KR100656617B1 - 가속페달장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가속페달장치에 관한 것으로, 브레이크 페달의 조작시에 브레이크 장치의 유압을 이용해서 가속페달을 조작하여도 가속케이블이 당겨지지 않도록 하여 브레이크 페달과 가속 페달의 동시 오조작을 방지해서 교통사고의 위험을 줄이고, 브레이크 페달과 가속 페달의 동시 오조작에 따른 엔진과 브레이크 장치의 손상을 예방할 수 있도록 하기 위해, 차체에 회동가능하게 장착된 가속페달과, 이 가속페달에 일단이 연결된 제1가속케이블, 쓰로틀 밸브에 일단이 연결된 제2가속케이블, 상기 제1,2가속케이블이 서로 연동될 수 있게 연결하면서 유압을 받으면 상기 제1,2가속케이블을 각각 이완시키는 가속케이블 연결수단, 브레이크 페달의 조작시에 브레이크 장치의 오일 압력을 상기 연결수단에 공급하는 압력공급수단을 구비하고 있다.

Description

가속페달장치{Accel pedal device}

도 1은 본 발명에 따른 가속페달장치가 정상적으로 작동될 때의 상태도,

도 2는 본 발명에 따른 가속페달장치에 브레이크 유압이 작용하여 정상적으로 작동되지 않을 때의 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-가속페달 2-차체

3-가속케이블 4-유압실린더

5a,5b-피스톤 6-호스

7-마스터 실린더

본 발명은 자동차의 가속페달장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달이 조작되면 브레이크 유압을 공급받아 작동되면서 가속페달을 조작하여도 가속케이블이 긴장되지 않도록 한 가속페달장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 페달은 차체의 플로워 패널에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되어 운전자가 발로서 용이하게 조작할 수 있도록 되어 있는 데, 자동차 를 정지나 감속시킬 목적으로 사용되는 브레이크 페달과, 자동차를 가속시킬 목적으로 사용되는 가속페달 등이 있다.

상기 가속페달과 브레이크 페달은 설치 공간의 한정성과 운전자의 조작 편의성 등을 고려하여 서로 인접하게 설치된다.

이에 따라, 운전자가 부주의한 경우에는 브레이크 페달과 가속 페달을 동시에 오조작할 염려가 항상 있고, 이로 인해 교통사고를 유발할 위험이 존재하고 있기 때문에 운전자의 세심한 운전 주의가 요구되어 운전 피로를 누적시키게 된다.

따라서, 브레이크 페달이 작동될 때에는 가속 페달이 동시에 조작되지 않게 할 필요가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 브레이크 페달의 조작시에 브레이크 장치의 유압을 이용해서 가속페달을 조작하여도 가속케이블이 당겨지지 않도록 하여 브레이크 페달과 가속 페달의 동시 오조작을 방지해서 교통사고의 위험을 줄이고, 브레이크 페달과 가속 페달의 동시 오조작에 따른 엔진과 브레이크 장치의 손상을 예방할 수 있도록 한 가속페달장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 회동가능하게 장착된 가속페달과, 이 가속페달에 일단이 연결된 제1가속케이블, 쓰로틀 밸브에 일단이 연결된 제2가속케이블, 상기 제1,2가속케이블이 서로 연동될 수 있게 연결하면서 유압을 받으면 상기 제1,2가속케이블을 각각 이완시키는 가속케이블 연결수단, 브레이크 페달의 조작시에 브레이크 장치의 오일 압력을 상기 연결수단에 공급하는 압력공급수단을 구비하고 있다.

바람직하기로는, 상기 가속케이블 연결수단이 상기 제1,2가속케이블의 타단이 각각 연결된 2개의 피스톤과, 이 2개의 피스톤을 내장하여 상기 2개의 피스톤 사이에 오일이 충진되는 유압실린더를 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압력공급수단이 상기 유압실린더의 2개의 피스톤사이에 그 출구 포트가 연결되어 브레이크 페달의 조작시에 압유를 발생시켜 공급하는 마스터 실린더를 구비한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제1가속케이블의 선단은 상기 가속페달에 형성된 관통구멍에 끼워져서 상기 관통구멍의 직경보다 큰 직경을 가진 엔드홀더가 장착된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 가속페달장치의 개략적인 구성이 도시되어 있는 바, 즉 가속 페달(1)이 차체(2)에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되고, 상기 가속 페달의 상단부에는 가속페달의 조작에 따라 긴장되는 가속케이블(3)의 일단이 연결됨과 더불어 상기 가속케이블의 타단은 엔진의 쓰로틀 밸브와 연결되어 있다.

상기 가속케이블(3)의 길이 방향을 따른 소정 부위에는 유압실린더(4)가 설치되어 있고, 상기 유압실린더(4)내에는 2개의 피스톤(5a,5b)이 실린더의 길이방향을 따라 좌우로 이동가능하게 설치되며, 상기 제1피스톤(5a)에는 가속페달과 일단 이 연결된 가속케이블의 타단이 일체로 연동되게 연결되어 있고, 상기 제2피스톤(5b)에는 상기 쓰로틀 밸브와 일단이 연결된 가속케이블의 타단이 일체로 연동되게 연결되어 있다.

상기 2개의 피스톤(5a,5b)사이에 형성되는 오일 쳄버는 호스(6)를 매개로 브레이크 마스터 실린더(7)와 연결되어 있다.

이에 따라, 브레이크 페달이 조작되지 않은 상태에서 운전자가 자동차를 가속시킬 목적으로 가속페달을 조작하면, 가속페달에 연결된 상기 가속케이블이 당겨지면 가속케이블에 의해 제1피스톤이 일체로 당겨지게 되고, 상기 제1피스톤이 이동함에 의해 형성된 부압으로 제1피스톤과 제2피스톤 사이에 충진되어 있는 오일이 이동하게 됨과 더불어 상기 오일의 이동 후에는 상기 부압에 의해 제2피스톤이 당겨짐에 따라 상기 쓰로틀 밸브와 연결된 가속케이블이 당겨져서 쓰로틀 밸브가 개방되게 되어 있다.

그런데, 운전자가 브레이크 페달을 조작하게 되면, 브레이크 페달의 조작력을 전달받은 마스터 실린더는 유압을 발생시키게 되고, 발생된 유압은 상기 호스를 통해 상기 유압실린더의 2개의 피스톤 사이로 공급되게 된다.

상기와 같이 유압실린더에 압유가 공급되게 되면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 압유의 압력에 의해 상기 제1피스톤(5a)은 가속페달 쪽으로 이동하여 가속케이블을 가속페달 쪽으로 밀어줌에 따라 가속케이블이 운전자 쪽으로 돌출하게 된다.

상기와 같이 가속케이블이 운전자 쪽으로 돌출할 수 있도록 가속케이블의 선 단은 가속페달의 상단에 형성된 관통구멍에 단지 끼워져 연결되고, 가속케이블의 선단에는 가속케이블이 가속페달로부터 이탈되지 않도록 가속페달의 관통구멍의 직경보다 큰 엔드홀더(3a)가 장착되어 있다.

그러므로, 가속페달을 조작하여도 가속케이블의 엔드홀더가 이미 운전자 쪽으로 돌출하여 있기 때문에 가속케이블이 가속페달에 의해 긴장되지 않게 되는 것이다.

한편, 상기 제2피스톤도 압유의 압력을 받아서 쓰로틀 밸브 쪽으로 이동하여 가속케이블을 이완시키게 되어, 결국에는 브레이크 페달이 조작된 상태에서 가속페달을 조작하여도 가속케이블이 긴장되지 않음으로써, 자동차가 가속되지 않게 되어, 운전자의 브레이크 페달과 가속페달의 동시 오조작으로 인한 교통사고의 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 엔진과 브레이크 장치에 무리가 가지 않게 되는 것이다.

한편, 운전자가 브레이크 페달을 해방시키게 되면 상기 유압실린더에 공급된 압유의 압력이 소멸되면서 유압실린더 내부로 공급된 오일도 마스터 실린더로 리턴됨과 더불어 상기 2개의 피스톤은 복귀되는 오일의 양만큼 이동하여 도 1에 도시된 상태로 되돌아오게 되고, 상기 가속케이블의 엔드홀더(3a)는 가속페달의 관통구멍에 걸려지게 되어, 가속페달의 조작시에 도 1에 도시된 바와 같이 가속케이블이 가속페달에 의해 긴장되면서 정상적인 가속작동이 이루어질 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 가속페달장치에 의하면, 운전자가 브 레이크 페달과 가속페달을 동시에 오조작 하거나 브레이크 페달을 조작한 상태에서 가속페달을 조작하여도 가속페달에 연결된 가속케이블이 당겨지지 않게 되어, 브레이크의 작동시에 운전자의 운전 부주의나 오조작으로 인해 가속페달을 조작하여도 자동차가 가속되지 않게 됨으로써, 교통사고의 위험을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 엔진과 브레이크 장치의 파손도 예방할 수 있게 되는 등의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차체에 회동가능하게 장착된 가속페달과, 이 가속페달에 일단이 연결된 제1가속케이블, 쓰로틀 밸브에 일단이 연결된 제2가속케이블, 상기 제1,2가속케이블이 서로 연동될 수 있게 연결하면서 유압을 받으면 상기 제1,2가속케이블을 각각 이완시키는 가속케이블 연결수단, 브레이크 페달의 조작시에 브레이크 장치의 오일 압력을 상기 연결수단에 공급하는 압력공급수단을 구비한 가속페달장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가속케이블 연결수단이 상기 제1,2가속케이블의 타단이 각각 연결된 2개의 피스톤과, 이 2개의 피스톤을 내장하여 상기 2개의 피스톤 사이에 오일이 충진되는 유압실린더를 구비한 것을 특징으로 하는 가속페달장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 압력공급수단이 상기 유압실린더의 2개의 피스톤사이에 그 출구 포트가 연결되어 브레이크 페달의 조작시에 압유를 발생시켜 공급하는 마스터 실린더를 구비한 것을 특징으로 하는 가속페달장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 제1가속케이블의 선단은 상기 가속페달에 형성된 관통구멍에 끼워져서 상기 관통구멍의 직경보다 큰 직경을 가진 엔드홀더가 장착된 것을 특징으로 하는 가속페달장치.

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