KR19980054878U - 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치 - Google Patents
자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치 Download PDFInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
본 고안은 헤드라이닝(Head Lining)의 처짐을 방지하기 위한 헤드라이닝 스트립(Strip)에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 차체판넬(1)에 물막이판(5)이 설치되고, 상기 차체판넬(1)의 하부에 레일(2)이 밀착되어 있으며, 상기 레일(2)의 하부로 헤드라이닝(3)이 설치되어 있는 자동차의 헤드라이닝에 있어서, 상기 레일(2)의 단부를 절곡하여 삽입부(4)를 형성하고, 상기 헤드라이닝(3)에 체결되는 헤드라이닝 스트립(7)의 상부에 상기 삽입부(4)가 삽입고정된 삽입홈(8)을 형성하여 상기 헤드라이닝 스트립(7)을 헤드라이닝(3)에 체결할때 삽입홈(8)이 삽입부(4)에 삽입되도록 함과 동시에 돌기(6)의 상부에 걸리도록 함으로써 헤드라이닝이 처지는 것을 방지하도록 한 것이다.
Description
일반적으로 웨관(Wagon)등과 같은 자동차의 경우에는 헤드라이닝의 길이가 길어 헤드라이닝의 처져 헤드라이닝 스트립이 물막이판으로 부터 이탈되는 경우가 빈번하였다.
즉, 종래의 헤드라이닝의 처짐 방지장치는 도 1에 도시한 바와 같이 차체판넬(1)에 물막이판(5)이 고정되어 있고, 상기 차체판넬(1)의 하부에 레일(2)이 밀착되어 있으며, 상기 레일(2)의 하부로 헤드라이닝(3)이 설치되어 있고, 상기 헤드라이닝(3)의 끝단에 헤드라이닝 스트립(7')이 체결되어 있되, 상기 헤드라이닝 스트립(7')의 끝단이 돌기(6)의 상부에 체결된 구조로 되어 있었다.
따라서 헤드라이닝 스트립(7')이 헤드라이닝(3)에 지지되어 있는 구조이기 때문에 헤드라이닝(3)이 처지게 되면 헤드라이닝 스트립(7')이 돌기(6)의 아래로 이탈되게 되어 외관이 미려하지 못하였고, 헤드라이닝(3)이 다른 부품에는 지지되어 있지 않아 쉽게 처지는 경향이 있었다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 제거하기 위하여 안출된 것으로서 레일의 단부를 절곡하고, 헤드라이닝 스트립의 상부를 상기 레일의 단부에 삽입되도록 함으로써 헤드라이닝이 처지는 것을 방지함과 아울러 헤드라이닝 스트립이 물막이판의 돌기로 부터 이탈되는 것을 방지하여 외관을 미려하게 한 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치를 제공하는데 고안의 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 물막이판이 끝단에 설치된 차체판넬과, 상기 차체판넬의 하부에 밀착되어 설치된 레일과, 상기 레일의 하부에 설치된 헤드라이닝에 있어서, 상기 레일의 단부를 절곡하여 삽입부를 형성하고, 상기 삽입부에 삽입되는 삽입홈이 상부에 설치된 헤드라이닝 스트립을 헤드라이닝에 체결한 구조로 된 것이다.
도 1은 종래의 헤드라이닝 처짐방지 장치의 단면도.
도 2는 본 고안의 헤드라이닝 처짐방지 장치의 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1:차체판넬 2:레일
3:헤드라이닝 4:레일 삽입부
5:물막이판 6:돌기
7:헤드라이닝 스트립 8:삽입홈
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안의 헤드라이닝의 처짐장치장치의 단면도로서, 도면 부호중 1은 차체판넬, 2는 레일, 3은 헤드라이닝, 4는 레일삽입부, 5는 물막이판, 6은 돌기, 7은 헤드라이닝 스트립, 8은 삽입홈이다.
도시된 바와 같이 차체판넬(1)에 물막이판(5)이 설치되고, 상기 차체판넬(1)의 하부에 레일(2)이 밀착되어 있으며, 상기 레일(2)의 하부로 헤드라이닝(3)이 설치되어 있는 자동차의 헤드라이닝에 있어서, 상기 레일(2)의 단부를 절곡하여 삽입부(4)를 형성하고, 상기 헤드라이닝(3)에 체결되는 헤드라이닝 스트립(7)의 상부에 상기 삽입부(4)가 삽입고정되는 삽입홈(8)을 형성하여 상기 헤드라이닝 스트립(7)을 헤드라이닝(3)에 체결할때 삽입홈(8)이 삽입부(4)에 삽입되도록 함과 동시에 돌기(6)의 상부에 걸리도록 한다.
이와 같은 본 고안은 헤드라이닝 스트립(7)이 헤드라이닝(3)뿐만 아니라 레일(2)에도 지지되어 있으므로 헤드라이닝의 처짐을 방지할 수 있게 되고, 헤드라이닝(3)이 처지더라도 레일(2) 및 차체판넬(1)이 처지게 되므로 헤드라이닝 스트립(7)이 돌기(6)로 부터 이탈되지 않게 된다.
따라서 본 고안은 헤드라이닝 스트립(7)이 헤드라이닝(3)의 강도를 보강하게 되므로 헤드라이닝이 처지는 것을 방지함과 아울러 헤드라이닝 스트립이 돌기로부터 이탈되지 않으므로 외관을 미려하게 할수 있는 등의 효과가 있는 것이다.
본 고안은 헤드라이닝(Head Lining)의 처짐을 방지하기 위한 헤드라이닝 스트립(Strip)에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 헤드라이닝의 일단에 장착되는 헤드라이닝 스트립의 상부에 레일이 삽입되는 삽입홈을 형성하여 헤드라이닝의 처짐을 방지하고, 헤드라이닝 스트립이 물막이판(Weather Strip)의 돌기 하부로 처지는 것을 방지한 헤드 라이닝의 처짐방지 장치에 관한 것이다.
Claims (1)
- 물막이판이 끝단에 설치된 차체판넬과, 상기 차체판넬의 하부에 밀착되어 설치된 레일과, 상기 레일의 하부에 설치된 헤드라이닝에 있어서, 상기 레일의 단부를 절곡하여 삽입부를 형성하고, 상기 삽입부에 삽입되는 삽입홈이 상부에 설치된 헤드라이닝 스트립을 헤드라이닝에 체결한 것을 특징으로하는 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960068077U KR19980054878U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960068077U KR19980054878U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980054878U true KR19980054878U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54005489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960068077U KR19980054878U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차의 헤드 라이닝의 처짐방지 장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR19980054878U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100306436B1 (ko) * | 1999-07-20 | 2001-09-13 | 이계안 | 자동차의 탑승자 머리 보호구조 |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960068077U patent/KR19980054878U/ko not_active Application Discontinuation
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