KR200149215Y1 - 자동차의 로커패널커버 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 록커패널커버 결합구조에 관한 것으로, 차량의 로커패널(1)의 측벽부(2)에 카펫트(3) 끝부분이 밀착된 상태에서 상기 로커패널(1)의 상단부(5)와 측벽부(2)를 감싸면서 로커패널커버(6)가 장착되되, 상기 로커패널커버(6)의 수평면(7)에 제1체결부(8)가 형성되어 상단부(5)에 끼워진 제1클립(9)에 끼워짐과 더불어 수직면(10)에 제2체결부(11)에 형성되어 측벽부(2)에 끼워진 제2클립(12)에 끼워져 고정되어 있으므로써, 소요부품수 및 소요비용을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 로커패널커버 결합구조(A locker panel cover of an automobile)

본 고안은 자동차의 로커패널커버(rocker panel cover)에 관한 것으로, 특히 차량의 도어하부에 위치한 로커패널의 손상을 막아주고 차실바닥에 설치된 카펫트의 끝을 고정시키는 자동차의 로커패널커버 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어하부에 위치한 로커패널의 상단부는 도어의 개폐동작에 따라 충격을 받게 되는 한편, 사람이 탑승하거나 짐을 상하차시킬 때 접촉이 빈번히 발생되기 때문에 다른 부위보다 손상이 쉽게 일어나게 된다.

또한 차체로부터 전달되는 진동이나 외부에서 전달되는 소음을 차단해주기 위해 차실바닥에 설치된 카펫트는 그 끝이 상기 로커패널의 상단부에 위치하게 되어, 그 끝이 울거나 말여올라가게 되는 경우에는 외부로부터 유입되는 먼지나 불순물등이 카펫트 하부로 스며 들면서 카펫트나 카펫트하부에 깔린 인슐레이션을 손상시키게 되고, 차실의 환경을 오염시키게 된다.

따라서 종래에는 상기 로커패널의 상단부를 보호하고 카펫트의 끝이 말려올라가지 않고 로커패널의 상단부에 밀착되도록 하기 위해 도 3에 나타낸 바와 같이, 로커패널(101)의 상단부(102)에 카펫트(103)의 끝에 부착된 리테이너(retainer,104)가 제1클립(105)을 매개로하여 차량길이 방향으로 장착되고, 상기 카펫트(103) 끝과 리테이너(104)위에 차량 길이방향으로 로커패널커버(106)가 이 커버(106)내측면에 돌출형성된 체결부(107)를 통해 장착되어 있으되, 이 체결부(107) 선단은 상기 제1클립(105)의 중공부에 삽입된 제2클립(108)에 끼워져 고정되도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 이루어진 종래의 자동차의 로커패널커버 결합구조는 카펫트(103)의 끝을 로커패널(101)의 형상 즉, 측벽부(108)와 상단부(102)의 형상에 맞게 절곡시켜야 하므로 카펫트(103) 제작비용과 카펫트(103) 제작을 위한 금형 제작비용이 비싸지게 된다는 문제점이 있었다.

그리고, 카펫트(103) 끝에 별도의 상기 리테이너(104)를 박음질이나 고주파용접등으로 부착시킨 다음 로커패널(101)에 고정해야 하므로 조립공정이 복잡해지고 제조비용이 비싸지게 된다는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 로커패널에 카펫트를 로커패널커버를 통해 고정함으로써 소요부품수 및 소요비용을 줄일 수 있도록 한 자동차의 로커패널커버 결합구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 로커패널의 측벽부에 카펫트끝부분이 밀착된 상태에서 상기 로커패널의 상단부와 측벽부를 감싸면서 로커패널커버가 장착되되, 상기 로커패널커버의 수평면에 제1체결부가 형성되어 상기 상단부에 끼워진 제1클립에 끼워짐과 더불어 수직면에 제2체결부가 형성되어 상기 측벽부에 끼워진 제2클립에 끼워져 고정되는 구조로 되어 있다.

상기와 같은 구조로 된 본 고안에 따르면, 로커패널커버를 매개로하여 로커패널 상단부를 보호해줄 수 있음과 더불어 차실의 바닥면에 깔리는 카펫트의 끝을 고정시켜 줄 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 로커패널커버 결합상태를 나타내기 위한 자동차의 사시도,

도 2는 도 1에서 A-A 선을 따른 단면도,

도 3은 종래 기술에 따른 자동차의 로커패널커버 결합상태를 도 2와 같이 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 로커패널 2 : 측벽부

3 : 카펫트 4 : 인슐레이션

5 : 상단부 6 : 로커패널커버

7 : 수평면 8 : 제1체결부

9 : 제1클립 10 : 수직면

11 : 제2체결부 12 : 제2클립

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 로커패널커버 결합상태를 나타내기 위한 자동차의 사시도, 도 2는 도 1에서 A-A 선을 따른 단면도로서, 차량의 도어하부에 위치한 로커패널(1)의 측벽부(2)에 카펫트(3)와 인슐레이션(4) 끝부분이 밀착된 상태에서 상기 로커패널(1)의 상단부(5)와 측벽부(2)를 감싸면서 로커패널커버(6)가 장착되어 있다.

여기서, 상기 로커패널커버(6)에는 상기 로커패널(1)의 상단부(5)에 대향되는 수평면(7)에 제1체결부(8)가 형성되어 상단부(5)에 끼워진 제1클립(9)에 끼워지고, 상기 측벽부(2)에 대향되는 수직면(10)에 제2체결부(11)가 형성되어 로커패널 측벽부(2)에 끼워진 제2클립(12)에 끼워져 고정되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 제1,2클립(9,12)은 내부에 중공부가 형성되어, 이 중공부와 외측면에는 다수 개의 돌출턱이 형성되어, 외측면에 형성된 돌출턱은 로커패널(2)의 상단부(5)에 걸리고 중공부에 형성된 돌출턱(8,11)은 상기 체결부가 걸릴 수 있게 되어 있다.

상기와 같은 구조로 된 본 고안을 구성하는 로커패널커버(6)를 로커패널(1)에 장착시키는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저 로커패널(1) 측벽부(2)에 인슐레이션(4)과 카펫트(3)를 중첩하여 밀착시킨 다음, 통상 플라스틱과 같이 플레시블한 성질을 가진 로커패널커버(6)를 약간 벌리고 수평면(7)에 형성된 제1체결부(8)를 로커패널(1)의 상단부(5)에 형성된 제1클립부(9)에 대고, 수직면(10)에 형성된 제2체결부(11)를 상기 카펫트(3)와 인슐레이션(4)을 관통시켜 로커패널(1) 측벽부(2)에 형성된 제2클립부(12)에 댄 상태에서 로커패널커버(6)에 힘을 가하면, 상기 제1,2체결부(8,11)는 제1,2클립(9,12)에 원터치로 끼워져 카펫트(3) 끝을 로커패널(1) 측벽부(2)에 밀착 고정시키게 된다.

이에 따라 상기 로커패널커버(6)는 로커패널(1) 상단부(5)를 보호할 뿐만 아니라 로커패널 측벽부(2)에 카펫트(3)를 확실하게 고정시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 록커패널커버 결합구조에 의하면 로커패널에 카펫트를 로커패널커버를 통해 고정할 수 있게 되므로써 종래의 리테이너와 같은 부품이 필요치 않게 되므로써 소요부품수와 제작비용을 줄일 수 있고, 카펫트와 리테이너를 결합시키기 위한 별도의 공정이 필요치 않게 되어 조질박업시간을 줄일 수 있게 된다.

그리고, 카펫트의 끝을 로커패널의 상단부까지 연장시켜 절곡시킬 필요가 없으므로 카펫트 제작을 위한 금형제작비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차량의 로커패널(1)의 측벽부(2)에 카펫트(3) 끝부분이 밀착된 상태에서 상기 로커패널(1)의 상단부(5)와 측벽부(2)를 감싸면서 로커패널커버(6)가 장착되되, 상기 로커패널커버(6)의 수평면(7)에 제1체결부(8)가 형성되어 상단부(5)에 끼워진 제1클립(9)에 끼워짐과 더불어 수직면(10)에 제2체결부(11)에 형성되어 측벽부(2)에 끼워진 제2클립(12)에 끼워져 고정된 자동차의 록커패널커버 결합구조.