KR100192358B1 - 자동차의 역진제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 역진제어장치에 관한 것으로, 수동변속기(1)를 장착한 차량이 경사로에서 일단 정리를 할 경우, 이를 1단기어물림확인센서(12)와 평행감지센서(13)를 통해 전자제어유닛트(11)가 감지하여 모터(7)로 하여금 밸브(6)를 차단시킴으로서 브레이크라인(5)에 가해진 액압이 지속적으로 후방의 차륜(2)에 가해저 정지후 재출발을 할 때 후방으로 차체가 밀리지 않게 되는 제동력을 발휘되어 운전미숙에 따른 후미차량과의 접촉사고의 유발이 사전에 예방될 수 있는 효과가 있게 된다.

Description

자동차의 역진제어장치

본 발명은 자동차의 경사로 주행시 역진을 방지하는 장치에 관한 것으로, 특히 수동변속기를 갖춘 자동차가 언덕길에서 일시 정지후 재출발할 때 후방으로 차체가 밀리지 않도록 제동력을 부여해 줌으로써 운전자의 운전미숙에 따른 후미차량과의 접촉사고유발을 방지할 수 있도록 된 자동차의 역진제어장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기를 장착한 자동차의 운전자가 언덕길과 같은 경사로를 주행하다가 일단 정지후 재출발을 할 때에는 후방으로 차체가 밀리지 않도록 각 페달조작에 각별히 신경을 쏟아야만 하는데, 이와 같은 문제는 클러치와 작용을 자동적으로 하는 자동변속기를 탑재한 차량에서는 찾아볼 수 없는 것이다.

따라서 운전기술이 미흡한 초보운전자나 여성운전자는 운전미숙에 따라 후미에 정차한 차량과 부딪쳐 접촉사고를 유발시킬 수도 있다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 안출된 것으로, 수동변속기를 장착한 차량이 경사로에서 일단 정지를 할 경우 브레이크에 가해진 액압을 지속적으로 차단시켜 주는 밸브를 마련하고서 정지후 재출발을 할 때 후방으로 차체가 밀리지 않도록 하는 제동력을 발휘할 수 있게 하여 운전미숙에 따른 후미차량과의 접촉사고의 유발을 사전에 예방할 수 있도록 된 자동차의 역진제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 역진제어장치의 구성을 도시한 상태도.

제2도는 본 발명의 요부인 밸브의 작동상태를 도시한 단면도.

제3도는 제2도의 비작동상태인 밸브에서 캠의 위치를 나타내는 도면.

제4도는 제2도의 작동상태인 밸브에서 캠의 위치를 나타내는 도면.

제5도는 제2도의 요부를 확대도시한 단면도이다.

*도면의주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수동변속기 2 : 차륜

3 : 브레이크페달 4 : 마스터실린더

5 : 브레이크라인 6 : 밸브

7 : 모터 8 : 가속페달

9 : 가속확인스위치 10 : 배터리

11 : 전자제어유닛트 12 : 1단기어물림확인센서

13 : 평행감지센서 14 : 릴레이스위치

15 : 축 16 : 메인바디

17 : 캠 18 : 리턴스프링

19 : 가동스풀 20 : 스프링

21 : 고정핀 22 : 안내홈

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수동변속기를 장착한 차량에서 각 차륜의 제동장치로 브레이크 페달의 가압시 마스터 실린더에서 발생된 압유를 공급하도록 마련된 브레이크라인에 있어서, 상기 브레이크페달의 작동시 브레이크 라인으로 가해지는 액압을 지속적으로 차단시켜주는 밸브가 브레이크 라인의 중간에 장착되되, 이 밸브는 1단기어물림확인센서와 팽행감지센서를 통해 전자제어유닛트가 1단 변속상태와 경사로임을 감지할 경우에만 동작되도록 구성되어진다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 역진제어장치의 구성을 도시한 상태도이고, 제2도는 본 발명의 요부인 밸브의 작동상태를 도시한 단면도이며, 제3도는 제2도의 비작동상태인 밸브에서 캠의 위치를 나타내는 도면이고, 제4도는 제2도의 작동상태인 밸브에서 캠의 위치를 나타내는 도면이며, 제5도는 제2도의 요부를 확대도시한 단면도이다.

본 발명의 역진제어장치는 도면에 도시된 바와 같이, 수동변속기(1)를 장착한 차량에서 각 차륜(2)의 제동장치로 브레이크페달(3)의 가압시 마스터실린더(4)에서 발생된 압유를 공급하도록 마련된 브레이크라인(5)에 있어서, 이 브레이크라인(5)의 중간에 브레이크페달(3)의 작동시 브레이크라인(5)로 가해지는 액압을 지속적으로 차단시켜주는 밸브(6)가 장착되고, 이 밸브(6)에는 모터(7)와 가속페달(8)에 접촉된 가속확인스위치(9) 및 배터리(10)가 순차적으로 연결되고, 이 배터리(10)에 전자제어유닛트(11)가 연결되며, 이 전자제어유닛트(11)에 수동변속기(1)에 장착된 1단기어물림확인센서(12)와 평행감지센서(13)가 연결되는 한편, 전자제어유닛트(11)는 가속확인스위치(9)와 모터(7)사이에 연결된 릴레이스위치(14)와 연결되어 구성된다.

여기서 상기밸브(6)는 제2도에 도시된 바와 같이, 상기 모터(7)의 축(15)이 밸브(6)의 메인바디(16)내로 삽입되어 그 선단에 캠(17)을 장착하고 있고, 이 캠(7)에 배면이 리턴스프링(18)을 매개로 탄발지지되는 가동스풀(19)이 밀착되며, 이 메인바디(16)의 양선단은 각기 브레이크라인(5)과 연통되어 있다.

또한 상기 밸브(6)의 캠(17)은 제5도에 도시된 바와 같이, 메인바디(16)와 캠(17)사이에 고정되면서 스프링(20)에 의해 탄발지지되는 고정핀(21)이 끼워져 항상 캠(17)이 제3도의 위치가 되게 하며, 이 캠(17)의 상부면에는 캠(17)의 회전을 제한하도록 고정핀(21)이 삽입되는 안내홈(22)이 형성되어 있다.

이하 본 발명의 실시예의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저 상기 전자제어유닛트(11)가 평행감지센서(13)와 1단기어물림확인센서(12)를 통해 경사로임과 1단변속중임을 감지하면 모터(7)를 구동시켜 밸브(6)를 작동시키게 되는데, 이 때 축(15)이 회전되어 캠(17)을 돌려 가동스풀(19)을 작동상태(제2도)인 좌측의 관로를 막는 위치로 이동시킴으로써, 정지시 브레이크페달(3)을 밟아 브레이크라인(5)을 통해 후방차륜(2)에 가해진 액압이 지속적으로 유지되어 경사로에서 차례가 후방으로 밀리지 않게 된다.

이후 재출발시에는 상기 가속페달(8)이 가압되어 가속확인스위치(9)가 단락되면, 배터리(10)의 전원이 차단되어 모터(7)가 회전을 멈추고 밸브(6)의 가동스풀(19)이 리턴스프링(18)에 의해 우측으로 밀려 후방차륜(2)의 브레이크라인(5)에 걸린 액압이 해제된다. 이 때 밸브(6)내 캠(17)도 스프링(20)의 복원력에 의해 비작동상태(제3도)로 원위치가 된다.

한편 상기 캠(17)의 상부와 메인바디(16)사이에 스프링(20)을 매개로 탄발지지되는 고정핀(21)은 안내홈(22)내에서 이동의 구간이 제한받도록 되어 캠(17)이 원활하게 작동 또는 비작동되게 해준다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 역진제어장치에 의하면, 수동변속기를 장착한 차량이 경사로에서 일단 정지를 할 경우, 이를 1단기어물림확인센서(12)와 평행감지센서(13)를 통해 전자제어유닛트(11)가 감지하여 모터(7)로 하여금 밸브(6)를 차단시킴으로서 브레이크에 가해진 액압이 지속적으로 후방의 차륜(2)에 가해져 정지후 재출발을 할 때 후방으로 차체가 밀리지 않게 되는 제동력을 발휘되어 운전미숙에 따른 후미차량과의 접촉사고의 유발이 사전에 예방될 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 수동변속기(1)를 장착한 차량에서 각 차륜(2)의 제동장치로 브레이크페달(3)의 가압시 마스터실린더(4)에서 발생된 압유를 공급하도록 마련된 브레이크라인(5)에 있어서, 상기 브레이크페달(3)의 작동시 브레이크라인(5)로 가해지는 액압을 지속적으로 차단시켜 주는 밸브(6)가 브레이크라인(5)의 중간에 장착되되, 이 밸브(6)는 1단기어물림확인센서(12)와 평행감지센서(13)를 통해 전자제어유닛트(11)가 1단변속상태와 경사로임을 감지할 경우에만 동작되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 역진제어장치
2. 제1항에 있어서, 상기 밸브(6)는 배터리(10)와 가속확인스위치(9) 및 모터(7)에 연결되어, 이 가속확인스위치(9)가 단락되는 가속시에는 모터(7)가 정지하여 밸브(6)가 개방되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 역진제어장치
3. 제2항에 있어서, 상기 밸브(6)가 브레이크라인(5)의 관로를 형성하는 메인바디(16)와, 이 메인바디(16)의 내부관로를 선택적으로 개폐시키도록 상기 모터(7)의 축(15)에 장착된 캠(17)에 의해 배면이 리턴스프링(18)을 매개로 탄발지지되는 가동스풀(19)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 역진제어장치
4. 제3항에 있어서, 상기 캠(17)과 메인바디(16)사이에는 스프링(20)에 의해 탄발지지되는 고정핀(21)이 캠(17)의 회전을 제한하도록 형성된 안내홈(22)내에 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차의 역진제어장치