KR100584895B1 - 자동차 도어스커프 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어스커프 클립에 관한 것이다. 본 발명은 플라스틱으로 되어 하부가 좁고 상부가 넓은 속이 빈 공간(26)이 형성된 직육면체의 형상의 본체(21)와, 상기 본체(21)의 상부에 형성된 직사각형의 지지부재(22)와, 상기 지지부재(22)에서 외부로 연장된 가느다란 플라스틱 힌지(24)와, 일측에 상기 지지부재(22)가 연결된 상기 플라스틱 힌지(24)의 타측에 결합된 덮개(23)와, 상기 본체(21)의 중앙에 형성된 빈 공간에 고정될 수 있게 상기 덮개(23)의 중앙의 빈 공간(26)에 아래 방향으로 형성된 돌기부재(25)와, 상기 본체(21)의 빈 공간의 내측벽 상단부에 상기 돌기부재(25)를 각각 수용할 수 있게 형성된 고정부재(27)와, 상기 본체(21)를 차체패널에 단단히 고정시키기 위하여 상기 본체(21)와 지지부재(22)사이에 부착되는 패드(28)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 와이어하네스를 클립으로 차체 트림에 고정함과 동시에 패널에 물의 유입을 방지하는 효과가 있다.

자동차, 도어스커프, 클립, 스커프트림, 패널, 와이어하네스

Description

자동차 도어스커프 클립{Door Scuff Clip for Automobile}

도 1은 종래의 와이어하네스 클립단면도.

도 2는 본 발명의 도어스커프 클립을 차체패널에 장착한 단면도.

도 3은 본 발명의 도어스커프 클립을 펼친 사시도.

도 4는 도어스커프 클립을 체결하는 과정을 보여주는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

12 : 와이어하네스 14 : 스크루(T screw)

15 : 스커프트림커버 16 : 스커프트림(scuff trim)

20 : 스커프클립(scuff clip)

21 : 본체(body) 22 : 지지부재

23 : 덮개(cover) 24 : 패드(pad)

25 : 돌기부재 26 : 빈 공간

27 : 고정부재

본 발명은 자동차 도어스커프 클립에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 차체 배선용 와이어하네스를 도어스커프 클립으로 고정하여 차체트림을 고정함과 동시에 차체패널에 물의 유입을 방지하기 위한 도어스커프 클립(door scuff clip)에 관한 것이다.

본 발명과 관련되는 선행기술로 한국 등록특허공보 10-0221642호(공고일 : 1999.9.15) "와이어하네스 클립"에 의하면, 와이어하네스 클립의 결속밴드를 개량한 기술을 공개하고 있다.

상기 공보에 있는 도면은 도 1에 도시된 바와 같이, 아이어하네스 클립(1)은 와이어하네스(3)를 결속밴드(2)에 결속하여 자동차의 차체 패널(4)에 부착한다. 도면부호 5는 누름편이고, 돌기부(6)를 갖는 결속밴드(2)를 크립본체(7)내에 삽입하여 고정한다.

그러나, 종래기술은 와이어링 고정점과 도어스커프 트림 고정용 클립의 고정 개수가 많으므로 작업 공정이 증가되고 외부에서 물이 스며드는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 와이어하네스를 클립으로 결속한 후 차체 트림을 고정함과 동시에 차체패널로 물의 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 도어스커프 클립을 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 도어스커프 클립에 있어서, 플라스틱으로 되어 하부가 좁고 상부가 넓은 속이 빈 공간(26)이 형성된 직육면체의 형상의 본체(21)와, 상기 본체(21)의 상부에 형성된 직사각형의 지지부재(22)와, 상기 지지부재(22)에서 외부로 연장된 가느다란 플라스틱 힌지(24)와, 일측에 상기 지지부재(22)가 연결된 상기 플라스틱 힌지(24)의 타측에 결합된 덮개(23)와, 상기 본체(21)의 중앙에 형성된 빈 공간에 고정될 수 있게 상기 덮개(23)의 중앙의 빈 공간(26)에 아래 방향으로 형성된 돌기부재(25)와, 상기 본체(21)의 빈 공간의 내측벽 상단부에 상기 돌기부재(25)를 각각 수용할 수 있게 형성된 고정부재(27)와, 상기 본체(21)를 차체패널에 단단히 고정시키기 위하여 상기 본체(21)와 지지부재(22)사이에 부착되는 패드(28)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 도어스커프 클립을 차체패널에 장착한 단면도이다. 도 3은 본 발명의 도어스커프 클립을 펼쳐 놓은 사시도이고, 도 4는 도어스커프 클립을 체결하는 과정을 보여주는 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 차체패널(10)에 고정되는 와이어하네스(12)를 고정하기 위하여 본 발명의 도어스커프 클립(20)은 상기 와이어하네스(12)를 결속하여 차체패널(10)에 고정된다. 상기 스커프 트림(16)은 스크루(14)로 스커프 클립(20)에 고정되고, 상기 스크루(14)의 상단부는 스커프트림커버(15)로 스커프 트림(16)의 면과 일치하는 위치에서 마감된다.

도 3은 본 발명의 도어스커프 클립을 펼쳐 놓은 상태를 보여주는 사시도이다. 본 발명의 도어스커프 클립(20)은 플라스틱으로 되어 하부가 좁고 상부가 넓은 속이 빈 공간(26)이 형성된 직육면체의 형상의 본체(21)와, 상기 본체(21)의 상부에 형성된 사각형상의 지지부재(22)와, 상기 지지부재(22)에서 외부로 연장된 가느다란 플라스틱 힌지(24)와, 일측에 상기 지지부재(22)가 연결된 상기 플라스틱 힌지(24)의 타측에 결합된 덮개(23)와, 상기 본체(21)의 중앙에 형성된 빈 공간(26)에 고정될 수 있게 상기 덮개(23)의 중앙의 빈 공간에 아래 방향으로 형성된 4개의 돌기부재(25)와, 상기 본체(21)의 빈 공간(26)의 내측벽 상단부에 상기 돌기부재(25)를 각각 수용할 수 있는 4개의 고정부재(27)가 형성된다.

또한, 상기 본체(21)를 차체패널(10)에 단단히 고정시키기 위하여 상기 본체(21)와 지지부재(22)사이에 얇은 패드(28)를 밀착하여 부착된다.

도 4는 도어스커프 클립을 체결하는 과정을 보여주는 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 도어스커프의 본체(21)를 차체판널에 고정하고, 힌지(24)를 이용하여 와이어하네스(12)를 결속한 후에 덮개(23)를 본체에 결합시킨다. 마지막으로 스커프트림커버(15)를 스크루(14)로 도어스커프 클립(20)에 고정하여작업을 완료한다. 이때, 도 3에 있는 도어스커프 클립을 체결하는 과정에서 덮개(23)에 형성된 돌기부재(25)가 본체(21)의 내측벽에 형성된 고정부재(27)와 단단히 결합된다. 도면부호 29는 가이드바로 와이어하네스의 고정을 지지하는 역할을 한다.

앞에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 와이어하네스를 클립으로 차체 트림을 고정함과 동시에 패널에 물의 유입을 방지하여 편의성을 제공하는 것이 특징이다.

본 발명의 실시예에서 본체, 지지부재 및 덮개의 형상은 사각형으로 실시예를 설명하였으나 본체의 형상이 원통형이면, 지지부재와 덮개의 형상도 원형으로 하게 된다. 본 발명의 설계변경 또는 재료의 변경은 모두 본 발명의 기술사상의 범주에 속하는 것으로 간주한다.

본 발명에 의하면, 와이어하네스를 클립으로 차체 트림을 고정함과 동시에 패널에 물의 유입을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 도어스커프 클립에 있어서,

   플라스틱으로 되어 하부가 좁고 상부가 넓은 속이 빈 공간(26)이 형성된 직육면체의 형상의 본체(21)와,

   상기 본체(21)의 상부에 형성된 직사각형의 지지부재(22)와,

   상기 지지부재(22)에서 외부로 연장된 가느다란 플라스틱 힌지(24)와,

   일측에 상기 지지부재(22)가 연결된 상기 플라스틱 힌지(24)의 타측에 결합된 덮개(23)와,

   상기 본체(21)의 중앙에 형성된 빈 공간에 고정될 수 있게 상기 덮개(23)의 중앙의 빈 공간(26)에 아래 방향으로 형성된 돌기부재(25)와,

   상기 본체(21)의 빈 공간의 내측벽 상단부에 상기 돌기부재(25)를 각각 수용할 수 있게 형성된 고정부재(27)와,

   상기 본체(21)를 차체패널에 단단히 고정시키기 위하여 상기 본체(21)와 지지부재(22)사이에 부착되는 패드(28)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어스커프 클립.

Images