KR100662224B1 - 정박 시설이 없는 해안선에서의 승하선을 위한 크래프트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 정박 시설이 없는 해안선상에서 사람이나 차량 등의 수송 대상을 승하선하기 위한 뗏목 형태의 크래프트에 관한 것으로, 상기 땟목의 두 개의 측방향 선체 사이에 제공되어, 그 상부가 주행면을 형성함으로써 수송 대상을 지지하고 있고, 각 단부에 전개형 경사부를 구비하는 방수 박스 형태의 가동 플랫폼을 포함하고, 상기 가동 플랫폼과 상기 경사부는 경사부가 전개된 위치일 때 상기 두 개의 선체 사이의 공간과 동일한 균일 폭의 승하선용 복도를 형성하게되며, 상기 크래프트가 상기 뗏목의 선체와 상기 플랫폼의 전체 영역에 의해서 물위에 뜨는 것과, 뗏목 선체만에 의해서 물위에 뜨는 것중 어느 한쪽의 방식으로 물위에 뜰수 있도록 상기 뗏목의 선체와 상기 가동 플랫폼의 상대 위치를 변화시키는 기구를 포함한다.

정박 시설, 흘수, 가동 플랫폼, 선체, 횡단 부재

Description

정박 시설이 없는 해안선에서의 승하선을 위한 크래프트{Craft for embarking/landing on unequipped shoreline}

도 1 및 도 2는 각각 운송 위치와 상륙 위치에 있는 본 발명에 따른 크래프트를 도시하는 개략적인 도면.

도 3 및 도 4는 본 발명의 크래프트를 각각 운송 위치와 상륙 위치에서 도시하는 사시도.

도 5는 크래프트를 가동성 플랫폼이 없는 상태로 도시하는 도 3 및 도 4와 유사한 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 크래프트의 정면도.

*도면의 주요 부분에 대한 간단한 부호의 설명*

10, 12 : 선체 15 : 가동 플랫폼

16, 17 : 횡단 부재 21 : 가동성 플랩

본 발명은 정박 시설이 없는 해안선에 특히, 사람, 및/또는 일반 차량이나 군용 차량 등의 운송 대상을 신속하게 승하선시키면서, 동시에, 예로서 바다의 선 박과 해안 사이의 신속한 운송을 가능하게하는 크래프트에 관한 것이다.

현제, 선박으로부터 해안으로의 상륙은 호버크래프트(hovercraft)나 헬리콥터를 사용하는 상륙용 크래프트(landing craft) 형태의 크래프트를 사용하여 수행된다.

상륙용 크래프트 형태의 상륙용 선박은 완만한 구배의 해안에 상륙할 수 있도록 얕은 흘수(shallow draught)를 갖지만 그 형상으로 인한 저속과, 얕은 흘수 및 상부 중량이 크다는 사실의 결과로서 발생하는 제한된 용량이라는 문제점을 가지고 있다.

고속 선박은 깊은 흘수를 필요로하며, 이는 완만한 경사의 해변에 대한 접근을 불가능하게 한다.

마지막으로, 선박으로부터 차량을 상륙시키기 위해 헬리콥터를 사용하는 것은 플랫폼을 구비한 특별한 선박의 사용을 필요로하며, 또한, 헬리콥터가 들수 있는 하중의 제한으로 인하여 탱크 등의 무장 차량을 상륙시키는 경우에 주된 단점이 된다.

본 발명은 한편으로는 높은 운송 속도와 다른 한편으로는 완만한 경사의 해변상에 운송 대상을 상륙시키는 능력을 특징으로하는 상륙용 크래프트를 제조하는 것을 목적으로한다.

결과적으로, 본 발명의 목적은 정박 시설이 없는 해안선상에서 사람이나 차량 등의 수송 대상을 승하선하기 위한 뗏목 형태의 크래프트로서, 상기 땟목의 두 개의 측방향 선체 사이에 제공되어, 그 상부가 주행면을 형성함으로써 수송 대상을 지지하고 있고, 각 단부에 전개형 경사부를 구비하는 방수 박스 형태의 가동 플랫폼을 포함하고, 상기 가동 플랫폼과 상기 경사부는 경사부가 전개된 위치일 때 상기 두 개의 선체 사이의 공간과 동일한 균일 폭의 승하선용 복도를 형성하게되며, 상기 크래프트가 상기 뗏목의 선체와 상기 플랫폼의 전체 영역에 의해서 물위에 뜨는 것과, 뗏목 선체만에 의해서 물위에 뜨는 것중 어느 한쪽의 방식으로 물위에 뜰수 있도록 상기 뗏목의 선체와 상기 가동 플랫폼의 상대 위치를 변화시키는 기구를 포함하는 것을 특징으로하는 크래프트에 관한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따라서, 상기 기구는 상기 뗏목의 두 개의 측방향 선체가 그 각 단부 각각과 상부에서 빔에 의해 연결되고, 상승 또는 운송 위치와, 상기 플랫폼이 크래프트의 흘수를 감소시키도록 부가적인 부양력을 제공하는 하강 또는 승하선 위치로 상기 플랫폼을 위치시킬 수 있도록 리프팅 수단이 제공됨으로서 형성된다.

본 발명에 따라서, 두 개의 선체는 저면부에서 날개형 횡단 부재에 의해 연결되고, 상기 가동 플랫폼을 구성하는 박스는 하강 위치에서 상기 횡단 부재가 상기 박스의 하측면 내로 들어가게되는 방식으로 형성된다. 본 발명에 따라서, 바다 상태와 무게 중심에 따른 이동 크래프트의 균형을 조절하도록 상기 프로파일형 횡단 부재내에 가동 플랩이 배열될 수 있다. 이들 플랩은 거친 바다에서 고속 운송을 위한 안정화 장치로 사용될 수 있다.

본 발명의 다른 특성에 따라서, 상기 가동 플랫폼을 리프팅하기 위한 수단은 관절식 아암에 의한 기계적 안내부를 구비하고, 상승 위치와 하강 위치에서 로킹될 수 있으며, 양방향으로 작동가능한 두 방향 작동 형식으로 구성된다.

본 발명에 따라서, 상기 가동 플랫폼을 안내하는 수단은 레일상의 기계적 안내 시스템 형태로 형성되거나, 체인 또는 적절한 다른 시스템을 사용하여 형성될 수 있다.

본 발명에 따라서, 상기 플랫폼은 철회가능한 형태 등의 핀 또는 브라켓 시스템을 사용하거나, 기계적 래치를 사용하여 상승 위치와 하강 위치에서 로킹될 수 있다.

본 발명의 일 실시예를 도시하는 첨부된 도면을 참조로 하기의 상세한 설명을 통해 본 발명의 장점 및 특성을 명확히 이해할 수 있을 것이다. 본 발명의 특성은 하기의 실시예에만 한정되는 것은 아니다.

도면을 참조하면, 뗏목 형태의 본 발명의 크래프트가 도시되어 있으며, 그 각 단부와 상부에서 빔(11, 13)에 의해 서로 연결된 두 개의 선체(10, 12)를 포함한다. 이는 하기에 설명될 가동 플랫폼(15)에 무관하게 강성을 유지하도록 조립될 수 있는 구조를 형성할 수 있도록 한다. 도면에 도시된 예시된 실시예에서, 두 개의 선체(10, 12)는 저면부에서, 그리고, 그 각 단부에서 프로파일형 저면 횡단 부재(16, 17)에 의해 연결되어 있고, 선체(10, 12)의 프로파일형 용골부영역에서, 이들 횡단 부재(16, 17)는 날개 형상으로 되어 있으며, 그래서, 상대적으로 고속을 보장하는 부분적 추력상승 효과를 발생시킨다. 이들 횡단 부재(16, 17)는 도 6에 도시된 바와 같이 가동성 플랩(21; flap)이 장착될 수 있으며, 그래서, 바다 상태와 질량 중심에 따라 움직이는 크래프트의 균형이 조절될 수 있다. 이들 플랩은 거친 바다에서 고속 운송 동안 안정화장치로서 사용될 수도 있다.

방수 박스 형태로 제조된 가동 플랫폼(15)은 두 개의 선체(10, 12) 사이에 위치되며, 방수 박스의 일부를 구성하고, 그 상부는 도 1 내지 도 5에는 무장 차량으로서, 그리고 도 6에서는 트럭으로서 도시되어 있는 운송 대상을 지지하는 주행면을 형성한다. 가동 플랫폼(15)의 각 단부에, 전개가능한 경사부(18, 19)가 각각 위치되어 있고, 그래서, 상기 플랫폼(15)과 상기 경사부(18, 19)가 두 개의 선체(10, 12) 사이의 공간과 동일한 균일한 폭의 승하선용 복도를 형성한다(도 4 참조). 상기 경사부들은 바깥을 향해 펴질수 있는 두 번 접혀진 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 접혀진 위치에서, 이들은 파도나 물보라로부터 크래프트에 의해 운송되는 운송 대상을 보호한다(도 3 참조).

선체(10, 12)가 횡단 부재(16, 17; 도 5 참조)에 의해 연결되었을 때, 상기 횡단 부재는 가동 플랫폼(15)이 하강된 위치일 때, 상기 플랫폼의 아래쪽에 넣어지고, 이것이 접안시에 이들을 보호한다(도 2 참조).

또한, 상기 크래프트는 도면에서 참조부호 20 및 20'로 표시된 개략적으로 도시되어 있는 리프팅 수단을 포함하고, 이들은 플랫폼을 각각 상승된 위치 또는 운송 위치와 하강된 위치 또는 승하선 위치로 위치시킬 수 있도록 설계되어 있고, 상기 승하선 위치에서는 플랫폼을 구성하는 박스가 부가적인 부력을 제공하여 흘수가 얕아지게하고, 해안에 대한 접안을 가능하게 한다.

이들 리프팅 기구는, 일예로서, 상승된 위치와 하강된 위치에서 로킹될 수 잇고 또, 양방향으로 작동될 수 있는 관절식 아암에 의한 기계적 안내부를 구비하는 형태일 수 있다. 이들 양방향 작동은 예로서, 웜 및 레크 형태의 시스템을 사용하거나 이중 작동 램을 사용하여 달성될 수 있다. 플랫폼의 이동은 브리지로부터 제어된다.

도 6에 도시된 실시예에서, 참조부호 24는 가동 플랫폼(5)을 안내하기 위한 시스템을 나타내고 있으며, 이 시스템은 레일상의 기계적 안내 시스템 또는 상술한 바와 같은 관절식 아암 또는 선택적으로 체인이나 소정의 다른 적절한 디바이스로 구성될 수 있다. 도 6은 상승 위치(22) 또는 하강 위치(23)에서 가동 플랫폼(15)을 로킹하기 위한 디바이스를 도시하고 있다. 이 디바이스는 철회가능한 핀 또는 브라켓 형태로 형성되거나, 기계적 래치 또는 소정의 다른 적절한 시스템일 수 있다.

본 발명에 따라서, 도 6에 25로 개략적으로 도시되어 있는 상술한 양방향 작동부는 가동 플랫폼(15)상에 직접적으로 작용하거나, 상술한 관절식 아암을 경유하여 또는 선택적으로 케이블을 작동시키는 윈치나 래크를 경유하여 작용하는 이중 작용 램 형태로 제조되거나, 선택적으로 체인을 구동하는 기어형 모터 유니트를 사용할 수 있다. 또한, 이를 위해, 상술한 시스템의 조합이나, 양방향으로 동력을 제공하는 소정의 다른 수단을 사용하는것도 가능하다.

추진은 매우짧은 정지거리와 조종성이 좋은 방향 노즐 및 반전 분출구를 구비한 하이드로제트에 의해 제공되는 것이 바람직하다. 도면에 도시되지 않은 이 하이드로제트는 두 개의 측방향 선체(10, 12) 내서 그 저면 위에 대칭적으로 배열된 다. 또한, 크래프트의 측방향 제어를 보다 용이하게 하기 위해 선채의 전방에 측방향 추진기를 제공하는 것도 가능하다.

운송 중에(도 1 및 도 3), 본 발명에 따른 크래프트는 물결이 거친 바다에서 조차도 고속을 가능하게하는 그 두 개의 프로파일형 선체(10, 12)상에 항해를 위한 구성을 가진다. 운송 대상은 선체의 상단에 위치된 플랫폼(15)상에 실려지며, 선수 및 선미 경사부(18, 19)에 의해 보호된다.

해안에 접근할때(도 2 및 도 4), 상기 플랫폼(15)이 선체(10, 12)의 하부로 하강되고, 이 위치에서, 크래프트가 해안의 가장자리에 닿을 수 있을 정도의 충분히 낮은 값으로 흘수를 감소시키는 부가적인 부양력을 제공하며, 상기 경사부(18)는 전개되어 종래의 방식으로 사람 및 차량을 상륙시킬수 있게 된다.

상기 플랫폼(15)과 그 경사부(18, 19)는 상륙용 크래프트 운송작업의 뗏목내에 일렬로 배열된 설비에 적합한 균일한 폭의 승하선용 복도를 구성한다

본 발명의 디바이스는 바다 또는 강에서 사람, 설비, 차량의 고속 운송에 사용될 수 있으며, 예로서 하기와 같은 용도로 사용될 수 있다.

강의 제방를 따른 또는 해안선을 따른 소정의 지점에 시민 보호 설비를 설치하기 위한 환경 보호 설비 운송 작업.

정박 시설이 없는 해안선을 따른 인도주의적 목적을 위한 운송작업.

정박 시설 없이 또는 제한되거나 매우 열악한 시설로 강이나 해상을 통한 운송작업.

정박 시설이 없거나 매우 열악한 정박 시설을 가진 해안선 또는 제방에 깊은 바다의 선박으로부터 물품을 해상운송하는 작업.

본 발명의 상기 크래프트 의해 하기와 같은 장점을 얻을 수 있다.

플랫폼이 상승된 위치일 때 거친 바다에서 조차도 현저한 운송 속도 용량을 얻을 수 있다.

흘수의 현저한 감소로 선적 플랫폼이 하강된 위치에서 그 주행면이 수면위에 위치되고, 이것이 해안 가장자리에 매우 인접한 지점까지의 접근을 허용하며, 전방 경사부의 존재는 헤치고나가야할 물의 양을 부가적으로 감소시킨다.

운송위치와 상륙위치에서 조종성이 양호하다.

접안시 부양면이 넓어 질량 중심의 이동에 높은 민감성을 제공하고, 부하 분포 방식에 현저한 유연성을 제공한다.

프로파일형 하부 횡단부재(16, 17)내에 플랩(21)을 제공할 수 있고, 이들 플랩이 바다 상태와 질량 중심에 따라 이동 크래프트의 균형을 조절하는 방식으로 프로파일되어 있으며, 이들 플랩은 안정화장치로서 사용가능하다.

본 발명은 상술한 실시예 및 상술한 사항들에 제한되는 것은 아니며, 그 모든 변형들을 포함하는 것이다.

Claims (11)

1. 정박 시설이 없는 해안선상에서 사람이나 차량 등의 수송 대상을 승하선하기 위한 뗏목 형태의 크래프트에 있어서,

   상기 땟목의 두 개의 측방향 선체 사이에 제공되어, 그 상부가 주행면을 형성함으로써 수송 대상을 지지하고 있고, 각 단부에 전개형 경사부를 구비하는 방수 박스 형태의 가동 플랫폼을 포함하고, 상기 가동 플랫폼과 상기 경사부는 경사부가 전개된 위치일 때 상기 두 개의 선체 사이의 공간과 동일한 균일 폭의 승하선용 복도를 형성하게되며,

   상기 크래프트가 상기 뗏목의 선체와 상기 플랫폼의 전체 영역에 의해서 물위에 뜨는 것과, 뗏목 선체만에 의해서 물위에 뜨는 것중 어느 한쪽의 방식으로 물위에 뜰수 있도록 상기 뗏목의 선체와 상기 가동 플랫폼의 상대 위치를 변화시키는 기구를 포함하는 크래프트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 뗏목의 두 개의 측방향 선체는 그 각 단부 각각과 상부에서 빔에 의해 연결되고,

   상승 또는 운송 위치와, 상기 플랫폼이 크래프트의 흘수를 감소시키도록 부가적인 부양력을 제공하는 하강 또는 승하선 위치로 상기 플랫폼을 위치시킬 수 있도록 리프팅 수단이 제공되는 크래프트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 선체는 저면부에서 날개형 횡단 부재에 의해 연결되고,

   상기 가동 플랫폼을 구성하는 박스는 하강 위치에서 상기 횡단 부재가 상기 박스의 하측면 내로 들어가게되는 방식으로 형성되는 크래프트.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 횡단 부재는 가동 프로파일형 플랩이 장착되는 크래프트.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 가동 플랫폼을 리프팅하기 위한 수단은 기계적 안내부를 구비하고, 상승 위치와 하강 위치에서 로킹될 수 있으며, 양방향으로 작동가능한 두 방향 작동 형식으로 구성되는 크래프트.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 가동 플랫폼을 안내하는 수단은 레일상의 기계적 안내부로 구성되거나, 관절형 아암 또는 체인을 포함하는 시스템으로 구성되는 크래프트.
7. 제 5 항에 있어서, 상기 가동 플랫폼은 철회가능한 형태 등의 핀 또는 브라켓 시스템을 사용하거나, 기계적 래치를 사용하여 상승 위치와 하강 위치에서 로킹될 수 있는 크래프트.
8. 제 5 항에 있어서, 상기 리프팅 수단의 두 방향 작동은 이중 작동 램이나 케이블을 작동하는 렌치를 사용하여 제공되거나, 선택적으로 기어형 모터 유니트에 의해 구동되는 체인을 사용하여 제공되는 크래프트.
9. 제 5 항에 있어서, 상기 리프팅 수단의 두 방향 작동은 웜과 레크 시스템을 사용하여 제공되는 크래프트.
10. 제 1 항에 있어서, 두 개의 측방향 선체내에 대칭으로 배열된 하이드로제트 형태의 추진 시스템을 포함하는 크래프트.
11. 제 10 항에 있어서, 두 개의 선체 각각의 전방에 제공된 보조 추진기를 추가로 포함하는 크래프트.

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