KR100594871B1 - 도로용 방음벽 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도로용 방음벽에 관한 것으로, 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브(11)에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공(12)이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록(10); 기초 콘크리트 블록(10)의 포스트 삽설공(12)에 삽설되는 원형포스트(20); 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트(20)가 삽설되도록 형성된 환형절곡부(31)를 가지며 전면보강판(40)과 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(32)이 천공된 후면체결판(30); 양단이 절곡되어 후면체결판(30)과 밀착, 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(41)이 천공되어 있는 배면부(42)가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부(43)를 갖는 전면보강판(40); 양측단이 반타원형 절곡부(43)에 삽입되도록 홈(51, 52)이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망(53)이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공(54)이 천공된 FRP전면체결판(50); 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀(61)이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀(62)가 천공되어 있으며, 전면보강판(40)과 FRP전면체결판(50)에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록(60); 인접하는 후면체결판(30)의 환형절곡부(31) 및 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록(70)으로 구성되어지며, 소음흡수망(53)에 의하여 1차 흡수된 소음이 소음 흡수블록(60)의 소음흡수홀(61, 62)에서 서로 상쇄되도록 하여 소음 흡수 효과가 우수할 뿐만 아니라 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
방음벽, 도로
Description
도 1은 본 발명 도로용 방음벽이 설치된 상태의 개략적인 사시도이고,
도 2는 본 발명 도로용 방음벽의 개략적인 분리사시도이며,
도 3은 종래의 도로용 방음벽의 개략적인 측면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10. 기초콘크리트블록 11. 돌출리브
12. 포스트 삽설공 20. 원형포스트
30. 후면체결판 31. 환형 절곡부
32. 체결홀 33. 체결볼트 및 나사
40. 전면보강판 41. 체결홀
42. 배면부 43. 반타원형 절곡부
50. FRP전면체결판 51, 52. 홈
53. 소음흡수망 54. 소음흡수공
60. 소음흡수블록 61. 수직 소음흡수홀
62. 수평 소음흡수홀 70. 죠인블록
본 발명은 도로용 방음벽에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록; 기초 콘크리트 블록의 포스트 삽설공에 삽설되는 원형포스트; 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트가 삽설되도록 형성된 환형절곡부를 가지며 전면보강판과 체결볼트 및 나사에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀이 천공된 후면체결판; 양단이 절곡되어 후면체결판과 밀착, 체결볼트 및 나사에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀이 천공되어 있는 배면부가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부를 갖는 전면보강판; 양측단이 반타원형 절곡부에 삽입되도록 홈이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공이 천공된 FRP전면체결판; 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀가 천공되어 있으며, 전면보강판과 FRP전면체결판에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록; 인접하는 후면체결판의 환형절곡부 및 전면보강판의 반타원형 절곡부에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록으로 구성되어지며, 소음흡수망에 의하여 1차 흡수된 소음이 소음 흡수블록의 소음흡수홀에서 서로 상쇄되도록 하여 소음 흡수 효과가 우수할 뿐만 아니라 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용 되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있는 도로용 방음벽에 관한 것이다.
방음벽은 외부의 소음이나 실내의 음향을 차단하기 위해 두껍게 하거나 방음재를 사용한 벽으로서, 음파를 넓은 벽으로 막아 벽 뒤쪽으로 전달되는 소리의 크기를 줄일 수 있도록 설치된다. 소음을 차단할 목적으로 소음의 전달 경로 사이에 주로 방음벽을 설치되며, 소음이 발생하는 곳과 듣는 사람 사이에 벽이 있으면 음파는 벽을 넘어서 전달되기 때문에 음파의 이동거리가 길어져 전달되는 소리의 크기가 줄어들게 된다. 뿐만 아니라 방음벽은 음을 막거나 흡수할 수 있는 특수 자재로 만들어져 있기 때문에 전달되는 소리의 크기를 더욱 줄일 수 있다.
또한, 벽 뒤에서는 우회음, 투과음, 지면반사음 등이 합쳐진 소리가 들리게 되므로 값비싼 특수 자재를 사용하거나 방음벽의 높이를 높이는 방법이 사용되고 있으며, 방음벽을 여러 겹으로 설치하는 방법도 때로는 사용되고 있다.
그러나, 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 방음벽은 방음 효과가 만족스럽지 못하고, 대부분 철재로 구성되어 있어 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 심각한 문제로 대두되고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 소음 흡수 효과가 우수할 뿐만 아니라 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있는 도로용 방음벽을 제공하는 데 있다.
상술한 목적 뿐만 아니라 용이하게 표출되는 다른 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록; 기초 콘크리트 블록의 포스트 삽설공에 삽설되는 원형포스트; 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트가 삽설되도록 형성된 환형절곡부를 가지며 전면보강판과 체결볼트 및 나사에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀이 천공된 후면체결판; 양단이 절곡되어 후면체결판과 밀착, 체결볼트 및 나사에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀이 천공되어 있는 배면부가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부를 갖는 전면보강판; 양측단이 반타원형 절곡부에 삽입되도록 홈이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공이 천공된 FRP전면체결판; 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀가 천공되어 있으며, 전면보강판과 FRP전면체결판에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록; 인접하는 후면체결판의 환형절곡부 및 전면보강판의 반타원형 절곡부에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록으로 구성되어지며, 소음흡수망에 의하여 1차 흡수된 소음이 소음 흡수블록의 소음흡수홀에서 서로 상쇄되도록 하여 소음 흡수 효과가 우수할 뿐만 아니라 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있었다.
본 발명을 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 도로용 방음벽이 설치된 상태의 개략적인 사시도이고, 분리사시도이다.
본 발명에 따른 도로용 방음벽은 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브(11)에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공(12)이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록(10); 기초 콘크리트 블록(10)의 포스트 삽설공(12)에 삽설되는 원형포스트(20); 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트(20)가 삽설되도록 형성된 환형절곡부(31)를 가지며 전면보강판(40)과 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(32)이 천공된 후면체결판(30); 양단이 절곡되어 후면체결판(30)과 밀착, 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(41)이 천공되어 있는 배면부(42)가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부(43)를 갖는 전면보강판(40); 양측단이 반타원형 절곡부(43)에 삽입되도록 홈(51, 52)이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망(53)이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공(54)이 천공된 FRP전면체결판(50); 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀(61)이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀(62)가 천공되어 있으며, 전면보강판(40)과 FRP전면체결판(50)에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록(60); 인접하는 후면체결판(30)의 환형절곡부(31) 및 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록(70)으로 구성되는 것으로 특징지워진다.
상기 기초 콘크리트블록(10)은 역 "T"자형으로 형성되어지는 것은 아니며, 설치될 방음벽이 지지되기에 용이한 구조라면 어떠한 형태로도 상관없다. 그러나, 역 "T"자형으로 형성하는 것이 방음벽의 지지 효과는 물론 방음 효과를 발현하는 설비들이 설치되기에 용이하기 때문에 효과적이다.
상기 기초 콘크리트블록(10)의 중앙 돌출리브(11)에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 형성된 다수개의 포스트 삽설공(12)에 원형포스트(20)가 삽설된 후 또는 삽설될 때, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상적으로 사용되는 접착제를 사용하여 견고하게 설치되도록 할 수 있다.
상기 원형포스트(20)가 삽설된 후, 양측단이 환형으로 절곡되어 형성된 환형절곡부(31)를 통하여 원형포스트(20)가 삽입되도록 하므로서 후면체결판(30)이 체결 구성된다. 이 전면보강판(40)과 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(32)이 천공된다.
상기 후면체결판(30)과 배면부(42)가 밀착되도록 하고, 다수개의 체결홀(41)을 통하여 체결볼트 및 나사(33)에 의해 나합하므로서 전면보강판(40)이 체결 구성되도록 한다. 이 때 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 한다.
상기 전면보강판(40)이 체결 구성된 후에 홈(51, 52)을 이용하여 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 한다. 상기 FRP전면체결판(50)은 FRP재질로 제조하므로서 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있도록 한다.
FRP전면체결판(50)에는 전면에 걸쳐 다수개의 소음흡수공(54)을 천공하고, FRP전면체결판(50) 후면에 소음흡수망(53)을 접착 구성한다. 소음 흡수망(53)은 부직포 등과 같이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상적으로 사용되는 것을 사용할 수 있으며, 접착제를 사용하여 용이하게 접착 구성할 수 있다.
상기 전면보강판(40)과 FRP전면체결판(50)에 의하여 형성되는 공간에 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀(61)이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀(62)가 천공되어 있는 소음흡수블록(60)을 충진시킨다. 이 때 수직 소음흡수홀(61)과 수평 소음흡수홀(62)로 유입된 소음의 파장이 서로 충돌되어 상쇄되므로서 소음이 현저하게 감소된다.
그리고, 인접하는 상기 후면체결판(30)의 환형절곡부(31) 및 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖는 죠인블록(70)을 상기 공간에 삽설하여 상기 공간에 의하여 차음 및 방음 효과가 저하되는 것을 방지하여 본 발명의 도로용 방음벽이 제조된다.
본 발명의 방음벽은 좌우로 연속적으로 연결하여 구성할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에서는 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브(11)에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공(12)이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록(10); 기초 콘크리트 블록(10)의 포스트 삽설공(12)에 삽설되는 원형포스트(20); 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트(20)가 삽설되도록 형성된 환형절곡부(31)를 가지며 전면보강판(40)과 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(32)이 천공된 후면체결판(30); 양단이 절곡되어 후면체결판(30)과 밀착, 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(41)이 천공되어 있는 배면부(42)가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부(43)를 갖는 전면보강판(40); 양측단이 반타원형 절곡부(43)에 삽입되도록 홈(51, 52)이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망(53)이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공(54)이 천공된 FRP전면체결판(50); 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀(61)이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀(62)가 천공되어 있으며, 전면보강판(40)과 FRP전면체결판(50)에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록(60); 인접하는 후면체결판(30)의 환형절곡부(31) 및 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록(70)으로 구성되어지며, 소음흡수망(53)에 의하여 1차 흡수된 소음이 소음 흡수블록(60)의 소음흡수홀(61, 62)에서 서로 상쇄되도록 하여 소음 흡수 효과가 우수할 뿐만 아니라 차량의 배기가스 및 겨울철에 과다하게 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되어 내구성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
Claims (1)
- 역 "T"자형으로 형성되어지되 중앙의 돌출리브(11)에 일정 간격으로 2개가 반복되도록 다수개의 포스트 삽설공(12)이 형성되어 있는 기초 콘크리트블록(10); 기초 콘크리트 블록(10)의 포스트 삽설공(12)에 삽설되는 원형포스트(20); 양측단이 환형으로 절곡되어 원형포스트(20)가 삽설되도록 형성된 환형절곡부(31)를 가지며 전면보강판(40)과 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(32)이 천공된 후면체결판(30); 양단이 절곡되어 후면체결판(30)과 밀착, 체결볼트 및 나사(33)에 의하여 나합되도록 다수개의 체결홀(41)이 천공되어 있는 배면부(42)가 형성되고 양측단이 반타원형으로 절곡되어 FRP전면체결판(50)이 삽설되도록 하는 반타원형 절곡부(43)를 갖는 전면보강판(40); 양측단이 반타원형 절곡부(43)에 삽입되도록 홈(51, 52)이 형성되어 있고 후면에 소음흡수망(53)이 접합되어 있고, 다수개의 소음흡수공(54)이 천공된 FRP전면체결판(50); 육각 기둥 형상으로 중심에 수직 소음흡수홀(61)이 통공되어 있고, 육각면의 각각의 면에 다수개의 수평 소음흡수홀(62)가 천공되어 있으며, 전면보강판(40)과 FRP전면체결판(50)에 의하여 형성되는 공간에 충진되는 소음흡수블록(60); 인접하는 후면체결판(30)의 환형절곡부(31) 및 전면보강판(40)의 반타원형 절곡부(43)에 의하여 형성되는 공간과 동일한 외형을 갖고 상기 공간에 삽설되는 죠인블록(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로용 방음벽.
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