KR100625341B1 - 자동차 도어스커프 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어스커프 클립에 관한 것이다.

본 발명은 플라스틱으로 된 받침대와, 상기 받침대의 양쪽에 수직으로 형성된 지지대와, 상기 지지대의 상단부에 부착되고 한쪽은 힌지로 상하로 움직이는 덮개와, 상기 덮개의 끝단 아래측에 부착되는 제 1 고정부재와, 상기 덮개의 중간부분 안쪽에 부착되는 제 2고정부재와, 상기 지지대의 양측면에 빈 공간을 갖는 트림고정부재와, 상기 제 1 고정부재를 고정하는 고정대와, 상기 받침대의 중간부분에 양쪽으로 연결되어 형성된 가이드바, 상기 받침대의 밑면에 부착된 앵커를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 도어스커브 클립을 와이어하네스에 서브함에 따라 와이어하네스를 고정하기 위하여 사용한 밴드케이불이 제거되므로 작업공정을 최소화할 수 있고, 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

자동차, 와이어하네스, 도어스커프, 스카프트림, 클립

Description

자동차 도어스커프 클립{Door Scuff Clip for Automobile}

도 1은 종래 도어스커프 클립을 사이드판넬에 고정한 도면.

도 2는 종래 도어스커프 클립을 스커프트림에 장착한 도면.

도 3은 종래의 도어스커프 클립을 열어 놓은 사시도.

도 4는 종래의 도어스커프 클립을 닿은 상태를 보여주는 도면.

도 5는 본 발명의 도어스커프 클립을 열어 놓은 상태를 보여주는 사시도.

도 6은 본 발명의 도어스커프 클립을 닿은 상태를 나타낸 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 종래 도어스커프 클립 2 : 사이드스틸판넬

3 : 스카프트림4 : 와이어하네스 10 : 도어스커프 클립

11 : 받침대 12 : 앵커

13 : 덮개 15 : 가이드바

본 발명은 자동차의 도어스커프 클립에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 자동차의 내부에 배치되는 와이어하네스 고정점과 트림고정용 클립의 고정개수를 축소하여 작업 고정을 효율화하여 원가를 절감하기 위한 자동차의 도어스커프 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에 배치하는 전선은 여러 종류의 묶음인 와이어하네스로 클립이나 밴드케이블로 테이핑하여 고정하고 있다.

본 발명과 관련되는 선행기술로 한국 실용신안공개공보 제 1997- 34912호(공개일 : 1995.12.28.) "와이어하네스 고정용 클립"이 공개되어 있다. 이 기술에 의하면, 조립 공정이 복잡하여 비용이 높아지는 문제점이 있었다.

도 1은 종래 도어스커프 클립을 사이드판넬에 고정하는 도면이고, 도 2는 종래 도어스커프 클립을 스커프트림에 장착하는 도면이다.

도 1에서 사이드스틸판넬(2)에 도어스커프클립(1)이 일정한 간격으로 배치된다. 도 2에서는 사이드판낼위에 스카프트림(3)을 장착하여 와이어하네스(4)를 덮어 보호하고 있다.

도 3은 종래의 도어스커프 클립을 열어 놓은 사시도이고, 도 4는 종래의 도오스커프 클립을 닿은 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 도어스커프 클립(1)은 U자형 플라스틱 본체(5)의 상단부에 회동 자재한 덮개(6)가 부착되고, 상기 본체(5)의 하단부에 앵커(7)가 2개 부착되어 있다. 도 4에 의하면, 종래의 도어스커프클립(1)을 닿는 상태를 보여주는 도면으로 본체(5)에 와이어하네스(4)를 올려놓고 덮개(6)로 덮는다. 그러나 종래기슬은 작업공정이 복잡하다는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 작업공정을 간소화하고 원가를 절감할 수 있는 자동차 도어스커프 클립을 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 도어스커프 클립에 있어서, 와이어하네스를 올려놓기 위한 플라스틱으로 된 받침대와, 상기 받침대의 양쪽에 수직으로 형성된 지지대와, 상기 지지대의 상단부에 부착되고 한쪽은 힌지로 상하로 움직이는 덮개와, 상기 덮개의 끝단 아래측에 부착되는 제 1 고정부재와, 상기 덮개의 중간부분 안쪽에 부착되는 제 2고정부재와, 상기 지지대의 양측면에 빈 공간을 갖는 트림고정부재와, 상기 제 1 고정부재를 고정하는 고정대와, 상기 받침대의 중간부분에 양쪽으로 연결되어 형성된 가이드바, 상기 받침대의 밑면에 부착된 앵커를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명의 도어스커프 클립을 열어 놓은 사시도이고, 도 6은 본 발명의 도어스커프 클립을 닿은 상태를 보인 도면이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 와이어하네스를 고정하는 도어스커프 클립(10)은 플라스틱으로 된 받침대(11)와, 상기 받침대(11)의 양쪽에 수직으로 형성된 지지대(12)와, 상기 지지대(12)의 상단부에 부착되고 한쪽은 힌지로 상하로 움직이는 덮개(13)와, 상기 덮개(13)의 끝단 아래측에 부착되는 제 1 고정부재(14)와, 상기 덮개(13)의 중간부분 안쪽에 부착되는 제 2고정부재(15)와, 상기 지지대(12)의 양측면에 빈 공간을 갖는 트림고정부재(17)와, 상기 제 1 고정부재(14)를 고정하는 고정대(16)와, 상기 받침대(11)의 중간부분에 연결되는 가이드바(18)와, 상기 받침대(11)의 밑면에 부착된 앵커(19)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 덮개(13)에 형성된 제 1고정부재(14)는 트림고정부재(17)와 고정대(16)의 사이에 억지끼움에 의해 고정되고, 제 2고정부재(15)는 지지대(12)의 내측면에 밀면서 지지 고정된다. 그러므로, 덮개(13)와 지지대(12)는 이중으로 고정되어 그 외형이 견고하게 유지되므로, 도어스커프 클립(10)는 외부의 충격에 견딜 수 있어 와이어하네스는 찌그러지거나 구부러지지 않으면서 외형이 안전하게 유지될 수 있다.
그리고, 가이드바(18)는 그 위에 놓여진 와이어하네스의 일정길이만큼 수평상태를 유지시키는 지지대역할을 한다.

상기 받침대(11)의 지지를 안정적으로 하기 위하여 받침대(11)의 양단부의 아래측에 보조받침대(20)를 추가로 설치할 수 있다. 여기서, 보조받침대(20)는 도어스커프 클립(10)의 밑면보다 외측으로 돌출된 상태로 차체의 표면에 지지되어 있으므로, 도어스커프 클립(10)는 차체(미도시)에 견고하게 지지된다.

본 발명에 의하면, 도어 스커브 클립을 와이어하네스에 서브함에 따라 와이어하네스에 고정을 위해 사용되었던 케이블이 삭제되므로 작업고정을 최소화하고 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 도어스커프 클립에 있어서, 와이어하네스를 올려놓기 위한 플라스틱으로 된 받침대(11)와, 상기 받침대(11)의 양쪽에 수직으로 형성된 지지대(12)와, 상기 지지대(12)의 상단부에 부착되고 한쪽은 힌지로 상하로 움직이는 덮개(13)와, 상기 덮개(13)의 끝단 아래 측에 부착되는 제 1 고정부재(14)와, 상기 덮개(13)의 중간부분 안쪽에 부착되는 제 2고정부재(15)와, 상기 지지대(12)의 양측면에 빈 공간을 갖는 트림고정부재(17)와, 상기 제 1 고정부재(14)를 고정하는 고정대(16)와, 상기 받침대(11)의 중간부분의 양쪽으로 연결되는 가이드바(18)와, 상기 받침대(11)의 밑면에 부착된 앵커(19)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어스커프 클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 받침대(11)를 안정적으로 지지하기 위하여 받침대(11)의 양단부의 아래측에 보조받침대(20)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어스커프 클립.

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