JP2001138834A - ドア開閉部のケーブル配索構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドア側のフラットケーブルの配索作業を容易
に行うことができると共に、外観を損ねることがなくな
ってドア渡り部の見栄えを向上させることができるドア
開閉部のケーブル配索構造を提供する。 【解決手段】 ドア１０側の電装品１７に接続したフラ
ットケーブル１５を、該ドア１０をヒンジ１４を介して
開閉自在に支持するボディ２０側まで配索し、このボデ
ィ２０にフラットケーブル１５のドア開閉用の余長部１
５ａを収容するケーブル収容室２４を設け、このケーブ
ル収容室２４内でドア１０の開閉時にフラットケーブル
１５の余長部１５ａの伸長・屈曲状態を吸収自在にした
ドア開閉部のケーブル配索構造において、ケーブル収容
室２４内に弾性率の高い高分子材料２６を充填し、この
高分子材料２６にフラットケーブル１５の余長部１５ａ
の屈曲状態を吸収する屈曲吸収溝２６ａを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
ドア側のスピーカ等の電装品とボディ側の電源部等とを
フラットケーブルにより接続する際に用いて好適なドア
開閉部のケーブル配索構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のドア開閉部のケーブル配索構造
として、図７〜図９に示す特開平１０−２４４８８６号
公報に開示されたものがある。図８，図９に示すよう
に、自動車のドア１はヒンジ２を介してボディ３のフロ
ントピラー３ａに開閉自在に支持されている。このドア
１には、図７〜図９に示すように、フラットケーブル４
の後部が該ドア１のインナパネル１ａとドアトリム１ｂ
との間に配索されている。このフラットケーブル４の前
部はインナパネル１ａに取り付けられたゴム製のウエザ
ストリップ５の室内Ａ側よりボディ３のフロントピラー
３ａまで配索されている。

【０００３】また、図７〜図９に示すように、フラット
ケーブル４の前側は重ね合わされた余長部４ａとなって
いて、該余長部４ａはドア１のインナパネル１ａとドア
トリム１ｂとの間に設けられた合成樹脂製で薄型方形の
ケーブル収容室６内に部分的に重ね合わされるように収
容されている。

【０００４】さらに、図８，図９に示すように、ボディ
３のフロントピラー３ａとケーブル収容室６内の一部６
ａとには金属製で帯状のばね７の両端をそれぞれ固定し
てあり、フラットケーブル４は該帯状のばね７に沿って
その外側に配索されている。尚、図７に示すように、フ
ラットケーブル４の後側は分岐されていてパワーウイン
ドウスイッチ８やスピーカ９等の電装品に接続されてい
る。

【０００５】そして、図９に示すように、ドア１が開く
と、フラットケーブル４の余長部４ａはドア１の動きに
追従してケーブル収容室６内から引き出される。一方、
図８に示すように、ドア１を閉じると、帯状のばね７の
弾発性によってフラットケーブル４の余長部４ａはケー
ブル収容室６内の重ね合わせ部分を大きくするようにし
て該ケーブル収容室６内に収容される。これにより、ド
ア１を閉じる際に、フラットケーブル４の余長部４ａは
ケーブル収容室６内に確実に収容される。

【０００６】尚、このドア開閉部のケーブル配索構造に
関する類似技術は、特開平６−２７８４６０号公報に開
示されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のドア開閉部のケーブル配索構造では、フラットケー
ブル４の余長部４ａの弛みをドア１側に設けられたケー
ブル収容室６で調整するようにしたので、ドア１側にケ
ーブル収容室６を設けるための設置スペースが必要不可
欠となり、ドア１のドアトリム１ｂの形状等が制約を受
け、ドア１を設計する際の自由度が狭められた。

【０００８】また、ドア１のインナパネル１ａとドアト
リム１ｂとの間にケーブル収容室６を一体的に設けたの
で、該ケーブル収容室６内にフラットケーブル４の余長
部４ａを重ね合わせるように収容する配索作業に熟練を
要し、その作業が煩雑であった。

【０００９】さらに、フラットケーブル４の前部と帯状
のばね７がウエザストリップ５より室内Ａ側に配索され
ているため、ドア１のインナパネル１ａとボディ３のフ
ロントピラー３ａとの間のドア渡り部よりフラットケー
ブル４と帯状のばね７が露出して見栄えが悪く、これら
を被覆しないと室内デザインを損ねた。

【００１０】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、フラットケーブルの余長部の
弛みをボディ側で調整することができるので、ドア側の
フラットケーブルの配索作業を容易に行うことができる
と共に、外観を損ねることがなくなってドア渡り部の見
栄えを向上させることができるドア開閉部のケーブル配
索構造を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ドア
側の電装品に接続したフラットケーブルを、該ドアをヒ
ンジを介して開閉自在に支持するボディ側まで配索し、
このボディに前記フラットケーブルのドア開閉用の余長
部を収容するケーブル収容室を設け、このケーブル収容
室内で前記ドアの開閉時に前記フラットケーブルの余長
部の伸長・屈曲状態を吸収自在にしたドア開閉部のケー
ブル配索構造において、前記ケーブル収容室内に弾性率
の高い高分子材料を充填し、この高分子材料に前記フラ
ットケーブルの余長部の屈曲状態を吸収する屈曲吸収溝
を設けたことを特徴とする。

【００１２】このドア開閉部のケーブル配索構造では、
ドア開閉時のフラットケーブルの余長部の弛みがボディ
側のケーブル収容室で調整されるので、ドア側にケーブ
ル収容室を設けなくても済み、ドアの設計自由度が向上
する。また、ドア側のフラットケーブルの配索作業が容
易となる。

【００１３】請求項２の発明は、請求項１記載のドア開
閉部のケーブル配索構造であって、前記ドアと前記ボデ
ィとの間のドア渡り部に前記フラットケーブルの余長部
を被覆するケーブル保護体を設けると共に、該ケーブル
保護体を前記ドアに取り付けられたウエザストリップよ
り室外側に設け、前記ドアの開時に前記フラットケーブ
ルの余長部を前記高分子材料の屈曲吸収溝内に収容自在
にしたことを特徴とする。

【００１４】このドア開閉部のケーブル配索構造では、
ドア渡り部間のフラットケーブルの余長部がケーブル保
護体で覆われると共に、該ケーブル保護体がドアのウエ
ザストリップより室外側に設けられたので、室内側にフ
ラットケーブルの余長部が露出することがなくなって外
観が損なわれることがなく、ドア渡り部の見栄えが向上
する。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１６】図１は本発明の実施形態のドア開閉部のケ
ーブル配索構造を示す斜視図、図２は同ドア開閉部のケ
ーブル配索構造のドア閉時の状態を示す概略断面図、図
３は同ドア開閉部のケーブル配索構造のドア開時の状態
を示す概略断面図である。

【００１７】図１〜図３に示すように、自動車のドア１
０は、アウタパネル１１とインナパネル１２とドアトリ
ム１３とで構成されている。また、ドア１０は上下一対
のヒンジ１４，１４を介して車両用のボディ２０のダッ
シュサイドトリム２１に開閉自在に支持されている。さ
らに、ドア１０のインナパネル１２とドアトリム１３と
の間にはフラット状のワイヤハーネス（フラットケーブ
ル）１５が配索されている。

【００１８】このフラット状のワイヤハーネス１５の後
側はドア１０のインナパネル１２の前壁部１２ａから側
壁部１２ｂに沿うようにして折り曲げられ、且つ、固定
部材１６等で固定されて該インナパネル１２の側壁部１
２ｂとドアトリム１３との間に配索されている。これら
インナパネル１２の側壁部１２ｂとドアトリム１３との
間のフラット状のワイヤハーネス１５の更に後側は分岐
されていてスピーカ１７等の電装品に接続されている。

【００１９】また、フラット状のワイヤハーネス１５の
前側は、ドア１０のインナパネル１２の側壁部１２ｂと
ボディ２０のダッシュサイドトリム２１の外壁部２１ａ
との間のドア渡り部Ｃを経て、該ダッシュサイドトリム
２１の外壁部２１ａにブラケット２２とネジ２３等で取
り付けられたケーブル収容箱（ケーブル収容室）２４を
貫通するように配索されている。

【００２０】そして、フラット状のワイヤハーネス１５
のケーブル収容箱２４とドア渡り部Ｃ間の部分がドア開
閉用の余長部１５ａ（ドア１０の開閉時にワイヤハーネ
ス１５が湾曲したり伸長する部分）になっている。この
余長部１５ａのドア渡り部Ｃの部分はゴム製のグロメッ
ト（ケーブル保護体）１８により被覆されて保護されて
いる。このグロメット１８は略四角の筒状になってい
て、その両端がドア１０のインナパネル１２の側壁部１
２ｂに取り付けられたウエザストリップ１９及びヒンジ
１４より室外Ｂ側の該側壁部１２ｂとダッシュサイドト
リム２１の外壁部２１ａに取り付けられたケーブル収容
箱２４とに所定手段によりそれぞれ固着されている。

【００２１】フラット状のワイヤハーネス１５のドア開
閉用の余長部１５ａを収容するケーブル収容箱２４は、
ダッシュサイドトリム２１の外壁部２１ａに対して垂直
に起立するように固定された底有の収容箱本体２４ａ
と、この収容箱本体２４ａの上面側の開口部を覆う蓋体
２４ｂとで構成されている。この収容箱本体２４ａの
前，後壁部の略中央には上下方向に延びるスリット２４
ｃ，２４ｄを形成してあり、グロメット１８を貫通した
フラット状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａは後側
のスリット２４ｄから前側のスリット２４ｃを経て収容
箱本体２４ａより外に突出している。この収容箱本体２
４ａの前側のスリット２４ｃから外に突出したワイヤハ
ーネス１５は所定長でハーネス係止具２５により固定さ
れている。尚、ワイヤハーネス１５の前端に接続された
コネクタ２７はボディ２０側のカウルハーネス２８に接
続されたコネクタ２９に接続自在になっている。

【００２２】ケーブル収容箱２４の収容箱本体２４ａ内
には、極めて弾性率の高い高分子材料としてのＥＰＤＭ
系フォーム等からなる緩衝材２６を充填してある。図
２，図３に示すように、この緩衝材２６の略中央の収容
箱本体２４ａの前後のスリット２４ｃ，２４ｄに対向す
る位置には蛇行するように湾曲した屈曲吸収溝２６ａを
形成してある。この屈曲吸収溝２６ａの溝幅はフラット
状のワイヤハーネス１５の厚みよりも若干大きくなって
いると共に、該屈曲吸収溝２６ａの長さはドア１０の開
閉時のドア渡り部Ｃのフラット状のワイヤハーネス１５
の屈曲・伸長状態を吸収できる所定の湾曲長に設定され
ている。この屈曲吸収溝２６ａにより、ドア１０の開閉
時にフラット状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａの
屈曲・伸長状態が吸収されるようになっている。即ち、
ドア１０の開時にフラット状のワイヤハーネス１５の余
長部１５ａの屈曲状態が緩衝材２６の屈曲吸収溝２６ａ
内に完全に収容されるようになっている。

【００２３】以上実施形態のドア開閉部のケーブル配索
構造によれば、図３に示すように、ドア１０が開いた状
態では、ケーブル収容箱２４内の緩衝材２６は変形せ
ず、フラット状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａは
緩衝材２６の型抜きされた屈曲吸収溝２６ａ内に収容さ
れている。そして、図２に示すように、ドア１０を閉め
ると、該ドア１０の閉動作によりフラット状のワイヤハ
ーネス１５の余長部１５ａがボディ２０側よりドア１０
側へ若干移動する。この際、ケーブル収容箱２４内の緩
衝材２６は弾性変形してその湾曲した屈曲吸収溝２６ａ
は略直線状になってワイヤハーネス１５の余長部１５ａ
の移動を円滑にする。これにより、ワイヤハーネス１５
の余長部１５ａはケーブル収容箱２４内の緩衝材２６の
屈曲吸収溝２６ａから引き出されて伸長する。この状態
から、図３に示すように、再びドア１０を開くと、フラ
ット状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａはケーブル
収容箱２４内の緩衝材２６の屈曲吸収溝２６ａ側に移動
して元の形状に復元された該屈曲吸収溝２６ａ内に負荷
なくスムーズに収容される。これにより、ドア１０が開
く際に、フラット状のワイヤハーネス１５の余長部１５
ａはケーブル収容箱２４内に容易かつ確実に収容され
る。

【００２４】このように、ドア１０の開閉時のフラット
状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａの弛みを、ボデ
ィ２０側のケーブル収容箱２４内の緩衝材２６の屈曲吸
収溝２６ａで調整するようにしたので、従来のように、
ドア１０側にケーブル収容室を設けなくても済み、ドア
１０の設計自由度を向上させることができる。また、ド
ア１０側のフラット状のワイヤハーネス１５の配索作業
を容易に行うことができる。

【００２５】さらに、ドア渡り部Ｃ間のフラット状のワ
イヤハーネス１５の余長部１５ａをグロメット１８で覆
うと共に、該グロメット１８をドア１０のウエザストリ
ップ１９より室外Ｂ側に設けたので、室内Ａ側にフラッ
ト状のワイヤハーネス１５の余長部１５ａが露出するこ
とがなくなって外観が損なわれることがない。これによ
り、ドア渡り部Ｃの見栄えを向上させることができる。

【００２６】さらにまた、フラット状のワイヤハーネス
１５をフラットケーブルとして用いることにより、使用
する車種のすべてのドア渡り部の屈曲耐久性能をデータ
化することができるので、一台毎にドア開閉試験を実施
しなくてもよい。

【００２７】図４は本発明の他の実施形態のドア開閉部
のケーブル配索構造を示す斜視図、図５は同他の実施形
態のドア開閉部のケーブル配索構造のドア閉時の状態を
示す概略断面図、図６は同他の実施形態のドア開閉部の
ケーブル配索構造のドア開時の状態を示す概略断面図で
ある。

【００２８】図４〜図６に示すように、この他の実施形
態のドア開閉部のケーブル配索構造に用いられるケーブ
ル収容箱（ケーブル収容室）２４′は、その収容箱本体
２４ａの側壁部をボディ２０のダッシュサイドトリム２
１の外壁部２１ａにブラケット２２とネジ２３等を介し
て取り付けた横型であり、上記収容箱本体２４ａの後側
のスリット２４ｄを側壁部に形成してある。この点以外
は、縦型のケーブル収容箱２４を有した前記実施形態と
同様であるので、同一構成部分には同一符号を付して詳
細な説明を省略する。

【００２９】そして、この横型のケーブル収容箱２４′
を有した他の実施形態のドア開閉部のケーブル配索構造
でも前記実施形態と同様の作用・効果を奏する他に、ボ
ディ２０のダッシュサイドトリム２１側の構造を前記実
施形態のものよりも薄形にすることができる利点があ
る。

【００３０】尚、前記各実施形態によれば、フラットケ
ーブルとして複数の電線を並列に並べて接着剤等で固着
したフラット状のワイヤハーネスを用いた場合について
説明したが、複数の銅線を等間隔に並べて絶縁外皮でそ
れぞれ被覆してフラットケーブルとしたものを用いても
良い。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ドア開閉時のフラットケーブルの余長部の弛み
をボディ側のケーブル収容室で調整するようにしたの
で、ドア側にケーブル収容室を設けなくても済み、ドア
の設計自由度を向上させることができる。また、ドア側
のフラットケーブルの配索作業を容易に行うことができ
る。

【００３２】請求項２の発明によれば、ドア渡り部間の
フラットケーブルの余長部をケーブル保護体で覆うと共
に、該ケーブル保護体をドアのウエザストリップより室
外側に設けたので、室内側にフラットケーブルの余長部
が露出することがなくなって外観が損なわれることがな
い。これにより、ドア渡り部の見栄えを向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のドア開閉部のケーブル配索
構造を示す斜視図である。

【図２】上記実施形態の構造のドア閉時の状態を示す概
略断面図である。

【図３】上記実施形態の構造のドア開時の状態を示す概
略断面図である。

【図４】本発明の他の実施形態のドア開閉部のケーブル
配索構造を示す斜視図である。

【図５】上記他の実施形態の構造のドア閉時の状態を示
す概略断面図である。

【図６】上記他の実施形態の構造のドア開時の状態示す
概略断面図である。

【図７】従来例のドア開閉部のケーブル配索構造を示す
斜視図である。

【図８】上記従来例の構造のドア閉時の状態を示す断面
図である。

【図９】上記従来例の構造のドア開時の状態示す断面図
である。

【符号の説明】

１０ ドア １４ ヒンジ １５ フラット状のワイヤハーネス（フラットケーブ
ル） １５ａ 余長部 １７ スピーカ（電装品） １８ グロメット（ケーブル保護体） １９ ウエザストリップ ２０ ボディ ２４ ケーブル収容箱（ケーブル収容室） ２６ 緩衝材（高分子材料） ２６ａ 屈曲吸収溝 Ｂ 室外 Ｃ ドア渡り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木須 直己 静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社 内 Ｆターム(参考） 5G357 DA10 DB03 DC12 DD01 DD06 DD10 DE08 DG10

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア側の電装品に接続したフラットケー
   ブルを、該ドアをヒンジを介して開閉自在に支持するボ
   ディ側まで配索し、このボディに前記フラットケーブル
   のドア開閉用の余長部を収容するケーブル収容室を設
   け、このケーブル収容室内で前記ドアの開閉時に前記フ
   ラットケーブルの余長部の伸長・屈曲状態を吸収自在に
   したドア開閉部のケーブル配索構造において、 前記ケーブル収容室内に弾性率の高い高分子材料を充填
   し、この高分子材料に前記フラットケーブルの余長部の
   屈曲状態を吸収する屈曲吸収溝を設けたことを特徴とす
   るドア開閉部のケーブル配索構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のドア開閉部のケーブル配
   索構造であって、 前記ドアと前記ボディとの間のドア渡り部に前記フラッ
   トケーブルの余長部を被覆するケーブル保護体を設ける
   と共に、該ケーブル保護体を前記ドアに取り付けられた
   ウエザストリップより室外側に設け、前記ドアの開時に
   前記フラットケーブルの余長部を前記高分子材料の屈曲
   吸収溝内に収容自在にしたことを特徴とするドア開閉部
   のケーブル配索構造。