KR200261486Y1 - 양면방음패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일반도로 또는 고속도로등의 도로주변이나 아파트단지등의 주거지와 도로의 경계에 설치하여 차량의 엔진음이나 각종 소음등을 차단하는 방음패널에 관한 것으로서, 지지판의 양측에 흡음공이 형성된 흡음판을 이격되게 형성하고 양측 공간부에 흡음재를 충전하므로서 흡음판의 양측으로부터 발생하는 소음을 모두 흡수케 하여 도로와 주거지역 모두에서 발생하는 소음을 차단함은 물론 그 소음을 흡음하므로 소음이 방음벽에 부딪쳐 되돌아가는 역소음을 방지하므로서 효과적인 흡음은 물론 그 설치가 용이하며 설치비가 저렴한 양면 방음패널에 관한 것이다.

Description

양면 방음패널

본 고안은 일반도로 또는 고속도로등의 도로주변이나 아파트단지등의 주거지와 도로의 경계에 설치하여 차량의 엔진음이나 각종 소음등을 차단하는 방음패널에 관한 것으로서, 특히 지지판의 양측에 흡음공이 형성된 흡음판을 이격되게 형성하고 양측 공간부에 흡음재를 충전하므로서 흡음판의 양측으로부터 발생하는 소음을 모두 흡수케 함은 물론 그 설치가 용이하며 설치비가 저렴한 양면 방음패널에 관한 것이다.

방음패널은 통상적으로 일측의 소음만을 차단하기 위한 목적으로 사용하는 것으로 지반내에 시멘트나 콘크리트등의 구조물에 의해 "H" 형강을 일정간격으로 이격되게 매입하고 그 "H"형강의 요홈부에 방음패널의 양단을 삽입하여 방음패널내부의 흡음재에 의해 소음을 차단하며, 다수의 방음패널을 "H"형강에 적층하여 방음벽을 형성하므로서 그 방음의 효과를 배가 시킬수 있는 것이며, 일반적으로 방음패널의 일측 흡음판에는 다수의 절개공이 형성되어 있어 이를 통해 소음등이 방음패널내부로 유입되도록 한 것이다.

그러나 도로와 주거지역이 인접한 지역에서는 비교적 소음이 크게 발생하는 도로측의 소음을 차단하는 방음벽을 설치하는 것이 일반적이므로 주거지역에서 발생하는 소음이 방음벽과 부딪쳐 다시 되돌아오는 역효과를 일으켜 그 소음의 폭이 더욱 커질뿐만 아니라, 방음벽에 의해 주거지역내의 소음이 외부로 전달되지 않으므로 거대한 공명현상에 의해 그 소음이 매우 큰 것이다.

또, 전기한 바와 같은 문제점을 제거코져 "H"형강 두 개를 일조로 하여 매설하고 이에 방음패널 두 개를 서로 대향되게 삽입하므로서 양측에서 발생하는 소음을 차단 및 흡수케 하였으나 이는 그 많은 자재비 및 설치비와 많은 인력을 필요로하므로 거의 시행되고 있지 않는 실정이다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코져 안출한 것으로서, 지지판의 양측에 흡음공이 형성된 흡음판을 이격되게 형성하고 양측 공간부에 흡음재를 충전하므로서 흡음판의 양측으로부터 발생하는 소음을 모두 흡수케 하여 도로와 주거지역 모두에서 발생하는 소음을 차단함은 물론 그 소음을 흡음하므로 소음이 방음벽에 부딪쳐 되돌아가는 역소음을 방지하므로서 효과적인 흡음은 물론 그 설치가 용이하며 설치비가 저렴한 양면 방음패널을 제공함에 본 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 전체단면 설명도

도 2는 본 고안의 정면 설명도

도 3은 본 고안 패널과 형강의 확대평단면도

도 4는 본 고안 패널이 형강에 조립된 상태의 정면설명도

도 5a는 본 고안에 의한 방음 상태도

도 5b는 종래의 일측 방음패널의 방음상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1,1' : 흡음공 2,2' : 흡음판

3,3' : 흡음재 4 : 요홈부

5 : 돌조부 6 : 지지판

8,8' : 마감재 9,9' : 측면판

10 : 고정부재 12 : H 형강

13 : 소음원

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 전체 측단면설명도이고, 도 2는 본 고안의 정면설명도이다.

다수의 흡음공(1)(1')이 형성된 흡음판(2)과, 흡음재(3) 및 지지판(6)으로 구성된 방음패널에 있어서,

지지판(6)의 상하부에 각각 "∩"상의 마감재(8)(8')를 결합하되, 상부 마감재(8)의 폭을 하부 마감재(8')의 폭보다 작게 형성하고, 그 전후에는 흡음판 (2)(2')을 형성하며 그 양측에는 "ㄷ"상의 측면판(9)(9')을 결합하여, 지지판(6)으로 분할된 내부공간에 각각 흡음재(3)(3')를 내장하여 구성한 것이다.

또, 전기한 지지판(6)의 중간부에 돌조(4)(5)를 양측으로 돌출 형성하여 이를 흡음재(3)(3')와 결합 형성하여 이에 의해 이격공간이 형성되게 할 수 도 있는 것이다.

도면중 미설명 부호 10은 고정부재이고, 11은 와이어 결합용 아이볼트이며, 12는 H형강, 13은 소음원이다.

이하, 본 고안의 작용을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안 방음패널의 양단이 "H"형강에 삽입된 평단면도이고, 도 4는 그 사용상태의 정면설명도로서, 지지판(6)과 흡음판(2)(2')에 의해 각기 양측으로 분리된 내부공간부에는 각기 양측에 흡음재(3)(3')를 내장하는 것인데, 이때 지지판에 형성된 돌조(4)(5)에 의해 각기 양측의 흡음재(3)(3')와 지지판(6)의 사이에 이격공간이 발생하므로 흡음판(2)(2')의 흡음공(1)(1')을 통하여 들어온 소음은 흡음재(3)에 의해 그 소음이 흡수되며 이를 통과한 소음은 다시 이격공간에 의해 공명 현상을 일으키며 소멸되는 것이므로 그 소음의 흠음효과가 매우 크게 되는 것이다.

또, 이와 같은 흡음 작용은 그 반대쪽에서도 일어나게 되므로 도로와 주거지역의 사이에 설치된 방음벽은 도로내의 소음과 주거지역에서 발생하는 소음 모두를 흡음케되는 것이다.

또, 종래에서 처럼 다수의 "H"형강(12)을 매설하지 않고 하나의 "H"형강(12)만을 서로 이격되게 설치하여도 양측 흡음구조가 일체로 형성되어 있는 본 고안 양면 방음패널을 용이하게 삽입할 수 있으므로 종래에 시공되어 있던 "H"형강(12)을 그대로 사용할 수 있으므로 그 구조의 변경이 매우 용이하게 되는 것이다.

이와 같은 작용을 하는 본 고안 양면 방음패널은 도 5a의 도시와 같이 도로에서 발생하는 소음원(13)의 소음을 차단 및 흡음하고, 주거지역에서 발생하는 소음원(13)의 소음 또한 그대로 흡수하므로 도 5b의 종래에서와 같이 방음벽과 부딪치며 발생하는 2차 소음을 차단하므로 그 방음의 효과가 매우 좋은 것이다.

또, 각기 상하부에 결합되는 "∩"상의 마감재(8)(8')는 상부 마감재(8)의 폭을 하부 마감재(8')의 폭보다 작게 형성하므로서, "H"형강(12)에 적층되게 구성할때 하부 마감재(8')의 개구부가 상부 마감재(8)의 마감부에 삽입되게 하므로서 방음패널과 방음패널간의 틈새를 없애므로서 그 방음의 효과를 배가시키는 것이다.

이상과 같은 작용에 의해 본 고안 양면 방음패널은 패널의 양측으로부터 발생하는 소음을 모두 흡수케 하여 도로와 주거지역 모두에서 발생하는 소음을 차단함은 물론 그 소음을 흡음하므로 소음이 방음벽에 부딪쳐 되돌아가는 역소음을 방지하므로서 효과적인 흡음은 물론 그 설치가 용이하며 설치비가 저렴한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 다수의 흡음공(1)(1')이 형성된 흡음판(2)(2')을 전후이격설치하고, 그 이격중간부에 지지판(6)이 형성되며, 흡음판(2)(2')과 지지판(6)의 이격공간부에 흡음재(3)를 충전하여 된 통상의 양면 흡음패널에 있어서,

   흡음판(2)(2')의 상하부에 별도의 미감재(8)(8')를 결합결성하되, 상부 마감재(8)의 폭을 하부 마감재(8')의 폭보다 좁게 형성하고, 상부 마감재(8)의 내측에 흡음판(2)(2')의 단부가 삽입되게 하며,

   전기한 지지판(6)에는 일체형 돌조(4)(5)를 좌우측으로 돌출형성하여 이에 의해 흡음재(3)(3')를 지지케 함을 특징으로 하는 양면 흡음패널.