KR20010006543A - 특히, 축류 또는 반경류 팬을 구성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 특히, 축류 또는 반경류 팬을 구성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터에 관한 것으로서, 이 전기 모터는 구동 유닛과 제어 하우징을 갖는 제어 유닛을 구비하며, 이때, 구동 유닛은 스테이터와, 로터와, 적어도 하나의 전기 코일을 가지며, 제어 유닛은 코일에 대해 전류 유도를 제어 또는 조정하기 위한 전기 회로를 갖는다. 구동 유닛과 제어 유닛은 모듈을 통해 구성되며, 서로 할당된 접촉 소자는 전기적으로 상호 결합된다.

Description

특히, 축류 또는 반경류 팬을 구성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터{Electromotor, especially with a fan wheel for forming an axial or radial fan}

공지된 전기 모터에 있어서, 구동 유닛과 제어 유닛은 물리적으로 분리된 구조를 통하여 열적으로 분리되며, 여기서 제어 유닛은 팬에 양호한 열전달을 위해 배치되며 한 다발의 전선을 통해 구동 유닛에 접속된다. 이러한 배치는 최적으로 작동하지 못하는 팬 구동 휠을 포함하며, 구동 유닛과 제어 유닛을 접속하는 한 다발의 전선을 추가로 제공함으로써 최적으로 구성되지 못한다.

집적 전자부품을 구비한 공지된 히터 팬에 있어서, 제어 유닛은 구동 유닛의 하우징 내에 구성되며, 전체 덮개의 사용하에서 밀봉 컴파운드에 의해 주위 환경에 대하여 보호된다. 제어 유닛과 구동 유닛 사이의 열적 분리는 이 히터 팬에 있어서 필수적인 것은 아니며 따라서 실시되지 않을 수도 있다.

축류 팬을 위한 다른 전기 모터가 EP 0 715 396 A1에 공지되어 있다. 이 공지된 전기 모터는 원통형 모터 하우징을 가지며, 이 하우징의 전면에는 회전축과 결합된 팬 휠이 제공되며 이 하우징의 후면에는 베어링 보호물이 구성되고, 모터 뒤에서 팬 휠로부터 이격된 측면상에는 제어 하우징이 설치된다. 모터 하우징과 제어 하우징 사이에는 공기 통로가 제공되며, 공기 통로를 연결하는 공기실에 의해 모터와 제어기 사이에서 전기적 접속을 형성한다. 첫째로 모터 하우징과 제어 하우징 사이의 열적 분리는 공기 통로에도 불구하고 제어 하우징을 모터 하우징에 직접 고정하기 때문에 최적이지 못하며, 둘째로 제어기와 모터를 전기적으로 접속하기 위한 공기실의 제공은, 모터, 예를 들어 축류 팬의 최종 생산 과정시 고가의 전기적 접속 작업을 필요로 한다.

이와 같은 고가의 조립 공정은 제조비를 상승시키므로 바람직하지 못하다. 또한, 구동 유닛에 대한 제어 유닛의 광범위한 열적 영향을 방지해야 한다.

본 발명은, 청구항 1항의 전제부에 주어진 바와 같은, 특히, 축류 또는 반경류 팬을 구성하기 위한 팬 휠을 구비한 전기 모터에 관한 것이다. 또한, 본 발명은, 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축류 또는 반경류 팬에 관한 것이다.

본 발명의 실시예는 도면에 도시되며, 이하의 설명에서 상세하게 설명된다.

도 1은 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축류 팬의 부분 단면도.

도 2는 도 1의 화살표 Ⅱ의 방향에서 도시한 축류 팬의 배면도.

도 3은 도 1의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 전기 모터를 관통하는 종단면도.

도 4는 구동 유닛과 제어 유닛 사이의 전기적 접촉 결합을 도시한 도면.

도 5는 폐쇄되지 않은 제어 유닛의 평면도.

도 6은 도 5의 선 Ⅵ-Ⅵ을 따라서 도 5의 제어 유닛을 도시한 단면도.

도 7은 성능 구성 소자의 고정을 개략적으로 도시한 도면.

여러 가지 도면에서, 서로 상응하는 부품에는 동일 도면부호가 제공된다.

청구항 1항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 전기 모터는, 상호 배치된 접촉 부품을 제공함으로써 구동 유닛에 제어 유닛을 신속하게 조립할 수 있으며, 그 결과 제어 유닛과 구동 유닛이 모듈 형태로 규격화되어 생산되며 상호 조립될 수 있는 장점을 갖는다. 접촉 부품이 각 하우징으로부터 돌출됨으로써, 구동 유닛과 제어 유닛 사이의 직접적인 하우징 접촉은 필요 없으며, 그 결과 양호한 열적 분리를 얻을 수 있다.

구동 유닛과 제어 유닛이 원통형으로 형성될 때 특히 이롭다. 이러한 방식을 통하여 구동 유닛뿐만 아니라 제어 유닛은 축류 팬의 팬 휠의 허브의 와류 영역에 설치되며, 그 결과 유동은 전반적으로 방해받지 않는 상태로 유지된다.

그러나 또한, 구동 유닛은 원통형으로, 제어 유닛은 부분 원통형, 특히 반원통의 형태로 구성될 수 있다. 이 때문에 유동은 축류 팬을 통하여 전반적으로 영향을 받지 않는다. 또한, 이 실시예의 장점은 제어 유닛이 측면에 조립되며, 다시 말해서 전기 모터의 축에 대해 횡으로 설치될 수 있다는 것이며, 이것은 소정의 구조, 특히 접촉 부품의 소정 구조를 위해 간편한 조립 능력을 얻을 수 있다.

구동 유닛의 접촉 부품이 중심축의 영역에 제공되며 실질적으로 구동 유닛의 윤곽으로부터 축방향으로 돌출될 때, 그리고 제어 유닛의 접촉 부품이 중심축의 영역에서 제어 유닛의 하우징의 리세스 내에 제공될 때 특히 이롭다. "중심축의 영역"이란, 중심축 주위에 배치되는 것을 의미한다. 이 실시형태에 있어서, 구동유닛의 코일과 제어 또는 조절 전자 부품 사이의 전기적 접속 통로는 제어 유닛 내에서 최소화되며, 이곳을 통해서 도선의 손실과 가상 신호의 외부 전달은 최소화된다.

또한, 제어 하우징에는 외주에 추가 리세스가 제공되며, 추가 리세스에는 제어 유닛에 전류를 유도하기 위한 접속 소자가 제공된다. 접속 소자의 제공을 통하여, 제어 유닛을 설치할 수 있으며 고가의 전기 접속 작업을 필요로 하지 않고도 필요시 교체할 수 있다.

접속 소자가 외주에서 리세스 내에 배치되므로, 제어 유닛의 전기 접속은 축류 팬의 유동 채널 내로 연장하지 않으며 따라서 공기 유동이 방해받지 않는다.

특히 바람직한 제어 유닛의 조립은, 구동 유닛의 접촉 소자가 접촉 핀으로 구성되며, 한편, 제어 유닛의 접촉 소자는 접촉 부시나 접촉 포크로 구성될 수 있다는 것이다. 이러한 방식을 통하여, 제어 유닛은 간단하면서 그리고 전기적 조립비용을 크게 소요하지 않고도 구동 유닛에 배치될 수 있다. 접촉 포크의 사용시, 접촉 핀과 접촉 포크 사이의 결합은, 예를 들어 납땜, 용접, 나사조임, 리벳연결 등과 같은 다른 방식으로 고정될 수도 있다.

선택적으로, 구동 유닛의 접촉 소자는 접촉 부시나 접촉 포크로 구성될 수 있으며, 한편, 제어 유닛의 접촉 소자는 접촉 핀으로 구성될 수 있다. 이 때문에 제어 유닛과 구동 유닛의 간단한 맞물림이 가능하다.

특히 바람직한 구조로서, 제어 하우징에는 하우징 윤곽으로부터 돌출된 고정판이 제공된다. 이 고정판은 제어 유닛을 상응하는 조립면상에, 예를 들어 스테이터의 허브에 분리 조립을 가능하게 하며, 이로써 제어 유닛과 이에 부착된 조립면 사이에서 약간의 평면 접촉만으로 구성되며 그 결과 제어 유닛으로부터 조립면의 직접적인 열전달은 최소화된다.

전자식 구성 소자가 전기적으로 절연되며, 욕조 형상의 제어 하우징과 열전도적으로 양호하게 결합되며, 제어 하우징은 양호한 열전도성 재료로 구성되므로, 우수한 열전달이 보장된다.

욕조 형상의 제어 하우징의 열전달면은 구동 유닛으로부터 이격된 측면상에 배치되므로, 제어 하우징내에 발생된 열은 공기 유동에 의해 제거되며 구동 유닛에는 전달되지 않는다.

제어 하우징에는 냉각핀이 제공되므로, 열전달의 효과는 현저하게 상승된다.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 전기 모터를 구비한 축류 또는 반경류 팬에 관한 것이며, 구동 유닛의 회전 부품은 팬 휠과 결합되고, 구동 유닛의 비회전 부품은 스테이터 플랜지와 결합되며, 스테이터 플랜지는 구동 유닛과 제어 유닛 사이에 배치된다.

이와 같은 축류 또는 반경류 팬은 모듈 구조를 특징으로 하며, 여기서 구동 유닛과 제어 유닛이 분리 제조, 조립, 또는 교체될 수 있다. 구동 유닛과 제어 유닛 사이에 스테이터 플랜지를 배치함으로써 구동 유닛으로부터 제어 유닛을 최상의 효과로 절연하며, 그 결과 제어 유닛으로부터 구동 유닛으로의 직접적인 열전달은 매우 작아진다. 또한, 제어 유닛이 구동 유닛과 스테이터 플랜지 뒤쪽에 배치되기 때문에, 축류 또는 반경류 팬을 흐르는 공기 유동의 유동 방향쪽에서 제어 유닛 내에 발생된 열은 공기 유동에 직접 안내되거나, 이를 위하여 공지된 방식으로 냉각핀이 제어 하우징에 제공될 수 있다.

더욱 바람직하게는, 제어 유닛과 구동 유닛 사이에 공기실이 추가로 구성된다. 이 공기실을 제공함으로써 제어 유닛으로부터 구동 유닛으로의 열전달을 추가로 감소시키며, 공기실을 통과하는 유동은 제어 유닛의 표면으로부터 열을 추가로 방출하며, 또한 공기실과 경계를 이루는 제어 유닛의 정면에는 주로 반경방향으로 연장된 냉각핀이 제공될 수 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 전기 모터(10)는 축류 팬(11)(도 2)의 허브에 구성되며, 구동 유닛(12)은 로터 하우징(13')을 구비한 회전 로터(13)를 포함하며, 이 하우징상에 반경방향으로 연장된 로터 블레이드(14')가 삽입되며, 이와 같은 식으로 팬 휠(14)이 구성된다. 상세하게 도시하지 않은 본 발명의 형태에서, 공기실은 공기가 반경방향으로 방향 전환되도록 구성되며, 그 결과 반경류 팬은 공지된 방식으로 제공된다. 이 구동 유닛은 스테이터 플랜지(15) 앞에서 유동방향(S)으로 배치되며, 이 플랜지의 허브(16)는 구동 유닛(12)의 후면 근처에 배치된다. 유동 방향으로 스테이터 플랜지(15)의 허브(16)의 후방에는 제어 유닛(17)이 배치되며, 이 제어 유닛은 구동 유닛(12)을 위한 전기 제어부나 조절부를 포함한다. 로터 하우징(13'), 허브(16), 및 제어 유닛(17)의 하우징(18)은 동일 직경의 원통 형상을 포함하며 축류 팬의 축(19)을 따라서 배치된다.

도 2에는 제어 유닛이 생략된 상태로, 도 1의 스테이터 플랜지(15)의 배면이 도시되며, 여기서, 스테이터 플랜지(15)는 도시하지 않은 모터 수용부에 모터를 고정하기 위해 사용되는 스테이터 링(15")과 셔블(15')을 볼 수 있다. 제어 유닛(17)에는, 예를 들어 중앙에 방향 설정된 구멍(17')이 제공되며, 이 구멍에는 후술하는 바와 같이 접촉 소자가 제공된다.

도 3은 도 1에 따른 축류 팬의 축방향 평면을 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라 통과하여 도시한 단면도이다. 구동 유닛(12)은 외부 팬으로서 형성되며, 공기실(14')이 제공된 로터 하우징(13')이 회전할 수 있도록 모터 샤프트(20)와 결합되며, 모터 샤프트는 스테이터(22)의 베어링(21)의 내부에서 회전 가능하게 지지된다. 이때, 모터 샤프트(20)의 기하학적 축은 축류 팬(11)의 축(19)과 일치한다.

로터 하우징(13')에는 반경방향 내부로 향하는 자석(23)이 내주 영역에 공지된 방식으로 배치된다.

스테이터(22)에는 연철판(24) 및 전기 코일(25)의 권선이 제공된다. 전기 코일(25)의 권선은 접촉 핀(26, 27)들에서 종단되며, 이 핀들은 구동 유닛(12)의 반경방향 내부 영역에서, 베어링(21)에 근접하여, 축방향으로 구동 유닛(12)의 후방에 설치되며, 상응하는 구멍(26', 27')들을 통하여 스테이터 플랜지(15)에 나타나며, 여기서 이 핀들은 스테이터 플랜지(15)의 후방 경계를 거쳐 돌출된다.

스테이터 플랜지(15)의 후면상에는, 도 3에 개략적으로 도시된 제어 유닛(17)이 배치되며, 이 제어 유닛은 제어 하우징(18)을 포함하며, 이 제어 하우징은 환형링 형상의 욕조의 형태를 갖는다. 제어 하우징(18)의 중앙 구멍(17')에는 구동 유닛(12)의 접촉 핀(26, 27)이 설정된다. 제어 하우징(18)의 벽은 특히 양호한 열전도체로 구성된다.

도 4에는 접촉 핀(26, 27) 사이의 전기 접촉을 위한 실시예, 여기서는 제어 유닛(17)의 접촉 포크(29)와 결합된 접촉 핀(26)만이 도시된다. 접촉 포크(29)에는 접촉 포크의 갈래(29', 29") 사이의 틈새에 접촉 핀(26)이 수용되며, 여기서 그들은 접촉 포크의 갈래(29', 29") 사이에 끼워넣기를 통하여 기계적으로 유지되고 전기적으로 접촉하거나, 아니면 접촉 포크(29)와의 용접이나 납땜 결합을 통하여 전기적 및 기계적으로 결합된다. 접촉 포크(29)는 이 접촉 포크의 지주부(29"')를 통하여 제어 하우징(18)의 벽에 삽입된 절연체(30)를 통과한다. 제어 하우징(18)의 내측면상에는, 도 5에 개략적으로 도시한 바와 같이 접촉 포크(29)의 지주부(29"')가 상응하는 전기 또는 전자 부품과 결합된다.

도 5에는 제어 유닛(17)이 개방되어 도시된 평면도이며, 이 도면에서 개략적으로 도시된 전기 전도판(31)은 구동 유닛(12)의 접촉핀(26, 27)과 접촉하도록 구성된 복수의 접촉 포크(29)와 결합된다. 접촉 포크(29)는 도 5의 예에서 수직하게 형성된 반경방향 내부 수용부(17")에 배치되며, 이 수용부는 도 5의 예에서 상술한 제어 유닛(17)의 중앙 구멍(17') 대신에 제공된다. 반경방향 내부 수용부(17")는 후방 영역에서 제어 하우징(18)의 후방벽(18')을 통하여 덮혀지며, 그 결과 접촉 포크(29)는 제어 하우징(18)이 장착된 상태에서 주위로부터 보호된다.

제어 하우징(18)은 반원 형상의 윤곽을 가지며, 제어 유닛(12)의 구동을 위해 전체적으로 필요한 제어 또는 조정부가 도 5에 도시한 바와 같이 반원 형상의 제어 하우징(18)내에 포함될 수 있으며, 또는 이와 같은 두 개의 반원 형상 제어 하우징내에 포함될 수도 있으며, 이 하우징에는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 원통형 제어 유닛(17)이 주어진다. 제어 하우징(18)의 반원 형상의 외형은, 이 반원 형상의 제어 하우징(18)이, 예를 들어 측면으로부터 축류 팬의 축(19)에 대해 횡으로 설치될 수 있게 하며, 이때, 또한 접촉 포크(29)는 측면으로부터 접촉 핀(26, 27)으로 뻗어 있으며, 이것은, 주로 기계적 및 전기적 접촉을 위해 강제 삽입식으로 끼워진다.

접촉 포크(29)의 접촉 포크 갈래(29', 29")의 자유 단부는, 도 5에 간격(a)로 표시하여 도시한 바와 같이, 경계벽(28)의 외부면이 정의되는 평면으로부터 이격된다. 이 때문에, 두 개의 반원 형상 제어 하우징(18)을 전체 제어 유닛(17)에 설치할 때 각각의 반원 형상 제어 하우징의 각 접촉 포크(29)는 서로 접촉하지 않는다.

반경방향 내부 수용부(17")와 관련하여 마주하는 제어 하우징(18)의 반경방향 외부면상에는 반경방향 외부 수용부(18')가 제공되며, 이 외부 수용부는 접속 소자(32)가 수용되며, 이것은 접촉 포크(29)와 같은 식으로 포크형으로 구성되고 또한 제어 하우징(18)의 벽을 통과한다. 접속 소자(32)는 전기 모터(10)를 위한 전류 접속을 위해 사용된다. 접촉 포크(29)는, 접촉 포크 갈래(29', 29")가 각각 축류 팬(11)의 축(19)에 대해 수직하게 뻗어 있는 평면에 놓이도록 정렬되는 동안, 포크형 접속 소자의 방향은 무리하지 않도록 규정되며, 또한, 접속 소자를 위하여, 접촉 포크(29)에서와 대등한 방향 설정이 이루어지는 것이 바람직하다.

제어 하우징(18)에는 이 제어 하우징의 외주상에 반경방향으로 돌출한 고정판(38)이 제공되며, 이 고정판은 고정구(38')를 가지며, 이를 통하여, 공지된 방식으로 제어 유닛(17)을 고정하기 위한 나사 또는 리벳이 통과할 수 있다. 고정판(38)은, 또한 제어 하우징(18)의 전방 경계부를 거쳐 도 6에 도시한 바와 같이 축방향으로 돌출할 수 있으며, 고정 후에, 제어 유닛(17)을 위한 조립면과 제어 유닛(17)의 전면(도 6의 위쪽) 사이에 통풍실이 완성된다.

도 5에서는 이외에도, 전기 전도체, 예를 들어 전계효과 트랜지스터(FET)가 도체판(31)의 측면에 돌출되어 있으며, 제어 하우징(18)에 열전도가 특히 우수한 후방벽(18')이 직접 고정되어 있음을 알 수 있으며, 여기서 고정을 위해 각 FET(33)와 후방벽(18') 사이에 우수한 열전도 수단이 추가로 삽입될 수 있다. 이러한 배치는, 특히 도 6에 따른 단면도에 잘 나타나 있다. 도 6에는 또한 추가의 전기 부품, 특히, SMD-부품(34: 표면 장착식 디바이스 부품)이 재현되어 있다. 제어 하우징(18)에 의해 한정된 제어 유닛(17)의 내부 공동(35)은 평판(31)의 조립후에 그리고 다른 전기 및 전자 부품(33, 34)의 조립후에 액체 합성수지로써 공지된 방식으로 주조되거나, 제어 및 조절용 전자 회로를 주위로부터 밀폐하기 위하여 덮개를 통하여 폐쇄된다. 그리고나서 접촉 포크(29)와 접속 소자(32)만이 제어 유닛(17)에 포함된 전자 회로에 결합된다.

도 7에는 일 실시예로서 제어 하우징(18)에 FET(33)를 고정하기 위한 가능한 고정 수단이 상세하게 도시되며, 여기서 전도체, 즉 FET(33)는 유지 스프링(36)에 의하여 제어 하우징(18)의 후방벽(18')에 압착되며 이러한 방식을 통하여 죔식으로 유지된다. FET(33)와 후방벽(18')사이에는, FET(33)와 후방벽(18')사이에서 열전도가 가능하며, 이 부품들 사이의 전기적 전도를 방지하기 위하여 전기적으로 절연되지만 우수한 열전달을 갖는 중간층, 주로 절연 박판(37)이 삽입된다.

도 1, 도 3 및 도 7에 도시된 Q 방향의 화살표는 제어 유닛(17)의 제어 하우징(18)으로부터의 열전달 방향을 나타낸다.

Claims (13)

1. 특히, 축류 또는 반경류 팬(11)을 구성하기 위한 팬 휠(14)을 구비하며, 구동 유닛(12)과, 제어 하우징(18)을 갖는 제어 유닛(17)을 구비하며, 상기 구동 유닛(12)은 스테이터(22)와, 로터(13)와, 하나 이상의 전기 코일(25)을 가지며, 상기 제어 유닛(17)은 코일(25)에 대해 전류 유도를 제어 또는 조정하기 위한 전기 회로를 갖는 전기 모터에 있어서,

   상기 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17)은 모듈을 통해 구성되며, 서로 할당된 접촉 소자(26, 27, 29)가 전기적으로 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17)은 원통형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)은 원통형으로 형성되며, 상기 제어 유닛(17)은 부분 원통형, 특히 반원통형 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)는 중심축(19)의 영역에 제공되어, 실질적으로 구동 유닛(12)의 윤곽선으로 축방향으로 돌출하며,

   상기 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 중심축(19)의 영역에서 제어 유닛(17)의 하우징(18)의 리세스(17', 17")내에 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 하우징(18)에는 추가 리세스(18")가 외주에 제공되며,

   상기 추가 리세스(18")에는 제어 유닛(17)에 전류를 유도하기 위한 접속 소자(32)가 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)는 접촉 핀으로 구성되며, 한편, 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 접촉 부시나 접촉 포크로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)의 접촉 소자(26, 27)는 접촉 부시나 접촉 포크로 구성되며, 한편, 제어 유닛(17)의 접촉 소자(29)는 접촉 핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 하우징(18)에는 하우징 윤곽으로부터 돌출된 고정판(38)이 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 전자식 구성 소자(33)는 전기적으로 절연되며, 욕조 형상의 제어 하우징(18)과 열전달이 양호하게 결합되며,

   상기 제어 하우징(18)은 적어도 부분적으로 양호한 열전도성 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 욕조 형상의 제어 하우징(18)의 열전달면(18')은 구동 유닛(12)으로부터 이격된 쪽에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 제어 하우징(18)에는 냉각핀이 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 따른 전기 모터(10)를 구비한 축류 또는 반경류 팬(11)에 있어서,

    구동 유닛(12)의 회전 부품(13)은 팬 휠(14)과 결합되고, 구동 유닛(12)의 비회전 부품(22)은 스테이터 플랜지(15)와 결합되며,

    상기 스테이터 플랜지(15)는 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 축류 또는 반경류 팬.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 구동 유닛(12)과 제어 유닛(17) 사이에는 추가로 통풍실이 구성되는 것을 특징으로 하는 축류 또는 반경류 팬.