KR970006041Y1 - 자동차용 도어 안전 록 구조 - Google Patents

Abstract

없음

Description

자동차용 도어 안전 록 구조

제 1 도는 자동차용 도어 안전 록 구조의 위치를 나타내는 도어의 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 A부 사시도

제 3 도는 본 고안의 자동차용 도어 록 구조를 나타내는 제 2 도의 A-A선 단면도.

제 4 도는 본 고안의 철클립을 도시한 평면도

제 5 도는 본 고안의 철클립을 도시한 사시도

제 6 도는 본 고안의 철클립을 도시한 단면도

제 7 도는 종래의 자동차용 도어 록 구조를 나타낸 조립단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 도어패널12 : 그라미트 삽입홀

14 : 철클립16 : 삽입편

18 : 평탄부20 : 측면부

22 : 경사부24 : 홈부

26 : 홀28 : 그라미트

30 : 프로텍터부32 : 노브홀

34 : 도어트림

본 고안은 자동차용 도어 안전 록 구조에 관한 것으로서, 특히 철클립에 의해 도어트립 이탈을 방지하고 그라미트(Grommet) 유동을 더욱 견고히 하게된 자동차용 도어 안전 록 구조에 관한 것이다.

종래의 자동차용 도어 안전 록 구조는 제 7 도에서 보는 바와 같이, 내측패널(50)의 그라미트(54) 삽입용홀(52)에 그라미트(54)가 삽입되어 이 그라미트(54)와 도어트림(56)을 철편(58)으로 벤딩하여 고정하는 구조로 되어 있으며, 상기 철편(58)은 그라미트(54)에 삽입되어 있고 도어트림(56)의 내측에 플레미트(60)와 함께 철편(58)을 굽혀 고정하는 구조이다.

상기한 바와같이 종래의 자동차용 도어 안전 록 구조는 철편을 이용하여 그라미트와 도어트림을 고정하므로 도어트림에 단차에 발생하여 외관이 좋지 않고, 도어트림이 이탈할 수 있으며, 그라미트의 고정이 약하여 유동이 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 도어 내측패널의 그라미트 삽입용 홀과; 중앙에 홀을 구비하고 홀의 양측으로 삽입편이 형성되며 상기 그라미트 압입용 홀에 삽입되는 것으로서 평탄부와 이 평탄부에 수직인 한쌍의 측면부와, 각 측면부와 상단에 굴곡된 두개의 경사부와 각 경사부에 대응되는 홈부로 구성되는 철클립으로 그라미트를 도어내측 패널에 도어트립과 함께 고정하는 구조로 도어트립의 이탈을 방지하고 유동을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어 안전 록 구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 자동차용 도어 안전 록 구조의 위치를 나타내는 도어의 사시도이고, 제 2 도는 제 1 도의 A부의 상세도이다.

통상 자동차용 도어 안전록구조는 제 1 도에 도시된 바와같이 도어의 내측 후방에 설치되고 도어트립의 내부에 장착되어 있으며, 외부에서는 제 2 도에 도시된 바와 같이 노브와 그라미트와 노출되어 있다.

제 3 도는 본 고안의 자동차용 도어록의 내부구조를 나타내는 제 2도의 A-A선 단면도이고, 제 4 내지 제 6 도는 본 고안의 철클립을 도시한 도면이다.

여기서 본 고안의 자동차용 안전록 구조를 보면, 도어내측패널(10)에는 그라미트 삽입홀(12)이 프레스 가공되어 있고, 이 그라미트 삽입홀(12)에 철클립(14)이 삽입되어 있다.

본 고안의 철클립(14)은 중앙에 홀(26)과, 삽입편(16)이 양측으로 대칭형성된 평탄부(18)와, 이 평탄부(18)에 수직인 한쌍의 측면부(20)와, 각 측면부(20)의 상부에 측면부(20)로 부터 굴곡되어 있는 두개의 경사부(22)와, 각 경사부(22)에 대응하는 홀부(24)로 이루어져 있다.

본 고안은 종래의 철편대신 상기 철클립(14)을 사용하는 것을 특징으로 한다. 미설명부호(32)는 노브홀임.

제 3 도에 도시된 바와 같이, 철클립(14)의 평탄부(18)와 측면부(20)의 경사부(22) 사이에 도어내측 패널(10)이 끼워져 그라미트 삽입홀(12)에 철클립(14)이 견고히 삽입된 후 그라미트(28)가 도어트립(34)을 밀고 들어가 삽입되어 철클립(14)의 측면부(20)와 그라미트(28) 사이에 도어츠립(34)이 끼워진다. 이렇게 삽입된 그라미트(28)의 상부는 끝단이 도어트립(34)을 누르고 있게되고 철클립(14)의 갑입편(16)이 도어트립(34)에 삽입되며, 철클립(14)의 측면부(20) 끝단에 그라미트(28)의 프로텍트부(30)가 걸려 고정된다.

따라서, 그라미트(28)가 철클립(14)에 견고하게 고정되며 도어트립(34)은 철클립(14)과 그라미트(28)사이에 견고하게 끼워져 있게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 그로메트 취부가 철클립에 의해 견고하게 이루어져 노브동작시 그로메트 유동이 없고, 철클립과 그로메트 사이에 도어트립이 끼워지며 도어트립이 철클립의 삽입편에 의해 빠짐을 방지하게 되었으며, 외관이 미려한 효과를 얻게된 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 도어내측 패널(10)의 그라미트 삽입용홀(12)과; 중앙에 홀(26)을 구비하고 그라미트 삽입용홀(12)에 삽입되는 것으로서, 홀(26)의 양측으로 삽입편(16)이 형성된 평탄부(18)와 상기 평탄부(18)에 수직인 한쌍의 측면부(20)와 각각의 상단에 굴곡된 두개의 경사부(22)와, 각 경사부(22)에 대응되는 홈부(24)가 일체로 형성되어 있는 철클립(14)과, 상기 철클립(14)의 홀(26)에 삽입되는 것으로 하부에 프로텍터부(30)와, 중앙에 노브홀(32)이 형성된 그라미트(28)와; 상기 도어내측 패널(10)의 그라미트 삽입용홀(12)에 철클립(14)이 삽입되고, 그라미트(28)가 철클립(14)의 홀(26)에 끼워져 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어 안전록 구조.