KR200144793Y1 - 주차 브레이크 자동 작동 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 브레이크 자동 해제 수단을 구비하는 주차 브레이크 자동 작동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 해제 수단의 비작동시에는 주차 브레이크가 자동으로 작동되도록 하므로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 주차 브레이크를 조작하기 위한 레버를 제거하므로써 차실내 공간을 유용하게 사용할 수 있도록 한 주차 브레이크 자동 작동장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치는, 중간 레버가 회동함에 따라 이퀄라이저를 통해 휘일용 케이블을 당겨 자동차를 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 중간 레버의 일측에 설치되어 상기 중간 레버를 작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 상태로 유지시켜 주기 위한 스프링과, 상기 중간 레버의 타측에 설치되어 상기 중간 레버를 비작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 해제 상태로 유지시켜 주기 위한 주차 브레이크 해제 수단과, 변속 레버의 위치를 검지하므로써 자동차의 주·정차 상태를 검지하는 변속 레버 위치 검지 수단과, 상기 변속 레버 위치 검지 수단의 신호를 인가받아 상기 주차 브레이크 해제 수단을 제어하는 제어 수단을 포함하여서 이루어지며, 상기 제어 수단은 상기 변속 레버 위치 검지 수단에서 검지된 변속 레버의 위치가 주차 또는 중립 위치인 경우 상기 브레이크 해제 수단의 작동을 중단시키므로써, 주차 브레이크가 상기 스프링에 의해 자동으로 작동되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치에 의하면, 주차 브레이크의 작동 및 작동 해제가 자동적으로 이루어지므로 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 차실내에 주차 브레이크 레버를 설치하지 않아도 되므로 실내 공간을 보다 유용하게 활용할 수 있는 효과가 있다.

Description

주차 브레이크 자동 작동장치

본 고안은 주차 브레이크 자동 해제 수단을 구비하는 주차 브레이크 자동 작동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 해제 수단의 비작동시에는 주차 브레이크가 자동으로 작동되도록 하므로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 주차 브레이크를 조작하기 위한 레버를 제거하므로써 차실내 공간을 유용하게 사용할 수 있도록 한 주차 브레이크 자동 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 자동차의 주·정차시에 자동차를 정지시켜 두기 위한 주차 브레이크가 구비되어 있는바, 이러한 주차 브레이크는 브레이크를 손으로 작동시키는 타입의 핸드 브레이크가 주로 사용되고 있다.

자동차에 있어서, 상기 주차 브레이크는 통상 브레이크 레버의 조작력을 와이어 및 중간 레버, 이퀄라이저를 통해 뒷바퀴에 전달하도록 되어 있으며, 자동차의 주 제동장치인 풋 브레이크와는 별도의 계통으로 작동하므로 풋 브레이크의 고장시에 비상 브레이크의 역할도 병행한다.

제1도에는 일반적인 주차 브레이크 장치의 개략적인 형태를 도시하였다.

제1도를 참조하면, 주차 브레이크 장치는 운전석과 조수석 사이의 공간에 설치된 주차 브레이크 레버(1)와, 레버(1)의 조작력을 증대시키기 위한 중간 레버(5)와, 레버(1)의 조작력을 좌우로 균등하게 배분하기 위한 이퀄라이저(7)와, 중간 레버(5)와 이퀄라이저(7)를 연결하는 당김 로드 또는 당김 케이블(3)과, 휘일용 케이블(9) 등으로 구성된다.

여기에서, 미설명 도면부호 6은 중간 레버 회전축을 나타내고, 도면부호 10은 자동차 뒷바퀴의 휘일을 나타낸다.

상기와 같이 구성되는 주차 브레이크 장치는 다음과 같이 작동된다.

자동차를 주·정차시키고자 할 때 운전자가 주차 브레이크 레버(1)를 상향으로 당기면 중간 레버(5)가 회동되고, 중간 레버(5)의 회동에 따라 중간 레버의 하부에 접속되어 있는 당김 케이블(3)이 당겨지게 된다.

이와 같이 당김 케이블(3)이 당겨지게 되면 이퀄라이저(7)에 의해 균등하게 배분된 레버(1)의 조작력이 휘일용 케이블(9)을 통해 뒷바퀴 휘일에 전달됨으로써 주차 브레이크가 작동된다.

그런데, 상기와 같이 구성되는 주차 브레이크 장치는 운행시 및 주·정차시에 브레이크 레버를 운전자가 매번 조작하여야 하므로 불편한 점이 있었다.

이에 따라, 종래에는 운전자의 편의성을 향상시키기 위해 주차 브레이크를 자동으로 해제하도록 한 주차 브레이크 자동 해제장치가 일본 실개소 88-80271호에 제안된 바 있다.

상기 주차 브레이크 자동 해제장치는 차량에 구비된 자동 변속기의 변속 위치를 검출하므로써 자동차의 주·정차 상태를 검지하는 변속 레버 검지 수단과, 가속 페달의 조작 여부를 검출하는 가속 페달 감지 수단과, 양 검지 수단의 출력 신호에 따라 주차 브레이크 해제 신호를 출력하는 제어 수단과, 제어 수단의 신호에 따라 주차 브레이크를 해제하는 솔레노이드 등으로 구성되어 있다.

이에 따라, 자동 변속기가 주행 위치에 있고 가속 페달이 조작되지 않은 상태인 경우에 상기 제어 수단은 솔레노이드를 작동시켜 주차 브레이크를 해제한다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 주차 브레이크 장치 및 주차 브레이크 자동 해제장치에 있어서는 주차 브레이크의 작동을 조작하기 위한 주차 브레이크 레버가 필수적으로 구비되어야 하므로, 변속기를 조작하기 위한 변속 레버와 주차 브레이크를 조작하기 위한 브레이크 레버가 운전석과 조수석 사이의 공간에 별개로 구비되게 되어 상기 공간이 효과적으로 이용되지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 주차 브레이크 자동 해제장치에 있어서는, 주차 브레이크의 작동해제는 자동으로 이루어지지만, 주차 브레이크의 작동은 상기와 같이 브레이크 레버에 의해 이루어지게 되어 운전자의 편의상 향상 측면에서 만족스럽지 못한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 주차 브레이크 해제 수단의 비작동시에는 주차 브레이크가 자동으로 작동되도록 하므로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 주차 브레이크를 조작하기 위한 레버를 제거하므로써 차실내 공간을 유용하게 사용할 수 있도록 한 주차 브레이크 자동 작동장치를 제공함을 목적으로 한다.

제1도는 일반적인 주차 브레이크 장치를 개략적으로 도시한 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치의 요부 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치의 제어 블록도.

제4도는 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치의 작동 설명도로서,

제4a도는 주차 브레이크가 작동된 상태를 나타내는 도면.

제4b도는 주차 브레이크의 작동이 해제된 상태를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 당김 케이블 7 : 이퀄라이저

11 : 인장 스프링 12 : 솔레노이드

15 : 중간 레버

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치는, 중간 레버가 회동함에 따라 이퀄라이저를 통해 휘일용 케이블을 당겨 자동차를 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 중간 레버의 일측에 설치되어 상기 중간 레버를 작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 상태로 유지시켜 주기 위한 스프링과, 상기 중간 레버의 타측에 설치되어 상기 중간 레버를 비작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 해제 상태로 유지시켜 주기 위한 주차 브레이크 해제 수단과, 변속 레버의 위치를 검지하므로써 자동차의 주·정차 상태를 검지하는 변속 레버 위치 검지 수단과, 상기 변속 레버 위치 검지 수단의 신호를 인가받아 상기 주차 브레이크 해제 수단을 제어하는 제어 수단을 포함하여서 이루어지며, 상기 제어 수단은 상기 변속 레버 위치 검지 수단에서 검지된 변속 레버의 위치가 주차 또는 중립 위치인 경우 상기 브레이크 해제 수단의 작동을 중단시키므로써, 주차 브레이크가 상기 스프링에 의해 자동으로 작동되도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

설명의 편의를 위해 종래 기술에서 사용되었던 구성 부재와 동일한 구성 부재에 대해서는 같은 부재 번호를 사용한다.

본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치는 차량의 주·정차시에는 주차 브레이크가 주차 브레이크 레버의 조작 없이 스프링의 탄성력에 자동적으로 작동되도록 하는 한편, 차량의 주행시에는 솔레노이드에 의해 주차 브레이크가 자동적으로 작동 해제되도록 한 것이다.

즉, 변속 레버가 주차(P) 및 중립(N) 위치에 있는 경우에는 자동차가 주행하지 않는 경우이므로, 전기나 기타 동력을 요하지 않는 스프링의 기계적 탄성력에 의해 중간 레버를 당겨줌으로써 주차 브레이크가 자동적으로 작동되도록 하고, 변속 레버가 주행 위치에 있는 경우에는 엔진이나 배터리 또는 발전기로부터 동력을 공급받아 작동되는 별도의 솔레노이드 즉, 브레이크 해제 수단에 의해 주차 브레이크가 자동적으로 해제되도록 한 것이다.

이를 위해 본 실시예의 주차 브레이크 자동 작동장치는 제2도에 도시한 바와 같이, 중간 레버(15)의 길이를 종래보다 길게 하여 그 단부에 인장 스프링(11)을 설치하고, 스프링(11)의 반대측에는 여자되었을 때 당겨주는 풀-타입 솔레노이드(12)를 설치한다.

스프링(11) 및 솔레노이드(12)의 설치 위치는 중간 레버 회전축(6)을 중심으로 당김 케이블(3)의 설치 위치보다 충분히 길게 하여 적은 힘으로도 주차 브레이크를 작동시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 솔레노이드(12)의 작동에 따른 소비 전력을 감소시키기 위해 솔레노이드(12)를 스프링(11)보다 중간 레버 회전축(6)으로부터 먼 곳에 설치하는 것이 바람직하다.

상기 실시예에서는 주차 브레이크 해제 수단으로 솔레노이드를 사용한 것을 예로 들었으나, 주차 브레이크 해제 수단으로는 엔진의 구동에 의해 작동되는 유압이나 공압 실린더를 사용하는 것도 가능하며, 또, 스프링을 압축 스프링으로 하여 스프링의 탄성력에 의해 중간 레버가 밀릴 때 브레이크가 작동되도록 할 수도 있다. 이 경우, 스프링의 설치 위치는 제2도의 설치 위치의 반대측이 됨은 당연하다.

다음에는 제3도의 제어 블록도 및 제4도의 작동 설명도를 참조하여 상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치의 작용 및 효과를 설명한다.

제어부(20)는 차량의 주·정차 상태를 검지하기 위한 변속 레버 위치 검지 센서(30)의 검지 결과에 따라 주차 브레이크 해제 솔레노이드(12)에 전류를 공급 또는 차단하게 되는 바, 변속 레버 위치 검지 센서(30)는 자동 변속기 등에서 변속 레버 위치 표시 등을 위해 널리 사용되고 있으므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

제어부(20)는 변속 레버 위치 검지 센서(30)에 의해 검지된 변속 레버의 위치가 주차(P) 또는 중립(N) 위치인 경우에는 솔레노이드(12)로의 전류 공급을 차단하게 된다. 이 경우, 중간 레버(15)에는 스프링(11)에 의한 탄성력만이 작용하게 되므로 중간 레버(15)는 제4a도의 상태로 회동되고, 이에 따라 당김 케이블(3)이 당겨져 주차 브레이크가 작동된다.

이후, 자동차를 주차시킨 상태에서 시동을 끈 경우에도 스프링(11)에 의한 탄성력은 그대로 유지되므로 주차 브레이크는 작동 상태를 그대로 유지하게 된다.

반면에, 변속 레버가 주행 상태에 놓여진 것이 변속 레버 위치 검지 센서(30)에 의해 검지되면 제어부(20)는 솔레노이드(12)에 전류를 공급하여 중간 레버(15)를 제4b도에 도시되어 있는 상태로 당기게 된다.

따라서, 주차 브레이크가 해제되어 주행이 가능하게 된다.

이와 같이 주차 브레이크 해제 상태에서는 솔레노이드(12)가 스프링(11) 보다 중간 레버 회전축으로부터 멀리 설치되어 있음으로 인해 적은 소비 전력으로도 브레이크 해제 상태를 유지할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 주차 브레이크 자동 작동장치에 의하면, 주차 브레이크의 작동 및 작동 해제가 자동적으로 이루어지므로 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 차실내에 주차 브레이크 레버를 설치하지 않아도 되므로 실내 공간을 보다 유용하게 활용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 스프링 및 솔레노이드의 설치 위치를 중간 레버 회전축을 중심으로 하여 당김 케이블의 설치 위치보다 충분히 길게 하면 적은 힘으로도 주차 브레이크를 작동시킬 수 있게 되므로, 솔레노이드를 작동시키기 위한 소비 전력을 감소시킬 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 중간 레버가 회동함에 따라 이퀄라이저를 통해 휘일용 케이블을 당겨 자동차를 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 중간 레버의 일측에 설치되어 상기 중간 레버를 작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 상태로 유지시켜 주기 위한 스프링과, 상기 중간 레버의 타측에 설치되어 상기 중간 레버를 비작동 방향으로 당김으로써 주차 브레이크를 작동 해제 상태로 유지시켜 주기 위한 주차 브레이크 해제 수단과, 변속 레버의 위치를 검지하므로써 자동차의 주·정차 상태를 검지하는 변속 레버 위치 검지 수단과, 상기 변속 레버 위치 검지 수단의 신호를 인가받아 상기 주차 브레이크 해제 수단을 제어하는 제어 수단을 포함하여서 이루어지며, 상기 제어 수단은 상기 변속 레버 위치 검지 수단에서 검지된 변속 레버의 위치가 주차 또는 중립 위치인 경우 상기 브레이크 해제 수단의 작동을 중단시키므로써, 주차 브레이크가 상기 스프링에 의해 자동으로 작동되도록 하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 자동 작동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 해제 수단은 솔레노이드인 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 자동 작동장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 해제 수단은 유체압 실린더인 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 자동 작동장치.