KR100570398B1 - 자동차의 자동 작동식 사이드 스텝 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차의 자동 작동식 사이드 스텝 구조는 사이드 실 부재를 겸하는 스텝커버부재 및 스텝커버부재를 작동하기 위한 자동 작동부를 포함하며, 스텝커버부재는 도어의 폐쇄시 차량의 바디측 패널과 대면하도록 형성되며 탑승자가 발을 딛는 스텝단을 포함하는 스텝커버내부패널 및 스텝커버내부패널의 적어도 양단에서 결합하여 박스형의 공간을 형성하는 스텝커버외부패널로 이루어지며, 자동 작동부는 차체에 설치되는 모터와 모터의 회전력에 의해 선형 이동하며 적어도 스텝커버부재의 공간까지 연장되는 선형이동부재를 포함하고, 스텝커버외부패널은 그 내면상에 선형이동부재를 수용하는 가이드홈을 포함하는 지지베이스를 더 포함하여 스텝커버부재가, 선형이동부재의 제1방향으로의 이동에 의해 스텝단의 기능을 하도록 제1방향으로 돌출되도록 회전되며 선형이동부재의 제2방향으로의 이동에 의해 사이드실부재로서의 기능을 하도록 원위치로 복귀하도록 하고 있다. 이러한 본 발명에 의하면 자동 작동식으로 제어되며 사이드실부재와 스텝커버부재를 겸할 수 있는 사이드 스텝이 제공된다.

Description

자동차의 자동 작동식 사이드 스텝 부재{Automatic type side-step structure of an Automobile}

도 1은 일반적인 차량의 사이드실 부재와 사이드 스텝 구조를 도시한 사시도;

도 2a 및 도 2b는 종래기술의 사이드 스텝 구조의 예를 도시한 측단면도;

도 3은 도어의 폐쇄 상태에서 본 발명의 사이드 스텝 구조를 도시한 측단면도;

도 4는 본 발명의 사이드 스텝 구조의 일부를 절제 도시한 측면도;

도 5는 도 3의 본 발명의 사이드 스텝 구조에서 모터의 설치 구조를 확대 도시한 도면;

도 6은 도 3의 본 발명의 사이드 스텝 구조에서 스텝커버내부 및 외부패널과 바디측 패널과의 결합 관계를 확대 도시한 도면; 그리고

도 7은 도어의 개방 상태에서 본 발명의 사이드 스텝 구조를 도시한 측단면도이다.

본 발명은 자동차의 사이드스텝, 특히 자동 작동 기능을 갖는 사이드스텝 구조에 관한 것이다.

도 1에 도시한 것과 같이, 일반적으로 높이가 큰 지프형 차량에는 사이드 바디의 하부와 사이드 실 패널(side sill panel; 10')안쪽에 사이드스텝(70')을 돌출되게 설치하여 승차자가 사이드스텝을 발판 삼아 지상 및 차량을 오르내리기 편리하도록 하는 구조를 취하고 있다.

종래 기술의 사이드 스텝 구조의 일례를 도 2a를 참조하여 살펴 본다.

도 2a에서, 사이드실아우터패널(70') 및 사이드실이너패널(72')과 두 패널간을 잇는 보강패널(74')로 이루어진 사이드실부재의 아래쪽 외측으로 스텝커버상부패널(12') 및 하부패널(14')로 이루어진 스텝커버부재가 볼트등으로 차체에 결합된 브라켓트(60')에 의해 지지되고 있다. (A)는 사이드실아우터패널(70')의 외면에서 스텝커버부재의 끝단까지의 연장 거리, 즉 탑승자가 발을 디디는 공간 폭을 나타내며, (B)는 차체의 플로어(f)에서 스텝커버부재의 상면까지의 연장 거리, 즉 탑승자가 발을 디디는 공간 높이를 의미한다.

그런데, 이러한 구조의 종래기술에 의하면, 스텝커버부재가 사이드실패널의 하부에 장착되므로, (B)가 크고 지상과의 높이차가 낮아 주행시 스텝이 지상물과 충돌하여 파손될 우려가 있으며, 스텝커버부재가 도어(D)의 외면 이상으로는 연장되지 못하는 한계로 (A)의 크기가 한정되어 승하차시 답단으로서의 역할을 충분히 하지 못하는 문제가 있다. 특히, 스텝커버부재가 사이드실패널의 외면과 대향하여 낮게 위치하는 구조로 인하여, 하차시 탑승자가 스텝커버부재를 밟으려 하면 다리 부분이 사이드실패널에 닿아 먼지등의 이물질에 오염되는등 고객의 편의성의 면에 부합하지 못하는 단점이 있다.

도 2b에 도시한 또 다른 선행기술은 사이드실아우터패널(70')과 사이드실이너패널(72')로 이루어진 사이드실부재의 하부 외면을 따라 볼트로 결합된 스텝커버내부패널(12')과 상기 내부패널(12')을 외부에서 감싸고 스텝면을 이루는 스텝커버외부패널(14')로 이루어진 스텝커버부재를 개시하고 있다. 이러한 구조는 도 2a에 비하여 단순하며 승하차시 다리부의 오염을 방지한다는 면에서는 유리하나 역시 (A)의 길이가 한정되며, 스텝커버부재가 사이드실부재의 외면에 결합하여 인접 배치되는 구조로 인하여 (B)의 높이가 작을 수 밖에 없어 스텝단으로서의 기능을 충분히 수행할 수 없는 문제점이 있었다.

그러므로, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 탑승자의 답단 공간과 폭을 충분히 제공할 수 있고, 승하차시 고객의 편의성을 향상시킨 새로운 구조의 사이드 스텝 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 자동 작동식 사이드 스텝 구조는 사이드 실 부재를 겸하는 스텝커버부재 및 스텝커버부재를 작동하기 위한 자동 작동부를 포함하며, 스텝커버부재는 도어의 폐쇄시 차량의 바디측 패널과 대면하도록 형성되며 탑승자가 발을 딛는 스텝단을 포함하는 스텝커버내부패널 및 스텝커버내부패널의 적어도 양단에서 결합하여 박스형의 공간을 형성하는 스텝커버 외부패널로 이루어지며, 자동 작동부는 차체에 설치되는 모터와 모터의 회전력에 의해 선형 이동하며 적어도 스텝커버부재의 공간까지 연장되는 선형이동부재를 포함하고, 스텝커버외부패널은 그 내면상에 선형이동부재를 수용하는 가이드홈을 포함하는 지지베이스를 더 포함하여 스텝커버부재가, 선형이동부재의 제1방향으로의 이동에 의해 스텝단의 기능을 하도록 제1방향으로 돌출되도록 회전되며 선형이동부재의 제2방향으로의 이동에 의해 사이드실부재로서의 기능을 하도록 원위치로 복귀하도록 한 것을 기본 구성으로 하고 있다.

본 발명의 바람직한 실시예는 선형 이동 부재로서 모터 회전축의 피니언과 치합하는 래크기어 및 이 래크기어의 끝단에 형성된 조절로드를 제안하고 있다.

더욱 본 발명의 자동 작동부는 도어의 개폐에 의해 온 오프 신호를 발생시키는 제1스위치, 도어의 폐쇄 상태에서 스텝커버내부패널의 스텝단과 접하도록 배열된 제2스위치 및 도어의 개방 상태에서 스텝커버내부패널의 적어도 하단과 접하도록 배열된 제3스위치를 포함하고 있다.

이러한 본 발명의 구성에 의하면, 제1스위치의 신호에 의해 모터의 정역 회전을 제어하며, 제2스위치 혹은 제3스위치에 의해서는 모터의 회전을 정지시킴으로써 도어의 개폐에 따라 자동으로 스텝커버부재를 적절한 위치로 회전시키는 작용을 기대할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 도어의 폐쇄 상태(주행중)에서의 본 발명의 사이드 스텝 구조를 전반적으로 도시한 측단면도로서 도면의 좌측은 차량의 내측 방향을 나타낸다. 본 발명 의 구조적 특징중의 하나는 사이드실부재가 스텝커버부재를 겸하도록 한 점에 있는데, 이하에서는 편의상 스텝커버부재의 용어로 사용하기로 한다.

도면에서, 본 발명의 스텝커버부재는 요철형의 스텝단(120)을 구비하여 수직 연장된 후 차량 내측으로 굴곡 연장되는 스텝커버내부패널(12)과 상기 내부패널(12)의 상단 및 하단에서 그 양단이 결합되어 대략 사다리꼴형의 박스 공간을 이루는 스텝커버외부패널(10)로 이루어진다. 또, 차량의 바디측패널(70)은 스텝커버내부패널(12)과 대향하면서 굴곡되는데, 도 6에 상세 도시한 것과 같이 그 하단 부근의 외향경사면은 상기 내부패널(12)의 끝단(110)과 일정 간격(d)을 유지하도록 하는 것이 바람직하다. 도 6의 (72)는 지지브라켓트의 일부이나, 바디측패널(70)을 일체로 연장하여 이것이 끝단(110) 및 스텝커버외부패널(10)의 끝단(112)을 견고히 지지하도록 해도 좋다.

도 5에 상세 도시한 것과 같이, 모터(30)가 바디측패널(70)의 측면에 결합된 사각 형상의 브라켓트(38)내에 위치하고 있다. 상기 모터(30)의 회전축에는 피니언(32)이 설치되고, 상기 피니언(32)은 그 상부에서 치합되어 좌우로 선형이동하는 래크기어(34)와 맞물려 있다. 래크기어(34)의 일단은 브라켓트(38)의 좌측벽과 피니언(32)사이에 위치하고, 타단은 바디측패널(70)과 스텝커버내부패널(12)을 통과하여 상기 패널(10,12)이 이루는 공간까지 연장되어 있는데, 상기 타단에는 가이드홈(24)을 통과하여 설치되는 조절로드(36)가 일체로 형성되어 있다.

한편, 도 3에서, 상기 스텝커버외부패널(10)의 경사진 하부면(14)의 중간부에는 지지베이스(20)가 설치되는데, 상기 지지베이스(20)는 대략 삼각 형상의 베이 스부 및 이 베이스부위로 상기 가이드홈(24)이 천공된 연장부를 가지는 형상을 하고 있으며, 상기 베이스부의 무게 중심 부근에는 스텝커버의 양단을 통과하여 연장되는 회전축(22)을 설치하고 있다. 도 4에 도시한 것과 같이 상기 지지베이스(20)는 스텝커버부재의 중심을 기준으로 소정 폭을 가지도록 양방향에 걸쳐 형성되는 것이 바람직하며, 회전축(22)의 양단은 차체 바디에 회전 가능하게 설치되는 것이 좋다.

다음, 본 발명의 사이드 스텝을 전기적으로 작동하기 위한 센서 스위치는 도어(D)의 내면과 접하는 스위치(s1), 바디측패널(70)상에 설치되어 상기 스텝커버내부패널(12)의 스텝단(120)과 접하는 스위치(s2) 및 바디측패널(70)상에 설치되며 후술하는 스텝커버부재의 회동시 패널(12)의 하단과 접하도록 배열된 스위치(s3)로 이루어진다. 각 스위치(s1,s2,s3)는 가령 케이블을 통하여 모터(30)에 전기적 신호를 전달하는데, 스위치의 신호로 모터(30)의 회전 방향 및 온오프를 제어하기 위한 전자제어장치가 모터와 별개로 혹은 내장형으로 설치되는 것이 바람직하다.

이상 설명한 본 발명의 구성을 토대로 본 발명의 작용을 설명한다.

먼저, 도 3의 도어 폐쇄 상태에서 탑승자가 도어를 개방하면 스위치(s1)의 오프 상태 신호가 모터(30)로 전달되어 모터(30)는 시계 방향으로 회전하게 된다. 따라서, 피니언(32)과 치합하는 래크기어(34) 및 조절로드(36)가 우측으로 이동하며 조절로드(36)의 이동에 의해 스텝커버외부패널(10)의 하부면(14)이 힘을 받아 넘어지면서 반시계 방향으로 회전하게 된다. 이때, 조절로드(36)가 가이드홈(24)을 따라 스텝커버부재의 상당 길이를 따라 설치되며, 회전축(22)이 스텝커버부재의 전 길이를 관통하여 연장되어 있으므로, 이러한 조절로드(36)의 이동은 회전축(22)을 중심으로 한 스텝커버부재의 회전을 가져오게 한다. 또, 바디측패널(70)과 스텝커버내부패널(12)간에는 소정 간격(d)이 형성되어 있으므로, 스텝커버부재는 바디측패널(70)의 간섭을 받지 않고 원활히 회전할 수 있게 된다.

도 7은 도어 개방 상태에서 본 발명의 스텝커버부재의 최종 위치를 도시하고 있다. 조절로드(36)는 가이드홈(24)을 따라 이동하여 그 상단에 맞닿아 있으며, 스텝커버내부패널(12)의 끝단(110)부분이 스위치(s3)와 맞닿아 있다. 스위치(s3)는 모터(30)에 동작중지 신호를 전달하며 이에 의해 모터(30)의 회전 동작은 중지된다. 도 7에서 스텝단으로서 탑승자의 답단폭을 제공하는 부분의 길이(A) 및 답단 높이를 제공하는 부분의 길이(B)는 스텝커버내부패널(12)의 형상에 의해 결정되므로 상기 패널(12)을 적의 설계함으로써 더욱 유연하고 폭 넓은 답단 공간을 제공하게 됨을 알 수 있다.

다음, 도 7의 상태에서 탑승자가 도어를 닫으면 스위치(s1)의 온 신호에 의하여 모터(30)가 역방향으로 회전하며 이후 전술한 것과 반대의 과정을 취하여 스텝커버부재가 도면의 화살표 방향으로 회전함으로써 도 3의 상태로 복귀하게 된다. 그리고, 모터(30)는 스위치(s2)의 온 신호에 의하여 그 회전 동작이 정지된다.

이상 기술한 본 발명은 사이드실부재와 별도로 스텝커버부재를 설치하지 않고 사이드실부재가 스텝커버부재를 겸하도록 하였으므로, 자동차의 주행중에는 사이드실 부재로서의 기능을 하고 도어의 오픈시에는 스텝커버부재로서의 기능을 수 행하도록 하였으므로, 구조의 효율성과 간략화의 면에서 유리하며, 제조공정을 대폭 간소화할 수 있다. 또한, 스텝커버부재가 보다 폭 넓은 답단 공간을 제공할 수 있으며, 종래와 같이 사이드실부재에서 돌출된 유형의 스텝커버부재를 필요로 하지 않으므로 탑승자의 승하차시 스텝커버부재와 접촉하여 옷등이 오염되는 불편함을 해소할 수 있는 점에서 유리하다. 더욱, 도어의 개폐를 신호로 스텝커버부재의 회전이 자동 작동되도록 하였으므로, 고객 편의성 및 자동화의 면에서 우월한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 자동 작동식 사이드 스텝 구조로서, 상기 사이드 스텝 구조는 사이드 실 부재를 겸하는 스텝커버부재 및 상기 스텝커버부재를 작동하기 위한 자동 작동부를 포함하며,

   상기 스텝커버부재는 도어의 폐쇄시 차량의 바디측 패널과 대면하도록 형성되며 탑승자가 발을 딛는 스텝단을 포함하는 스텝커버내부패널 및 상기 스텝커버내부패널의 적어도 양단에서 결합하여 박스형의 공간을 형성하는 스텝커버외부패널로 이루어지며,

   상기 자동 작동부는 차체에 설치되는 모터와 상기 모터의 회전력에 의해 선형 이동하며 적어도 상기 스텝커버부재의 상기 공간까지 연장되는 선형이동부재를 포함하고, 상기 스텝커버외부패널은 그 내면상에 상기 선형이동부재를 수용하는 가이드홈을 포함하는 지지베이스를 더 포함하여 상기 스텝커버부재가, 상기 선형이동부재의 제1방향으로의 이동에 의해 스텝단의 기능을 하도록 상기 제1방향으로 돌출되도록 회전되며 상기 선형이동부재의 제2방향으로의 이동에 의해 사이드실부재로서의 기능을 하도록 원위치로 복귀하도록 한 것을 특징으로 하는 사이드 스텝 부재.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 자동 작동부는 상기 도어의 개폐에 의해 온 오프 신호를 발생시키는 제1스위치, 도어의 폐쇄 상태에서 상기 스텝커버내부패널의 스텝단과 접하도록 배열된 제2스위치 및 도어의 개방 상태에서 상기 스텝커버내부패널의 적어도 하단과 접하도록 배열된 제3스위치를 포함하며, 상기 제2스위치는 바디측 패널에 설치되며, 스텝단과 접촉하여 모터의 도어가 닫히는 상태로의 회전동작을 정지시켜 스텝커버부재의 회동을 정지시키고, 상기 제3스위치는 상기 제2스위치보다 하방에 설치되며 모터의 도어가 개방하는 상태로의 회전을 정지시켜 스텝커버부재의 개방회동을 정지시키는 것을 특징으로 하는 사이드 스텝 부재.

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