KR100608525B1 - 내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치 - Google Patents

내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100608525B1
KR100608525B1 KR1020000012740A KR20000012740A KR100608525B1 KR 100608525 B1 KR100608525 B1 KR 100608525B1 KR 1020000012740 A KR1020000012740 A KR 1020000012740A KR 20000012740 A KR20000012740 A KR 20000012740A KR 100608525 B1 KR100608525 B1 KR 100608525B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
fuel supply
tank
flow path
engine
Prior art date
Application number
KR1020000012740A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20000062869A (ko
Inventor
모니에가에땅
Original Assignee
앵스띠뛰 프랑세 뒤 뻬뜨롤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 앵스띠뛰 프랑세 뒤 뻬뜨롤 filed Critical 앵스띠뛰 프랑세 뒤 뻬뜨롤
Publication of KR20000062869A publication Critical patent/KR20000062869A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100608525B1 publication Critical patent/KR100608525B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
    • F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0287—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers characterised by the transition from liquid to gaseous phase ; Injection in liquid phase; Cooling and low temperature storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0854—Details of the absorption canister
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

본 발명의 대상은 내연 기관의 하나 이상의 연소실에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치로서, 액체 연료를 가압 저장하기 위한 탱크(1), 하나 이상의 연소실에 연료를 가압 분사하기 위한 분사 수단(2), 상기 탱크(1)와 상기 (가압) 분사 수단(2) 사이의 유로(3), 상기 탱크(1) 안이나 상기 유로(3)에 위치하는 펌프(4), 상기 탱크(1) 안이나 상기 유로(3)에 위치하는 압력 조절기(5), 엔진의 흡입 장치(A)를 향하는 상기 유로(3)의 바이패스(7)에 위치하는 기체 연료 저장용의 캐니스터(6)를 구비하며, 연소실 안으로 직간접적으로 연료 분사가 이루어지는 연료 공급 장치에 있어서, 상기 탱크(1)에 대하여 상기 분사 수단(2)을 격리시키기 위한 격리 수단(8)과, 상기 분사 수단(2)을 드레인(drain)하기 위하여 상기 캐니스터(6)의 상류에서 상기 바이패스(7)에 배치되는 드레인 수단(9)을 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치이다.

Description

내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치 {SYSTEM INTENDED FOR PRESSURE SUPPLY OF LIQUID FUEL TO AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 하나 이상의 연소실 안으로 액체 연료를 직간접적으로 분사하는 엔진 분야에 관계된다.
연료는 액화 석유, 액화 천연 가스, 디메틸에테르(DME), 에틸알(ethyal), 메틸알(methyal) 또는 디에틸에테르(DEE)가 될 수 있다.
이 연료들을 흡입 공기와 혼합하여 사용하는 것은 공지되어 있다. 특허 출원 공개 WO 96/35,863는 이러한 개념을 기초로 하는 장치를 개시하고 있는데, 이 장치에서는 종래의 가솔린 분사 장치[여기에서는 “공통 레일(common rail)” 형태]에 대한 보완으로서, 공기와 액화 연료의 혼합이 연소실의 상류에서 이루어진다. 그러나, 이 형태로 공급하는 경우에는 연료의 증발에 있어서의 문제점이 발견된다. 이 문제점을 극복하기 위하여, 이 선행 기술에서는 액체 연료와 흡입 공기의 혼합이 연소실로부터 비교적 먼 위치에서 이루어지도록 할 것이 제안되어 있다. 그러면 온도는 덜 높게 되고 보다 양호한 증발이 이루어질 수 있다.
최근의 발달로 인하여, 연료를 액체 형태로 직접, 또는 공기와 혼합된 상태로 연소실 안으로 도입할 수 있게 되었다. 이를 위해서는 탱크로부터 증발 지점(직접 분사의 경우에는 연소실이고, 간접 분사의 경우에는 흡입 파이프임)에 이르기까지 모든 연료 공급 장치 안에서 압력을 유지할 것이 요구된다.
따라서, 엔진의 운전 조건과 외부 조건에 상관없이, 연료 공급 장치 전체에 걸쳐 압력으로 액체 상태를 유지 및 제어하는 것이 중요한 문제가 된다. 사실, 액화 압력은 연료의 작동 온도에 따라 1 bar 에서 18 bar 까지 변화할 수 있다.
연료 탱크는 일반적으로 이러한 형태의 압력에 견딜 수 있도록 설계되기 때문에, 이 수준의 연료 공급 회로에서는 액체 상태로 저장하는 것이 문제가 되지 않는다.
그러나, 연료 공급 회로의 다른 부분, 특히 탱크와 분사기 사이에서는 그렇지 않다.
보다 정확히 말하자면, 엔진이 오래 정지한 후, 재시동될 때에 문제가 발생한다.
이 현상은 다음과 같이 설명할 수 있다. 분사기가 유체 투과성이기 때문에, 엔진이 정지하면 약간의 액체 누설이 생기며, 이로 인해서 연료 공급 장치 안의 압력이 낮아지고, 따라서 연료의 상태가 액체 상태에서 기체 상태로 바뀐다. 따라서, 누설이 계속된다.
따라서, 다소 긴 기간 동안의 차량의 정지 후에는 (저장 조건과 분사기의 구조에 좌우되는 것이기는 하지만), 연료 공급 장치에 수용되어 있는 원래 액체인 연료가 기화되어, 연소실 안으로 직접 또는 흡입부를 거쳐서 엔진으로 운반될 수 있다.
엔진이 다시 시동될 때, 기화된 연료가 다량으로 연소실 안에 존재하므로, 불연성(不燃性) 혼합물[액화 석유 가스(LPG)의 경우]이 생기거나 자기 점화(self-ignition) [디메틸에테르(DME)의 경우]가 일어나게 된다.
공지의 해결책으로서, 차량이 정지할 때에 솔레노이드 밸브로 공통 레일의 각 분사기를 격리시키는 구성을 취하는 것이 있다. 그러나, 이러한 해결책은 복잡하고 많은 공간이 소요되며 비용이 많이 든다.
그러한 엔진의 연료 공급 장치 안에서의 불량한 압력 유지에 관계된 문제점들을 해결하기 위하여, 본 발명은 간단하고 신뢰성 있는, 혁신적인 해결책을 제안한다.
본 발명은 엔진이 정지할 때, 임의의 적절한 수단으로 연료 공급 장치의 분사기를 포함하는 부분을 격리시키는 것이다. 이렇게 격리되는 부분에 수용되어 있는 액체 연료는 이제 (액체상 또는 기체상으로) 적절한 저장 장치 내로 배출될 수 있다.
따라서, 본 발명의 개념은 액체 연료가 엔진으로 전혀 누설되어 들어 갈 수 없도록 하며, 이에 따라 정지 후에 엔진이 양호하게 시동될 수 있도록 한다.
따라서, 본 발명의 대상은 내연 기관의 하나 이상의 연소실에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치로서, 액체 연료를 가압 저장하기 위한 탱크, 하나 이상의 연소실에 연료를 가압 분사하기 위한 분사 수단, 상기 탱크와 상기 분사 수단 사이의 유로, 상기 탱크 안이나 상기 유로에 위치하는 펌프, 상기 탱크 안이나 상기 유로에 위치하는 압력 조절기, 상기 유로의 엔진의 흡입 장치를 향하는 바이패스에 위치하는 기체 연료 저장용의 캐니스터를 구비하며, 연료 분사가 연소실 안으로 직간접적으로 이루어지는 연료 공급 장치이다.
본 발명에 의하면, 연료 공급 장치는 상기 탱크에 대하여 상기 분사 수단을 격리시키기 위한 격리 수단과, 상기 분사 수단을 드레인(drain)하기 위하여 상기 캐니스터의 상류에서 상기 바이패스에 위치하는 드레인 수단을 또한 구비한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 분사 수단은 각기 몇 개의 분사기를 구비하는 하나 이상의 공통 레일로 구성된다.
본 발명의 특정 실시예에 따르면, 연료 공급 장치는 상기 분사 수단과 상기 탱크 사이의 복귀 유로를 더 구비한다.
보다 정확히 말하자면, 상기 격리 수단은 상기 분사 수단의 양측에, 즉 상기 유로와 상기 복귀 유로에 각각 위치하는 둘 이상의 솔레노이드 밸브로 구성될 수 있다.
본 발명의 범위를 벗어나지 않고도, 상기 격리 수단은 상기 탱크와 상기 바이패스 사이의 유로에 위치하는 하나의 솔레노이드 밸브로 구성될 수도 있다.
본 발명에 따르면, 연료 공급 장치는 압력 및/또는 주변 온도와 같은 조건 및 엔진의 정지 시간에 따라 상기 격리 수단을 제어하는 제어 수단을 더 구비한다.
첨부 도면을 참고로 비한정적인 예로서 제시된 이하의 설명을 읽으면, 본 발명의 여러 가지 장점 및 세부사항이 명확해 질 것이다.
도 1은 본 발명의 일 양태에 따른 액체 연료 공급 장치를 보여준다. 이 연료 공급 장치는 연료를 가압 상태하에서 저장 및 유지하는 탱크(1)를 기본 구성으로 한다.
역시 가압 상태하에 있는 유로(3)는 탱크(1)에서 시작하여, 연소실로 직접 통하거나 엔진의 흡입 장치로 통하는 액체 연료 가압 분사 수단(2)에 연결된다.
“공통 레일(common rail)” 형태의 장치를 분사 수단(2)으로 사용할 수 있다. 이 형태의 분사기는 연료를 시간 및 공간적으로 매우 정밀하게 분배할 수 있는 것이 유리하다. 공통 레일은 일련의 분사기(2’)를 구비한다. 용도상의 융통성은 운전자에게 높이 평가될 것으로, 이런 용도상의 융통성은 본 발명의 범위 내에 유리하게 통합될 수 있다.
연료 공급 장치는 탱크(1)의 안이나 유로(3)에 위치하는 펌프(4)를 더 구비한다. 압력 조절기(5) 또한 탱크(1)의 안이나 유로(3)에 제공된다(도 2의 경우).
유로(3)의 연료 순환 방향에 관련하여 분사 수단(2)의 하류에는, 유로(3)의 분기 연결부에 바이패스(7)가 또한 제공되어 있다. 바이패스(7)는 엔진의 흡입 장치(A)로 통한다.
캐니스터 형태의 기상(氣狀) 유체 저장 수단(6)이 바이패스(7)에 위치한다.
도 1의 실시예에 따르면, 복귀 유로(10)가 분사 수단(2)과 탱크(1)에 연결된한다. 압력 조절기(5)는 이 복귀 유로(10)에 배치될 수 있다.
본 발명에 따르면, 연료 공급 회로에 대하여 분사 수단(2, 2’)을 격리시키기 위한 격리 수단(8)이 제공된다.
도 1에 따르면, 격리 수단(8)은 분사 수단(2)의 양측에 위치한다.
도 2에 따르면, 격리 수단(8)은 바이패스(7)의 분기 연결부의 상류에서 유로(3)에 배치된다.
또한, 도 2의 실시예에 따르면, 바이패스(7)는 분사 수단(2)의 상류에서 분기 연결된다.
격리 수단(8)은 바람직하게는, 지속 시간(duration), 온도, 압력 등의 엔진 정지 조건에 따라 제어할 수 있는 솔레노이드 밸브로 구성될 수 있다.
또한, 솔레노이드 밸브와 같은 드레인 수단(9)이 캐니스터(6)의 바로 상류 에서 바이패스(7)에 제공된다.
따라서, 장시간에 걸친 엔진 정지 중에는 솔레노이드 밸브(8)가 작동되어 분사기(2’)를 구비하는 연료 공급 장치의 부분을 격리하게 된다. 드레인 수단(9)이 다음으로 작동되어 분사기(2, 2’)와 바이패스(7)를 구비하는 연료 공급 장치의 부분의 압력을 낮춘다. 그러면, 연료 공급 장치의 이 부분에 수용되어 있는 연료는 액체 상태에서 기체 상태로 바뀐다.
따라서 캐니스터(6)로의 연료 배출이 가능해진다. 연료 공급 장치의 이 “위험” 지역을 비워 줌으로써 엔진으로 연료가 누설되는 것이 방지된다. 캐니스터는, 예컨대 기체 연료의 흡수를 가능하게 하는 활성 목탄으로 구성될 수 있다.
따라서, 드레인 수단(9)을 폐쇄하고 솔레노이드 밸브(8)를 재개방한 후에 엔진을 재시동할 수 있다. 이렇게 함으로써 선행 기술의 결점을 극복할 수 있다. 재시동하는 동안에는, 캐니스터(6)에 포획되어 있는 연료는 흡입부(A)로 배출되어 연소를 위해 재사용될 수 있다.
본 발명은 액체 연료가 엔진으로 전혀 누설되어 들어갈 수 없도록 하며, 이에 따라 엔진이 정지 후에 잘 시동될 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 연료 공급 장치의 도면이고,
도 2는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연료 공급 장치의 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 탱크
2: 분사 수단
3: 유로
4: 펌프
5: 압력 조절기
6: 캐니스터
8: 격리 수단
9: 드레인 수단

Claims (7)

  1. 내연 기관의 하나 이상의 연소실에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치로서,
    액체 연료를 가압 저장하기 위한 탱크(1), 하나 이상의 상기 연소실에 연료를 가압 분사하기 위한 분사 수단(2), 상기 탱크(1)와 상기 (가압) 분사 수단(2) 사이의 유로(3), 상기 탱크(1) 안이나 상기 유로(3)에 위치하는 펌프(4), 상기 탱크(1) 안이나 상기 유로(3)에 위치하는 압력 조절기(5), 엔진의 흡입 장치(A)를 향하는 상기 유로(3)의 바이패스(7)에 위치하는 기체 연료 저장용의 캐니스터(6)를 구비하며, 상기 연소실 안으로 직간접적으로 연료 분사가 이루어지는 연료 공급 장치에 있어서,
    상기 탱크(1)에 대하여 상기 분사 수단(2)을 격리시키기 위한 격리 수단(8)과, 상기 분사 수단(2)을 드레인(drain)하기 위하여 상기 캐니스터(6)의 상류에서 상기 바이패스(7)에 배치되는 드레인 수단(9)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 분사 수단(2)은 각기 복수 개의 분사기(2’)를 구비하는 하나 이상의 레일로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 분사 수단(2)과 상기 탱크(1) 사이의 복귀 유로(10)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 격리 수단(8)은 분사 수단(2)의 양측에서 상기 유로(3)와 상기 복귀 유로(10)에 각각 위치하는 둘 이상의 솔레노이드 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 격리 수단(8)은 상기 탱크(1)와 상기 바이패스(7) 사이의 상기 유로(3)에 배치되는 하나의 솔레노이드 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 엔진의 정지 시간 및 조건에 따라 상기 격리 수단(8)을 제어하는 제어 수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 수단은 압력과 주변 온도 중 어느 하나 또는 양자 모두에 반응하는 것을 특징으로 하는 연료 공급 장치.
KR1020000012740A 1999-03-18 2000-03-14 내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치 KR100608525B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR99/03632 1999-03-18
FR9903632A FR2791093B1 (fr) 1999-03-18 1999-03-18 Systeme d'alimentation en carburant liquide sous pression d'un moteur a combustion interne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20000062869A KR20000062869A (ko) 2000-10-25
KR100608525B1 true KR100608525B1 (ko) 2006-08-09

Family

ID=9543558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000012740A KR100608525B1 (ko) 1999-03-18 2000-03-14 내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6267104B1 (ko)
EP (1) EP1036935B1 (ko)
JP (1) JP2000274324A (ko)
KR (1) KR100608525B1 (ko)
AT (1) ATE277280T1 (ko)
FR (1) FR2791093B1 (ko)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2818702B1 (fr) * 2000-12-21 2003-04-11 Roxer Dispositif et methode d'injection d'un carburant gazeux sous forme liquide pour moteur a combustion interne
KR20020076525A (ko) * 2001-03-29 2002-10-11 (주)모토닉 가스연료 차량의 액상연료 공급장치
US7506638B2 (en) * 2001-04-09 2009-03-24 Geoffrey Russell Turner Fuel delivery system
JP3908480B2 (ja) * 2001-05-16 2007-04-25 ボッシュ株式会社 燃料噴射装置における動作制御方法及び燃料噴射装置
FR2830057B1 (fr) 2001-09-25 2004-10-15 Inst Francais Du Petrole Dispositif d'injection d'un carburant pour un moteur a combustion interne comportant un element expansible dans la rampe d'injection
KR20030080891A (ko) * 2002-04-11 2003-10-17 씨멘스 오토모티브 주식회사 캐니스터를 이용한 가스차량의 래일내 연료 퍼징 장치
FR2842257B1 (fr) 2002-07-11 2006-08-04 Inst Francais Du Petrole Dispositif et methode d'injection d'un carburant liquide, notamment pour moteur a combustion interne
CN100360787C (zh) 2002-08-09 2008-01-09 五十铃自动车株式会社 气体燃料供给装置
CN100370130C (zh) * 2002-08-13 2008-02-20 五十铃自动车株式会社 内燃机的燃料回收装置
AU2002950972A0 (en) * 2002-08-23 2002-09-12 Hunt, James Richard Fuel delivery system
AU2003290494B2 (en) * 2002-08-23 2008-08-28 James Richard Hunt Fuel delivery system
DE10260775A1 (de) * 2002-12-23 2004-07-01 Daimlerchrysler Ag Kraftstoffversorgungssystem für Verbrennungsmotoren mit Direkteinspritzung
JP4127188B2 (ja) * 2003-10-30 2008-07-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
US7066152B2 (en) * 2004-09-03 2006-06-27 Ford Motor Company Low evaporative emission fuel system depressurization via solenoid valve
KR100693610B1 (ko) * 2005-06-30 2007-03-14 현대자동차주식회사 엘피아이 엔진의 연료 공급 장치
DE102005053406A1 (de) * 2005-11-09 2007-05-10 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Erkennung eines drucklosen Kraftstoffsystems
ES2310329T3 (es) * 2005-12-28 2009-01-01 Magneti Marelli Powertrain S.P.A. Metodo de control de un sistema de tipo conducto comun para inyeccion directa de combustible en un motor de combustion interna.
KR100747240B1 (ko) * 2006-03-16 2007-08-07 현대자동차주식회사 엘피아이 가스인젝터 시스템 및 이를 이용한 연료누출방지방법 및 시동불량 방지방법
KR100802930B1 (ko) * 2006-04-12 2008-02-14 현대자동차주식회사 Ｌｐｉ엔진의 연료 공급 시스템 및 연료 강제 회수 방법
US8196567B2 (en) * 2010-05-28 2012-06-12 Ford Global Technologies, Llc Approach for controlling fuel flow with alternative fuels
CA2809539C (en) * 2013-03-15 2014-05-13 Westport Power Inc. Preventing fuel regulation failure
DE102014212317A1 (de) * 2014-06-26 2015-12-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuerung zur Einstellung der Verbrennungsparameter bei einer mit Flüssigerdgas betriebenen Brennkraftmaschine
DE102015210756A1 (de) * 2015-06-12 2016-12-15 Robert Bosch Gmbh Gasinjektoranordnung, Betriebsverfahren für eine Gasinjektoranordnung und Brennkraftmaschine
FR3060533A1 (fr) * 2016-12-19 2018-06-22 Safran Aircraft Engines Accumulateur sur une ligne de carburant d'aeronef

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57200663A (en) * 1981-06-04 1982-12-08 Nissan Motor Co Ltd Preventing device of vapor lock
JPS5848768A (ja) * 1981-09-16 1983-03-22 Toyota Motor Corp 燃料供給装置
US5074272A (en) * 1986-08-13 1991-12-24 Ashland Oil, Inc. Process and apparatus for reducing port fuel injector deposits
US5033444A (en) * 1990-09-04 1991-07-23 Kaufman Ray L Liquid butane fuel injection for internal combustion engines
WO1992008888A1 (en) * 1990-11-20 1992-05-29 Biocom Pty. Ltd. A dual fuel injection system and a method of controlling such a system
DE4136833A1 (de) * 1991-11-08 1993-05-13 Bayerische Motoren Werke Ag Anordnung zur kraftstoff-versorgung einer brennkraftmaschine
US5471962A (en) * 1992-10-15 1995-12-05 Nippondenso Co., Ltd. Fuel supply system for internal combustion engines
JPH06129322A (ja) * 1992-10-15 1994-05-10 Fuji Heavy Ind Ltd 高圧噴射式エンジンの燃料圧力制御方法
US5598817A (en) * 1993-09-10 1997-02-04 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel feeding system for internal combustion engine
US5558068A (en) * 1994-05-31 1996-09-24 Zexel Corporation Solenoid valve unit for fuel injection apparatus
AUPM632394A0 (en) * 1994-06-21 1994-07-14 Biocom Pty Ltd Determination of heat soak conditions
AUPN286095A0 (en) * 1995-05-09 1995-06-01 Energy Research And Development Corporation, The Liquid fuel injection system
DE19607070B4 (de) * 1996-02-24 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
JP3333407B2 (ja) * 1996-10-17 2002-10-15 株式会社ユニシアジェックス 直噴式ガソリン内燃機関の燃料供給装置
US5970957A (en) * 1998-03-05 1999-10-26 Ford Global Technologies, Inc. Vapor recovery system

Also Published As

Publication number Publication date
ATE277280T1 (de) 2004-10-15
EP1036935B1 (fr) 2004-09-22
FR2791093A1 (fr) 2000-09-22
US6267104B1 (en) 2001-07-31
KR20000062869A (ko) 2000-10-25
FR2791093B1 (fr) 2001-05-04
EP1036935A1 (fr) 2000-09-20
JP2000274324A (ja) 2000-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100608525B1 (ko) 내연기관에 액체 연료를 가압 공급하기 위한 연료 공급 장치
KR101927565B1 (ko) 직분사 연소 엔진에 제공되는 액화 가스 연료에서 액체 연료로의 절환 방법, 및 그러한 엔진을 위한 이중-연료 시스템
JP4670588B2 (ja) ジメチルエーテルを燃料とするディーゼルエンジン
JP3456689B2 (ja) ジメチルエーテル燃料使用ディーゼルエンジン燃料システム
KR101261831B1 (ko) 가솔린 및 엘피지 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법
US7293551B2 (en) Liquefied gas-fuel supply device for diesel engine
JP2007120423A (ja) 低沸点燃料用の燃料供給装置
KR100579968B1 (ko) Ｌｐｉ 차량용 리턴리스 연료시스템
KR20200030503A (ko) 내연 기관을 기체상 기체 연료 및 액체상 기체 연료에 의해 구동되도록 적응시키기 위한 시스템
KR100388514B1 (ko) 내연 기관용 연료 분사 장치
JP4302908B2 (ja) 液化ガス燃料用の燃料噴射装置
KR100802378B1 (ko) 내연 기관용 액상 가스 연료 분사 장치 및 방법
KR20120090209A (ko) 가솔린 및 엘피지 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법
JP3221659B2 (ja) ジメチルエーテル燃料使用ディーゼルエンジン燃料システム
KR100802284B1 (ko) 엘피아이 차량의 연료 공급 시스템의 제어 장치
JP2003056409A (ja) Ｄｍｅエンジンの燃料供給装置
JP2003097307A (ja) ジメチルエーテル用ディーゼルエンジンの燃料供給システム
KR20030016792A (ko) 엘피지 누설방지장치 및 그 제어방법
JP3051669U (ja) 内燃機関用の噴射システム
KR100749242B1 (ko) 엘피아이 차량의 연료 공급 장치의 제어 방법
KR100681062B1 (ko) Ｌｐｉ엔진 정지시 배기가스 배출량 제어장치
KR101405772B1 (ko) 엘피아이 시스템용 연료 누설방지장치
KR20050068986A (ko) 엘피아이 차량의 인젝터 누출 방지 시스템 및 그 방법
KR100448118B1 (ko) ＬＰｉ용 이중 연료 레일 구조
KR19990003805A (ko) Cng 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee