JP4242421B2 - アウターミラー - Google Patents
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Description
このようにして従来のアウターミラーは、小型カメラにより車両の下方や側方を撮影可能にし、周囲の視認性を高めるようにしている。
1.サポートフレームとミラーハウジングの位置公差のばらつきによりカメラ本体あるいはカバーが常に内部応力を受けるため、内部応力の蓄積により割れや破損等の破壊を招く恐れがあった。そのため、カメラの軸芯に芯ずれが発生した。
2.カメラ本体は、組み付け性の向上のため、片側のみビス止めをしているが、このような片持ち支持構造では、外力(振動)に対して弱く、カメラの軸芯ずれが発生して画像の乱れなどが発生する。その結果、サポートフレームとミラーハウジングの相対位置がずれると、カバーとミラーハウジング外周面との間に段差が発生するため、この段差によって、風切音、デザイン性(見栄え)に悪影響を与える。また、サポートフレームのビス止め部に応力が集中し、割れを招く恐れがあった。そして、取り外す際、樹脂爪が破損して再組立ができず、メンテナンス性にも問題があった。
3.一方、直接、カバーをミラーハウジングに固定する構成にすると、工具(ドライバー)を入れるスペースからミラーハウジングの奥側は固定できず、前側(開放部)を固定するだけの片持支持となり、安定した固定ができないため、外力の影響を受け易く割れが発生するという問題があった。
なお、このような問題は、カメラ本体に限らず、足元照明機器や温度計等アウターミラーに内蔵される内蔵品に共通して当てはまる。
なお、内蔵品とは、カメラ本体の他、足元照明機器や温度計等をいう。
また、請求項1の発明によれば、ブラケット12の奥取付部12aが、カバー10の裏取付面10hと、ミラーハウジング2の奥取付座2cが形成する隙間に、クサビとなって嵌入するため、奥側のブラケット12のクサビ効果によって、カバー10がミラーハウジング2に固定される。
図1は本発明に係るアウターミラーを車両Mの後方から見た背面図である。図2はアウターミラーの車両Mへの取り付け位置を示す平面図である。図2において、矢印Xは車両Mの走行方向を示し、フロントドアD1は運転席側のドア、フロントドアD2は助手席側のドアを示している。
なお、クサビ効果とは、小さな力で大きな力を発生させることをいう。
Claims (3)
- 下面部(2b)に開口部(8)を有するミラーハウジング(2)と、
前記開口部(8)を閉鎖するカバー(10)と、
前記カバー(10)に固定される内蔵品(20)と、
前記カバー(10)に固定され、前記ミラーハウジング(2)をカバー(10)と挟持するブラケット(12)と、
を備えたアウターミラーであって、
前記ブラケット(12)には奥取付部(12a)および前取付部(12d)が設けられ、
前記ブラケット(12)の奥取付部(12a)は、その上面が前記カバー(10)の裏取付面(10h)に当接するとともに、その下面が前記ミラーハウジング(2)の奥取付座(2c)に当接し、
前記ブラケット(12)の前取付部(12d)を前記カバー(10)に固定したときに、
前記カバー(10)の裏取付面(10h)と、前記ミラーハウジング(2)の奥取付座(2c)との間にクサビとなって嵌入され、前記カバー(10)の奥取付部(12a)が前記ミラーハウジング(2)に固定されることを特徴とするアウターミラー。 - 前記前取付部(12d)には穴(12g)が形成され、
前記穴(12g)は、ミラーハウジング(2)の開放部(2a)に面して配置されていることを特徴とする請求項1に記載のアウターミラー。 - 前記ブラケット(12)の前取付部(12d)に形成された穴(12g)は、長穴であり、前記長穴の裏座面(12h)近傍には、裏傾斜面(12k)が設けられていることを特徴とする請求項2に記載のアウターミラー。
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