KR101145887B1 - 비드 내구성을 강화한 중하중용 타이어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 비드부의 내구성을 강화한 중하중용 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비드코아(Bead core)를 감싸 배치되는 카카스 플라이 턴업 에지부 끝단의 변형을 저감시켜 비드 내구성을 강화한 중하중용 타이어에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 필러(1)를 갖춘 비드코아(2)를 감싸아 턴업되는 카카스(3)와, 인너라이너(5) 및, 차량의 림에 밀착되는 비드토우(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 끝단 외측으로 단선 와이어(7)들이 등간격으로 타이어의 회전방향으로 다열 배치되어 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)의 변형을 저감시키도록 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

비드 내구성을 강화한 중하중용 타이어{Truck and bus tire improved bead durability}
본 발명은 비드부의 내구성을 강화한 중하중용 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비드코아(Bead core)를 감싸 배치되는 카카스 플라이 턴업 에지부 끝단의 변형을 저감시켜 비드 내구성을 강화한 중하중용 타이어에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 타이어는 노면과 접촉하는 고무층인 트레드(Tread)와, 타이어 내부의 코드 층으로써 하중을 지지하고 충격에 견디며 주행 중 굴신운동에 대한 내피로성이 강하면서 타이어의 골격을 형성하는 카카스(Carcass), 타이어를 차량의 림(Rim)에 장착시키는 역할을 하는 비드(Bead) 및, 타이어의 옆 부분으로서 카카스를 보호하고 유연한 굴신운동을 하는 사이드월(Side wall)로 크게 구분되어 진다.
이중 비드(109)는 도 3에 도시된 바와 같이 강철로 된 와이어에 일정한 고무를 입혀서 여러 층으로 감겨진 비드코아(102)에 필러(101, Filler)고무를 부착하고, 이들을 카카스(103)와 스틸체퍼(104, Steel chafer)로 감싼 구조를 갖는데, 이 같이 상기 카카스(103)의 턴업 에지부(103a) 끝단 양면을 고무(110)로 감싸아 상기 카카스(103)의 내구성을 강화시킨 구조로 되어 있으나, 이러한 종래 중하중용 타이어의 비드부 구조는 상기 카카스(103)의 턴업 에지부(103a) 끝단을 양면 고무(110)로 감싸아 사고유발을 억제하는 구조로서 카카스(103) 변형을 억제하는 작용을 하나, 근본적으로 모듈러스(Modulus)가 고무보다 1000배 이상되는 카카스(103)의 스틸 플라이 움직임을 억제시키는데 한계가 있어서 비드 내구성 향상에 그리 큰 도움이 되지 못하였다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 카카스의 에지부 끝단이 내외 측으로 변형되는 것을 억제하여 비드부의 내구성을 향상시킨 중하중용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 비드코아를 감싸는 카카스와, 이 카카스 외측에 배치되는 스틸체퍼, 인너라이너(Innerliner) 및, 차량의 림에 밀착되는 비드토우(Bead toe)를 갖춘 중하중용 타이어에 있어서, 상기 카카스의 턴업 에지(Turn up edge)부 끝단 내측 또는 외측으로 단선 와이어들이 타이어의 회전방향으로 다열 배치된 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 따른 비드 내구성을 강화한 중하중용 타이어는 카카스의 턴업 에지부 끝단이 하중 작용시 외측으로 변형되는 것을 저감시킴에 따라 이 카카스 턴업 에지부의 변형이 저감되어 결국 비드 내구성이 향상되는 기능을 갖게 된다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 중하중용 타이어의 비드부를 보여주는 부분 상세 단면도이다.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 필러(1)를 갖춘 비드코아(2)를 감싸아 턴업되는 카카스(3)와, 인너라이너(5) 및, 차량의 림에 밀착되는 비드토우(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 끝단 외측으로 단선 와이어(7)들이 등간격으로 타이어의 회전방향으로 다열 배치되어 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)의 변형을 저감시키도록 이루어진 구조로 되어 있다.
즉, 본 발명은 단선 와이어(7)가 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)의 외측으로 여러 번 감아 배열되기 때문에 하중 발생시 이 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)가 외측으로 변형되는 것을 감소시킬 수 있는데, 이 단선 와이어(7)들은 카카스(3)의 플라이(8) 방향과 직각 방향으로 배치되어 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)를 감싸도록 되어 있다.
한편, 도 2 (A)와 (B)는 본 발명의 요부를 보여주는 각각 다른 실시예들의 개략 단면도들로서, 도 2 (A)는 상기 단선 와이어(7)가 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 내측으로 여러 번 감아 배열된 것이고, 도 2 (B)는 상기 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 내외측 양쪽에서 단선 와이어(7)들이 배열된 것을 보여주고 있다.
이 같은 본 발명의 중하중용 타이어는 카카스(3)의 턴업 에지부(3a)가 내외측으로 거동되는 것을 구속하여 하중을 받을 경우 타이어의 비드부(9)가 눌림으로 내외측으로 변형될 때 비드 굽힘을 억제시키어 타이어 내드부의 내구성 향상이 강화되는 기능을 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 중하중용 타이어의 비드부 부분 단면 상세도,
도 2 (A)와 (B)는 본 발명의 요부를 보여주는 다른 실시예들의 개략 단면도,
도 3은 종래 일반적인 중하중용 타이어의 비드부분 단면도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
1 : 필러(Filler), 2 : 비드코아,
3 : 카카스, 3a : 턴업 에지(Turn up edge)부,
4 : 스틸체퍼(Steel chafer), 5 : 인너라이너(Innerliner),
6 : 비드토우(Bead toe), 7 : 단선 와이어,
8 : 플라이, 9 : 비드부.

Claims (4)

  1. 필러(1)를 갖춘 비드코아(2)를 감싸아 턴업되는 카카스(3)와, 인너라이너(5) 및, 차량의 림에 밀착되는 비드토우(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서,
    카카스의 에지부 끝단이 내외 측으로 변형되는 것을 억제하여 비드부의 내구성을 높이기 위하여 상기 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 끝단 외측으로 단선 와이어(7)들이 등간격으로 타이어의 회전방향으로 다열 배치되되,
    상기 단선 와이어(7)가 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 내측으로 여러 번 감아 배열된 것을 특징으로 하는 중하중용 타이어.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 단선 와이어(7)들이 카카스(3)의 턴업 에지부(3a) 내외측 양쪽에 배열된 것을 특징으로 하는 중하중용 타이어.
  4. 삭제
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