KR100570878B1 - 카오디오 셋의 오동작 방지장치 - Google Patents

카오디오 셋의 오동작 방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 카오디오 셋의 오동작 방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량 키가 키 박스의 ACC(Accessory)에 위치했을 때 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 공급되는 ACC B+ 전원에 의해 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 흐르는 전류를 본체 내부의 감지장치를 통하여 감지함으로써 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 판별하도록 되어 있으며,
이에 따라서, 외부로부터 인위적인 전기 노이즈가 프론트 패널 커넥터로 인가되거나 사람의 손가락이 프론트 패널 커넥터에 접촉되더라도 아무런 영향을 받지 않으면서 본체 내부의 마이컴이 현재 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 명확하게 판단하여 오동작하지 않는 장점이 있다.
카오디오, 카오디오 셋, 프론트 패널, 카오디오 시스템, 오동작 방지 장치

Description

카오디오 셋의 오동작 방지장치 {APPARATUS FOR PREVENTING WRONG OPERATION OF CAR AUDIO SETS}
도 1은 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치를 도시한 회로도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 프론트 패널 커넥터 20: 마이컴
Q1: 전류감지용TR Q2: 반전증폭용TR
Q3: 구동용TR Q4: 제어용TR
본 발명은 카오디오 셋에 관한 것이며, 보다 상세히는 카오디오 셋의 오동작 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 카오디오 셋은 DVD, CDC, LCD TV 등을 포함하는 프론트 패널과 상기 프론트 패널에 전원을 공급하고 내부 마이컴에 의해 상기 프론트 패널의 동작 을 제어하는 본체로 구분되며, 상기 프론트 패널은 본체의 프론트 패널 커넥터에 분리 가능하도록 장착된다.
상기 본체 내부의 마이컴은 프론트 패널 커넥터에 상기 프론트 패널이 장착되어 있는지 여부를 판별하여, 상기 프론트 패널이 본체에 장착되어 있으면 동작모드로 전환하고 상기 프론트 패널이 본체에서 분리되어 있으면 비동작모드로 전환한다.
특히, 상기 본체 내부의 마이컴은 전원 핀, 데이터 핀, 패널검출 핀 등을 포함하는 프론트 패널 커넥터의 상기 패널검출 핀에 인가되는 전위 존재 유무를 판별하여, 상기 패널검출 핀에 특정한 전위가 인가되면 현재 프론트 패널이 본체에 장착된 것으로 판단하고, 상기 패널검출 핀에 전위가 인가되지 않으면 현재 프론트 패널이 본체에서 분리된 것으로 판단한다.
그러나, 상기와 같이 프론트 패널 커넥터의 특정한 패널검출 핀을 통하여 인가되는 전위 존재 유무를 판별하여 상기 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 판별하는 방식은, 외부로부터 인위적인 전기 노이즈가 상기 패널검출 핀으로 인가되거나 사람의 손가락이 상기 프론트 패널 커넥터에 접촉됨에 따라서 상기 프론트 패널 커넥터의 전원 핀과 상기 패널검출 핀이 전기적으로 연결되어 인체저항을 통한 누설전위가 상기 패널검출 핀으로 인가되는 경우에도, 상기 본체 내부의 마이컴이 현재 프론트 패널이 본체에 장착된 것으로 판단하여 동작모드로 전환하는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 키가 키 박스의 ACC(Accessory)에 위치했을 때 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 공급되는 ACC B+ 전원에 의해 상기 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 흐르는 전류를 본체 내부의 감지장치를 통하여 감지함으로써 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 판별하도록 된 카오디오 셋의 오동작 방지장치를 제공하는데 있다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 프론트 패널 커넥터(10)는 카오디오 셋의 본체와 프론트 패널을 연결하며, 전원 핀(④)과 데이터 핀 등과 같은 복수의 연결 핀을 포함한다.
전류감지용TR(Q1)은 일측이 상기 프론트 패널 커넥터(10)의 전원 핀(④)과 연결되고 타측이 ACC B+ 전원 측과 연결되는 자기 바이어스 저항(R1)이 베이스와 이미터 사이에 연결되어 있다.
상기 전류감지용TR(Q1)은 상기 자기 바이어스 저항(R1)을 통하여 상기 프론트 패널 커넥터(10)의 전원 핀(④)으로 전류가 흐르면 자기 바이어스되어 턴온되고 전류가 흐르지 않으면 턴오프된다.
상기 ACC B+ 전원(예컨대, 12V)은 차량 키가 키 박스의 ACC에 위치했을 때 프론트 패널 커넥터(10)를 통하여 상기 프론트 패널로 공급되는 전원으로서, 운전자가 키 박스에서 차량 키를 제거하면 공급이 차단된다.
반전증폭용TR(Q2)은 상기 전류감지용TR(Q1)의 컬렉터가 베이스에 연결되어 있고 컬렉터 측이 바이어스 저항(R2)을 통하여 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있다.
상기 반전증폭용TR(Q2)은 상기 전류감지용TR(Q1)이 턴온되면 같이 턴온되어 상기 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 전위를 접지시키거나, 상기 전류감지용TR(Q1)이 턴오프되면 같이 턴오프되어 상기 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 전위를 유지한다.
구동용TR(Q3)은 상기 반전증폭용TR(Q2)의 컬렉터가 베이스에 연결되어 있고 컬렉터 측이 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있다.
상기 구동용TR(Q3)은 상기 반전증폭용TR(Q2)이 턴온되면 턴오프되어 컬렉터 전위를 유지하거나, 상기 반전증폭용TR(Q2)이 턴오프되면 턴온되어 컬렉터 전위를 접지시킨다.
제어용TR(Q4)은 저항(R5)과 직렬연결된 역류방지 다이오드(D1)와 바이어스 저항(R3)을 통하여 공급되는 ACC B+ 전원이 상기 바이어스 저항(R3)과 병렬 연결된 노이즈제거 커패시터(C1)와, 바이어스 저항(R3)을 통하여 공급되는 베이스에 상기 구동용TR(Q3)의 이미터가 연결되어 있고, 이미터에 차량의 12V 배터리 전원(B+) 측이 연결되어 있다.
상기 제어용TR(Q4)은 상기 구동용TR(Q3)이 턴온되어 상기 베이스 측 전위를 접지시키면 턴온되어 컬렉터를 통하여 하이상태의 마이컴 제어신호를 출력하고, 상기 구동용TR(Q3)이 턴오프되어 상기 베이스 측 전위를 유지하면 턴오프되어 로우상태의 마이컴 제어신호를 출력한다.
상기 제어용TR(Q4)은 상기 ACC B+ 전원이 차량 키가 키 박스에서 제거됨에 따라서 상기 전류감지용TR(Q1)과 반전증폭용TR(Q2) 및 구동용TR(Q3)로 공급되지 않으면 턴온되어 컬렉터를 통하여 하이상태의 마이컴 제어신호를 출력한다.
마이컴(20)은 상기 제어용TR(Q4)의 컬렉터가 풀다운저항(R4)과 노이즈제거 커패시터(C2)가 연결되어 있는 CE(Chip Enable)단자와 연결되어 있다.
상기 마이컴(20)은 하이상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력되면 현재 프론트 패널이 본체에서 분리되어 있는 것으로 판단하여 비동작모드로 전환하고, 상기 로우상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력되면 현재 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는 것으로 판단하여 동작모드로 전환한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치는 카오디오 셋의 본체에서 프론트 패널이 분리되거나 본체에 프론트 패널이 장착되어 있는 상태에 따라서 다음과 같이 작동한다.
먼저, 차량 키가 키 박스의 ACC에 위치한 상태에서 상기 카오디오 셋의 본체에서 프론트 패널이 분리되었을 경우, 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치는 다음과 같이 작동한다.
상기 본체에서 프론트 패널이 분리되면 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있는 전류감지용TR(Q1)의 자기 바이어스 저항(R1)을 통하여 전류가 흐르지 않는다.
따라서, 상기 자기 바이어스 저항(R1)의 양단에는 상기 전류감지용TR(Q1)를 자기 바이어스시키기 위한 전위차가 발생할 수 없게 되므로 상기 전류감지용TR(Q1)은 턴오프된다.
상기와 같이 전류감지용TR(Q1)이 턴오프되면 상기 반전증폭용TR(Q2)도 역시 턴오프되므로 상기 반전증폭용TR(Q2)의 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 측에는 상기 ACC B+ 전원에 기인하여 상기 구동용TR(Q3)을 턴온시킬 수 있는 특정한 바이어스 전위가 형성된다.
상기와 같이 반전증폭용TR(Q2)의 컬렉터 측에 특정한 바이어스 전위가 형성되면 상기 구동용TR(Q3)이 턴온되어 상기 제어용TR(Q4)의 바이어스 저항(R3)을 통하여 상기 제어용TR(Q4)의 베이스에 공급되는 ACC B+ 전원에 기인하는 특정한 바이어스 전위을 접지시킨다.
이에 따라서, 차량의 12V 배터리 전원(B+)과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 이미터 측과 대등한 바이어스 전위를 나타내고 있던 12V ACC B+ 전원과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 베이스 측의 전위가 접지되므로 상기 제어용TR(Q4)의 이미터 측에 연결된 차량의 배터리 전원(B+)에 의해 상기 제어용TR(Q4)이 턴온된다.
이때, 상기 제어용TR(Q4)의 컬렉터를 통하여 출력되는 하이상태의 마이컴 제어신호가 상기 마이컴(20)의 CE단자로 전달되며, 상기 마이컴(20)은 하이상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력됨에 따라서 현재 프론트 패널이 본체에서 분리되어 있는 것으로 판단하여 비동작모드로 전환한다.
다음으로, 차량 키가 키 박스의 ACC에 위치한 상태에서 상기 카오디오 셋의 본체에 프론트 패널이 정상적으로 장착되어 있을 경우, 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치는 다음과 같이 작동한다.
상기 본체에 프론트 패널이 장착되면 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있는 전류감지용TR(Q1)의 자기 바이어스 저항(R1)을 통하여 전류가 흐른다.
따라서, 상기 자기 바이어스 저항(R1)의 양단에는 상기 전류감지용TR(Q1)를 자기 바이어스시키기 위한 전위차가 발생하게 되므로 상기 전류감지용TR(Q1)은 턴온된다.
상기와 같이 전류감지용TR(Q1)이 턴온되면 상기 반전증폭용TR(Q2)도 역시 턴온되므로 상기 반전증폭용TR(Q2)의 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 측에서 상기 ACC B+ 전원에 기인하여 상기 구동용TR(Q3)을 턴온시키기 위해 형성된 특정한 바이어스 전위가 접지된다.
상기와 같이 반전증폭용TR(Q2)의 컬렉터 측에 형성된 특정한 바이어스 전위가 접지되면 상기 구동용TR(Q3)이 턴오프되어 상기 제어용TR(Q4)의 바이어스 저항(R3)을 통하여 상기 제어용TR(Q4)의 베이스에 공급되는 ACC B+ 전원에 기인하는 특정한 바이어스 전위가 상기 제어용TR(Q4)의 베이스 측에 유지된다.
이에 따라서, 차량의 12V 배터리 전원(B+)과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 이미터 측과 12V ACC B+ 전원과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 베이스 측의 전위가 서로 대등한 바이어스 전위를 나타내므로 상기 제어용TR(Q4)은 턴오프된다.
이때, 상기 제어용TR(Q4)의 컬렉터를 통하여 출력되는 로우상태의 마이컴 제어신호가 상기 마이컴(20)의 CE단자로 전달되며, 상기 마이컴(20)은 로우상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력됨에 따라서 현재 프론트 패널이 본체에 정상적으로 장착되어 있는 것으로 판단하여 동작모드로 전환한다.
끝으로, 차량 키가 키 박스에서 제거됨에 따라서 상기 ACC B+ 전원 공급이 차단되었을 경우, 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치는 다음과 같이 작동한다.
만약, 상기 ACC B+ 전원이 차량 키가 키 박스에서 제거됨에 따라서 상기 전류감지용TR(Q1)과 반전증폭용TR(Q2) 및 구동용TR(Q3)로 공급되지 않으면 상기 전류감지용TR(Q1)과 반전증폭용TR(Q2) 및 구동용TR(Q3)은 모두 턴오프되고, ACC B+ 전원과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 베이스 측은 바이이스 저항(R3)을 통하여 접지된다.
따라서, 차량의 배터리 전원(B+)과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 이미터 측 과 대등한 바이어스 전위를 나타내고 있던 ACC B+ 전원과 연결되는 상기 제어용TR(Q4)의 베이스 측의 전위가 접지되므로 상기 제어용TR(Q4)의 이미터 측에 연결된 차량의 배터리 전원(B+)에 의해 상기 제어용TR(Q4)이 턴온된다.
이때, 상기 제어용TR(Q4)의 컬렉터를 통하여 출력되는 하이상태의 마이컴 제어신호가 상기 마이컴(20)의 CE단자로 전달되며, 상기 마이컴(20)은 하이상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력됨에 따라서 현재 프론트 패널이 본체에서 분리되어 있는 것으로 판단하여 비동작모드로 전환한다.
즉, 상기 ACC B+ 전원 공급이 차단되면 상기 마이컴(20)은 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부와 관계없이 무조건 비동작모드로 전환한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치는, 차량 키가 키 박스의 ACC에 위치했을 때 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 공급되는 ACC B+ 전원에 의해 상기 프론트 패널 커넥터의 전원 핀으로 흐르는 전류를 본체 내부의 감지장치를 통하여 감지함으로써 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 판별하도록 되어 있으므로, 외부로부터 인위적인 전기 노이즈가 상기 프론트 패널 커넥터로 인가되거나 사람의 손가락이 상기 프론트 패널 커넥터에 접촉되더라도 아무런 영향을 받지 않으면서 상기 본체 내부의 마이컴이 현재 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는지 여부를 명확하게 판단하여 오동작하지 않는 장점이 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 카오디오 셋의 오동작 방지장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (3)

  1. 일측이 카오디오 셋의 본체와 프론트 패널을 연결하는 프론트 패널 커넥터(10)의 전원 핀(④)과 연결되고 타측이 ACC B+ 전원 측과 연결되는 자기 바이어스 저항(R1)이 베이스와 이미터 사이에 연결되어 있고, 상기 자기 바이어스 저항(R1)을 통하여 상기 프론트 패널 커넥터(10)의 전원 핀(④)으로 전류가 흐르면 자기 바이어스되어 턴온되고 전류가 흐르지 않으면 턴오프되는 전류감지용TR(Q1)와;
    상기 전류감지용TR(Q1)의 컬렉터가 베이스에 연결되어 있고 컬렉터 측이 바이어스 저항(R2)을 통하여 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있으며, 상기 전류감지용TR(Q1)과 같이 턴온되어 상기 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 전위를 접지시키거나, 상기 전류감지용TR(Q1)과 같이 턴오프되어 상기 바이어스 저항(R2)이 연결된 컬렉터 전위를 유지하는 반전증폭용TR(Q2);
    상기 반전증폭용TR(Q2)의 컬렉터가 베이스에 연결되어 있고 컬렉터 측이 ACC B+ 전원 측과 연결되어 있으며, 상기 반전증폭용TR(Q2)이 턴온되면 턴오프되어 컬렉터 전위를 유지하거나, 상기 반전증폭용TR(Q2)이 턴오프되면 턴온되어 컬렉터 전위를 접지시키는 구동용TR(Q3);
    역류방지 다이오드(D1)와 바이어스 저항(R3)을 통하여 공급되는 ACC B+ 전원이 상기 바이어스 저항(R3)과 병렬 연결된 노이즈제거 커패시터(C1)와 상기 바이어스 저항(R3)을 통하여 공급되는 베이스에 상기 구동용TR(Q3)의 이미터가 연결되어 있고, 이미터에 차량의 배터리 전원(B+) 측이 연결되어 있으며, 상기 구동용TR(Q3)이 턴온되어 상기 베이스 측 전위를 접지시키면 턴온되어 컬렉터를 통하여 하이상태의 마이컴 제어신호를 출력하고, 상기 구동용TR(Q3)이 턴오프되어 상기 베이스 측 전위를 유지하면 턴오프되어 로우상태의 마이컴 제어신호를 출력하는 제어용TR(Q4); 및
    상기 제어용TR(Q4)의 컬렉터가 풀다운저항(R4)과 노이즈제거 커패시터(C2)가 연결되어 있는 CE(Chip Enable)단자와 연결되어 있으며, 상기 하이상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력되면 비동작모드로 전환하고, 상기 로우상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력되면 동작모드로 전환하는 마이컴(20)
    으로 구성되는 것을 특징으로 하는 카오디오 셋의 오동작 방지장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 ACC B+ 전원이 차량 키가 키 박스에서 제거됨에 따라서 상기 전류감지용TR(Q1)과 반전증폭용TR(Q2) 및 구동용TR(Q3)로 공급되지 않으면 상기 제어용TR(Q4)은 턴온되어 컬렉터를 통하여 하이상태의 마이컴 제어신호를 출력하여 마이컴(20)의 CE단자로 입력시키는 것을 특징으로 하는 카오디오 셋의 오동작 방지장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 마이컴(20)은 하이상태의 마이컴 제어 신호가 CE단자로 입력되면 현재 프론트 패널이 본체에서 분리되어 있는 것으로 판단하여 비동작모드로 전환하고, 로우상태의 마이컴 제어신호가 CE단자로 입력되면 현재 프론트 패널이 본체에 장착되어 있는 것으로 판단하여 동작모드로 전환하는 것을 특징으로 하는 카오디오 셋의 오동작 방지장치.
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KR1020030099784A KR100570878B1 (ko) 2003-12-30 2003-12-30 카오디오 셋의 오동작 방지장치

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KR970029286A (ko) * 1995-11-29 1997-06-26 배순훈 카오디오의 전면패널 제어방법
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