KR100636313B1

KR100636313B1 - 펑크 대비용 공기입 타이어

Info

Publication number: KR100636313B1
Application number: KR1020050065276A
Authority: KR
Inventors: 이경호; 박현철; 김범석; 곽현환; 김석남; 박인정
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2005-07-19
Filing date: 2005-07-19
Publication date: 2006-10-19

Abstract

본 발명은 비드부의 구조를 개선하여 타이어의 펑크시 비드부가 림으로부터 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한 펑크 대비용 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 펑크 대비용 타이어는 펑크로 인하여 타이어 내부에 공기압이 존재하지 않는 경우 비드부는 단순하게 림플랜지의 내부에 걸리어진 상태임에 따라 이러한 상태로 주행을 계속하는 경우 비드부가 림으로부터 분리 이탈되어 대형사고로 이어지는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)에 걸쳐 카카스(4)가 설치되며, 상기 사이드월(2)의 내측에 보강고무(5)가 설치되고, 상기 비드부(3)가 다수의 와이어가 권회되는 비드코아(30)와 비드코아(30)의 상부에 설치되는 비드필러(31)로 구성되는 것에 있어서, 상기 비드필러(31)의 외측면과 비드코아(30)의 상면이 이루는 각도(θ)를 60∼80°가 되도록 구성함으로써, 타이어의 펑크시 비드부가 림으로부터 분리 이탈되는 것을 방지하여 대형 사고로 이어지는 것을 예방할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

펑크 대비용 공기입 타이어{Run-flat tire}

도 1 은 종래에 있어서의 펑크 대비용 타이어를 도시한 단면도

도 2 는 본 발명에 따른 펑크 대비용 타이어를 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드부 2. 사이드월부

3. 비드부 4. 카카스

5. 보강고무 8. 림

본 발명은 사이드월부의 강성을 보강하여 타이어 펑크 시에도 일정한 속도로 주행을 이룰 수 있게 하는 펑크 대비용 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비드부의 구조를 개선하여 타이어의 펑크시 비드부가 림으로부터 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한 펑크 대비용 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 공기입 타이어는 타이어의 내부에 충전되는 공기압에 의하여 차량의 무게를 지탱하는 것으로서 타이어의 내부에 공기압이 존재하지 않게 되면 타이어의 내부면이 림에 밀착된 상태에서 주행할 수밖에 없다.

이와 같은 상태에서 무리하게 주행을 하게 되면 타이어의 사이드월부가 파손되어 펑크를 수리한다 하더라도 더 이상 타이어로써 기능을 발휘하지 못하게 되는 것이다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 사이드월부(2)의 내측면에 보강고무(5)를 설치시켜 타이어의 내부에 공기압이 존재하지 않는 경우 타이어의 사이드월부(2)가 차량의 무게를 지탱할 수 있게 하는 것이 제공된 바 있다.

타이어에 펑크가 났을 경우 매우 취약한 부위가 비드부위 이다.

타이어에서 비드부는 림과 접촉되는 부위로써 타이어의 내부에 충전되는 공기압에 의해 비드부가 림에 견고하게 밀착된다.

그러나 펑크로 인하여 타이어 내부에 공기압이 존재하지 않는 경우 비드부는 단순하게 림플랜지의 내부에 걸리어진 상태가 된다.

이러한 상태로 주행을 계속하는 경우 구브러지는 사이드월에 의해 카카스가 타이어의 내측으로 당경지는 텐션이 커지게 되어 비드부가 림으로부터 분리 이탈되면서 대형사고로 이어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 비드부의 구조를 개선하여 타이어의 펑크시 비드부가 림으로부터 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있게 하는 펑크 대비용 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 트래드부와 사이드월 및 비드부에 걸쳐 카카스가 설치되며, 상기 사이드월의 내측에 보강고무가 설치되고, 상기 비드부가 다수의 와이어가 권회되는 비드코아와 비드코아의 상부에 설치되는 비드필러로 구성되는 것에 있어서, 상기 비드필러의 외측면과 비드코아의 상면이 이루는 각도를 60∼80°가 되도록 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설 명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 펑크 대비용 타이어를 도시한 단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)에 걸쳐 카카스(4)가 설치되며, 상기 사이드월(2)의 내측에 보강고무(5)가 설치되고, 상기 비드부(3)가 다수의 와이어가 권회되는 비드코아(30)와 비드코아(30)의 상부에 설치되는 비드필러(31)로 구성되는 것에 있어서, 상기 비드필러(31)의 외측면과 비드코아(30)의 상면이 이루는 각도(θ)를 60∼80°가 되도록 구성되는 것이다.

또한 상기 비드필러(31)의 높이(H1)를 사이드월(2)의 하단높이(SHL)의 30∼40%의 범위 내에서 형성시키고, 비드코아(30)와 비드필러(31)에 턴업설치되는 카카스(4)의 끝단 높이(H2)를 사이드월(2)의 하단높이(SHL)의75∼90%의 범위 내에서 형성시켜 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 타이어의 펑크로 인하여 타이어의 내측에 위치된 카카스(4)에 심한 텐션력이 작용되더라도 비드필러(31)의 외측에 설치된 카카스 단부가 내측의 텐션력에 대항하는 반대방향의 텐션력을 발휘하여 비드부(3)가 림(8)으로부터 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 타이어의 펑크시 비드부가 림으로부터 분리 이탈되는 것을 방지하여 대형 사고로 이어지는 것을 예방할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)에 걸쳐 카카스(4)가 설치되며, 상기 사이드월(2)의 내측에 보강고무(5)가 설치되고, 상기 비드부(3)가 다수의 와이어가 권회되는 비드코아(30)와 비드코아(30)의 상부에 설치되는 비드필러(31)로 구성되는 것에 있어서, 상기 비드필러(31)의 외측면과 비드코아(30)의 상면이 이루는 각도(θ)를 60∼80°가 되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 펑크 대비용 공기입 타이어.
제 1 항에 있어서, 상기 비드필러(31)의 높이(H1)를 사이드월의 하단높이(SHL)의 30∼40%의 범위 내에서 형성시키고, 비드코아(30)와 비드필러(31)에 턴업설치되는 카카스(4)의 끝단 높이(H2)를 사이드월(2)의 하단높이(SHL)의75∼90%의 범위 내에서 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 펑크 대비용 공기입 타이어.