90° 회전시켜, 물품을 방향 전환시키는 물품 반전 장치가 있다(일본 특허 공개 평8-310705호 공보 참조).

일본 특허 공개 평8-310705호 공보에 개시된 물품 반전 장치는, 측면 형상이 실질적으로 타원형을 띠는 안내 레일, 안내 레일을 따라서 순환 주행하는 무단 컨베이어, 무단 컨베이어에 장착되어 안내 레일 위를 이동하는 다수의 반송 대차, 반송 대차에 선회 가능하게 장착된 테이블 베이스, 및 테이블 베이스에 일체적으로 장착된 워크 테이블로 구성되어 있다. 무단 컨베이어는 시트형의 워크의 반입부 및 반출부와 반입부 및 반출부의 사이로 연장되는 2개의 접속 반송부를 갖는다. 이 물품 반전 장치는 안내 레일의 직선형으로 연장되는 부분이 반입부 및 반출부이며, 안내 레일의 곡선형으로 연장되는 부분이 접속 반송부이다.

이 물품 반전 장치에서는, 워크가 다수의 반송 대차의 워크 테이블에 반입부에서 유지되어, 무단 컨베이어의 주행에 따라서 접속 반송부를 통과해 반출부로 이동한다. 이 물품 반전 장치는 한 쪽의 접속 반송부에 있어서 테이블 베이스가 반송 대차에 대하여 워크의 반송 방향과 교차하는 축 둘레로 90° 회전하여, 워크 테이블에 유지된 워크를 방향 전환시킨 후, 워크가 반출부로부터 반전 장치의 외측으로 반송된다. 이 물품 반전 장치는 워크가 반전 장치의 외측으로 반송된 후, 다른 쪽의 접속 반송부에 있어서 테이블 베이스가 반송 대차에 대하여 워크의 반송 방향과 교차하는 축 둘레로 다시 90° 회전하고, 테이블 베이스가 안내 레일을 일주하는 사이에 180° 회전한다.

일본 특허 공개 평8-310705호 공보에 개시된 물품 반전 장치에서는, 테이블 베이스를 접속 반송부에서밖에 회전시킬 수 없어, 반입부 및 반출부에서 테이블 베이스를 회전시킬 수 없다. 왜냐하면, 반입부 및 반출부에서는 다수의 테이블 베이스가 직선형으로 연장되는 안내 레일을 따라서 나란히 늘어서 있어, 서로 인접하는 테이블 베이스의 한 쪽을 90° 회전시키면, 그 테이블 베이스가 다른 쪽의 테이블 베이스에 충돌해 버려, 인접하는 테이블 베이스끼리 이들의 회전을 저지하기 때문이다. 이에 대하여 접속 반송부에서는, 다수의 테이블 베이스가 곡선형으로 연장되는 안내 레일을 따라서 나란히 늘어서기 때문에, 인접하는 테이블 베이스끼리 단차가 생겨, 한 쪽의 테이블 베이스를 90° 회전시킨다 해도 그 테이블 베이스가 다른 쪽의 테이블 베이스에 충돌하는 일은 없다.

이 물품 반전 장치는 곡선형으로 연장되는 안내 레일의 부분(접속 반송부)으로부터 테이블 베이스가 회전하기 때문에, 워크의 인수와 인도를 직선형으로 연장되는 안내 레일의 부분(반입부, 반출부)에서밖에 행할 수 없어, 장치에 있어서의 워크의 인수 위치와 인도 위치에 제약이 있다.

또한, 이 물품 반전 장치는 반송 대차가 거기에 장착된 안내 롤러를 통해 안내 레일 위를 주행함과 동시에, 선회축을 통해 다수의 테이블 베이스가 안내 레일 위를 주행하면서 회전하기 때문에, 장치의 구조가 복잡해지는 것은 물론, 고속으로의 워크의 방향 전환에 적합하지 않다.

본 발명의 목적은 고속으로 물품을 방향 전환시킬 수 있어, 물품의 인수 위치와 인도 위치에 제약이 없는 물품 반전 장치를 제공하는 데에 있다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 전제는, 서로 대향하는 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역을 가짐과 동시에 몸통 둘레 단부와 그 반대측에 위치하는 가랑이 안쪽 부분을 갖는 다수의 일회용 착용 물품을 순차 인수하는 제1 부위, 및 이들 물품을 순차 인도하는 제2 부위를 구비하며, 상기 물품이 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위를 향하여 이동하는 사이에 상기 물품을 방향 전환시키는 물품 반전 장치이다.

상기 전제에 있어서의 본 발명의 특징은, 상기 반전 장치가, 제1 축을 통해 회전 가능하고 주연부에 상기 제1 및 제2 부위를 갖는 회전 베이스, 및 상기 베이스의 주연부에 장착되어 상기 베이스의 둘레 방향으로 일정 간격으로 나란히 늘어서, 상기 물품의 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역 중 어느 한 쪽을 접촉시킨 상태에서 이들 물품을 싣는 다수의 승재반(乘載盤)을 가지고, 이들 승재반이 상기 제1 축의 축 방향으로 연장되는 제2 축을 통해 상기 베이스에 회전 가능하게 장착되어 상기 베이스의 회전에 따라서 상기 베이스의 주연부를 공전하면서 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 제1 승재반, 및 상기 제1 축의 축 방향으로 연장되는 제3 축을 통해 상기 베이스에 회전 가능하게 장착되어 상기 베이스의 회전에 따라서 상기 베이스의 주연부를 공전하면서 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 제2 승재반으로 형성되고, 상기 제2 승재반이 상기 제1 승재반의 사이에 위치하도록 이들 승재반이 상기 베이스에 교대로 배치되고, 상기 베이스의 주연부를 공전하는 상기 제1 및 제2 승재반이, 상기 제1 부위에 교대로 도달하여 상기 물품의 몸통 둘레 단부를 소정 방향으로 가지런히 한 상태에서 상기 물품을 순차 인수하고, 상기 제1 승재반이, 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위에 도달하는 사이에 상기 베이스의 주연부에서 자전하여, 시계 방향과 반시계 방향의 어느 한 쪽으로 대략 90° 방향 전환하고, 상기 제2 승재반이, 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위에 도달하는 사이에 상기 베이스의 주연부에서 자전하여, 상기 제1 승재반과는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하는 것에 있다.

본 발명은 이하의 실시 양태를 갖는다.

(1) 상기 제1 및 제2 승재반이, 상기 물품을 흡인 유지하는 제1 흡인 기구를 가지고, 이들 승재반이, 상기 물품을 흡인 유지한 상태에서 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위를 향하여 상기 베이스의 주연부를 공전함과 동시에, 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 청구항 1에 기재된 물품 반전 장치.

(2) 상기 반전 장치가, 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부를 동렬로 가지런히 한 상태에서 이들 물품을 상기 회전 베이스의 제1 부위로 일정 간격으로 반송하는 제1 반송 벨트, 및 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부끼리를 대향시킨 상태에서 이들 물품을 상기 베이스의 제2 부위로부터 상기 베이스의 외측으로 일정 간격으로 반송하는 제2 반송 벨트를 갖는다.

(3) 상기 반전 장치가, 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부와 가랑이 안쪽 부분을 대향시킨 상태에서 이들 물품을 상기 회전 베이스의 제1 부위로 일정 간격으로 반송하는 제1 반송 벨트, 및 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부와 가랑이 안쪽 부분을 동렬로 가지런히 한 상태에서 이들 물품을 상기 베이스의 제2 부위로부터 상기 베이스의 외측으로 일정 간격으로 반송하는 제2 반송 벨트를 갖는다.

(4) 상기 제1 반송 벨트가, 상기 물품을 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 가지고, 상기 반전 장치에서는, 상기 제1 및 제2 승재반이 상기 제1 반송 벨트에 대향 위치한 때에, 상기 제1 흡인 기구가 상기 제2 흡인 기구에 대항하여 이들 물품을 상기 제1 반송 벨트로부터 상기 제1 및 제2 승재반으로 이동시킨다.

(5) 상기 제2 반송 벨트가, 상기 물품을 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 가지고, 상기 반전 장치에서는, 상기 제1 및 제2 승재반이 상기 제2 반송 벨트에 대향 위치한 때에, 상기 제3 흡인 기구가 상기 제1 흡인 기구에 대항하여 이들 물품을 상기 제1 및 제2 승재반으로부터 상기 제2 반송 벨트로 이동시킨다.

(6) 상기 물품이, 피부 접촉측에 위치하는 투액성 표면 시트, 피부 비접촉측에 위치하는 불투액성 이면 시트, 및 상기 표리면 시트의 사이에 개재하는 흡액성 코어로 구성되고, 몸통 둘레 개구와 한 쌍의 다리 둘레 개구를 갖는 팬츠형의 일회용 기저귀이다.

도 1은 타이밍 벨트를 생략하고 도시하는 물품 반전 장치의 상면도이다.

도 2는 도 1의 II-II선 단면도이다.

도 3은 도 1의 III-III선 단면도이다.

도 4는 제1 부위측으로부터 도시하는 물품 반전 장치의 측면도이다.

도 5는 제2 부위측으로부터 도시하는 물품 반전 장치의 측면도이다.

도 6은 흡인 박스의 상면도이다.

도 7은 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 물품 반전 장치의 확대 상면도이다.

도 8은 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 물품 반전 장치의 확대 상면도이다.

도 9는 고정축의 풀리와 제1 승재반의 풀리에 걸려진 벨트를 도시하는 도면이다.

도 10은 고정축의 풀리와 제2 승재반의 풀리에 걸려진 벨트를 도시하는 도면이다.

도 11은 일례로서 도시하는 기저귀의 부분 파단 사시도이다.

도 12는 다수의 기저귀를 수납한 일례로서 도시하는 패키지의 부분 파단 사시도이다.

도 13은 다른 실시의 형태를 도시하는 물품 반전 장치의 상면도이다.

도 14는 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 도 13의 반전 장치의 확대 상면도이다.

도 15는 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 도 13의 반전 장치의 확대 상면도이다.

도 16은 다른 실시의 형태를 도시하는 물품 반전 장치의 상면도이다.

도 17은 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 도 16의 반전 장치의 확대 상면도이다.

도 18은 제1 및 제2 반송 벨트의 일부를 파단하여 도시하는 도 16의 반전 장치의 확대 상면도이다.

첨부한 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 물품 반전 장치를 상세히 설명하면, 다음과 같다.

도 1은 타이밍 벨트(30, 31)를 생략하고 도시한 물품 반전 장치(1A)의 상면도이며, 도 2, 도 3은 도 1의 II-II선 단면도와, 제1 및 제2 반송 벨트(3, 4)를 생략하고 도시하는 도 1의 III-III선 단면도이다. 이들 도면에서는 수직 방향을 화살표 Y로 나타내고, 수평 방향을 화살표 X로 나타낸다.

반전 장치(1A)는 연속 생산되어 일정 간격으로 공급되는 다수의 일회용 기저귀(50)(일회용 착용 물품)를 방향 전환시키는 것으로, 다수의 승재반(16)이 장착된 회전반(2)(회전 베이스), 회전반(2)으로 기저귀(50)를 반송하는 제1 반송 벨트(3), 및 회전반(2)으로부터 기저귀(50)를 반송하는 제2 반송 벨트(4)로 구성되어 있다.

회전반(2)은 수직 방향으로 연장되는 통 형상의 제1 축(5)을 가지고, 제1 축(5)을 중심으로 회전한다. 회전반(2)의 주연부(2a)에는 제1 반송 벨트(3)로부터 기저귀(50)를 인수하는 제1 부위(6), 및 제2 반송 벨트(4)로 기저귀(50)를 인도하는 제2 부위(7)가 설정되어 있다. 제2 부위(7)는 제1 부위(6)로부터 회전반(2)을 90° 회전시킨 곳(제1 부위(6)로부터 회전반(2)의 둘레 방향으로 90° 떨어진 곳)에 있다. 회전반(2)의 외측에는 제1 축(5)에 회전력을 전하는 전동기(도시하지 않음)가 설치되어 있다.

제1 축(5)의 회전반(2)으로부터 아래쪽으로 연장되는 부분은 그 주위면이 베어링(9)을 사이에 두고 통 형상의 고정 프레임(8)에 덮여 있다. 제1 축(5)의 내부에는 베어링(11)을 사이에 두고 고정축(10)이 삽입 관통되고 있다. 고정 프레임(8)은 대좌(12)에 고정되어 있다. 제1 축(5)과 고정축(10)은 대좌(12)로부터 위쪽으로 기립한 상태에 있다. 베어링(9)은 제1 축(5)의 외주면과 고정 프레임(8)의 내주면과의 사이에 개재하며, 베어링(11)은 제1 축(5)의 내주면과 고정축(10)의 외주면과의 사이에 개재하고 있다. 제1 축(5)은 고정 프레임(8)과 고정 축(10)과의 사이에서 회전한다. 고정축(10)은 그 하단부(10a)가 고정 부재(13)에 연결되어 있으며, 회전하는 일은 없다. 제1 축(5)의 하단부(5a)에는 풀리(14)가 장착되어 있다. 전동기의 회전은 풀리(14)에 걸려진 구동 벨트(15)를 통해 제1 축(5)에 전해진다. 제1 축(5)이 회전하면, 회전반(2)이 제1 축(5)의 회전 방향과 동일 방향으로 회전한다.

승재반(16)은 회전반(2) 상면의 주연부(2a)에 장착되어, 회전반(2)의 둘레 방향으로 일정 간격으로 나란히 늘어서 있다. 승재반(16)은 수직 방향(제1 축(5)의 축 방향)으로 연장되는 제2 축(17)을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제1 승재반(16a), 및 수직 방향(제1 축(5)의 축 방향)으로 연장되는 제3 축(18)을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제2 승재반(16b)으로 형성되어 있다. 이들 승재반(16a, 16b)은 제2 승재반(16b)이 제1 승재반(16a)의 사이 에 위치하도록 회전반(2)의 주연부(2a)에 교대로 배치되어 있다.

제1 및 제2 승재반(16a, 16b)은 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제1 흡인 기구를 갖는다. 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)에는 이들 승재반(16a, 16b)의 상하면 사이를 관통하는 다수의 개구(19)가 형성되어 있다. 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)으로부터 이들 승재반(16a, 16b)으로부터 아래쪽으로 연장되는 원통형의 덕트(20, 21)가 장착되어 있다.

제1 승재반(16a)의 덕트(20)는 회전반(2)에 장착된 지지 부재(22)에 베어링(23)을 통해 지지되어 있다. 덕트(20)는 제1 승재반(16a)에 대한 제2 축(17)을 형성하며, 제1 승재반(16a)과 함께 회전한다. 제2 승재반(16b)의 덕트(21)는 회전반(2)에 장착된 지지 부재(22)에 베어링(23)을 통해 지지되어 있다. 덕트(21)는 제2 승재반(16b)에 대한 제3 축(18)을 형성하며, 제2 승재반(16b)과 함께 회전한다.

회전반(2)의 아래쪽에는 흡인 박스(24)가 장착되어 있다. 흡인 박스(24)에는 덕트(25)가 장착되어 있다(도 4, 도 5 참조). 흡인 박스(24)는 회전반(2)의 주연부(2a)룰 따라서 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 연장되어 있다. 흡인 박스(24)는 그 상부에 개구(26)를 갖는다. 개구(26) 위에는 회전반(2)이 위치하고 있다. 흡인 박스(24)에서는 덕트(25)로부터 항상 공기가 흡인되고 있다.

제1 흡인 기구에서는 팬(도시하지 않음)을 회전시킴으로써, 도 2, 도 3에 화살표 Y1로 나타내는 덕트의 수직 방향 아래쪽을 향하여 공기를 흡인하여, 덕트(20, 21) 내를 부압(진공에 가까운 기압)으로 만든다. 팬이 회전하면, 공기가 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)의 개구(19)를 통해 덕트(20, 21) 내로 흡인되어, 공기가 흡인 박스(24)로부터 덕트(25)를 향하여 흐른다. 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)에는 그 상면으로부터 하면을 향하여 흡인력이 생긴다.

고정축(10)의 상단부(10b)에는 풀리(27)가 장착되어 있다. 제1 승재반(16a)의 제2 축(17)(덕트(20))과 제2 승재반(16b)의 제3 축(18)(덕트(21))에는 풀리(28, 29)가 장착되어 있다. 풀리(27)와 풀리(28)에는 타이밍 벨트(30)가 걸려 있다. 회전반(2)이 회전하면, 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 벨트(30)가 풀리(27)의 주연부를 주행하여, 벨트(30)로부터 풀리(28)에 회전력이 전해지고, 제1 승재반(16a)이 제2 축(17)(덕트(20))을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다. 풀리(27)와 풀리(29)에는 타이밍 벨트(31)가 걸려 있다. 회전반(2)이 회전하면, 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 벨트(31)가 풀리(27)의 주연부를 주행하여, 벨트(31)로부터 풀리(29)에 회전력이 전해지고, 제2 승재반(16b)이 제3 축(18)(덕트(21))을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다.

이 반전 장치(1A)에서는, 회전반(2)에 2개의 제1 승재반(16a)과 2개의 제2 승재반(16b)이 장착되어 있다. 반전 장치(1A)에서는 제1 축(5)의 중심점으로부터 제1 승재반(16a)의 중심점으로 연장되는 선분과 제1 축(5)의 중심점으로부터 제2 승재반(16b)의 중심점으로 연장되는 선분이 이루는 각도가 90°이며, 이들 승재반(16a, 16b)이 회전반(2)의 주연부(2a)에 90°의 간격을 두고 배치되어 있다. 다만, 이들 승재반(16a, 16b)의 개수를 도시한 4개에 한정하는 것은 아니고, 회전반(2)에 장착되는 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)의 개수가 복수 그리고 동수라는 조건을 만 족하면, 승재반(16)의 개수에 특별히 한정은 없다.

예를 들면, 회전반(2)에 3개의 제1 승재반(16a)과 3개의 제2 승재반(16b)이 장착되는 경우는, 제1 축(5)의 중심점으로부터 제1 승재반(16a)의 중심점으로 연장되는 선분과 제1 축(5)의 중심점으로부터 제2 승재반(16b)의 중심점으로 연장되는 선분이 이루는 각도가 60°이며, 이들 승재반(16a, 16b)이 회전반(2)의 주연부(2a)에 60°의 간격을 두고 배치된다. 또한, 회전반(2)에 4개의 제1 승재반(16a)과 4개의 제2 승재반(16b)이 장착되는 경우는, 제1 축(5)의 중심점으로부터 제1 승재반(16a)의 중심점으로 연장되는 선분과 제1 축(5)의 중심점으로부터 제2 승재반(16b)의 중심점으로 연장되는 선분이 이루는 각도가 45°이며, 이들 승재반(16a, 16b)이 회전반(2)의 주연부(2a)에 45°의 간격을 두고 배치된다.

도 4, 도 5는 제1 부위(6)측으로부터 도시하는 물품 반전 장치(1A)의 측면도와, 제2 부위(7)측으로부터 도시하는 물품 반전 장치(1A)의 측면도이다. 이들 도면에서는 수직 방향을 화살표 Y로 나타내고, 수평 방향을 화살표 X로 나타낸다.

제1 반송 벨트(3)는 도 4에 도시한 바와 같이, 다수의 벨트차(32) 및 이들 벨트차(32)에 걸려진 벨트(33)로 형성되어 있다. 벨트(33)는 벨트차(32)의 회전에 의해 순환 주행한다. 제1 반송 벨트(3)의 아래쪽에는 제3 반송 벨트(34)가 배치되어 있다. 제3 반송 벨트(34)는 다수의 벨트차(35) 및 이들 벨트차(35)에 걸려진 벨트(36)로 형성되어 있다. 벨트(36)는 벨트(33)와 동기(同期)하면서 벨트차(35)의 회전에 의해 순환 주행한다. 제1 반송 벨트(3)는 회전반(2)의 주연부(2a)를 향하여 수평 방향으로 연장되어, 회전반(2) 상면의 제1 부위(6)에 도달하고 있다. 제3 반 송 벨트(34)는 회전반(2)의 주연부(2a)를 향하여 수평 방향으로 연장되어, 회전반(2)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다.

제1 반송 벨트(3)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 갖는다. 제1 반송 벨트(3)의 벨트(33)에는 그 상하면 사이를 관통하는 다수의 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다. 벨트(33)의 사이에는 흡인 박스(37)가 장착되어 있다. 흡인 박스(37)는 제1 부위(6) 근방으로부터 제1 부위(6) 위로 연장되어 있다. 흡인 박스(37)의 하면에는 다수의 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다.

제2 흡인 기구에서는 팬(도시하지 않음)을 회전시킴으로써, 도 4에 화살표 Y2로 나타낸 바와 같이 흡인 박스(37) 내에 공기를 흡인한다. 공기는 벨트(33)의 개구를 통해 벨트(33)의 외면으로부터 내면을 향해 흐르고, 또한 흡인 박스(37)의 개구를 통해 흡인 박스(37) 내로 끌어들여진다. 벨트(33)에는 그 외면으로부터 내면을 향하여 흡인력이 생긴다.

기저귀(50)는 제1 반송 벨트(3)와 제3 반송 벨트(34)의 사이에 끼워져, 도 1, 도 4에 화살표 X1로 나타낸 바와 같이, 이들 반송 벨트(3, 34)를 통해 회전반(2)의 제1 부위(6)로 일정 간격으로 반송된다. 이들 기저귀(50)는 앞 몸통 둘레 영역(51)이 제1 반송 벨트(3)에 접촉함과 동시에, 뒤 몸통 둘레 영역(52)이 제3 반송 벨트(34)에 접촉하여, 몸통 둘레 단부(53)가 반송 벨트(3)의 내측 가장자리(3a)측에 위치함과 동시에, 가랑이 안쪽 부분(54)이 반송 벨트(3)의 외측 가장자리(3b)측에 위치하고 있다. 제1 및 제3 반송 벨트(3, 34)에서는 이들 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)으로 동렬로 가지런히 됨과 동시에, 가랑이 안쪽 부분(54)이 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)으로 동렬로 가지런하게 된 상태에 있다. 기저귀(50)가 제1 부위(6)에 근접하면, 제2 흡인 기구를 통해 기저귀(50)가 제1 반송 벨트(3)에 흡인 유지된다.

또한, 이 반전 장치(1A)에서는 제3 반송 벨트(34)를 생략할 수도 있다. 이 경우는, 벨트(33)의 사이에 개재하는 흡인 박스(37)가 제1 반송 벨트(3)의 대략 전역에 걸쳐 배치되어, 기저귀(50)가 제1 반송 벨트(3)에 흡인 유지된 상태로 제1 부위(6)로 반송된다.

제2 반송 벨트(4)는 도 5에 도시한 바와 같이, 다수의 벨트차(38) 및 이들 벨트차(38)에 걸려진 벨트(39)로 형성되어 있다. 벨트(39)는 벨트차(38)의 회전에 의해 순환 주행한다. 제2 반송 벨트(4)의 아래쪽에는 제4 반송 벨트(40)가 배치되어 있다. 제4 반송 벨트(40)는 다수의 벨트차(41) 및 이들 벨트차(41)에 걸려진 벨트(42)로 형성되어 있다. 벨트(42)는 벨트(39)와 동기하면서 벨트차(41)의 회전에 의해 순환 주행한다. 제2 반송 벨트(4)는 회전반(2)의 주연부(2a)를 향하여 수평 방향으로 연장되어, 회전반(2) 상면의 제2 부위(7)에 도달하고 있다. 제4 반송 벨트(40)는 회전반(2)의 주연부(2a)를 향하여 수평 방향으로 연장되어, 회전반(2)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다.

제2 반송 벨트(4)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 갖는다. 제2 반송 벨트(4)의 벨트(39)에는 그 상하면 사이를 관통하는 다수의 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다. 벨트(39)의 사이에는 흡인 박스(43)가 장착되어 있다. 흡인 박스(43)는 제2 부위(7) 근방으로부터 제2 부위(7) 위로 연장되어 나오고 있 다. 흡인 박스(43)의 하면에는 다수의 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다.

제3 흡인 기구에서는 팬(도시하지 않음)을 회전시킴으로써, 도 5에 화살표 Y3으로 나타낸 바와 같이 흡인 박스(43) 내에 공기를 흡인한다. 공기는 벨트(39)의 개구를 통해 벨트(39)의 외면으로부터 내면을 향하여 흐르고, 또한 흡인 박스(43)의 개구를 통해 흡인 박스(43) 내로 끌어들여진다. 벨트(39)에는 그 외면으로부터 내면을 향하여 흡인력이 생긴다.

기저귀(50)는 제2 반송 벨트(4)의 제3 흡인 기구를 통해 제2 반송 벨트(4)에 흡인 유지된 후, 제2 반송 벨트(4)와 제4 반송 벨트(40)의 사이에 끼워져, 도 1, 도 5에 화살표 X2로 나타낸 바와 같이, 이들 반송 벨트(4, 40)를 통해 회전반(2)의 외측으로 일정 간격으로 반송된다. 이들 기저귀(50)는 앞 몸통 둘레 영역(51)이 제2 반송 벨트(4)에 접촉함과 동시에, 뒤 몸통 둘레 영역(52)이 제4 반송 벨트(40)에 접촉하고 있다. 제2 반송 벨트(4)에서는, 인접하는 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)끼리 대향함과 동시에, 다음으로 인접하는 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)끼리 대향하여, 이들 기저귀(50)의 몸통 둘레 측부(58)가 반송 벨트(4)의 내외측 가장자리(4a, 4b)에 병행하고 있다.

또한, 이 반전 장치(1A)에서는, 제4 반송 벨트(40)를 생략할 수도 있다. 이 경우는, 벨트(39)의 사이에 개재하는 흡인 박스(43)가 제2 반송 벨트(4)의 대략 전역에 걸쳐 배치되어, 기저귀(50)가 제2 반송 벨트(4)에 흡인 유지된 상태로 제2 부위(7)로부터 회전반(2)의 외측으로 반송된다.

도 6은 흡인 박스(24)의 상면도이며, 도 7, 도 8은 제1 및 제2 반송 벨트(3, 4)의 일부를 파단하여 도시하는 반전 장치(1A)의 확대 상면도이다. 도 9, 도 10은 고정축(5)의 풀리(27)와 제1 승재반(16a)의 풀리(28)에 걸려진 벨트(30)를 도시하는 도면과, 고정축(5)의 풀리(27)와 제2 승재반(16b)의 풀리(29)에 걸려진 벨트(31)를 도시하는 도면이다. 도 6은 회전반(2)을 이점쇄선으로 나타내고 있다. 도 7, 도 8은 흡인 박스(37, 43)의 도시를 생략하고 있다. 도 7에서는 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 제1 부위(6)에 도달하고, 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다. 도 8에서는 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 제1 부위(6)에 도달하고, 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다.

흡인 박스(24)의 개구(26)는 제1 부위(6)에 위치하는 제1 개구(26a), 제2 부위(7)에 위치하는 제2 개구(26b), 및 이들 개구(26a, 26b)의 사이에 위치하는 제3 개구(26c)로 형성되어 있다. 흡인 박스(24)의 이들 개구(26a, 26b, 26c)는 회전반(2)에 의해 실질적으로 폐색되어 있다. 다만, 회전반(2)과 이들 개구(26a, 26b, 26c)의 사이에는 근소한 간극이 형성되어 있다. 개구(26a)와 개구(26c)의 사이에는 칸막이 판(44)이 삽입되어 있다. 개구(26b)와 개구(26c)의 사이에는 칸막이 판(45)이 삽입되어 있다.

흡인 박스(24)는 그 내부 단면적이 이들 칸막이 판(44, 45)에 의해 조절되고 있다. 칸막이 판(44, 45)에 의해 흡인 박스(24)의 내부 단면적을 작게 하면, 개구(26a, 26b)에 있어서의 흡인력(공기 흡인량)이 저하되고, 칸막이 판(44, 45)에 의해 흡인 박스(24)의 내부 단면적을 크게 하면, 개구(26a, 26b)에 있어서의 흡인력( 공기 흡인량)이 증가한다. 개구(26a)와 개구(26c)의 사이에서는 흡인 박스(24)의 내부 단면적을 크게 하여, 개구(26a)에 있어서의 흡인력을 강하게 하고 있다. 개구(26b)와 개구(26c)의 사이에서는 흡인 박스(24)의 내부 단면적을 작게 하여, 개구(26b)에 있어서의 흡인력을 약하게 하고 있다.

고정축(10)에 장착된 풀리(27)와 제1 승재반(16a)의 제2 축(17)(덕트(20))에 장착된 풀리(28)와의 유효 반경의 비(속도비)는 1:1의 관계에 있다. 타이밍 벨트(30)는 도 9에 도시한 바와 같이, 풀리(27)와 풀리(28)에 오픈 걸치기로 되어 있다. 풀리(27)와 풀리(28)의 사이에는 벨트(30)의 장력을 유지하기 위한 안내차(46)가 장착되어 있다.

고정축(10)에 장착된 풀리(27)와 제2 승재반(16b)의 제3 축(18)(덕트(21))에 장착된 풀리(29)와의 유효 반경의 비(속도비)는 1:1의 관계에 있다. 타이밍 벨트(31)는 도 10에 도시한 바와 같이, 풀리(27)와 풀리(29)에 크로스 걸치기로 되어 있다. 풀리(27)와 풀리(29)의 사이에는 벨트(31)의 장력을 유지하기 위한 안내차(47)가 장착되어 있다. 이들 풀리(27, 28, 29)의 속도비는 풀리(27, 28, 29)의 유효 반경의 비이다.

반전 장치(1A)에서는, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 대략 90° 공전하면, 벨트(30)로부터 풀리(28)에 회전력이 전해지고, 제1 승재반(16a)이 덕트(20)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 90° 자전한다. 반전 장치(1A)에서는, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위 (7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 대략 90° 공전하면, 벨트(31)로부터 풀리(29)에 회전력이 전해지고, 제2 승재반(16b)이 덕트(21)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향(화살표 Z3 방향)으로 대략 90° 자전한다.

이하, 이 반전 장치(1A)에 의한 기저귀(50)의 방향 전환 기구를 설명한다. 기저귀(50)가 제1 및 제3 반송 벨트(3, 34)를 통해 제1 부위(6)로 반송됨과 동시에, 회전반(2)의 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로의 회전에 의해 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전하는 제1 승재반(16a) 또는 제2 승재반(16b) 중 어느 하나가 제1 부위(6)에 도달한다. 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)에 도달하면, 덕트(20, 21)가 흡인 박스(24)의 제1 개구(26a) 상에 위치하여 덕트(20, 21)와 개구(26a)가 연통하여, 공기가 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)의 개구(19)를 통해 덕트(20, 21) 내로 흡인되어, 이들 승재반(16a, 16b)의 제1 흡인 기구가 작동한다.

기저귀(50)는 제1 흡인 기구에 의해 이들 승재반(16a, 16b)을 향하여 가까이 당겨져, 제1 반송 벨트(3)로부터 승재반(16a, 16b)으로 이동한다. 기저귀(50)는 그 뒤 몸통 둘레 영역(52)이 승재반(16a, 16b)의 상면에 접촉한 상태로 승재반(16a, 16b)에 흡인 유지된다. 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 회전에 의해 제1 부위(6)에 교대로 도달하여, 기저귀(50)가 반송 벨트(3)로부터 이들 승재반(16a, 16b)으로 순차 인수된다. 제1 부위(6)에서는, 이들 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 소정 방향으로 가지런히 한 상태로, 기저귀(50)가 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)에 실린다.

반전 장치(1A)에서는 제1 흡인 기구가 제2 흡인 기구보다 강하게 되도록, 흡인 박스(24)의 흡인력을 흡인 박스(37)의 흡인력보다 강하게 해 놓는다. 반전 장치(1A)에서는 흡인 박스(24)의 흡인력이 흡인 박스(37)의 그것보다 강하기 때문에, 제1 흡인 기구가 제2 흡인 기구에 대항하여, 제1 부위(6)에 있어서 기저귀(50)가 반송 벨트(3)로부터 승재반(16a, 16b)으로 순간적으로 이동한다.

기저귀(50)를 실은 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전하여, 회전반(2)의 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향으로 대략 90° 자전한다. 따라서, 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)는 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 반시계 방향으로 대략 90° 방향 전환한다. 제2 승재반(16b)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향으로 대략 90° 자전한다. 따라서, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)는 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 시계 방향으로 대략 90° 방향 전환한다.

이들 승재반(16a, 16b)이 제2 부위(7)에 도달하면, 기저귀(50)가 제3 흡인 기구에 의해 제2 반송 벨트(4)에 가까이 당겨져, 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 제2 반송 벨트(4)로 이동한다. 기저귀(50)는 그 앞 몸통 둘레 영역(51)이 제2 반송 벨트(4)에 접촉한 상태로 반송 벨트(4)에 흡인 유지된다. 기저귀(50)를 실은 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 회전에 의해 제2 부위(7)에 교대로 도달하여, 기저귀(50)가 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)으로부터 반송 벨트(4)에 순차 인도된다.

반전 장치(1A)에서는 제3 흡인 기구가 제1 흡인 기구보다 강하게 되도록, 칸막이 판(45)에 의해 흡인 박스(24)의 내부 단면적을 작게 해 놓고, 흡인 박스(24)의 흡인력을 흡인 박스(43)의 흡인력보다 강하게 해 놓는다. 제2 부위(7)에서는 덕트(20, 21)가 흡인 박스(24)의 제2 개구(26b) 상에 위치하여 덕트(20, 21)와 개구(26b)가 연통한다. 그러나, 반전 장치(1A)에서는 흡인 박스(43)의 흡인력이 흡인 박스(24)의 그것보다 강하기 때문에, 제3 흡인 기구가 제1 흡인 기구에 대항하여, 제2 부위(7)에 있어서 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 반송 벨트(4)로 순간적으로 이동한다.

기저귀(50)를 제2 반송 벨트(4)로 인도한 후, 이들 승재반(16a, 16b)은 회전반(2)의 회전에 의해 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 270° 자전한다. 따라서, 제1 승재반(16a)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이(제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)를 출발하여, 다시 제1 부위(6)로 되돌아올 때까지의 사이)에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 360° 자전한다. 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 270° 자전한다. 따라서, 제2 승재반(16b)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이(제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)를 출발하여, 다시 제1 부위(6)로 되돌아올 때까지의 사이)에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향(화살표 Z3 방향)으로 대략 360° 자전한다.

제1 부위(6)에서는 도 7, 도 8에 도시한 바와 같이, 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 회전반(2)의 직경 방향 안쪽(제1 축(5)측)을 향하고 있다. 제2 부위(7)에서는 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)을 향하고, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)이 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)을 향하고 있다. 제2 부위(7)에서는, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 방향과 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 방향에 대략 180°의 차가 생기고 있다. 제2 및 제4 반송 벨트(4, 40)를 통해 반송된 기저귀(50)는 계수기(도시하지 않음)를 통해 소정 수의 그룹으로 나뉘어, 후술하는 패키지(65)의 내부에 수납된다.

반전 장치(1A)는 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전하는 이들 승재반(16a, 16b)이 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전함으로써, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 대략 90° 방향 전환함과 동시에, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 제1 승재반(16a)과는 역방향으로 대략 90° 방향 전환한다. 이 반전 장치(1A)는 이들 승재반(16a, 16b) 이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)로 도달하는 사이에, 기저귀(50)의 방향을 대략 90° 방향 전환시킬 수 있고, 또한, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)가 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)와는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하기 때문에, 제2 부위(7)에 있어서 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 방향과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 방향을 대략 180° 상이하게 할 수 있다.

반전 장치(1A)에서는, 제2 부위(7)가 제1 부위(6)로부터 회전반(2)을 90° 회전시킨 곳에 있기 때문에, 제1 반송 벨트(3)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)에 대하여 제2 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)을 90° 방향 전환시킬 수 있다.

이 반전 장치(1A)에서는, 타이밍 벨트(30)가 풀리(27)와 풀리(28)에 오픈 걸치기로 됨과 동시에, 타이밍 벨트(31)가 풀리(27)와 풀리(29)에 크로스 걸치기로 되어 있어도 좋다. 이 경우는, 회전반(2)이 시계 방향으로 회전하면, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향으로 대략 90° 자전함과 동시에, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향으로 대략 90° 자전한다.

도 11, 도 12는 일례로서 도시하는 기저귀(50)의 부분 파단 사시도와, 다수의 기저귀(50)를 수납한 일례로서 도시하는 패키지(65)의 부분 파단 사시도이다. 도 12에서는 상하 방향을 화살표 L, 가로 방향을 화살표 M으로 나타내고, 전후 방향을 화살표 N으로 나타낸다.

기저귀(50)는 피부 접촉측에 위치하는 투액성 표면 시트(55), 피부 비접촉측에 위치하는 불투액성 이면 시트(56), 및 표리면 시트(55, 56)의 사이에 개재하여 이들 시트(55, 56)의 내면에 접합된 흡액성 코어(57)로 형성되어 있다. 기저귀(50)는 서로 대향하는 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역(51, 52)의 몸통 둘레 측부(58)가 합장형으로 서로 겹치고, 몸통 둘레 측부(58)가 간헐적으로 늘어서는 다수의 열융착선(59)을 통해 고착되어 있다.

기저귀(50)에는 몸통 둘레 개구(60)와 그 아래쪽에 한 쌍의 다리 둘레 개구(61)가 형성되어 있다. 기저귀(50)는 몸통 둘레 단부(53)와 그 반대측에 위치하는 가랑이 안쪽 부분(54)을 갖는다. 몸통 둘레 단부(53)에는 몸통 둘레 개구(60)를 따라서 복수 가닥의 몸통 둘레용 탄성 부재(62)가 수축 가능하게 장착되어 있다. 기저귀(50)의 다리 둘레 개구 가장자리 부분(63)에는 다리 둘레 개구(61)를 따라서 복수 가닥의 다리 둘레용 탄성 부재(64)가 수축 가능하게 장착되어 있다. 표리면 시트(55, 56)는 코어(57)의 둘레 가장자리로부터 둘레 방향 외측으로 연장되는 부분이 서로 겹쳐진 상태로 단속적으로 고착되어 있다.

패키지(65)는 가요성을 갖는 시트로 형성되고, 인접하는 면이 대략 직각으로 교차하는 육면체의 것으로, 전후 방향으로 긴 대략 직방체를 띤다. 패키지(65)는 상하 방향으로 대향하는 정상면(66) 및 저면(67), 전후 방향으로 대향하는 제1 측면(68) 및 제2 측면(69), 및 폭 방향으로 대향하는 제3 측면(70) 및 제4 측면(71)을 갖는다. 제3 및 제4 측면(70, 71)에는 패키지(65)의 위쪽을 향하여 호를 그리는 한 쌍의 손잡이(72)가 장착되어 있다. 제1 측면(68)과 제3 측면(70)이 교차하는 코 너(73)에는 상하 방향으로 연장되는 바늘땀(74)이 형성되어 있다. 패키지(65)에서는 바늘땀(74)에 둘러싸인 부위를 찢으면, 코너에 기저귀(50) 취출구가 형성된다.

패키지(65) 내부의 제1 측면(68)과 제2 측면(69)의 사이에는 제1 반송 벨트(3)로부터 제1 승재반(16a)으로 이동한 제1 기저귀(50a)와 제1 반송 벨트(3)로부터 제2 승재반(16b)으로 이동한 제2 기저귀(50b)가 전후 방향으로 겹쳐진 상태로 조밀하게 수납되어 있다. 패키지(65)에는 제2 기저귀(50b)가 제1 기저귀(50a)의 사이에 위치하도록 이들 기저귀(50a, 50b)가 교대로 수납되어 있다.

패키지(65)의 내부에서는 이들 기저귀(50a, 50b)의 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역(51, 52)이 서로 접촉함과 동시에, 이들 기저귀(50a, 50b)가 전후 방향으로 압축된 상태에 있다. 패키지(65)에서는 소정 수의 기저귀(50)로 형성된 그룹이 상하 방향으로 2개 겹치고, 또한 그룹이 가로 방향으로 2개 늘어서 있다. 패키지(65)에는 합계 4개의 기저귀의 그룹이 수납되어 있다. 제1 기저귀(50a)는 그 몸통 둘레 단부(53)가 가랑이 안쪽 부분(54)에 대하여 패키지(65)의 정상면(66)측에 위치하고 있다. 제2 기저귀(50b)로부터 그 몸통 둘레 단부(53)가 가랑이 안쪽 부분(54)에 대하여 패키지(65)의 저면(67)측에 위치하고 있다.

도 13은 다른 실시의 형태를 도시하는 물품 반전 장치(1B)의 상면도이며, 도 14, 도 15는 제1 및 제2 반송 벨트(3, 4)의 일부를 파단하여 도시하는 도 13의 반전 장치(1B)의 확대 상면도이다. 도 13은 벨트(30, 31)의 도시를 생략하여 나타내고, 도 14, 도 15는 흡인 박스(37, 43)의 도시를 생략하여 나타내고 있다. 도 14에서는 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 제1 부위(6)와 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다. 도 15에서는 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 제1 부위(6)와 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다.

이 반전 장치(1b)는 다수의 승재반(16)이 장착된 회전반(2)(회전 베이스), 회전반(2)에 기저귀(50)를 반송하는 제1 반송 벨트(3), 및 회전반(2)으로부터 기저귀(50)를 반송하는 제2 반송 벨트(4)로 구성되어 있다.

회전반(2)은 제1 축(5)을 중심으로 회전한다. 회전반(2)의 주연부(2a)에는 제1 반송 벨트(3)로부터 기저귀(50)를 인수하는 제1 부위(6), 및 제2 반송 벨트(4)로 기저귀(50)를 인도하는 제2 부위(7)가 설정되어 있다. 제2 부위(7)는 제1 부위(6)로부터 회전반(2)을 180° 회전시킨 곳(제1 부위(6)로부터 회전반(2)의 둘레 방향으로 180° 떨어진 곳)에 있다. 제1 축(5)은 그 주위면이 고정 프레임(8)에 덮이고, 그 내부에 고정축(10)이 삽입 관통되고 있다. 제1 축(5)은 전동기로부터 구동 벨트(15)를 통해 회전이 전해짐으로써, 고정 프레임(8)과 고정축(10)의 사이에서 회전한다(도 2, 도 3 참조). 고정축(10)은 그 하단부(10a)가 고정 부재(13)에 연결되어 있고, 회전하는 일은 없다. 제1 축(5)이 회전하면, 회전반(2)이 제1 축(5)의 회전 방향과 동일 방향으로 회전한다.

승재반(16)은 회전반(2) 상면의 주연부(2a)에 장착되고, 회전반(2)의 둘레 방향으로 일정 간격으로 나란히 늘어서 있다. 승재반(16)은 제2 축(17)(덕트(20))을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제1 승재반(16a), 및 제3 축(18)(덕트(21))을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제2 승재반(16b)으로 형성되어 있다. 이들 승재반(16a, 16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)에 교 대로 배치되어 있다.

제1 승재반(16a)은 회전반(2)의 회전에 따라서 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 제2 축(17)을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다. 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 회전에 따라서 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 제3 축(18)을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다. 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)은 제1 흡인 기구를 갖는다. 제1 흡인 기구는 도 4의 그것과 동일하며, 덕트(25)로부터 흡인 박스(24) 내로 공기를 흡인하여, 덕트(20, 21) 내를 부압으로 만든다.

고정축(10)의 상단부(10b)에는 풀리(27)가 장착되어 있다. 제1 승재반(16a)의 제2 축(17)(덕트(20))에는 풀리(28)가 장착되어 있다. 풀리(27)와 풀리(28)에는 타이밍 벨트(30)가 걸려 있다. 벨트(30)는 풀리(27)와 풀리(28)에 오픈 걸치기로 되어 있다(도 9 참조). 풀리(27)와 풀리(28)의 유효 반경의 비(속도비)는 풀리(27)에 1에 대하여 풀리(28)가 2의 관계에 있다. 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 회전하여, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 180° 공전하면, 벨트(30)로부터 풀리(28)에 회전력이 전해지고, 제1 승재반(16a)이 덕트(20)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 90° 자전한다.

제2 승재반(16b)의 제3 축(18)(덕트(21))에는 풀리(29)가 장착되어 있다. 풀리(27)와 풀리(29)에는 타이밍 벨트(31)가 걸려 있다. 벨트(31)는 풀리(27)와 풀리(29)에 크로스 걸치기로 되어 있다(도 10 참조). 풀리(27)와 풀리(29)와의 유효 반 경의 비(속도비)는 풀리(27)가 1에 대하여 풀리(29)가 2의 관계에 있다. 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 회전하여, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 180° 공전하면, 벨트(31)로부터 풀리(29)에 회전력이 전해지고, 제2 승재반(16b)이 덕트(21)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향(화살표 Z3 방향)으로 대략 90° 자전한다.

제1 반송 벨트(3)는 다수의 벨트차(32) 및 이들 벨트차(32)에 걸려진 벨트(33)로 형성되어 있다. 제1 반송 벨트(3)의 아래쪽에는 벨트차(35)와 이들에 걸려진 벨트(36)로 형성된 제3 반송 벨트(34)가 배치되어 있다. 벨트(33)와 벨트(36)는 서로 동기하면서 순환 주행한다. 제1 반송 벨트(3)는 회전반(2) 상면의 제1 부위(6)에 도달하고 있다. 제3 반송 벨트(34)는 회전반(2)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다(도 4 참조).

제1 반송 벨트(3)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 갖는다. 제2 흡인 기구는 도 4의 그것과 동일하며, 흡인 박스(37) 내로 공기를 흡인함으로써 공기가 벨트(33)의 외면으로부터 내면을 향하여 흘러 벨트(33)에 흡인력이 생긴다. 기저귀(50)는 제1 반송 벨트(3)와 제3 반송 벨트(34)의 사이에 끼워진 상태로, 회전반(2)의 제1 부위(6)로 일정 간격으로 반송된다. 반송 벨트(3)에서는 이들 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)으로 동렬로 가지런히 한 상태에 있으며, 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)이 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)으로 동렬로 가지런히 한 상태에 있다.

제2 반송 벨트(4)는 다수의 벨트차(38) 및 이들 벨트차(38)에 걸려진 벨트 (39)로 형성되어 있다. 제2 반송 벨트(4)의 아래쪽에는 벨트차(41)와 이들에 걸려진 벨트(42)로 형성된 제4 반송 벨트(40)가 배치되어 있다. 벨트(39)와 벨트(42)는 서로 동기하면서 순환 주행한다. 제2 반송 벨트(4)는 회전반(2) 상면의 제2 부위(7)에 도달하고 있다. 제4 반송 벨트(40)는 회전반(2)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다(도 5 참조).

제2 반송 벨트(4)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 갖는다. 제3 흡인 기구는 도 5의 그것과 동일하며, 흡인 박스(43) 내로 공기를 흡인함으로써 공기가 벨트(39)의 외면으로부터 내면을 향하여 흘러 벨트(39)에 흡인력이 생긴다. 기저귀(50)는 제2 반송 벨트(4)와 제4 반송 벨트(40)의 사이에 끼워진 상태로, 제2 부위(7)로부터 회전반(2)의 외측으로 일정 간격으로 반송된다. 반송 벨트(4)에서는 인접하는 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)끼리 대향하고, 다음으로 인접하는 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)끼리 대향하여, 기저귀(50)의 몸통 둘레 측부(58)가 반송 벨트(4)의 내외측 가장자리(4a, 4b)에 병행하고 있다.

이 반전 장치(1B)에서는 기저귀(50)가 이들 반송 벨트(3, 34)를 통해 제1 부위(6)로 반송됨과 동시에, 제1 승재반(16a) 또는 제2 승재반(16b) 중 어느 하나가 제1 부위(6)에 도달한다. 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)에 도달하면, 덕트(20, 21)가 흡인 박스(24)의 제1 개구(26a) 상에 위치하여, 승재반(16a, 16b)의 제1 흡인 기구가 작동한다. 반전 장치(1B)에서는 제1 흡인 기구가 제2 흡인 기구에 대항하여, 제1 부위(6)에 있어서 기저귀(50)가 반송 벨트(3)로부터 승재반(16a, 16b)으로 순간적으로 이동하여, 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)에 흡인 유지된다.

기저귀(50)를 얹은 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로의 회전에 의해 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 90° 자전한다. 제2 승재반(16b)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향(화살표 Z3 방향)으로 대략 90° 자전한다.

제1 부위(6)에서는 도 14, 도 15에 도시한 바와 같이, 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 회전반(2)의 직경 방향 안쪽(제1 축(5)측)을 향하고 있다. 제2 부위(7)에서는 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)을 향함과 동시에, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)이 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀(50)의 반송방향(화살표 X2 방향)을 향하고 있다.

이들 승재반(16a, 16b)이 제2 부위(7)에 도달하면, 기저귀(50)가 제3 흡인 기구에 의해 제2 반송 벨트(4)로 가까이 당겨져, 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 반송 벨트(4)로 이동한다. 기저귀(50)는 그 앞 몸통 둘레 영역(51)이 제2 반송 벨트(4)에 접촉한 상태로 반송 벨트(4)에 흡인 유지된다. 반전 장치(1B)에서는, 제3 흡인 기구가 제1 흡인 기구에 대항하여, 제2 부위(7)에 있어서 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 반송 벨트(4)로 순간적으로 이동한다.

기저귀(50)를 제2 반송 벨트(4)에 인도한 후, 이들 승재반(16a, 16b)은 회전 반(2)의 회전에 의해 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 180° 공전하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전한다. 따라서, 제1 승재반(16a)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 180° 자전한다. 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 180° 공전하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전한다. 따라서, 제2 승재반(16b)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 시계 방향(화살표 Z3 방향)으로 대략 180° 자전한다. 제2 및 제4 반송 벨트(4, 40)를 통해 반송된 기저귀(50)는 도 1의 그것과 마찬가지로, 계수기를 통해 소정 수의 그룹으로 나뉜 후, 패키지(65)의 내부에 수납된다(도 11 참조).

반전 장치(1B)는 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 기저귀(50)의 방향을 대략 90° 방향 전환시킬 수 있고, 또한, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)가 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)와는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하기 때문에, 제2 부위(7)에 있어서 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 방향과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 방향을 대략 180° 상이하게 할 수 있다.

도 16은 다른 실시의 형태를 도시하는 물품 반전 장치(1C)의 상면도이며, 도 17, 도 18은 제1 및 제2 반송 벨트(3, 4)의 일부를 파단하여 도시하는 도 15의 반전 장치(1C)의 확대 상면도이다. 도 16은 타이밍 벨트(30, 31)를 생략하여 도시하고, 도 17, 도 18은 흡인 박스(37, 43)를 생략하여 도시하고 있다. 도 17에서는 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 제1 부위(6)에 도달하고, 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다. 도 18에서는 제2 승재반(16b)이 회전반(2)의 제1 부위(6)에 도달하고, 제1 승재반(16a)이 회전반(2)의 제2 부위(7)에 도달한 상태에 있다.

이 반전 장치(1C)는 다수의 승재반(16)이 장착된 회전반(2)(회전 베이스), 회전반(2)로 기저귀(50)를 반송하는 제1 반송 벨트(3), 및 회전반(2)으로부터 기저귀(50)를 반송하는 제2 반송 벨트(4)로 구성되어 있다.

회전반(2)은 제1 축(5)을 중심으로 회전한다. 회전반(2)의 주연부(2a)에는 제1 반송 벨트(3)로부터 기저귀(50)를 인수하는 제1 부위(6), 및 제2 반송 벨트(4)로 기저귀(50)를 인도하는 제2 부위(7)가 설정되어 있다. 제2 부위(7)는 제1 부위(6)로부터 회전반(2)을 90° 회전시킨 곳(제1 부위(6)로부터 회전반(2)의 둘레 방향으로 90° 떨어진 곳)에 있다. 제1 축(5)은 그 주위면이 고정 프레임(8)에 덮이고, 그 내부에 고정축(10)이 삽입 관통되고 있다. 제1 축(5)은 전동기로부터 구동 벨트(15)를 통해 회전이 전해짐으로써, 고정 프레임(8)과 고정축(10)의 사이에서 회전한다(도 2, 도 3 참조). 고정축(10)은 그 하단부(10a)가 고정 부재(13)에 연결되어 있고, 회전하는 일은 없다. 제1 축(5)이 회전하면, 회전반(2)이 제1 축(5)의 회전 방향과 동일 방향으로 회전한다.

승재반(16)은 회전반(2) 상면의 주연부(2a)에 장착되고, 회전반(2)의 둘레 방향으로 일정 간격으로 나란히 늘어서 있다. 승재반(16)은 제2 축(17)(덕트(20))을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제1 승재반(16a), 제3 축(18)(덕트(21))을 중심으로 하여 회전반(2)에 회전 가능하게 장착된 제2 승재반(16b)으로 형성되어 있다. 이들 승재반(16a, 16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)에 교대로 배치되어 있다.

제1 승재반(16a)은 회전반(2)의 회전에 따라서 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 제2 축(17)을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다. 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 회전에 따라서 회전반(2)의 주연부(2a)를 공전함과 동시에, 제3 축(18)을 통해 회전반(2)의 주연부(2a)에서 자전한다. 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)은 제1 흡인 기구를 갖는다. 제1 흡인 기구는 도 4의 그것과 동일하며, 덕트(25)로부터 흡인 박스(24) 내로 공기를 흡인하여 덕트(20, 21) 내를 부압으로 만든다.

고정축(10)의 상단부(10b)에는 풀리(27)가 장착되어 있다. 제1 승재반(16a)의 제2 축(17)(덕트(20))에는 풀리(28)가 장착되어 있다. 풀리(27)와 풀리(28)에는 타이밍 벨트(30)가 걸려 있다. 벨트(30)는 풀리(27)와 풀리(28)에 오픈 걸치기로 되어 있다(도 9 참조). 풀리(27)와 풀리(28)의 유효 반경의 비(속도비)는 1:1의 관계에 있다. 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 회전하여, 제1 승재반(16a)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하면, 벨트(30)로부터 풀리(28)에 회전력이 전해지고, 제1 승재반(16a)이 덕트(20)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 90° 자전한다.

제2 승재반(16b)의 제3 축(18)(덕트(21))에는 풀리(29)가 장착되어 있다. 풀리(27)와 풀리(29)에는 타이밍 벨트(31)가 걸려 있다. 벨트(31)는 풀리(27)와 풀리(29)에 오픈 걸치기로 되어 있다(도 10 참조). 풀리(27)와 풀리(29)와의 유효 반경의 비(속도비)는 풀리(27)가 3에 대하여 풀리(29)가 1의 관계에 있다. 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 회전하여, 제2 승재반(16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하면, 벨트(31)로부터 풀리(29)에 회전력이 전해지고, 제2 승재반(16b)이 덕트(21)와 함께 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z4 방향)으로 대략 270° 자전한다.

제1 반송 벨트(3)는 다수의 벨트차(32) 및 이들 벨트차(32)에 걸려진 벨트(33)로 형성되어 있다. 제1 반송 벨트(3)의 아래쪽에는 벨트차(35)와 이들에 걸려진 벨트(36)로 형성된 제3 반송 벨트(34)가 배치되어 있다. 벨트(33)와 벨트(36)는 서로 동기하면서 순환 주행한다. 제1 반송 벨트(3)는 회전반(2) 상면의 제1 부위(6)에 도달하고 있다. 제3 반송 벨트(34)는 회전반(3)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다(도 4 참조).

제1 반송 벨트(3)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 갖는다. 제2 흡인 기구는 도 4의 그것과 동일하며, 흡인 박스(37) 내로 공기를 흡인함으로써, 공기가 벨트(33)의 외면으로부터 내면을 향하여 흘러 벨트(33)에 흡인력이 생긴다. 기저귀(50)는 제1 반송 벨트(3)와 제3 반송 벨트(34)의 사이에 끼워진 상태로, 회전반(2)의 제1 부위(6)로 일정 간격으로 반송된다. 반송 벨트(3)에서는 인접하는 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)와 가랑이 안쪽 부분(54)이 서로 대향한 상태에 있으며, 기저귀(50)의 몸통 둘레 측부(58)가 반송 벨트(3)의 내외측 가장자리(3a, 3b)에 병행하고 있다.

제2 반송 벨트(4)는 다수의 벨트차(38) 및 이들 벨트차(38)에 걸려진 벨트(39)로 형성되어 있다. 제2 반송 벨트(4)의 아래쪽에는 벨트차(41)와 이들에 걸려진 벨트(42)로 형성된 제4 반송 벨트(40)가 배치되어 있다. 벨트(39)와 벨트(42)는 서로 동기하면서 순환 주행한다. 제2 반송 벨트(4)는 회전반(2) 상면의 제2 부위(7)에 도달하고 있다. 제4 반송 벨트(40)는 회전반(2)의 주연부(2a)의 외측 근방에 도달하고 있다(도 5 참조).

제2 반송 벨트(4)는 기저귀(50)를 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 갖는다. 제3 흡인 기구는 도 5의 그것과 동일하며, 흡인 박스(43) 내로 공기를 흡인함으로써, 공기가 벨트(39)의 외면으로부터 내면을 향하여 흘러 벨트(39)에 흡인력이 생긴다. 기저귀(50)는 제2 반송 벨트(4)와 제4 반송 벨트(40)의 사이에 끼워진 상태로, 제2 부위(7)로부터 회전반(2)의 외측으로 일정 간격으로 반송된다. 반송 벨트(4)에서는 인접하는 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)와 가랑이 안쪽 부분(54)이 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)으로 동렬로 가지런히 한 상태에 있으며, 기저귀(50)의 몸통 둘레 측부(58)가 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X2 방향)으로 대향한 상태에 있다.

이 반전 장치(1C)에서는, 기저귀(50)가 이들 반송 벨트(3, 34)를 통해 제1 부위(6)로 반송됨과 동시에, 제1 승재반(16a) 또는 제2 승재반(16b) 중 어느 하나가 제1 부위(6)에 도달한다. 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)에 도달하면, 덕트(20, 21)가 흡인 박스(24)의 제1 개구(26a) 상에 위치하여, 승재반(16a, 16b)의 제1 흡인 기구가 작동한다. 반전 장치(1C)에서는 제1 흡인 기구가 제2 흡인 기구에 대항하여, 제1 부위(6)에 있어서 기저귀(50)가 반송 벨트(3)로부터 승재반(16a, 16b)으로 순간적으로 이동하여, 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)에 흡인 유지된다.

기저귀(50)를 얹은 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로의 회전에 의해 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 90° 자전한다. 제2 승재반(16b)은 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z4 방향)으로 대략 270° 자전한다.

제1 부위(6)에서는 도 17, 도 18에 도시한 바와 같이, 제1 승재반(16a)과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 가랑이 안쪽 부분(54)이 반송 벨트(3)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)을 향하고 있다. 제2 부위(7)에서는 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 회전반(2)의 직경 방향 안쪽(제1 축(5)측)을 향하고, 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 몸통 둘레 단부(53)가 회전반(2)의 직경 방향 바깥쪽(회전반(2)의 주연부(2a)측)을 향하고 있다.

이들 승재반(16a, 16b)이 제2 부위(7)에 도달하면, 기저귀(50)가 제3 흡인 기구에 의해 제2 반송 벨트(4)에 가까이 당겨져, 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 반송 벨트(4)로 이동한다. 기저귀(50)는 그 앞 몸통 둘레 영역(51)이 제2 반송 벨트(4)에 접촉한 상태로 반송 벨트(4)에 흡인 유지된다. 반전 장치(1C)에서는 제3 흡인 기구가 제1 흡인 기구에 대항하여, 제2 부위(7)에 있어서 기저귀(50)가 승재반(16a, 16b)으로부터 반송 벨트(4)로 순간적으로 이동한다.

기저귀(50)를 제2 반송 벨트(4)로 인도한 후, 이들 승재반(16a, 16b)은 회전반(2)의 회전에 의해 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)를 향하여 이동한다. 제1 승재반(16a)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 90° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 270° 자전한다. 따라서, 제1 승재반(16a)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z2 방향)으로 대략 360° 자전한다. 제2 승재반(16b)은 회전반(2)의 주연부(2a)를 대략 90° 공전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 270° 자전하기 때문에, 제2 부위(7)로부터 제1 부위(6)에 도달하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 대략 810° 자전한다. 따라서, 제2 승재반(16b)은 회전반(2)이 시계 방향(화살표 Z1 방향)으로 360° 회전하는 사이에, 회전반(2)의 주연부(2a)에서 반시계 방향(화살표 Z4 방향)으로 대략 1080° 자전한다. 제2 반송 벨트(4)를 통해 반송된 기저귀(50)는 도 1의 그것과 마찬가지로, 계수기를 통해 소정 수의 그룹으로 나뉜 후, 패키지(65)의 내부에 수납 된다(도 11 참조).

반전 장치(1C)는 이들 승재반(16a, 16b)이 제1 부위(6)로부터 제2 부위(7)에 도달하는 사이에, 기저귀(50)의 방향을 대략 90° 방향 전환시킬 수 있고, 또한 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)가 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)와는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하기 때문에, 제2 부위(7)에 있어서 제1 승재반(16a)에 유지된 기저귀(50)의 방향과 제2 승재반(16b)에 유지된 기저귀(50)의 방향을 대략 180° 상이하게 할 수 있다.

이 반전 장치(1C)에서는, 제2 부위(7)가 제1 부위(6)로부터 회전반(2)을 90° 회전시킨 곳에 있기 때문에, 제1 반송 벨트(3)에 있어서의 기저귀(50)의 반송 방향(화살표 X1 방향)에 대하여 제2 반송 벨트(4)에 있어서의 기저귀의 반송 방향(화살표 X2 방향)을 90° 방향 전환시킬 수 있다.

이들 반전 장치(1A, 1B, 1C)는 팬츠형의 기저귀 외에, 팬츠형의 기저귀 커버나 착용시에 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역을 연결하는 오픈형의 기저귀를 방향 전환시킬 수도 있다. 기저귀가 오픈형인 경우는 기저귀의 내측을 서로 접촉시키도록 기저귀의 가랑이 안쪽 부분이 접어 구부러져, 기저귀가 둘로 접힌 상태에서 제1 반송 기구(3)로부터 승재반(16a, 16b)으로 인수된다.

이들 반전 장치(1A, 1B, 1C)에서는 방향 전환시키는 물품이 일회용 기저귀(50)인 경우, 제1 및 제2 승재반(16a, 16b)에 형성된 개구(19)가 기저귀(50)의 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역 전체에 구석구석까지 위치할 필요는 없으며, 개구(19)가 기저귀(50)의 통기 저항이 높은 코어(57)의 존재 영역에 위치하면 된다.

본 발명에 따른 물품 반전 장치에 의하면, 회전 베이스의 회전에 의해 제1 및 제2 승재반이 회전 베이스의 주연부를 공전함과 동시에, 제1 승재반이 제1 부위로부터 제2 부위에 도달하는 사이에 회전 베이스의 주연부에서 자전하여 시계 방향과 반시계 방향의 어느 한 쪽으로 대략 90° 방향 전환하고, 제2 승재반이 제1 부위로부터 제2 부위에 도달하는 사이에 회전 베이스의 주연부에서 자전하여 제1 승재반과는 역방향으로 대략 90° 방향 전환한다. 이 반전 장치는 이들 승재반이 제1 부위로부터 제2 부위에 도달하는 사이에, 물품의 방향을 대략 90° 방향 전환시킬 수 있고, 또한 제2 승재반에 유지된 물품이 제1 승재반에 유지된 물품과는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하기 때문에, 제2 부위에 있어서 제1 승재반에 유지된 물품의 방향과 제2 승재반에 유지된 물품의 방향을 대략 180° 상이하게 할 수 있다.

반전 장치는 회전 베이스에 대하여 제1 및 제2 승재반을 자전시킬 뿐인 간단한 구조로, 장치가 복잡하게 되거나 대형화되는 일은 없다. 또한, 물품을 고속으로 방향 전환시킬 수 있기 때문에, 소정 시간 내에 다수의 물품을 방향 전환시킬 수 있다.

반전 장치에서는 풀리끼리의 속도비를 바꿈으로써, 제1 부위에 대한 제2 부위를 자유롭게 설정할 수 있기 때문에, 회전 베이스에 있어서의 물품의 인수 위치와 인도 위치에 제약이 없고, 장치의 레이아웃이 자유롭다.

반전 장치는 제1 및 제2 승재반이 물품을 흡인 유지하는 제1 흡인 기구를 갖기 때문에, 제1 부위에 있어서 물품을 제1 반송 벨트로부터 이들 승재반으로 원활하게 이동시킬 수 있다. 또한, 물품이 제1 흡인 기구를 통해 이들 승재반에 흡인 유지되기 때문에, 회전하는 회전 베이스의 원심력에 의해 물품이 회전 베이스의 외측으로 튀어나와 버리는 것을 막을 수 있다.

제1 반송 벨트가 물품을 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 갖는 반전 장치에서는 제1 반송 벨트가 물품을 흡인 유지하면서, 물품을 회전 베이스의 제1 부위로 확실하게 반송할 수 있다. 제2 반송 벨트가 물품을 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 갖는 장치에서는 제2 부위에 있어서 물품을 승재반로부터 제2 반송 벨트로 원활하게 이동시킬 수 있다.

Claims

서로 대향하는 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역을 가짐과 동시에 몸통 둘레 단부와 그 반대측에 위치하는 가랑이 안쪽 부분을 갖는 다수의 일회용 착용 물품을 순차 인수하는 제1 부위, 및 이들 물품을 순차 인도하는 제2 부위를 구비하며, 상기 물품이 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위를 향하여 이동하는 사이에 상기 물품을 방향 전환시키는 물품 반전 장치에 있어서,

상기 반전 장치가, 제1 축을 통해 회전 가능하고 주연부에 상기 제1 및 제2 부위를 갖는 회전 베이스, 및 상기 베이스의 주연부에 장착되어 상기 베이스의 둘레 방향으로 일정 간격으로 나란히 늘어서, 상기 물품의 앞ㆍ뒤 몸통 둘레 영역 중 어느 한 쪽을 접촉시킨 상태에서 이들 물품을 싣는 다수의 승재반을 가지고,

이들 승재반이 상기 제1 축의 축 방향으로 연장되는 제2 축을 통해 상기 베이스에 회전 가능하게 장착되어 상기 베이스의 회전에 따라서 상기 베이스의 주연부를 공전하면서 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 제1 승재반, 및 상기 제1 축의 축 방향으로 연장되는 제3 축을 통해 상기 베이스에 회전 가능하게 장착되어 상기 베이스의 회전에 따라서 상기 베이스의 주연부를 공전하면서 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 제2 승재반으로 형성되고, 상기 제2 승재반이 상기 제1 승재반의 사이에 위치하도록 이들 승재반이 상기 베이스에 교대로 배치되고,

상기 베이스의 주연부를 공전하는 상기 제1 및 제2 승재반이, 상기 제1 부위에 교대로 도달하여 상기 물품의 몸통 둘레 단부를 소정 방향으로 가지런히 한 상태에서 상기 물품을 순차 인수하고, 상기 제1 승재반이, 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위에 도달하는 사이에 상기 베이스의 주연부에서 자전하여, 시계 방향과 반시계 방향의 어느 한 쪽으로 대략 90° 방향 전환하고, 상기 제2 승재반이, 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위에 도달하는 사이에 상기 베이스의 주연부에서 자전하여, 상기 제1 승재반과는 역방향으로 대략 90° 방향 전환하는 것을 특징으로 하는 반전 장치.
제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 승재반이, 상기 물품을 흡인 유지하는 제1 흡인 기구를 가지고, 이들 승재반이, 상기 물품을 흡인 유지한 상태에서 상기 제1 부위로부터 상기 제2 부위를 향하여 상기 베이스의 주연부를 공전함과 동시에, 상기 베이스의 주연부에서 자전하는 것인 물품 반전 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 반전 장치가, 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부를 동렬로 가지런히 한 상태에서 이들 물품을 상기 회전 베이스의 제1 부위로 일정 간격으로 반송하는 제1 반송 벨트, 및 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부끼리를 대향시킨 상태에서 이들 물품을 상기 베이스의 제2 부위로부터 상기 베이스의 외측으로 일정 간격으로 반송하는 제2 반송 벨트를 갖는 것인 물품 반전 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 반전 장치가, 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부와 가랑이 안쪽 부분을 대향시킨 상태에서 이들 물품을 상기 회전 베이스의 제1 부위로 일정 간격으로 반송하는 제1 반송 벨트, 및 인접하는 상기 물품의 몸통 둘레 단부와 가랑이 안쪽 부분을 동렬로 가지런히 한 상태에서 이들 물품을 상기 베이스의 제2 부위로부터 상기 베이스의 외측으로 일정 간격으로 반송하는 제2 반송 벨트를 갖는 것인 물품 반전 장치.
제3항에 있어서, 상기 제1 반송 벨트가, 상기 물품을 흡인 유지하는 제2 흡인 기구를 가지고, 상기 반전 장치에서는, 상기 제1 및 제2 승재반이 상기 제1 반송 벨트에 대향 위치한 때에, 상기 제1 흡인 기구가 상기 제2 흡인 기구에 대항하여 이들 물품을 상기 제1 반송 벨트로부터 상기 제1 및 제2 승재반으로 이동시키는 것인 물품 반전 장치.
제3항에 있어서, 상기 제2 반송 벨트가, 상기 물품을 흡인 유지하는 제3 흡인 기구를 가지고, 상기 반전 장치에서는, 상기 제1 및 제2 승재반이 상기 제2 반송 벨트에 대향 위치한 때에, 상기 제3 흡인 기구가 상기 제1 흡인 기구에 대항하여 이들 물품을 상기 제1 및 제2 승재반으로부터 상기 제2 반송 벨트로 이동시키는 것인 물품 반전 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 물품이, 피부 접촉측에 위치하는 투액성 표면 시트, 피부 비접촉측에 위치하는 불투액성 이면 시트, 및 상기 표리면 시트의 사이에 개재하는 흡액성 코어로 구성되고, 몸통 둘레 개구와 한 쌍의 다리 둘레 개구를 갖는 팬츠형의 일회용 기저귀인 것인 물품 반전 장치.