KR100629198B1 - 센서 하네스의 고정구조 - Google Patents

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Abstract

외면에 볼록부(11a)를 갖는 케이스(11)와, 볼록부(11a)가 감합되는 노치부(12a)를 갖고, 케이스(11)의 외측에 설치된 케이스(12)를 구비하고, 노치부(12a)의 저부에 만곡부(12b)를 형성함과 아울러, 만곡부(12b)에 대향하는 볼록부(11a)의 부분에 다른 만곡부(11b)를 형성하고, 케이스(11)의 내부에 설치된 초음파 센서(9,10)로부터의 하네스(harness)(15)가 고무 등의 탄성재료를 통해서 만곡부(11b) 및 만곡부(12b)에 끼워져 지지된 센서 하네스의 고정구조를 제공한다. 하네스를 확실하게 고정함과 아울러, 방수성이 높다.
센서 하네스

Description

센서 하네스의 고정구조{FIXING STRUCTURE OF SENSOR HARNESS}
도 1은 차량용 헤드 램프(head lamp)의 광축 조정장치를 탑재한 트럭의 개략 구성도,
도 2는 도 1에 도시된 트럭의 프레임의 평면도,
도 3은 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조의 실시형태의 일례를 나타내는 구성도,
도 4는 도 3에 도시된 경사 센서의 크로스 멤버로의 부착을 나타내는 도면,
도 5는 부착된 경사 센서와 크로스 멤버의 단면도,
도 6은 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조의 실시형태의 다른 일례를 나타내는 구성도.
본 발명은 센서의 하네스의 고정구조에 관한 것으로, 특히, 차량의 외부에 설치되는 센서에 적당한 것이다.
최근, 안전성, 조작성 등의 관점에서, 여러가지 제어장치가 차량에 설치되어 있고, 그에 따라 여러가지 센서가 사용되고 있다. 이들 센서는 차량의 여러가지 부 분에 설치되어 있다. 예를 들면, 단일체의 소형 센서이면, 센서 및 하네스를 수지 등의 부재에 의해 일체로 해서 유지하는 구성으로 함으로써, 방수성을 갖고, 또한, 하네스를 지지할 수 있는 구조로서(특허문헌1), 차량의 내부에 한정하지 않고, 고온으로 이루어지는 엔진의 부분이나 비 등에 노출되는 차량의 외부에 설치할 수 있다.
[특허문헌1]일본특허공개2001-343292호 공보(제3~4페이지, 제1~6도)
제어장치에 사용되는 센서에는 온도 센서와 같이 단일체로 사용되는 것도 있으면, 초음파 센서와 같이 송신자와 수신자를 조합시켜서 사용되는 것도 있다. 복수의 기기를 사용하는 센서(이하, 센서 유닛이라고 함)의 경우, 그 구성상, 각각의 기기를 1개의 케이스에 유지하고, 각각의 기기로부터의 리드선(lead wire)을 일체로 한 하네스를 사용해서, 전원의 공급이나 검출된 신호의 출력을 행하고 있는 것이 많다. 그리고, 센서 유닛을 차량의 외부에 설치했을 경우에는, 차량 주위의 영향, 즉, 비 등의 영향을 고려하지 않으면 안 되고, 적절한 하네스의 고정구조를 고려하지 않으면 하네스를 따라 이동해서 물이 케이스 내부에 침입할 우려가 있다. 특히, 센서 유닛을 차량의 하부에 설치했을 경우에는 노면으로부터 튀어 오를 수 있는 물의 영향도 고려하지 않으면 안 된다.
또한, 센서 유닛을 차량의 외부에 설치했을 경우에는 센서 등이 더럽혀지는 일도 많아, 적시에 세정할 필요가 있고, 물세척 등을 할 때에도 하네스를 따라 이동해서 물이 케이스 내부에 침입하지 않도록 할 필요가 있다.
본 발명은 상기 과제를 감안하여 이루어진 것으로, 하네스를 확실하게 고정함과 아울러, 방수성이 높은 센서 하네스의 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하는 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조에서는, 외면에 볼록부를 갖는 제 1케이스와, 제 1케이스의 볼록부가 감합되는 노치부를 갖는 제 2케이스로 이루어지고, 제 1케이스와 제 2케이스의 개구측이 서로 대향하고, 제 2케이스가 제 1케이스의 외측에 배치, 감합되어 1개의 케이스를 형성하고 있다.
또, 제 2케이스의 노치부의 저부에는 만곡부가 형성되어 있고, 또한, 제 2케이스의 만곡부에 대향하는 제 1케이스의 볼록부의 부분에는 다른 만곡부가 형성되어 있다.
제 1케이스의 내부에 설치된 센서의 하네스를 고정할 때는, 제 2케이스의 만곡부 및 제 1케이스의 다른 만곡부로 끼워 지지함으로써, 센서의 하네스가 동일 평면상에서 끼워 넣어져 확실하게 고정되게 된다.
상기 과제를 해결하는 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조는, 상기 센서 하네스의 고정구조에 있어서, 센서의 하네스가 고무 등의 탄성재료를 통해서 끼워져 지지되어 있다. 고무 등의 탄성재료를 사용해서, 센서의 하네스를 피복해서 끼워 넣음으로써, 하네스 자체를 보호함과 아울러, 끼워 넣어진 부분에서 확실히 밀접할 수 있다.
상기 과제를 해결하는 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조는, 상기 센서 하네스의 고정구조에 있어서, 탄성재료는 하네스를 피복하는 콜게이트 튜브이고, 콜게이트 튜브는 그 표면이 요철 형상으로 형성되어 있으며, 제 1케이스 및 제 2케이스에는 콜게이트 튜브에 형성된 요철에 대응하는 요철부가 형성되어 있다.
차량의 외부에 설치된 센서에는 여러가지 것이 있지만, 본 발명에서는 일례로서, 차량용 헤드 램프의 광축 조정에 사용하는 초음파 센서의 센서 유닛을 사용해서, 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조의 실시형태의 일례를 설명한다.
[실시예1]
도 1은 차량용 헤드 램프의 광축 조정장치를 탑재한 트럭의 개략 구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 트럭의 프레임의 평면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 트럭은 주로 좌우 한 조의 사이드 프레임(side frame)(1)과, 사이드 프레임(1)에 직교해서 부착된 복수의 크로스 멤버(2)에 의해 프레임이 구성되고, 이 프레임 위로 카뷰레터(carburetor)(3) 및 짐받이(4)가 탑재되어 있다. 차량 전단부의 크로스 멤버(2)의 양측에는 좌우의 헤드 램프(5)가 장착되고, 이 크로스 멤버(2)의 대략 중앙부에는 복수의 초음파 센서를 사용한 센서 유닛으로 이루어지는 경사 센서(6)가 배치되어 있다. 경사 센서(6)로부터의 검출 신호는 제어 기기인 ECU(7)에 입력되어, 경사 센서(6)의 검출 신호에 근거해서 노면(R)에 대한 차량 전방부의 경사 상태가 ECU(7)에서 판정된다.
또한, 좌우의 헤드 램프(5)는 카뷰레터(3)측에 설치해도 좋고, 또한, 경사 센서(6)는 프론트 액슬(front axle)(8)의 상부 사이드 레일(accessory rail)이나 차량 단부의 크로스 멤버(2) 이외[예를 들면, 카뷰레터(3)측]에 설치해도 좋다.
도 3은 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조의 실시형태의 일례를 나타내는 구성도이며, 도 1, 도 2에 도시된 경사 센서(6)의 구성을 나타내는 것이다. 또한, 경사 센서(6)의 크로스 멤버(2)로의 부착을 나타내는 도면과, 부착된 경사 센서(6)와 크로스 멤버(2)의 단면도를 각각 도 4, 도 5에 나타낸다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조에서는, 외면에 볼록부(11a)를 갖는 U자형 단면의 케이스(11)(제 1케이스)와 케이스(11)의 볼록부(11a)가 감합되는 노치부(12a)를 갖는 대략 U자형 단면의 케이스(12)(제 2케이스)로 이루어지고, 케이스(11)와 케이스(12)의 개구부가 서로 대향하고, 케이스(12)가 케이스(11)의 외측에 배치, 감합되며, 케이스(11)의 나사고정부(13)를 케이스(12)의 나사받이부(14)에 나사를 사용해서 조여 넣음으로써, 경사 센서(6)의 케이스가 되는 1개의 상자형의 케이스를 형성하고 있다.
케이스(11)의 내부에는 초음파 센서(9,10)가 설치되어 있고, 초음파 센서(9,10)의 송수신면측[케이스(12)측]에는 초음파 센서(9,10)의 송수신면 부분이 개구된 커버(15)가 마련되어서 센서 본체부를 형성하고 있다. 또한, 케이스(12)의 노치부(12a)의 저부에는 만곡부(12b)가 형성되어 있고, 또한, 케이스(12)의 만곡부(12b)에 대향하는 케이스(11)의 볼록부(11a)의 부분에는 다른 만곡부(11b)가 형성되어 있다. 초음파 센서(9,10)의 리드선으로 구성되는 하네스(16)는 만곡부(11b, 12b)가 형성하는 틈으로부터 케이스(11,12)의 외부로 꺼내져 커넥터(17)에서 ECU(7)와 접속되어서 검출된 신호를 ECU(7)측에 입력하고 있다.
즉, 경사 센서(6)는 상기 구조를 구비한 케이스(11)의 내부에 초음파 센서(9,10)를 유지하고, 초음파 센서(9,10)로부터의 하네스(16)를 케이스(11)의 만곡부(11b), 케이스(12)의 만곡부(12b)에 끼워 지지하는 것으로, 동일 평면상에서 하네스(16)를 끼워 넣고, 확실하게 고정하며, 그리고, 밀접시켜서, 방수성을 높게 하고 있다.
또, 하네스(16)를 고무 등의 탄성재료를 통해서 끼워 지지하는 것, 구체적으로는, 하네스(16)를 고무 튜브 등의 피복 재료로 끼워 넣는 것 등으로, 하네스(16) 자체를 케이스(11), 케이스(12)에서 받는 힘으로부터 보호함과 아울러, 끼워 넣어진 부분을 확실히 밀접시켜서, 더욱 방수성을 높일 수 있다. 한편, 피복 재료로서는 고무 튜브 이외에, 수지제 튜브, PVC(염화 비닐) 튜브, 콜게이트 튜브 등을 사용해도 좋다.
또한, 경사 센서(6)에서는 초음파 센서(9,10)가 노면상태를 검출할 수 있게 하기 위해서, 초음파 센서(9,10)의 송수신면이 노면측에 노출되어서 배치될 필요가 있다. 그 때문에, 초음파 센서(9,10)의 송수신면이 위치하는 케이스(12)의 부분이 개구되어서, 초음파 신호의 송수신이 가능하게 되어 있다. 또한, 그 개구 부분은 거기에서 내부로 이물질이나 물 등이 침입하지 않도록, 센서면이 케이스(12)보다 내측에 위치하는 바와 같은 구조로 되어 있다.
또, 경사 센서(6)는 도 4에 도시된 바와 같이, 케이스(12)의 주변부(18)에 형성된 볼트 구멍(19)에서 볼트(20a), 너트(20b)를 사용해서 크로스 멤버(2)의 중간부에 부착되어 있고, 이 것에 의해 경사 센서(6)가 차량의 전단부에 있어서, 노면(R)과 대향해서 부착되게 된다. 또한, 초음파 센서(9,10)를 케이스(11,12) 안에 수납함으로써, 경사 센서(6) 자체를 콤팩트하게 할 수 있고, 크로스 멤버(2)로의 부착이 용이해진다.
경사 센서로서의 초음파 센서(9,10)의 구성 및 동작을 간단히 설명하면, 2조의 초음파 센서(9,10)는 차량의 차폭방향으로 초음파 신호의 송수신을 행하기 위해서, 신호 발신부가 되는 송신자(9a,10a)와 신호 수신부가 되는 수신자(9b,10b)로 구성된다. 그리고, 송신자(9a,10a)는 차폭방향의 한 쪽(예를 들면, 오른쪽)에 배치되고, 수신자(9b,10b)는 다른 쪽(예를 들면, 왼쪽)에 배치되어 있다. 초음파 센서(9,10) 각각의 송수신파의 방향은 서로 대략 평행상태를 이루고, 차량의 전후 방향에 대해서는 대략 직교하는 방향으로 되어 있다.
경사 센서(6)는 2개의 초음파 센서(9,10)의 송수신파의 수신 시간차에 근거해서 노면(R)에 대한 차량의 경사 상태를 판정하고 있다. 구체적으로는, 각 송신자(9a,10a)로부터의 초음파 신호가 노면(R)에 반사해서 각 수신자(9b,10b)에서 수신했을 때에, 노면(R)에 대해서 차량 전방부가 경사져 있을 경우, 초음파 센서(9,10)가 검출하는 높이가 상위하기 때문에, 송신자(9a)로부터 수신자(9b)에 송신되는 초음파 신호의 경로의 길이와 송신자(10a)로부터 수신자(10b)에 송신되는 초음파 신호의 경로의 길이에 차이가 생기고, 수신자(9b,10b)에 수신 시간차가 생기게 된다. 그리고, 이 수신자(9b,10b)의 수신 시간차에 근거해서 노면(R)에 대한 차량의 경사 상태가 ECU(7)에서 판정되게 된다.
[실시예2]
본 발명에 관한 센서 하네스의 고정구조의 실시형태의 다른 일례로서, 하네스를 콜게이트 튜브로 피복할 경우에 대해서 설명한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 하네스(100)를 요철의 표면형상을 가진 콜게이트 튜브(101)(탄성재료)로 피복함으로써, 케이스(102)(제 1케이스) 및 케이스(110)(제 2케이스)에 의해 하네스(100) 및 피복 재료로서의 콜게이트 튜브(101)가 파손될 가능성을 저하시킬 수 있고, 또한, 콜게이트 튜브(101)의 표면의 요철형상에 의해, 보다 물의 침입을 방지할 수 있다.
또한, 콜게이트 튜브(101)의 대면이 되는 케이스(102)의 면(103) 및 케이스(110)의 면(111)에는 콜게이트 튜브(101)의 형상에 따른 요철형상(요철부)으로 함으로써, 콜게이트 튜브(101)와 면(103,111) 사이가 래버린스(1abyrinth) 구조가 되고, 보다 물의 침입을 방지할 수 있다.
또한, 콜게이트 튜브(101)의 단부면(절단면)에는 웰드 플래시(weld flash)(105)가 생길 가능성이 있어, 이 웰드 플래시(105)에 의해 심선(106)이 파손되지 않도록 케이스(102,110)로부터 보호판(104)을 돌출시켜서 웰드 플래시(105)와 심선(106)이 접촉하지 않도록 해도 좋다.
또한, 하네스(100)를 고무 튜브 등의 피복 재료로 피복하고, 또한 콜게이트 튜브(101)로 피복하도록 해도 좋다.
또한, 상기 실시예에서는 초음파 센서를 예로 들어 설명해 왔지만, 본 발명은 초음파 센서에 한정하지 않고, 레이저 센서, 하이트(height) 센서 등 다른 각종 센서에 적용할 수 있는 것이다.
본 발명에 의하면, 차량 외부에 설치된 센서의 하네스를 확실하게 고정함과 아울러, 하네스를 따라 이동해서 센서 내에 침입하려고 하는 물의 침입을 방지할 수 있다.

Claims (3)

  1. 내부에 센서가 설치되고 외면에 볼록부를 갖는 제 1케이스; 및
    상기 볼록부가 감합되는 노치부를 갖고 상기 제 1케이스의 외측에 설치되는 제 2케이스를 구비하고:
    상기 노치부의 저부에 만곡부를 형성함과 아울러,
    상기 만곡부에 대향하는 상기 볼록부의 부분에 다른 만곡부를 형성하며,
    상기 센서의 하네스를 상기 만곡부 및 상기 다른 만곡부에서 끼워 지지한 것을 특징으로 하는 센서 하네스의 고정구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하네스는 탄성재료를 통해서 끼워져 지지된 것을 특징으로 하는 센서 하네스의 고정구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 탄성재료는 상기 하네스를 피복하는 콜게이트 튜브이고,
    상기 콜게이트 튜브는 그 표면이 요철 형상으로 형성되며,
    상기 제 1케이스 및 상기 제 2케이스에는 상기 요철에 대응하는 요철부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 센서 하네스의 고정구조.
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