KR19990003805A

KR19990003805A - Cng 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치

Info

Publication number: KR19990003805A
Application number: KR1019970027762A
Authority: KR
Inventors: 황계상
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-26
Filing date: 1997-06-26
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 발명은 CNG 차향의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치에 관한 것으로, 연료 탱크의 연료 공급 파이프에는 레귤레이터와 연료 레일이 설치되고, 연료 탱크의 연료 주입 파이프에는 역류 방지용 체크 밸브와 압축기의 노즐이 결합되는 리셉터클이 설치되어 이루어지는 CNG 차량의 연료 공급장치에 있어서, 상기 체크 밸브와 연료 탱크 사이에 연료의 흐름을 제어하는 매스 플로우 메터를 설치하여 전자제어 유니트와 연결하고, 상기 전자제어유니트를 연료 레일 직전에 설치한 차단 밸브와 스타터에 각각 연결하여, 매스 프롤우 메터를 통한 가스의 흐름을 감지하여 전자제어유니트가 차단 밸브를 차단함과 동시에 스타터로의 전류 공급을 차단하도록 구성되어 있다. 이와 같은 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치는, 연료 탱크 충전을 위한 연료의 주입시 매스 플로우 매터를 통한 가스의 흐름을 전자제어유니트가 감지하고, 이 전자제어유니트에서 연료 레일 직전에 차단 밸브를 차단함과 아울러 스타터로의 전류 공급을 차단시키게 된다. 따라서 연료 주입시 시동 '온' 상태이면 시동이 '오프'되게 되고, 또 '오프'상태에서 시동을 건다고 하여도 스타터로 전류가 흐르지 않게 되므로 시동이 걸리지 않게 된다.

Description

CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치

본 발명은 압축된 천연가스(CNG : Compressed Natural Gas)를 연료로 사용하는 차량(이하, 'CNG 차량'이라 약칭한다)의 연료 공급장치에 관한 것으로, 특히 연료의 주입시 엔진의 시동을 정지시키거나 시동이 걸리지 않게 함으로써 연료의 리이크(Leak)로 인한 폭발의 위험성을 사전에 방지할 수 있도록 한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치에 관한 것이다.

통상적인 자동차의 연료, 예컨대 가솔린이나 경유 등과 같은 연료를 대체할 수 있는 가장 대표적인 것으로 액화 석유가스나 천연가스를 들 수 있다.

상기한 액화 석유가스나 천연가스는, 1) 연소 효율이 좋고 운전이 조용하다. 2) 기관 오일을 더럽히지 않으며 기관의 수명이 길다. 3) 대기 오염이 적고 위생적이다. 4) 연료비가 싸고 경제적이다. 등과 같은 장점이 있어, 최근 개발에 박차를 가하고 있다.

상기와 같은 장점을 가지고 있는 가스를 연료로 사용하는 CNG 차량의 연료 공급장치에 대한 한 예를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 CNG 차량의 연료 공급장치에 대한 계통도이다. 도면에서 부호 1은 연료 탱크로서, 도시된 바와 같이, 상기 연료 탱크(1)에는 연료 공급 파이프(2)가 엔진(도시되지 않음)에 이르도록 연결되어 연료를 압송하도록 되어 있다. 상기 연료 공급 파이프(2)의 도중에는 연료의 공급 압력을 엔진에 필요한 압력으로 강하시키는 레귤레이터(3)가 설치되어 있다. 상기 레귤레이터(3)는 연료 레일(4)과 연결되어 있으며, 이 연료 레일(4)에는 공급되는 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 인젝터(5)가 실린더와 동수로 설치되어 있다.

또한, 상기 연료 탱크(1)의 다른 한 쪽에는 연료의 소진시 연료를 충전하기 위한 연료 주입 파이프(6)가 연결되어 있고, 이 연료 주입 파이프(6)에는 체크 밸브(7)와, 리셉터클(8)이 연결되어 있으며, 상기 리셉터클(8)에 압축기(9)의 노즐(10)이 연결되어, 연료 탱크(1)에 연료를 충전하도록 되어 있다.

이와 같이된 일반적인 CNG 차량은, 연료 탱크(1)로부터 나오는 소정 압력(약 200~250bar)연료가 레귤레이터(3)를 거치면서 엔진에서 원하는 압력(예컨대, 엔진에 따라 약간씩의 차이는 있으나, 보통 1~9bar)으로 강하되어 연료 분배 파이프(4)로 공급되고, 이 연료 분배 파이프(4)에 있는 다수의 인젝터(5)에 의해 각각의 실린더로 공급되어 점화되고 폭발하는 사이클을 반복하게 된다.

여기서, 연료 탱크(1)내의 연료가 다 소진되면, 리셉터클(8)에 압축기(9)의 노즐(10)을 장착하여 연료를 충전시킨다.

그러나, 상기한 바와 같은 열반적인 CNG 차량의 연료 공급장치에 있어서는, 연료가 가스 상대로 공급되고, 또 주입되므로 리이크의 가능성이 매우 높다. 따라서 리이크 방지에 만전을 기하고 있다. 예를 들면 연료 공급 라인에 고압용 피팅을 행하여 연료의 리이크를 방지하고 있으나, 연료의 충전시 노즐과 리셉터클 사이에서 발생되는 리이크에 대한 대비책이 없어, 이 부분에서의 과다한 연료 리이크로 주변의 점화원에 의한 폭발의 가능성이 존재하고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 연료 탱크에의 연료 주입시 엔진의 시동을 정지시키거나, 시동이 걸리지 않게 하여 주변의 점화원을 제거함으로써 연료의 주입시 압축기의 노즐과 리셉터클의 결합부에서 연료의 리이크가 발생하여도 폭발의 위험을 미연에 방지할 수 있는 CNG 차량의 연료 주입시 엔진시동 정지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 일반적인 CNG 차량의 연료 공급장치에 대한 계통도.

도 2는 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치의 구성을 보인 계통도.

* 도면의 주요부분예 대한 부호의 설명

1 : 연료 탱크 2 : 연료 공급 파이프

3 : 레귤레이터 4 : 연료 레일

5 : 인젝터 6 : 연료 주입 파이프

7 : 체크 밸브 8 : 리셉터클

11 : 매스 플로우 메터 12 : 전자제어유니트

13 : 차단 밸브 14 : 스타터

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치는, 연료 텡크의 연료 공급 파이프에는 레귤레이터와 연료 레일이 설치되고, 연료 탱크의 연료 주입 파이프에는 역류 방지용 체크 밸브와 압축기의 노즐이 결합되는 리셉터클이 설치되어 이루어지는 CNG 차량의 연료 공급장치에 있어서, 상기 체크 밸브와 연료 탱크 사이에 연료의 흐름을 제어하는 매스 플로우매터를 설치하여 전자제어유니트와 연결하고, 상기 전자제어유니트를 연료 레일 직전에 설치한 차단 밸브와 스타터에 각각 연결하여, 매스 프롤우 매터를 통한 가스의 흐름을 감지하여 전자제어유니트가 차단 밸브를 차단함과 동시에 스타터로의 전류 공급을 차단하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치는, 연료 탱크 충전을 위한 연료의 주입시 매스 프롤우 메터를 통한 가스의 흐름을 전자제어유니트가 감지하고, 이 전자제어유니트에서 연료 레일 직전의 차단 밸브를 차단함과 아울러 스타터로의 전류 공급을 차단시키게 된다. 따라서 연료 주입시 시동'온' 상태이면 시동이 '오프'되게 되고, 또 '오프' 상태에서 시동을 건다고 하여도 스타터로 전류가 흐르지 않게 되므로 시동이 걸리지 않게 된다.

[실시예]

이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

첨부한 도 2는 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치의 구성을 보인 게통도로서, 도면에서 참조 부호 1은 연료 탱크, 2는 연료 공급 파이프, 3은 레귤레이터, 4는 연료 레일, 5는 인젝터 이고, 6은 연료 주입 파이프, 7은 체크 밸브, 8은 리셉터클으로서, 이와 같은 구성은 도 1에 나타낸 일반적인 연료 공급장치와 같으므로 설명의 편의를 위하여 동일 부호를 부여하여 표기하였다.

또한, 참조 부호 11은 매스 플로우 메터 이고, 12는 전자제어유니트 이며, 13은 차단 밸브 이고, 14는 스다터이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치는, 연료 탱크(1)와 체크 밸브(7) 사이의 연료 구입 퍼아프(6) 도중에 이 파이프(6)를 흐르는 연료를 제어하기 위한 매스 프롤우 메터(11)가 설치되어 있고, 이 매스 프롤우 메터(11)에는 전자제어유니트(12)가 연결, 설치되어, 매스 플로우 메터를 통한 가스의 흐름을 감지하도록 되어 있다.

또한, 상기 전자제어유니트(12)는 레귤레이터(3)와 연료 레일(4) 사이의 연료 공급 파이프(2) 도중에 설치한 차단 밸브(13)와 연결됨과 아울러 스타터(14)와도 연결되어, 매스 프롤우 메터(11)에 가스의 흐름이 감지될 경우 차단 밸브(13)를 작동시켜 연료 레일(4)로의 연료 공급을 차단함과 동시에 스타터(14)로의 전류 공급을 차단하도록 구성되어 있다.

즉, 본 발명은 연료 탱크의 충전을 위한 연료의 주입시, 다시 말하면 압축기의 노즐이 연료 공급장치의 리셉터클(8)에 연결되는 경우, 매스 프롤우 메터를 통한 가스의 흐름을 감지하여 이를 전자제어유니트(12)에서 전기적인 신호로 바꿔 차단밸브(13)와 스타터(14)로 보냄으로써 차단 밸브(13)가 차단됨과 아울러 스타터(14)로의 전류 공급이 차단되도록 되어 있다.

부연하면 본 발명은 연료 주입시 주변의 점화원을 제거함으로써 리이크가 발생하는 경우에도 폭발이 일어나지 않도록 하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치는, 연료 탱크 충전을 위한 연료의 주입시 매스 플로우 메터를 통한 가스의 흐름을 전자제어유니트가 감지하고, 이 전자제어유니트에서 연료 레일 직전의 차단 밸브를 차단함과 아울러 스타터로의 전류 공급을 차단시키게 된다. 따라서 연료 주입시 시동 '온' 상태이면 시동이 '오프'되게 되고, 또 '오프'상태에서 시동을 건다고 하여도 스타터로 전류가 흐르지 않게 되므로 시동이 걸리지 않게 된다. 이러한 본 발명의 자기용에 의해 연료 주입시 압축기의 노즐과 리셉터클간에 리이클가 발생하는 경우에도 폭발의 가능성을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동정지장치를 실시하기 위한 하나의 시릿예에 불과한 것으로, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

연료 탱크의 연료 공급 파이프에는 레귤레이터와 연료 레일이 설치되고, 연료 탱크 연료 주입 파이프에는 역류 방지용 체크 밸브와 압축기의 노즐이 결합되는 리셉터클이 설치되어 이루어지는 CNG 차량의 연료 공급장치에 있어서, 상기 체크 밸브와 연료 탱크 사이에 연료의 흐름을 제어하는 매스 플로우 메터를 설치하여 전자제어유니트와 연결하고, 상기 전자제어유니트를 연료 메터를 통한 가스의 흐름을 감지하여 전자제어유니트가 차단 밸브를 차단함과 동시에 스타터로의 전류 공급을 차단하도록 구성한 것을 특징으로 하는 CNG 차량의 연료 주입시 엔진 시동 정지장치.