KR100588796B1 - 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터 - Google Patents

축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터 Download PDF

Info

Publication number
KR100588796B1
KR100588796B1 KR1019997009633A KR19997009633A KR100588796B1 KR 100588796 B1 KR100588796 B1 KR 100588796B1 KR 1019997009633 A KR1019997009633 A KR 1019997009633A KR 19997009633 A KR19997009633 A KR 19997009633A KR 100588796 B1 KR100588796 B1 KR 100588796B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
drive unit
control unit
contact
control
housing
Prior art date
Application number
KR1019997009633A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20010006543A (ko
Inventor
마르틴 하이더
볼프강 슈벵크
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR20010006543A publication Critical patent/KR20010006543A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100588796B1 publication Critical patent/KR100588796B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/03—Machines characterised by the wiring boards, i.e. printed circuit boards or similar structures for connecting the winding terminations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2211/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to measuring or protective devices or electric components
    • H02K2211/03—Machines characterised by circuit boards, e.g. pcb

Abstract

본 발명은, 특히, 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터에 관한 것으로서, 이 전기 모터는 구동 유닛 및 제어 하우징을 갖는 제어 유닛을 구비한다. 구동 유닛은 고정자, 회전자, 적어도 하나의 전기 코일을 가지며, 제어 유닛은 코일에 대한 전류 공급을 제어 또는 조정하기 위한 전자 회로를 갖는다. 구동 유닛과 제어 유닛은 모듈로 형성되며, 서로 관련되는 접촉 소자가 전기적 상호 접속을 위해 제공된다.
전기 모터, 구동 유닛, 제어 유닛, 고정자, 회전자, 전기 코일

Description

축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터{Electromotor, especially with a fan wheel for forming an axial or radial fan}
본 발명은, 청구항 1항의 전제부에 제시된 바와 같은, 특히, 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터에 관한 것이다. 또한, 본 발명은, 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축 방향 또는 방사 방향 팬에 관한 것이다.
공지된 전기 모터에 있어서, 구동 유닛과 제어 유닛은 물리적으로 분리된 구조에 의해 열적으로 분리되며, 양호한 열방출을 위해, 제어 유닛은 팬 케이싱에 배치되며 케이블 하니스를 통해 구동 유닛에 접속된다. 이러한 장치는 최적의 팬 효율을 갖지 못하며, 구동 유닛과 제어 유닛을 접속하는 케이블 하니스를 추가로 제공하기 때문에, 최적으로 제조될 수 없다.
집적 전자부품을 구비한 공지된 히터 팬에 있어서, 제어 유닛은 구동 유닛의 하우징에 일체화되고, 포팅 컴파운드(potting compound)에 의해 공통 커버 캡을 이용하여 환경 요인으로부터 보호된다. 이 히터 팬에 있어서, 제어 유닛과 구동 유닛 사이의 열적 분리는 필수적인 것은 아니며 따라서 실시되지 않는다.
축 방향 팬을 위한 다른 전기 모터가 EP 0 715 396 A1에 공지되어 있다. 이 공지된 전기 모터는 원통형 모터 하우징을 가지며, 이 하우징의 전면 전방에는 회전축과 접속된 팬 휠이 제공되고, 이 하우징의 후면은 모터 뒤에서 팬 휠로부터 이격된 측면 상에 베어링 플레이트로 형성되고, 이 베어링 플레이트 위에 제어기 하우징이 설치된다. 모터 하우징과 조절기 하우징 사이에는 공기 갭이 제공되며, 이 공기 갭을 연결하는 케이블 하니스에 의해 모터와 조절기 사이의 전기 접속이 이루어진다. 한편, 모터 하우징과 조절기 하우징 사이의 열적 분리는, 공기 갭에도 불구하고 조절기 하우징을 모터 하우징에 직접 고정하기 때문에 최적이지 못하며, 다른 한편으로, 조절기와 모터를 전기적으로 접속하기 위한 케이블 하니스의 제공은, 모터 또는 축 방향 팬의 최종 제조시 고가의 전기적 접속 작업을 필요로 한다.
이와 같은 고가의 조립 작업은 제조비용을 상승시키므로 바람직하지 못하다. 또한, 구동 유닛에 대한 제어 유닛의 열적 영향이 가능한 한 방지되어야 한다.
청구항 1항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 전기 모터는, 상호 관련된 접촉 소자를 제공함으로써 구동 유닛에 제어 유닛을 신속하게 설치할 수 있으며, 그 결과 제어 유닛과 구동 유닛이 모듈 형태로 예비 제조되어 함께 설치될 수 있는 장점을 갖는다. 접촉 소자가 각 하우징으로부터 돌출됨으로써, 구동 유닛과 제어 유닛 사이의 직접적인 하우징 접촉은 필요 없으며, 그 결과 양호한 열적 분리가 얻어질 수 있다.
구동 유닛과 제어 유닛이 원통형으로 형성되면 특히 바람직하다. 이러한 방식을 통하여 구동 유닛과 제어 유닛 모두는 축 방향 팬의 팬 휠의 허브의 유동 그늘측에 설치되며, 그 결과 유동은 거의 방해받지 않는 상태로 유지된다.
그러나, 구동 유닛은 원통형으로, 제어 유닛은 부분 원통형, 특히, 반원통의 형태로도 형성될 수 있다. 이로 인해, 유동은 축 방향 팬에 의해 거의 영향을 받지 않는다. 또한, 이 실시예의 장점은, 제어 유닛이 조립을 위해 측면으로, 즉, 전기 모터의 축에 대해 횡으로 삽입될 수 있다는 것이며, 이것은 특정 구조, 특히, 접촉 소자의 특정 구조에 대해 용이한 설치 가능성을 제공한다.
구동 유닛의 접촉 소자가 중심축의 영역에 제공되고 실질적으로 구동 유닛의 윤곽으로부터 축 방향으로 연장되며, 제어 유닛의 접촉 소자가 중심축의 영역에서 제어 유닛의 하우징의 리세스 내에 제공되면 특히 바람직하다. "중심축의 영역에서"는, 중심축 주위에 배치되는 것을 의미한다. 이 실시예에 있어서, 구동 유닛의 권선과 전자 제어 또는 조절기 사이의 전기 라인은 제어 유닛 내에서 최소화되며, 따라서 라인 손실 및 외부로의 간섭 신호의 출력이 최소화된다.
또한, 제어 하우징에는 외주에 추가 리세스가 제공되며, 추가 리세스에는 제어 유닛에 전류를 공급하기 위한 접속 소자가 제공된다. 접속 소자의 제공을 통하여, 제어 유닛을 모듈 형태로 설치할 수 있으며 복잡한 전기 접속 작업을 필요로 하지 않고도 필요시 교체할 수 있다.
접속 소자가 외주에서 리세스 내에 배치되므로, 제어 유닛에 대한 전기 접속부가 축 방향 팬의 유동 도관 내로 돌출되지 않으며, 따라서, 공기 흐름을 방해하지 않는다.
특히 바람직한 제어 유닛 설치는, 구동 유닛의 접촉 소자가 접촉 핀으로 형성되는 한편, 제어 유닛의 접촉 소자는 접촉 부시나 접촉 포크로 형성될 때 이루어진다. 이러한 방식을 통하여, 제어 유닛은 간단하면서 그리고 주요한 전기적 작업 없이 구동 유닛에 장착될 수 있다. 접촉 포크의 사용시, 접촉 핀과 접촉 포크 사이의 접속은, 예를 들어, 납땜, 용접, 나사조임, 리벳연결 등과 같은 다른 방식으로 고정될 수도 있다.
대안으로서, 구동 유닛의 접촉 소자는 접촉 부시나 접촉 포크로 형성되는 한편, 제어 유닛의 접촉 소자는 접촉 핀으로 형성될 수 있다. 이로 인해, 제어 유닛과 구동 유닛의 간단한 배치가 가능하다.
특히 바람직한 특징으로서, 제어 하우징에는 하우징의 윤곽으로부터 돌출된 고정 탭이 제공된다. 이 고정 탭은, 제어 유닛을 고정자의 허브와 같은 상응하는 설치면 상에 이격 방식(spaced-apart fashion)으로 설치하는 것을 가능하게 하며, 이로써 제어 유닛과 관련 설치면 사이에 약간의 면 접촉이 생기며, 그 결과 제어 유닛으로부터 설치면으로의 직접적인 열방출은 최소화된다.
전자 파워 소자가 통 형상의 제어 하우징과 전기 절연되며 양호하게 열전도되도록 접속되며, 제어 하우징이 양호한 열전도성 재료로 형성되면, 우수한 열방출이 보장된다.
통 형상의 제어 하우징의 열방출면이 구동 유닛으로부터 이격된 측면 상에 배치되면, 제어 하우징 내에 발생된 열은 통과하는 공기 흐름에 의해 방출되며 구동 유닛으로 전달되지 않는다.
제어 하우징에 냉각핀이 제공되면, 열방출 효과는 현저하게 상승된다.
또한, 본 발명은 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축 방향 또는 방사 방향 팬에 관한 것이며, 구동 유닛의 회전 부품은 팬 휠과 접속되고, 구동 유닛의 비회전 부품은 고정자 플랜지와 접속되며, 고정자 플랜지는 구동 유닛과 제어 유닛 사이에 배치된다.
이와 같은 축 방향 또는 방사 방향 팬은 모듈 구조를 특징으로 하며, 구동 유닛과 제어 유닛은 개별적으로 제조, 설치 및 교체될 수 있다. 구동 유닛과 제어 유닛 사이에 고정자 플랜지를 배치하면 구동 유닛과 제어 유닛의 극도로 효과적인 열 절연이 보장되고, 그 결과 제어 유닛으로부터 구동 유닛으로의 직접적인 열전달은 최소화된다. 제어 유닛이 구동 유닛과 고정자 플랜지 뒤쪽에, 즉, 축 방향 또는 방사 방향 팬을 통해 흐르는 공기 흐름의 하류 측에 배치되기 때문에, 제어 유닛 내에 발생된 열은 공기 흐름으로 직접 방출되고, 이를 위하여 공지된 방식으로 냉각핀이 제어 하우징에 제공될 수 있다.
더욱 바람직하게는, 제어 유닛과 구동 유닛 사이에 공기실이 추가로 형성된다. 이 공기실을 제공함으로써 제어 유닛으로부터 구동 유닛으로의 열전달이 더 감소되고, 공기실을 통과하는 가능한 흐름은 제어 유닛의 표면으로부터의 추가적인 열 방출을 보장하며, 또한 공기실과 경계를 이루는 제어 유닛의 단면에는 바람직하게 방사 방향으로 연장된 냉각핀이 제공될 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예가 도면에 도시되며, 이하의 설명에서 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축 방향 팬의 부분 단면도.
도 2는 도 1의 화살표 Ⅱ의 방향에서 도시한 축 방향 팬의 배면도.
도 3은 도 1의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따른 전기 모터의 종단면도.
도 4는 구동 유닛과 제어 유닛 사이의 전기적 접촉 접속을 도시한 도면.
도 5는 폐쇄되지 않은 제어 유닛의 평면도.
도 6은 도 5의 선 Ⅵ-Ⅵ을 따라서 도 5의 제어 유닛을 도시한 단면도.
도 7은 제어 유닛에 대한 파워 소자의 고정을 개략적으로 도시한 도면.
여러 도면에서, 서로 상응하는 부품에는 동일 도면부호가 제공된다.
도 1에 도시한 바와 같이, 전기 모터(10)는 축 방향 팬(11)(도 2)의 허브에 통합되며, 구동 유닛(12)은 회전자 하우징(13')을 구비한 회전 회전자(13)를 포함하고, 이 하우징에는 방사 방향으로 연장된 팬 블레이드(14')가 장착됨으로써 팬 휠(14)을 형성한다. 상세하게 도시하지 않은 본 발명의 실시예에서, 팬 블레이드는 공기가 방사 방향으로 발생하도록 형성되어, 방사 방향 팬이 공지된 방식으로 형성된다. 이 구동 유닛은 고정자 플랜지(15) 앞에서 유동방향(S)으로 배치되며, 이 플랜지의 허브(16)는 구동 유닛(12)의 후면 단부 벽 근처에 배치된다. 유동 방향으로 고정자 플랜지(15)의 허브(16)의 후방에는 제어 유닛(17)이 배치되며, 이 제어 유닛은 구동 유닛(12)을 위한 전자 제어부나 조절부를 포함한다. 회전자 하우징(13'), 허브(16), 및 제어 유닛(17)의 하우징(18)은 동일 직경의 원통 형상을 가지며, 축 방향 팬의 축(19)을 따라 동축으로 배치된다.
도 2에는, 제어 유닛이 생략된 상태로, 도 1의 고정자 플랜지(15)의 배면이 도시되며, 고정자 플랜지(15)는 도시하지 않은 모터 수용부에 모터를 고정하기 위해 사용되는 고정자 링(15")과 블레이드(15')를 갖는다. 제어 유닛(17)에는, 예를 들어, 중앙에 방향 설정된 구멍(17')이 제공되며, 이 구멍에는 후술하는 바와 같이 접촉 소자가 제공된다.
도 3은 도 1에 따른 축 방향 팬의 축 방향 평면을 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 도시한 단면도이다. 구동 유닛(12)은 외부 회전자로서 형성되며, 팬 블레이드(14')가 제공된 회전자 하우징(13')이 모터 샤프트(20)에 대해 고정되어 접속되며, 모터 샤프트는 고정자(22)의 베어링(21)의 내부에 회전 가능하게 지지된다. 이때, 모터 샤프트(20)의 기하학적 축은 축 방향 팬(11)의 축(19)과 일치한다.
회전자 하우징(13')에는 방사 방향 내부로 향하는 자석(23)이 내주 영역에 공지된 방식으로 배치된다.
고정자(22)에는 적층 패킷(24) 및 전기 코일(25)의 권선이 제공된다. 전기 코일(25)의 권선은 접촉 핀(26, 27)들에서 종단되며, 이 핀들은 구동 유닛(12)의 방사 방향 내부 영역에서, 베어링(21)에 근접하여, 축 방향 후방으로 구동 유닛(12)으로부터 돌출하며, 고정자 플랜지(15) 내의 상응하는 구멍(26', 27')들을 통하여 빠져나오며, 상기 핀들은 고정자 플랜지(15)의 후방 경계를 지나 돌출한다.
고정자 플랜지(15)의 후면 상에는, 도 3에 개략적으로 도시된 제어 유닛(17)이 배치되며, 이 제어 유닛은 환형 통의 형태를 갖는 제어 하우징(18)을 포함하고, 이 환형 통은 고정자 플랜지(15) 쪽으로 개방된다. 제어 하우징(18)의 중앙 구멍(17') 내로 구동 유닛(12)의 접촉 핀(26, 27)이 삽입된다. 제어 하우징(18)의 벽은 특히 양호한 열전도 재료로 형성된다.
도 4에는 접촉 핀(26, 27) 사이의 전기 접촉을 위한 실시예, 여기서는 제어 유닛(17)의 관련 접촉 포크(29)를 가진 접촉 핀(26)만이 도시된다. 접촉 포크(29)에는 접촉 포크의 가지(29', 29") 사이의 틈새에 접촉 핀(26)이 수용되며, 여기서 그들은 접촉 포크의 가지(29', 29") 사이에 클램핑되어 기계적으로 고정되고 전기적으로 접촉되거나, 용접이나 납땜 접속에 의해 접촉 포크(29)에 전기적 및 기계적으로 접속된다. 접촉 포크(29)의 지주부(29"')는 제어 하우징(18)의 벽에 삽입된 절연체(30)를 통과한다. 제어 하우징(18)의 내부에서, 도 5에 개략적으로 도시한 바와 같이, 접촉 포크(29)의 지주부(29"')가 상응하는 전기 또는 전자 부품과 접속된다.
도 5는 제어 유닛(17)이 개방되어 도시된 평면도이며, 이 도면에서 개략적으로 도시된 전기 회로 기판(31)은 구동 유닛(12)의 접촉핀(26, 27)과 접촉하도록 형성된 복수의 내부 접촉 포크(29)와 접속된다. 접촉 포크(29)는 도 5의 예에서 직각으로 형성된 방사 방향 내부 리세스(17")에 배치되며, 이 리세스는 도 5의 예에서 상술한 제어 유닛(17)의 중앙 구멍(17') 대신에 제공된다. 방사 방향 내부 리세스(17")는 후방 영역에서 제어 하우징(18)의 후방 단부벽(18')에 의해 커버되며, 그 결과 접촉 포크(29)는 제어 하우징(18)이 장착된 상태에서 환경 요인으로부터 보호된다.
제어 하우징(18)은 반원 형상의 윤곽을 가지며, 구동 유닛(12)의 작동을 위해 전체적으로 필요한 제어 또는 조정부가 도 5에 도시한 바와 같이 반원 형상의 제어 하우징(18) 내에 포함될 수 있거나, 또는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 함께 원통형 제어 유닛(17)을 형성하는 2개의 상기 방식의 반원형 제어 하우징 내에 포함될 수 있다. 제어 하우징(18)의 반원 형상은, 이 반원형 제어 하우징(18)이, 예를 들어, 측면으로부터, 즉, 축 방향 팬의 축(19)에 대해 횡으로 삽입될 수 있게 하며, 또한 접촉 포크(29)는 측면으로부터 접촉 핀(26, 27)에 끼워지고, 이것은 바람직하게는 기계적 및 전기적 접촉을 위해 클램핑 방식으로 강제로 끼워진다.
접촉 포크(29)의 접촉 포크 가지(29', 29")의 자유 단부는, 도 5에 간격 a로 도시한 바와 같이, 직경 방향으로 대향하는 경계벽(28)의 외부면을 규정하는 평면으로부터 이격된다. 이 때문에, 두 개의 반원형 제어 하우징(18)을 공통 제어 유닛(17)에 삽입할 때, 개별 반원형 제어 하우징의 각 접촉 포크(29)는 서로 접촉하지 않는다.
방사 방향 내부 리세스(17")에 대해 대향하는 제어 하우징(18)의 방사 방향 외부면 상에는 방사 방향 후방 단부벽(18')이 제공되며, 이 후방 단부벽은 접속 소자(32)를 수용하며, 상기 접속 소자는 접촉 포크(29)와 같은 식으로 포크형으로 형성되고 또한 제어 하우징(18)의 벽을 통과한다. 접속 소자(32)는 전기 모터(10)용 전원에 대한 접속을 제공한다. 접촉 포크(29)는, 접촉 포크 가지(29', 29")가 각각 축 방향 팬(11)의 축(19)에 대해 수직하게 연장하는 공동 평면에 놓이도록 방향이 정해지고, 포크형 접속 소자의 방위는 규정되지는 않지만, 접촉 포크(29)에 대한 방위와 동일한 방위가 접속 소자에 대해서도 바람직하다.
제어 하우징(18)의 외주 상에 방사 방향으로 돌출한 고정 탭(38)이 제공되며, 이 고정 탭은 고정구(38')를 가지며, 이를 통하여, 제어 유닛(17)을 고정하기 위해 공지된 방식으로 나사 또는 리벳이 통과할 수 있다. 고정 탭(38)은 또한 도 6에 도시한 바와 같이 제어 하우징(18)의 전방 경계부를 지나 축 방향으로 돌출할 수 있으며, 그 결과, 고정 후에, 제어 유닛(17)을 위한 설치면과 제어 유닛(17)의 전면(도 6의 위쪽) 사이에 틈새가 형성된다.
도 5에서는 이외에도, 전자 파워 모듈, 예를 들어 전계 효과 트랜지스터(FET)가 회로 기판(31)으로부터 측면으로 돌출되어, 제어 하우징(18)의 열전도가 특히 우수한 후방 단부벽(18') 상에 직접 고정되어 있음을 알 수 있으며, 여기서 고정을 위해 각 FET(33)와 후방 단부벽(18') 사이에 우수한 열전도 수단이 부가적으로 삽입될 수 있다. 이러한 배치는, 특히 도 6에 따른 단면도에 잘 나타나 있다. 도 6에는 또한 추가의 전자 부품, 특히, SMD(표면 장착식 디바이스)-부품(34)이 도시되어 있다. 제어 하우징(18)에 의해 한정된 제어 유닛(17)의 내부(35)는, 기판(31)의 설치 후에 그리고 다른 전기 및 전자 부품(33, 34)의 설치 후에, 제어 및 조절용 전자 회로를 주위로부터 밀폐하기 위하여 주조 수지로 공지된 방식으로 밀봉되거나, 덮개로 폐쇄된다. 그리고 나서, 접촉 포크(29)와 접속 소자(32)만이 제어 유닛(17)에 포함된 전자 회로에 접속된다.
도 7에는 일 실시예로서 제어 하우징(18)에 FET(33)를 고정하기 위한 가능한 고정 방법이 상세하게 도시되며, 여기서 파워 소자, 즉, FET(33)는 유지 스프링(36)에 의하여 제어 하우징(18)의 후방 단부벽(18')에 대하여 압착되며, 이러한 방식으로 클램핑 방식으로 유지된다. FET(33)와 후방 단부벽(18') 사이에서의 열전도는 가능하게 하지만, 이 부품들 사이의 전기적 전도는 방지되도록 하기 위해, FET(33)와 후방 단부벽(18') 사이에 전기적으로 절연되지만 우수한 열전도성을 갖는 중간층, 바람직하게는 절연막(37)이 삽입된다.
도 1, 도 3 및 도 7에 도시된 Q 방향의 화살표는 제어 유닛(17)의 제어 하우징(18)으로부터의 열방출 방향을 나타낸다.

Claims (13)

  1. 축 방향 또는 방사 방향 팬(11)을 형성하기 위한 팬 휠(14), 구동 유닛(12) 및 제어 하우징(18)을 갖는 제어 유닛(17)을 포함하는 전기 모터로서, 상기 구동 유닛(12)은 고정자(22), 회전자(13) 및 적어도 하나의 전기 코일(25)을 갖고, 상기 제어 유닛(17)은 코일(25)에 대한 전류 공급을 제어 또는 조정하기 위한 전자 회로를 갖는, 상기 전기 모터에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17)은 모듈로 형성되며, 서로 관련되는 접촉 소자(26, 27, 29)가 전기적 상호 접속을 위해 제공되고,
    상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)가 중심축(19)의 영역에 제공되어, 실질적으로 상기 구동 유닛(12)의 윤곽으로부터 축 방향으로 연장하며,
    상기 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 중심축(19)의 영역에서 상기 제어 유닛(17)의 하우징(18)의 리세스(17', 17") 내에 제공되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)과 상기 제어 유닛(17)은 원통형으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)은 원통형으로 형성되며, 상기 제어 유닛(17)은 부분 원통형, 특히 반원통형 형태를 갖는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어 하우징(18)에는 추가 리세스(18")가 외주에 제공되고,
    상기 추가 리세스(18")에는 상기 제어 유닛(17)에 대한 전류 공급을 위한 접속 소자(32)가 제공되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)는 접촉 핀으로 형성되는 한편, 상기 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 접촉 부시나 접촉 포크로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)는 접촉 부시나 접촉 포크로 형성되는 한편, 상기 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 접촉 핀으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어 하우징(18)에는 하우징 윤곽으로부터 돌출한 고정 탭(38)이 제공되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  9. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    전자 파워 소자(33)는 전기적으로 절연되며, 통 형상의 제어 하우징(18)과 열전도가 양호하게 접속되고,
    상기 제어 하우징(18)은 적어도 부분적으로 양호한 열전도성 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 통 형상의 제어 하우징(18)의 열전도 면이 상기 구동 유닛(12)으로부터 먼 측면 상에 배치된 제어 하우징(18)의 후방 단부벽(18')으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 제어 하우징(18)에는 냉각핀이 제공되는 것을 특징으로 하는, 전기 모터.
  12. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 따른 전기 모터(10)를 구비한 축 방향 또는 방사 방향 팬(11)에 있어서,
    구동 유닛(12)의 회전 부품(13)은 팬 휠(14)과 접속되고, 구동 유닛(12)의 비회전 부품(22)은 고정자 플랜지(15)와 접속되고,
    상기 고정자 플랜지(15)는 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는, 축 방향 또는 방사 방향 팬.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17) 사이에는 추가로 공기실이 형성되는 것을 특징으로 하는, 축 방향 또는 방사 방향 팬.
KR1019997009633A 1998-03-24 1999-01-14 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터 KR100588796B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19812729A DE19812729A1 (de) 1998-03-24 1998-03-24 Elektromotor, insbesondere mit einem Lüfterrad zur Bildung eines Axial- oder Radiallüfters
DE19812729.4 1998-03-24
PCT/DE1999/000046 WO1999049554A1 (de) 1998-03-24 1999-01-14 Elektromotor, insbesondere mit einem lüfterrad zur bildung eines axial- oder radiallüfters

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010006543A KR20010006543A (ko) 2001-01-26
KR100588796B1 true KR100588796B1 (ko) 2006-06-13

Family

ID=7861996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019997009633A KR100588796B1 (ko) 1998-03-24 1999-01-14 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6270320B1 (ko)
EP (1) EP1023759A1 (ko)
JP (1) JP2002500859A (ko)
KR (1) KR100588796B1 (ko)
DE (1) DE19812729A1 (ko)
WO (1) WO1999049554A1 (ko)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19903817A1 (de) * 1999-02-02 2000-08-10 Bosch Gmbh Robert Kühlwasserpumpe
GB2355598B (en) * 1999-10-08 2004-06-02 Nmb An external rotor brushless DC motor
JP3482373B2 (ja) * 2000-04-28 2003-12-22 ミネベア株式会社 送風機
DE10063619B4 (de) 2000-12-20 2010-02-18 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg Antriebseinheit für Gebläse in Fahrzeugen
DE10101348A1 (de) * 2001-01-13 2002-08-01 Bosch Gmbh Robert Elektrischer Lüfter
DE10130950A1 (de) * 2001-06-27 2003-01-23 Behr Gmbh & Co Elektromotor
DE10161367A1 (de) * 2001-12-14 2003-07-03 Conti Temic Microelectronic Elektrische Antriebseinheit
DE10354594B4 (de) * 2003-11-21 2005-08-25 Abb Technology Ag Antriebseinheit eines Schaltgerätes einer gasisolierten Schaltanlage und Baukastensystem zur Bildung einer Antriebseinheit
ATE403088T1 (de) * 2005-04-07 2008-08-15 Harman Becker Automotive Sys Ventilateur
AU2006259565B2 (en) 2005-06-15 2011-01-06 Complete Genomics, Inc. Single molecule arrays for genetic and chemical analysis
US9524369B2 (en) 2009-06-15 2016-12-20 Complete Genomics, Inc. Processing and analysis of complex nucleic acid sequence data
AT510058B1 (de) * 2010-06-28 2013-02-15 Atb Motorenwerke Gmbh Lüfter
DE102015013107A1 (de) * 2015-03-03 2016-09-08 Robert Bosch Gmbh Antriebseinrichtung, insbesondere als Bestandteil eines Komfortantrieb in einem Kraftfahrzeug
DE102017202825A1 (de) 2016-03-04 2017-09-07 Magna powertrain gmbh & co kg Antriebsanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Antriebsanordnung
WO2017178207A1 (de) 2016-04-12 2017-10-19 Magna powertrain gmbh & co kg Antriebsanordnung
CN110912357B (zh) * 2018-09-18 2022-04-05 联合汽车电子有限公司 理线紧固装置以及方法
CN111315182B (zh) * 2018-12-12 2022-02-08 台达电子工业股份有限公司 整合式电子装置
EP3719972A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einer kühleinheit
EP3719968A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit gehäuse für ein elektronisches anbauteil
EP3719970A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einer innenkühlung eines elektronischen anbauteils
EP3719973A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einer lüftereinheit
EP3719961A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einer wellenkühlung
EP3719971A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einem thermischen management
EP3719969A1 (de) 2019-04-04 2020-10-07 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinheit mit einem belüftungssystem
DE102019111335A1 (de) * 2019-05-02 2020-11-05 Festool Gmbh Antriebsmotor mit einer Anschlusseinrichtung
EP3826153A1 (de) 2019-11-22 2021-05-26 Siemens Aktiengesellschaft Antrieb mit segmentiertem umrichtergehäuse

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993000513A1 (de) * 1991-06-22 1993-01-07 Alfred Teves Gmbh Elektromotorisch angetriebene hydraulikpumpe
EP0577201A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-05 STMicroelectronics S.r.l. A control interface device for an electric motor and method of manufacturing the same
EP0715396A1 (de) * 1994-05-21 1996-06-05 Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH Elektronisch gesteuerter Elektromotor, insbesondere mit einem Lüfterrad zum Ansaugen von Kühlluft für Kraftfahrzeuge

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4473113A (en) * 1978-04-14 1984-09-25 Whitfield Fred J Methods and materials for conducting heat from electronic components and the like
DE3606926A1 (de) * 1986-03-04 1987-10-01 Kress Elektrik Gmbh & Co Elektrohandwerkzeug
DE9006924U1 (ko) * 1989-07-11 1990-08-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, 8630 Coburg, De
DE3939738A1 (de) * 1989-12-01 1991-06-06 Telefunken Electronic Gmbh Elektromotor mit einem luefterrad zum ansaugen von kuehlluft fuer kraftfahrzeuge
US5264748A (en) * 1990-05-24 1993-11-23 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Axial-flow fan motor
JP2858368B2 (ja) * 1990-08-29 1999-02-17 松下電器産業株式会社 無整流子直流軸流ファンモータ
DE4108074C2 (de) * 1991-03-13 1994-02-17 Heesemann Juergen Elektronisch gesteuerter Elektromotor
DE69217810T2 (de) * 1991-10-12 1997-10-09 Sumitomo Spec Metals Verfahren zur Herstellung eines warmleitenden Materials
US5411372A (en) * 1994-03-18 1995-05-02 Clark; Michael L. Pole mounted revolving air circulating fan
DE19502600A1 (de) * 1995-01-28 1996-08-01 Wilo Gmbh Elektromotor mit Lüfter
DE19605037A1 (de) * 1996-02-12 1997-08-14 Aeg Schneider Automation Gmbh Antrieb mit einem drehzahlveränderbaren umrichtergespeisten Drehstrom-Asynchronmotor
JP2879206B2 (ja) * 1996-02-19 1999-04-05 ミネベア株式会社 軸流ファンモータ
DE19622396A1 (de) * 1996-06-04 1997-12-18 Alexander Dr Stoev Frequenzumrichter für eine Antriebsvorrichtung
US6069794A (en) * 1999-02-08 2000-05-30 Chuang; Wen-Hao Bushing for combining fan and heat sink

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1993000513A1 (de) * 1991-06-22 1993-01-07 Alfred Teves Gmbh Elektromotorisch angetriebene hydraulikpumpe
EP0577201A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-05 STMicroelectronics S.r.l. A control interface device for an electric motor and method of manufacturing the same
EP0715396A1 (de) * 1994-05-21 1996-06-05 Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH Elektronisch gesteuerter Elektromotor, insbesondere mit einem Lüfterrad zum Ansaugen von Kühlluft für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
EP1023759A1 (de) 2000-08-02
DE19812729A1 (de) 1999-09-30
US6270320B1 (en) 2001-08-07
JP2002500859A (ja) 2002-01-08
WO1999049554A1 (de) 1999-09-30
KR20010006543A (ko) 2001-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100588796B1 (ko) 축 방향 또는 방사 방향 팬을 형성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터
EP1768236B1 (en) Rotating electric machine integral with control device
US7586228B2 (en) Stator of an electric motor
JP4860867B2 (ja) モータケーシングを有する流体ポンプ並びにモータケーシングを製造するための方法
EP1627459B1 (en) Brushless motor
US20070251473A1 (en) Camshaft Adjuster
US20080018192A1 (en) Permanent magnet motor
JPH10234158A (ja) 電動モータ
GB2194987A (en) A centrifugal fan driven by an electronic-commutation direct-current motor
JP7285266B2 (ja) 電気モータ並びに電気モータを製造するための方法
JP2018027004A (ja) 改良されたパワーエレクトロニクスを有する回転電気機械
JPH11356006A (ja) 電動モータ
JP5893099B1 (ja) 電力供給ユニット一体型回転電機
CN108886291B (zh) 马达
JP5691397B2 (ja) 電動ポンプ
US11378082B2 (en) Fluid pump having an internal bearing collar and method for assembling the fluid pump
US20030067228A1 (en) Heat dissipative brushless electric motor assembly
JP4861836B2 (ja) ラジエータ冷却用の車両用電動ファン装置
US4360749A (en) Automotive alternator construction
US20040232787A1 (en) Electric motor
US9906089B2 (en) Rotating electric machine
JP6207650B2 (ja) 回転電機
EP3631953B1 (en) Self-contained brushless motor and brushless controller
JP3958477B2 (ja) ブラシレスモータ
JPWO2018159472A1 (ja) ポンプ装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee