KR100602673B1 - 자동차용 트레이의 슬라이드구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 트레이의 슬라이드구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 센터페시아에 내장 설치되어 좌우측면 사이에 내측공간이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 좌우측면에는 상기 내측공간의 전,후 길이방향을 따라서 돌출 형성된 가이드턱과; 상기 가이드턱이 형성된 부분을 따라서 2군데 이상 설치되며, 상기 가이드턱보다 완충작용을 하는 돌기가 외측으로 돌출 형성된 완충부재와; 상기 완충부재와 상기 가이드턱이 삽입되어 이동을 안내하기 위한 가이드레일이 양측면에 형성된 트레이로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 트레이의 작동시 좌우 흔들림 현상이 감소되며, 소음 발생도 감소하게 되어 소비자의 만족도를 향상시키게 된다.

트레이, 하우징, 가이드턱, 완충돌기, 가이드레일

Description

자동차용 트레이의 슬라이드구조{Sliding strcuture of tray in car}

도 1은 종래 하우징과 트레이의 슬라이드구조를 도시한 사시도.

도 2는 도 1에서 하우징과 트레이의 결합상태를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 자동차용 트레이의 슬라이드구조를 도시한 사시도.

도 4는 도 3에서 하우징과 트레이의 결합상태를 도시한 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 하우징 12 : 좌측면

14 : 우측면 16 : 내측공간

18 : 설치홀 20 : 가이드턱

22 : 구획벽 30 : 완충부재

32 : 고정후크 34 : 몸체부

36 : 걸림후크 37 : 통공

38 : 완충돌기 40 : 트레이

42 : 가이드레일

본 발명은 자동차용 트레이의 슬라이드구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 트레이가 하우징의 내측공간에서 이동함에 있어서, 상기 트레이와 하우징이 접하는 부분에 완충부재를 설치하여 상기 트레이의 좌우나 상하측 흔들림 현상을 방지하게 되며, 이로 인한 안정적인 작동구조에 의하여 동작신뢰성이 확보되며, 작동소음이 저감된다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자의 편의를 제공하기 위하여 수납공간이 내측에 구비된 트레이가 설치되며, 상기와 같은 트레이는 담배재 및 담배꽁초를 보관하게 되거나, 여분의 시디를 수납하는 시디보관함의 역할을 하게 된다.

이하, 도 1과 도 2를 참조하여 종래 자동차용 트레이의 슬라이드구조에 대하여 살펴보기로 한다.

인스트루먼트패널의 센터페시아에 설치되어 사용되는 하우징(1)의 좌우측면에서, 내측에는 가이드돌기(3)가 내측공간의 길이방향으로 돌출 형성된다.

상기 하우징(1)에 삽입 장착되는 트레이(5)의 양측면에는 상기 가이드돌기(3)가 삽입되기 위한 가이드레일(7)이 돌출 형성된다.

상기와 같은 트레이(5)는 도 2에 도시된 바와 같이 가이드레일(7) 사이에 형성된 홈을 따라서 가이드돌기(3)가 이동하는 것에 의하여, 상기 트레이(5)는 상기 하우징(1) 내측을 슬라이딩 이동하게 된다.

하지만 상기와 같이, 가이드돌기(3)가 가이드레일(7)에 삽입되어 이동함에 있어서, 상기 가이드돌기(3)와 가이드레일(7)이 이루는 간격에 의하여 좌우측이나 상하측 흔들림이 발생하게 되며, 이로 인하여 트레이(5) 동작시 소음이 발생하게 된다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 하우징 내측을 이동하는 트레이의 동작성능을 향상시키고, 소음을 저감시키는 자동차용 트레이의 슬라이드구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 자동차의 센터페시아에 내장 설치되어 좌우측면 사이에 내측공간이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 좌우측면에는 상기 내측공간의 전,후 길이방향을 따라서 돌출 형성된 가이드턱과; 상기 가이드턱이 형성된 부분을 따라서 2군데 이상 설치되며, 상기 가이드턱보다 완충작용을 하는 돌기가 외측으로 돌출 형성된 완충부재와; 상기 완충부재와 상기 가이드턱이 삽입되어 이동을 안내하기 위한 가이드레일이 양측면에 형성된 트레이로 구성된다.

바람직하게, 상기 완충부재는, 상기 하우징의 좌우측면에 형성된 설치홀에 각각 삽입되어 고정되도록 일단이 고리 형상을 갖는 고정후크와; 상기 고정후크와 대응되게 상기 하우징의 설치홀 내측에 걸리도록 경사지게 돌출 형성된 걸림후크 와; 상기 걸림후크와 고정후크에 의하여 상기 가이드턱이 형성된 위치에 설치되며 내측에는 통공이 형성된 몸체부와; 상기 몸체부 측면에서 돌출 형성되며, 상기 가이드레일과 탄성적으로 접하게 되는 완충돌기로 구성된다.

그리고, 상기 완충부재는 탄성재질로 이루어지며, 상기 완충부재의 좌우측면에는 구획벽이 형성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 트레이의 작동시 좌우 흔들림 현상이 감소되며, 소음 발생도 감소하게 되어 소비자의 만족도를 향상시키게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 자동차용 트레이의 슬라이드구조를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3에서 하우징과 트레이의 결합상태를 도시한 단면도이다.

자동차의 센터페시아에 내장 설치된 하우징(10)은 상측과 전방이 개방된 육면체 형상으로서, 양측에 설치된 좌측면(12)과 우측면(14) 사이에는 내측공간(16)이 형성된다.

상기 좌측면(12)과 우측면(14)에는 상기 내측공간(16)의 전,후 길이방향을 따라서 가이드턱(20)이 돌출 형성되며, 상기 가이드턱(20)이 형성된 부분을 따라서 적어도 2군데 이상 완충부재(30)가 설치된다.

상기와 같은 완충부재(30)는 틴성재질로 이루어져서, 상기 가이드턱(20)보다 완충작용을 하는 돌기가 외측으로 돌출 형성되며, 상기 완충부재(30)의 좌우측면에는 구획벽(22)이 각각 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기와 같은 완충부재(30)는 하우징(10)의 좌우측면의 가이드턱(20)을 따라서 일정 간격을 이루며 형성된 설치홀(18)에 각각 삽입되어 고정되도록 일단이 고리 형상을 갖는 고정후크(32)가 일단에 형성된다.

그리고, 상기 고정후크(32)와 대응되게 상기 하우징(10)의 설치홀(18) 내측에 걸리도록 경사지게 돌출 형성된 걸림후크(36)가 몸체부(34) 양측면에 형성되어 있으며, 상기 몸체부(34) 내측에는 통공(37)이 형성된다.

그리고, 상기 몸체부(34) 측면에서 돌출 형성된 완충돌기(38)는 트레이(40) 측면에 홈이 형성된 가이드레일(42) 내측과 탄성적으로 접하여 설치된다.

상기와 같은 완충부재(30)는 상기 가이드턱(20)과 접하는 부분에 형성된 구획벽(22)에 의하여 측면 움직임이 구속된다.

상기 완충부재(30)의 재질이 탄성재질로 이루어진 것에 의하여, 트레이(40)를 통하여 상기 완충부재(30)에 압력이 개해지는 경우, 상기 구획벽(22)에 의하여 탄성적으로 변형되는 상기 완충부재(30)의 위치를 잡아주게 되며, 이로 인하여, 상기 완충부재(30)의 동작에 신뢰성이 부가된다.

본 발명 실시예에서는 상기 완충부재(30)가 가이드턱(20)을 따라서 2개만 설치된 것을 예시하였으나, 설치길이와 설치상태에 따라서 상기 완충부재(30)의 설치되는 갯수는 증감이 가능하다.

상기에서 고정후크(32)는 상기 완충부재(30)가 하우징(10) 내측으로 빠지지 않게 잡아주는 역활을 하게 되며, 상기 걸림후크(36)는 설치홈(18)과 접한 내측면에 걸리는 것에 의하여, 상기 완충부재(30)가 하우징(10) 외측으로 빠지는 것을 방 지하는 것과 가이드레일(42)에 의하여 완충부재(30)가 압축되었을 경우, 다시 복원되기 위한 복원력을 제공하게 된다.

그리고, 상기 통공(37)된 부분에 의하여, 상기 완충돌기(38)를 통하여 완충부재(30)에 전달된 힘이 상쇄되기 위한 완충공간이 형성된다.

상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 자동차용 트레이의 슬라이드구조의 동작상태에 대하여 설명하기로 한다.

하우징(10)을 차체에 고정 설치하고, 상기 트레이의 가이드레일(42)에 상기 하우징(10)의 가이드턱(20)이 삽입되어 끼워지도록 한다.

상기와 같은 트레이와 가이드레일(42) 결합시, 상기 가이드턱(20)의 사이 사이에 설치된 완충부재(30)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 완충돌기(38)가 가이드레일(42)의 내측과 접하여 설치되는 것에 의하여, 상기 트레이가 상기 하우징(10)의 가이드턱(20)을 따라서 슬라이딩 되면서 발생되는 좌우측이나 상하측 이동에 의한 충격이 감쇠된다.

즉, 상기 트레이의 좌우측에는 완충부재(30)의 완충돌기(38)가 상기 트레이의 가이드레일(42) 내측을 일정한 힘으로 가압하는 것과, 상기 완충부재(30)가 탄성 성질을 갖는 고무재질로 이루어진 것에 의하여, 상기 트레이에 가해지는 충격을 흡수하게 되며, 소음이 저감된 동작상태를 갖게 된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 트레이의 슬라이드구조에 의하 면, 완충부재의 사용에 의하여 하우징 내측을 이동하는 트레이의 좌우측 및 상하측 움직임이 감소되어 원활한 동작상태와 함께 소음이 저감된 동작상태를 갖게 되어 사용자의 만족도를 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 센터페시아에 내장 설치되어 좌우측면 사이에 내측공간이 형성된 하우징과, 상기 하우징의 좌우측면에는 상기 내측공간의 전,후 길이방향을 따라서 돌출 형성된 가이드턱과, 상기 가이드턱이 형성된 부분을 따라서 2군데 이상 설치되며, 상기 가이드턱보다 완충작용을 하는 돌기가 외측으로 돌출 형성된 완충부재와, 상기 완충부재와 상기 가이드턱이 삽입되어 이동을 안내하기 위한 가이드레일이 양측면에 형성된 트레이를 포함하고,

   상기 완충부재는, 상기 하우징의 좌우측면에 형성된 설치홀에 각각 삽입되어 고정되도록 일단이 고리 형상을 갖는 고정후크;

   상기 고정후크와 대응되게 상기 하우징의 설치홀 내측에 걸리도록 경사지게 돌출 형성된 걸림후크;

   상기 걸림후크와 고정후크에 의하여 상기 가이드턱이 형성된 위치에 설치되며 내측에는 통공이 형성된 몸체부; 및

   상기 몸체부 측면에서 돌출 형성되며, 상기 가이드레일과 탄성적으로 접하게 되는 완충돌기를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 슬라이드구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 완충부재는 탄성재질로 이루어지며, 상기 완충부재의 좌우측면에는 구획벽이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 슬라이드구조.

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