KR200287858Y1 - 블럭 조립식 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 고안은 블럭 조립식 방음벽에 관한 것으로서, 기존의 일체형이 아닌 다수의 블럭 조립식 결합구조를 이룸으로 인해 폭조절이 용이하게 이루어질 수 있으며, 부분 파손시에는 해당 블럭체에 대한 교체만으로 복구가 이루어질 수 있게됨으로서 유지관리 비용을 절감시킬 수 있게된다.

또한, 각각의 방음 블럭체의 색상등을 달리하여 조립 결합시킴으로 외관의 심미감을 향상시킬 수 있는 이점 또한 나타낼 수 있는 것이다.

이를 위한 본 고안은, 소정 간격을 이루는 전면판(11)과 후면판(12) 상호간의 이격공간에 소음을 흡수하는 흡음재(15)가 장착되어지며, 상기 전면판(11)에는 다수의 소음유입공(12)이 형성되어져 있고, 상부에는 강도 보강을 위해 만곡된 호형상의 차폐캡(20)이 일체로 구성되어진 상태에서 도로변에 일정간격으로 설치되어진 지지빔(2) 사이에 적층 설치되어지는 통상의 방음벽구조에 있어서: 상기 방음벽(1)은 상호 착탈이 가능한 다수의 방음 블럭체(10)로 이루어지되, 각각의 방음 블럭체(10) 양측벽에는 상호간의 착탈이 가능하도록 착탈부재가 형성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

블럭 조립식 방음벽{BLOCK TYPE SOUNDPROOFED WALL}

본 발명은 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로상에서 발생하는 소음을 차단 및 흡수하기 위한 목적으로 설치되는 방음벽의 외관을 향상시킴과 함께 유지보수가 한층 용이하게 이루어질 수 있도록 개발된 블럭 조립식 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로 도로와 인접한 학교를 비롯하여 차량의 통행이 빈번한 도로주변의 주거지역에는 경음기의 소음이나 차량의 주행과정에서 발생한 소음이 주택가로전달되는 것을 차단함으로써 쾌적한 주거환경을 유지시키도록 한 방음벽이 설치된다.

이와같은 방음벽의 종류로는 도로상에서 발생한 소음을 다시 도로방향으로 반사시켜 소음이 도로의 외부로 전파되는 것을 차단시키는 반사형의 방음벽과 도로상에서 발생한 소음을 흡수하여 소멸시키는 흡음형의 방음벽이 알려져 있는데, 반사형의 방음벽은 저가인 반면 소음차단효과가 저조하므로 최근에는 소음효과가 우수한 흡음형 방음벽이 널리 사용된다.

상기한 흡음형 방음벽은 내부에 흡음블럭이 내장됨으로써 도로상으로 부터 발생한 소음을 상기한 흡음재를 통해 흡수시키는 한편, 캐비티 내부의 공명을 통해 소음을 감소시킨다.

도 1은 상기한 바와같은 흡음형 방음벽의 설치상태를 도시한 도면으로서, 이와같이 종래의 방음벽(100)은 도로 인접부에 타설된 기초부(101)에 일정한 간격으로 H빔(102)을 각각 설치하고, 상기한 H빔(102) 사이에 방음벽(100)을 일정높이로 적층시킨 다음, 상단부에 고정 프레임(103)을 결합시켜 각 방음벽(100)을 고정시키는 구조를 이루게 된다.

상기한 바와같이 H빔(102)에 의해 양단이 고정된 상태로 적층되는 방음벽(100)은 아연도금강관과 같은 금속재의 판재 사이에 글라스 울이나 폴리에스테르 계열의 다공성 흡음 블럭(미도시)이 내장됨에 따라 도로로부터 발생한 소음을 흡음블럭이 흡수하는 한편, 케이싱을 구성하는 전후면의 판재 사이에 형성된 캐비티 내부로 부터 공명에 의해 소음을 감쇄시킴으로써 도로의 소음이 외부로 전파되는 것을 차단시키는 것이다.

그러나, 종래 방음벽(100)은 좌우방향의 폭이 H빔(102) 사이의 간격과 일치되는 일체형으로 이루어짐으로써 차량과의 접촉 등에 의해 일부 부위에 손상이 발생할 경우 방음벽(100) 전체를 교체해야 하므로 교체에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 일체형 구조로 인해 획일화된 방음벽 형상을 이루게 됨으로서 설치된 장소의 미관을 저하시킨다는 지적이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 도로변에 설치되는 통상의 방음벽을 부분적인 교체가 가능한 블럭형태의 조립식구조로 이룸으로서 방음벽의 손상시 교체비용을 절감시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

또한, 블럭형태의 방음벽 구조를 통해 외적인 미관을 향상시킬 수 있도록 하는데 또다른 목적이 있다.

도 1은 종래 일 예에 따른 방음벽 구성도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 방음벽의 적층설치 상태도.

도 3은 본 발명 방음벽의 저면도.

도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 각 소음 블럭체의 정면도 및 좌우측면도.

도 6은 상기 도 4 및 도 5의 소음 블럭체간 결합상태를 나타낸 사시도.

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 각 소음 블럭체의 정면도 및 좌우측면도.

도 9는 상기 도 7 및 도 8의 소음 블럭체간 결합상태를 나타낸 사시도.

도 10은 본 발명 소음 블럭체간 결합상태의 실시예를 나타낸 것으로서,

10a는 수평방향 및 수직방향의 복합 결합시 상태도.

10b는 양측 수평방향 결합시 상태도.

10c는 양측 수직방향 결합시 상태도.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 보강파이프 설치상태 단면도.

도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 방음벽 적층설치 상태도.

도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 방음벽의 소음 블럭체 조립 상태사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 방음벽 2 : H빔

10 : 방음 블럭체 11 : 전면판

12 : 소음 유입공 13 : 후면판

14 : 지지편 15 : 흡음재

16 : 고정체 20 : 차폐캡

21,27 : 결합돌기 23,26 : 결합홈

24 : 슬라이딩돌기 25 : 슬라이딩홈

30 : 보강파이프 31 : 절개부

상기 목적은, 소정 간격을 이루는 전면판과 후면판 상호간의 이격공간에 소음을 흡수하는 흡음재가 장착되어지며, 상기 전면판에는 다수의 소음유도돌기 및 소음유입공이 형성되어져 있고, 상부에는 강도 보강을 위해 만곡된 호형상의 차폐캡이 일체로 구성되어진 상태에서 도로변에 일정간격으로 설치되어진 지지빔 사이에 적층 설치되어지는 통상의 방음벽구조에 있어서: 상기 방음벽은 지지빔 사이에서 다수 블럭체의 조합형태를 이루되, 각각의 방음 블럭체 양측벽에는 상호간의 착탈이 가능하도록 착탈부재가 형성되어진 것을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽을 통해 이룰 수 있게된다.

이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부된 도 2 내지 도 10을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

도 2는 본 발명 방음벽의 설치상태를 나타낸 정면도이고, 도 3은 설치상태 저면도이며, 도 4 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 방음 블럭체의 실시예를 나타낸 도면이다.

즉, 도시된 바와같이 본 실시예에 따른 방음벽(1)은 상호 착탈이 용이하게 이루어질 수 있는 다수의 플라스틱 방음 블럭체(10)가 단위갯수로 조립 결합되어 도 2와 같은 블럭 적층형태를 이루게 되는 것으로, 각 방음 블럭체(10)는 통상의 방음벽 구조와 동일하게 전면판(11)에 다수의 소음유입공(12)이 형성되어져 있고, 전면판(11)과 후면판(13) 사이에는 소정공간의 흡음실을 이루고 있는데 흡음실 내부에는 유입된 소음을 흡수하기 위한 흡음재(15)가 지지편(14)에 의해 위치가 지지되어지게 되며, 방음벽(1)의 상단부에는 적층 결합시 결합력 유지를 위한 차폐캡(20)이 일체형의 구성을 이루고 있다.

그리고 양측단부에 위치하는 방음 블럭체(10')에는 H빔(2)에 지지 결합을 위한 고정체(16) 및 텐션편(미도시)이 구성되어지게 된다.

특히, 각 방음 블럭체(10,10') 양측벽 또는 일측벽에는 상호 착탈을 위한 착탈부재로서 여러가지 형태의 구조가 적용되어질 수 있게 되는데, 이를 도 4 내지 도 9를 통해 살펴보기로 한다.

먼저, 도 4 내지 도 6에 도시된 방음 블럭체(10)는 일측면의 하부보강살(20)에 결합돌기(21)가 형성됨으로서 대향측 방음 블럭체(10)의 상부보강살(22)에 형성된 결합홈(23)과의 결합이 가능하게 되고, 타측면에는 슬라이딩 돌기(24)가 형성됨으로서 역시 대향측 방음 블럭체(10')에 형성된 슬라이딩홈(25)과 결합이 가능하게 되는 것이다.

이에따라 방음 블럭체(10)는 도 6에 도시된 바와같이 일측에서 결합돌기(21)와 결합홈(23)간에 수평방향 결합이 이루어지고, 타측에서는 슬라이딩홈(25)과 슬라이딩 돌기(24)간에 수직방향으로 슬라이딩 결합이 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

도 7 내지 도 9에 도시된 방음 블럭체(10)의 경우는 통공형태의 결합홈(26) 및 결합돌기(27)간에 수평방향 결합이 일측에서 이루어지고, 타측에서는 슬라이딩홈(25)과 슬라이딩 돌기(24)간에 수직방향 결합이 이루어지게 된다.

상기 결합홈(26)과 결합돌기(27)에는 각각 통공을 차단하기 위한 격살(26a,27a)이 형성되어져 있다.

이러한 다향한 형태의 착탈부재는 여러가지 다양한 실시예로 방음 블럭체간 결합에 적용되는 것으로, 즉 상기 실시예 및 도 10a에 나타내어진 바와같이 수평방향 결합과 수직방향 결합형태가 함께 사용되어질 수도 있으며, 도 10b에서와 같이 양측이 모두 수평방향 결합만으로 이루어지거나 도 10c에서와 같이 양측면이 모두 수직방향 결합만으로 이루어질 수도 있게되는 것이다.

도 11은 다른 실시예에 따른 방음벽(1) 보강구조를 나타낸 것으로서, 방음벽간 각 적층부에 보강파이프(30)를 삽입, 결합시켜줌으로서 적층시 전,후방향의 지지력을 보강시켜줄 수 있게되는데, 이를 위해서는 보강파이프(30)의 삽입을 위한 홈을 차폐캡(20)에 형성시켜주어야 한다.

한편, 도 12 및 도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 방음벽 적층구조를 나타낸 것으로서, 상하간의 방음 블럭체의 적층 결합이 교번하여 어긋나는 벽돌식 조적형태로 적층시키는 상태를 나타낸 것이다.

이러한 조적형태를 이루기 위해서는 방음 블럭체(10)의 양측면(32) 하단부에 차폐캡(20)과 대응되는 형상의 절개부(31)를 형성시킴으로서, 상호간에 안정적인 적층 결합상태를 유지할 수 있게된다.

즉, 도 12와 같은 교번 적층형태를 구현하게 되면 기존 단조로운 형태의 방음벽에서는 찾아볼 수 없었던 미감을 나타낼 수 있게됨과 함께 수직방향으로 더욱 안정된 결합구조를 이룰 수 있게됨을 알 수 있다.

이와같은 구성을 이루게 되는 본 발명의 설치에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 방음 블럭체(10)는 생산공장에서 사출에 의한 대량생산이 이루어지게 되는 것으로, 생산된 제품은 작업현장으로 이동시킨 후 현장에서 직접 조립 결합을 실시하게 되는 것이다. 이때, 각 방음 블럭체(10)는 기초콘크리트 위에 기 설치되어져 있는 H빔(2)간 간격에 맞추어 소정의 갯수로 조립시킨 후 도 2 또는 도 11에 도시된 바와같은 형태로 하여 소정 높이로 적층 결합하게 되는 것으로서, 이러한 본 발명의 블럭식 결합구조는 H빔간 간격 차이에 따라 방음벽을 여러가지 폭크기로 제작해야 하던 종래 일체형 방음벽 구조로 인한 불편이 해소되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

그리고, 조립되어지는 각 방음 블럭체(10)의 색상을 여러가지 종류로 하여 제작하게 되면, 방음벽(1)의 조립시 각 색상에 맞추어 결합시킴으로서 외적 심미감을 더할 수 있게된다.

또한, 본 발명의 방음 블럭체(10)는 결합체 상호간의 착탈이 용이한 체결구조를 이루고 있으므로, 외부손상 등에 의한 방음벽(1)의 부분파손이 발생되어지면 파손된 부위의 방음 블럭체만을 교체하여주면 되므로 유지보수비용을 절감시킬 수 있게되는 것이다.

한편, 이와같이 하여 설치가 완료된 본 발명의 방음벽(1)은 전면판(11)에 형성된 소음 유입공(12)을 통해 소음이 유입되어지게 되면, 각 방음 블럭체(10) 내부에 장착되어져 있는 흡음재(15)에 의해 소음의 흡수가 이루어짐과 함께 내부 공간에서 반복되는 공명에 의해 소음의 감쇄가 이루어지게 되는데, 이때 본 발명의 방음 블럭체(10)는 서로 분리된 내부공간을 이루고 있으므로 인해 소음의 전파가 차단되어 더욱 효과적인 방음효과를 나타낼 수 있게된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 방음벽구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와같은 본 고안의 방음벽은, 기존의 일체형이 아닌 다수의 블럭 조립식 결합구조를 이룸으로 인해 작업 현장에서 지지빔 사이의 거리 유동에 따른 전체적인 규격조절이 용이하게 이루어질 수 있게되어 작업 호환성 면에서 뛰어난 효과를 나타낸다.

또한, 블럭 조립식으로 이루어져 있어 부분 파손시에는 해당 블럭체에 대한 교체만으로 복구가 이루어질 수 있게됨으로서 유지관리 비용을 절감시킬 수 있게된다.

또한, 각각의 방음 블럭체의 색상등을 달리하여 조립 결합시킴으로 종래의 단조로운 디자인으로 부터 탈피하여 외관의 심미감을 향상시킬 수 있는 이점 또한 나타낼 수 있는 것이다.

Claims (7)

1. 소정 간격을 이루는 전면판과 후면판 상호간의 이격공간에 소음을 흡수하는 흡음재가 장착되어지며, 상기 전면판에는 다수의 소음유입공이 형성되어져 있고, 상부에는 강도 보강을 위해 만곡된 호형상의 차폐캡이 일체로 구성되어진 상태에서 도로변에 일정간격으로 설치되어진 지지빔 사이에 적층 설치되어지는 통상의 방음벽구조에 있어서:

   상기 각 방음벽은 상호 착탈이 가능하도록 분리된 다수의 방음 블럭체로 이루어지되, 각각의 방음 블럭체 양측벽에는 착탈을 위한 착탈부재가 형성되어진 것을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 방음벽은, 상하간의 방음 블럭체의 적층 결합이 교번하여 어긋나는 벽돌식 조적형태로 이루어짐을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 각각의 방음 블럭체는 양측면의 하단에 차폐캡과 대응되는 만곡형태로 절개되어진 절개부를 형성하는 것을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서

   상기 방음벽은 적층 결합이 이루어지는 상하 방음 블럭체간 경계부위에 보강 파이프가 내설되어짐을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽
5. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

   상기 방음 블럭체의 측면에 형성되어진 착탈부재는, 체결홈이 일측면에 형성되고 대향측면에는 결합돌기가 구성되어짐으로서 상호간에 수평방향 결합이 이루어지 도록 구성된 것임을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.
6. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

   상기 방음 블럭체의 측면에 형성되어진 착탈부재는, 상하방향으로 슬라이딩홈이 일측면에 형성되고 대향측면에는 이와 대응되는 슬라이딩돌기가 형성되어짐으로서 상호간에 수직방향의 슬라이딩 결합이 이루어지도록 구성된 것임을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.
7. 청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 있어서,

   상기 방음 블럭체의 측면에 형성되어진 착탈부재는, 일측벽에서는 상하방향으로 형성된 슬라이딩홈과 대향측면에 형성된 슬라이딩돌기에 의해 수직방향의 슬라이딩 결합이 이루어지고;

   타측벽에서는 체결홈과 대향측면에 형성된 결합돌기에 의해 수평방향의 결합이 복합적으로 이루어지도록 구성된 것임을 특징으로 하는 블럭 조립식 방음벽.