KR100405430B1 - 자동차의 헤드라이닝 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드라이닝에 관한 것으로서, 특히, 차량의 헤드라이닝과 루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 상기 헤드라이닝을 루프패널에 별도의 체결수단 없이 가조립 할 수 있어 헤드라이닝을 용이하게 조립하기 위한 장치에 관한 것으로서, 자동차의 루프패널(200) 하측에 위치하여 선바이저체결공(120) 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝(100)에 있어서, 상기 헤드라이닝(100)의 전방 중앙단부에는 후방을 향하여 돌출된 패널형태의 고정단(110)이 추가 형성되어 있으며; 상기 루프패널(200)의 전방 중앙단부에는 상기 헤드라이닝(100)의 고정단(110)이 후방으로 삽입되어 고정 가능하도록 2단 절곡된 패널형태의 고정단삽입부(210)가 추가 구성되어, 헤드라이닝과 루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 가조립용으로 사용되는 별도의 체결수단이 필요치 않아 부품수를 줄이는 동시에 조립공정을 단순화 시켜 조립성과 경제성을 증대시키는 동시에, 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차의 헤드라이닝 {Headlining for automobiles}

본 발명은 자동차의 헤드라이닝에 관한 것으로서 특히, 차량의 헤드라이닝과루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 상기 헤드라이닝을 루프패널에 별도의 체결수단 없이 가조립 할 수 있어 헤드라이닝을 용이하게 조립하기 위한 장치로써, 헤드라이닝과 루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 가조립용으로 사용되는 별도의 체결수단이 필요치 않아 부품수를 줄이는 동시에 조립공정을 단순화 시켜 조립성과 경제성을 증대시키는 동시에, 외관미를 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 헤드라이닝은 자동차 실내의 천장에 부착하는 합성수지로써, 지붕과의 단열, 차음, 실내의 소음흡수 등의 기능을 갖춘 표피 및 패드를 기본재료로 하여 일체로 성형 제작한 것을 말하며, 헤드라이닝의 구조로는 지붕에 걸 수 있는 걸이천장, 실내등이나 천장 주위의 부품으로 지붕에 고정시키는 성형천장, 직접적으로 지붕에 부착하는 부착천장 등이 있다.

도 1은 종래의 자동차의 헤드라이닝의 조립구조를 도시하는 분해사시도이며, 도 2는 도 1의 A-A'선의 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 자동차의 헤드라이닝은 자동차의 승객 탑승공간 상측에 위치하는 루프아우터패널(30)과; 상기 루프아우터패널(30)의 하측면에 체결된 루프패널(20)과; 선바이저체결공(12) 등의 천장구조물 체결공이 형성되어 전방에 원공형태로 형성된 가조립체결공(11)을 관통하여 루프패널(20)에 체결수단(50)에 의하여 가조립된 후 체결되는 헤드라이닝(10)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차의 헤드라이닝은 차량 조립시 상측으로부터 루프아우터패널(30)과 루프패널(20)이 순차적으로 체결되어 있으며, 이후 상기 루프패널의(20) 하측에 선바이저체결공(12) 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝(10)을 조립하고자 할 때에는 헤드라이닝(10)의 면적이 넓기 때문에 한 명의 작업자가 조립작업을 하기 위해서는 헤드라이닝(10)의 전방측 또는 후방측을 우선 루프패널(20)에 가조립한 후 조립공정을 수행하여야 하기 때문에, 상기 헤드라이닝(10)의 전방에 형성된 가조립체결공(11)을 관통하여 체결수단(50)을 이용하여 루프패널(20)에 상기 헤드라이닝(10)을 가조립한 후 헤드라이닝(10)의 후방부터 조립작업을 수행하게되며, 이후, 상기 헤드라이닝(10)에 각종 천장구조물을 조립할 수 있으며, 예를 들어, 상기 헤드라이닝(10)에 형성된 선바이저체결공(12)을 통하여 헤드라이닝(10)에 선바이저(40)를 체결할 수 있다.

그러나, 종래의 자동차의 헤드라이닝은 루프패널에 헤드라이닝을 체결수단 등을 통하여 가조립한 후, 조립작업을 하고 있으나, 이러한 가조립을 위한 체결수단 등은 구조강도 면에서는 불필요할 뿐 아니라, 상기 체결수단을 이용하여 헤드라이닝을 가조립하는 조립공정이 추가로 포함되어 있어 제작공정이 복잡해지며, 헤드라이닝을 가조립하기 위한 상기 체결수단이 외부로 노출되어 있어 외관미를 저하시킨다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 헤드라이닝과 루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 가조립용으로 사용되는 별도의 체결수단이 필요치 않아 부품수를 줄이는 동시에 조립공정을 단순화 시켜 조립성과 경제성을 증대시키는 동시에, 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 헤드라이닝을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 자동차의 루프패널 하측에 위치하여 선바이저체결공 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝에 있어서, 상기 헤드라이닝의 전방 중앙단부에는 후방을 향하여 돌출된 패널형태의 고정단이 추가 형성되어 있으며; 상기 루프패널의 전방 중앙단부에는 상기 헤드라이닝의 고정단이 후방으로 삽입되어 고정 가능하도록 2단 절곡된 패널형태의 고정단삽입부가 추가 구성함으로써 달성된다.

도 1은 종래의 자동차의 헤드라이닝의 조립구조를 도시하는 분해사시도,

도 2는 도 1의 A-A'선의 단면도,

도 3은 본 발명의 자동차의 헤드라이닝의 조립구조를 도시하는 분해사시도,

도 4는 도 2의 B-B'선의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 헤드라이닝 110 : 고정단

120 : 선바이저체결공 200 : 루프패널

210 : 고정단삽입부 300 : 루프아우터패널

400 : 선바이저

도 3은 본 발명의 자동차의 헤드라이닝의 조립구조를 도시하는 분해사시도이며, 도 4는 도 2의 B-B'선의 단면도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차의 헤드라이닝은 자동차의 루프패널(200) 하측에 위치하여 선바이저체결공(120) 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝(100)에 있어서, 상기 헤드라이닝(100)의 전방 중앙단부에는 후방을 향하여 돌출된 패널형태의 고정단(110)이 추가 형성되어 있으며; 상기 루프패널(200)의 전방 중앙단부에는 상기 헤드라이닝(100)의 고정단(110)이 후방으로 삽입되어 고정 가능하도록 2단 절곡된 패널형태의 고정단삽입부(210)가 추가 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이하, 도 3 및 도 4를 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 헤드라이닝은 차량 조립시 상측으로부터 루프아우터패널(300)과 루프패널(200)이 순차적으로 체결되어 있으며, 이후 상기 루프패널의(200) 하측에 선바이저체결공(120) 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝(100)을 조립하고자 할 때에는 헤드라이닝(100)의 면적이 넓기 때문에 한 명의 작업자가 조립작업을 하기 위해서는 헤드라이닝(100)의 전방측 또는 후방측을 우선 루프패널(200)에 가조립한 후 조립공정을 수행하여야 하기 때문에, 상기 헤드라이닝(100)의 전방에 패널형태로 형성된 고정단(110)을 상기 루프패널(200)의 고정단삽입부(210)에 삽입 고정하여 루프패널(200)에 상기 헤드라이닝(100)을 가조립한 후 헤드라이닝(100)의 후방부터 조립작업을 수행하게되며, 이후, 상기 헤드라이닝(100)에 각종 천장구조물을 조립할 수 있으며, 예를 들어, 상기 헤드라이닝(100)에 형성된 선바이저체결공(120)을 통하여 헤드라이닝(100)에 선바이저(400)를 체결할 수 있다.

이와 같이, 루프아우터패널(300)의 하측에 위치한 루프패널(200)에 헤드라이닝(100)을 조립하기 위하여 실시되는 가조립시, 즉, 종래에는 상기 헤드라이닝(10)에 형성된 가조립체결공(11)을 체결수단(50)으로 관통 체결하였으나, 본 발명에서는 헤드라이닝(100)에 형성된 고정단(110)을 루프패널(200)의 고정단삽입부(210)에 삽입하여 가조립할 수 있어, 불필요한 조립공정과 부품수를 줄일 수 있는 동시에, 종래의 체결수단(50)이 필요하지 않기 때문에, 이러한 체결수단(50)이 외부로 노출되어 외관미를 저하시키는 것을 방지하게 된다.

따라서, 선바이저(400) 등의 각종 천장구조물이 이미 체결되어 있는 헤드라이닝(100)이나, 무게는 무겁지만 현재 널리 사용되는 몰드형 헤드라이닝(100)을 용이하게 루프패널(200)에 가조립한 후 조립작업을 수행할 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 헤드라이닝과 루프패널의 구조를 개선하여 헤드라이닝 조립시, 가조립용으로 사용되는 별도의 체결수단이 필요치 않아 부품수를 줄이는 동시에 조립공정을 단순화 시켜 조립성과 경제성을 증대시키는 동시에, 외관미를 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 루프패널 하측에 위치하여 선바이저체결공 등의 각종 천장구조물 체결공이 형성된 헤드라이닝에 있어서,

   상기 헤드라이닝의 전방 중앙단부에는 후방을 향하여 돌출된 패널형태의 고정단이 추가 형성되어 있으며;

   상기 루프패널의 전방 중앙단부에는 상기 헤드라이닝의 고정단이 후방으로 삽입되어 고정 가능하도록 2단 절곡된 패널형태의 고정단삽입부가 추가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드라이닝.