KR100535765B1 - 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일측에 결합홈이 형성된 카울크로스바와, 상기 카울크로스바에 결합되기 위한 지지부를 형성하는 볼트머리와, 상기 볼트머리에서 돌출 형성되어 상기 카울크로스바의 결합홈에 삽입 장착되는 결합돌기와, 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입 장착된 상태에서 상기 볼트머리를 고정시키기 위한 고정부와, 상기 고정부에 의하여 고정된 볼트머리에서 연장 형성된 볼트몸체로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 종래에 비하여 부품수가 감소되는 것에 의하여 생산비가 절감되며, 작업공정이 감소되는 것에 의하여 생산성이 향상된다.

Description

자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조{Fixed structure of stud-bult in cowl corss bar of car}

본 발명은 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조에 관한 것으로, 별도의 브라켓 없이 스터드볼트를 상기 카울크로스바에 직접 고정시키는 것에 의하여 부품비를 절감하게 되며 생산성을 향상시키는 결합구조에 관한 것이다.

이하, 도면을 참고하여 종래 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조를 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 전면 충돌시 차체의 강성을 증대시키는 역할을 하는 카울크로스바(1)는 서포트(5)에 의하여 차량의 전방인 카울패널(3)에 고정된다.

상기 카울크로스바(1)는 측면브라켓(7)에 의하여 양단이 차체에 고정되며, 일측에는 스티어링컬럼 고정브라켓(9)이 고정되어, 차량 충돌시 스티어링 컬럼의 후방변위를 억제하는 역할을 한다.

상기와 같은 카울크로스바(1)에는 휴즈박스나 오디오 마운팅 브라켓등, 차체 전방에 설치되는 여러 장비들이 고정되며, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 카울크로스바(1)에는 브라켓(13)에 의하여 스터드볼트(19)가 고정된다.

이를 상세히 설명하면, 상기 카울크로스바(1)의 일측에는 절곡 형성된 브라켓(13)이 설치되며, 상기 브라켓(13)의 하측에는 고정플레이트(15)가 형성된다.

상기 브라켓(13)와 상기 카울크로스바(1)는 용접에 의하여 형성된 고정부(17)로 인하여 고정되며, 상기 고정플레이트(15)에는 스터드볼트(19)의 볼트머리(21)가 삽입된 상태로 고정된다.

그리고, 상기 볼트머리(21)와 연결된 볼트몸체(23)는 하측으로 연장 형성되어, 휴즈박스나 마운팅 브라켓등 다른 부품들과 체결작업을 하게 된다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조는, 상기 카울크로스바(1)에 스터드볼트(19)가 직접 결합되지 않고, 별도의 브라켓(13)을 사용하여 결합되는 구조에 의하여, 부품비와 작업공정이 증가하게 된다.

그리고, 상기 스터드볼트(19)의 정확한 위치를 설정하기 위해서는, 별도의 부품인 브라켓(13)이 추가되는 것에 의하여, 치수오차가 발생될 확률이 높아지게 된다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 카울크로스바에 스터드볼트가 결합됨에 있어서 별도의 브라켓 부재를 사용함에 의하여 발생되는 부품비와 작업공정이 증가되는 것과 치수오차가 발생될 가능성이 높아지는 문제점을 해결하는 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 일측에 결합홈이 형성된 카울크로스바와, 상기 카울크로스바에 결합되기 위한 지지부를 형성하는 볼트머리와, 상기 볼트머리에서 돌출 형성되어 상기 카울크로스바의 결합홈에 삽입 장착되는 결합돌기와, 상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입 장착된 상태에서 상기 볼트머리를 고정시키기 위한 고정부와, 상기 고정부에 의하여 고정된 볼트머리에서 연장 형성된 볼트몸체로 구성된다.

바람직하게, 상기 고정부는 용접에 의하여 상기 카울크로스바와 상기 볼트머리를 고정시키게 된다.

그리고, 상기 결합홈과 상기 결합돌기는 각각 다각 형상으로 형성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 종래에 비하여 부품수가 감소되는 것에 의하여 생산비가 절감되며, 작업공정이 감소되는 것에 의하여 생산성이 향상되고, 치수오차가 발생될 가능성이 낮아지게 되어 신뢰도가 향상된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 카울크로스바(30)의 일측에는 결합홈(32)이 형성되어 있으며, 이에 결합되기 위한 스터드볼트(40)의 볼트머리(42)에는 상기 결합홈(32)과 상응하는 형상의 결합돌기(44)가 형성된다.

상기 결합홈(32)과 결합돌기(44)는 원형 형상을 하기도 하며, 상기 볼트머리(42)가 회전되는 것을 방지하도록 사각형이나 오각형등 다각 형상으로 이루어진 것도 본 발명의 다른 실시예라 할 것이다.

상기 결합돌기(44)가 상기 결합홈(32)에 삽입된 상태로 상기 볼트머리(42)는 고정부(46)에 의하여 상기 카울크로스바(30)에 고정된 상태를 갖게 된다.

본 발명의 실시예에서는 용접에 의하여 상기 고정부(46)를 형성하게 되나, 접착제를 포함하여 여러 다른 방법이 적용될 수 있을 것이다.

상기에서 볼트머리(42)는 결합돌기(44)를 형성하는 것과 고정부(46)에 의하여 카울크로스바(30)에 고정되기 위하여 종래보다 두껍게 형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조의 조립상태를 설명하기로 한다.

상기 카울크로스바(30)의 결합홈(32)에 결합돌기(44)가 삽입되도록 한 후에, 상기 볼트머리(42)와 상기 카울크로스바(30)가 접하는 부분을 용접하여 만들어지는 고정부(46)에 의하여 상기 스터드볼트(40)가 카울크로스바(30)에 고정되도록 한다.

상기 상태로 고정된 스터드볼트(40)는 별도의 브라켓 부재를 사용하지 않는 것에 의하여 치수 오차의 발생 가능성이 낮아지게 되며 볼트몸체(48)에 휴즈박스나 오디오 마운팅 브라켓등의 체결 작업시 보다 정확한 작업을 할 수 있게 되어 제품 신뢰도가 향상된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조에 의하면, 카울크로스바에 직접 스터드볼트가 결합되는 것에 의하여 부품비가 절감되며 작업공정이 감소되어 생산성이 향상되는 효과를 제공하게 된다.

그리고, 별도의 브라켓 부재를 사용하지 않는 것에 의하여 치수 오차가 발생될 가능성이 낮아지게 되어 제품 신뢰도가 향상되는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 일반적인 카울크로스바의 설치상태를 도시한 도면.

도 2는 종래 카울크로스바에 스터드볼트가 결합된 상태를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의하여 카울크로스바에 스터드볼트가 결합된 상태를 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

30 : 카울크로스바 32 : 결합홈

40 : 스터드볼트 42 : 볼트머리

44 : 결합돌기 46 : 고정부

48 : 볼트몸체

Claims (3)

1. 일측에 결합홈이 형성된 카울크로스바와,

   상기 카울크로스바에 결합되기 위한 지지부를 형성하는 볼트머리와,

   상기 볼트머리에서 돌출 형성되어 상기 카울크로스바의 결합홈에 삽입 장착되는 결합돌기와,

   상기 결합돌기가 상기 결합홈에 삽입 장착된 상태에서 상기 볼트머리를 고정시키기 위한 고정부와,

   상기 고정부에 의하여 고정된 볼트머리에서 연장 형성된 볼트몸체를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정부는 용접에 의하여 상기 카울크로스바와 상기 볼트머리를 고정시키게 됨을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합홈과 상기 결합돌기는 각각 다각 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 카울크로스바에서 스터드볼트 결합구조.