KR100535006B1 - 자동차용 에어백 도어 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 에어백 도어에 관한 것으로서, 에어백 도어의 내면에 차체의 좌우방향과 일치되게 길다란 요홈을 형성하고, 에어백 도어가 일정정도 전개된 후 잡아줄 수 있는 전개각 규제수단이 에어백 도어의 전개각을 제어하여, 에어백 전개시 상기 에어백 도어가 상기 요홈을 중심으로 꺾여져 접혀진 후 완전히 젖혀질 수 있도록 함으로써, 에어백 도어에 의한 전면 글래스의 소손을 완전히 방지할 수 있도록 한 구조의 자동차용 에어백 도어를 제공하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 에어백 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어백 도어의 내면에 차체의 좌우방향과 일치되게 길다란 요홈을 형성하고, 에어백 도어가 일정정도 전개된 후 잡아줄 수 있는 전개각 규제수단이 에어백 도어의 전개각을 제어하여, 에어백 전개시 상기 에어백 도어가 상기 요홈을 중심으로 꺾여져 접혀진 후 완전히 젖혀질 수 있도록 함으로써, 에어백 도어에 의한 전면 글래스의 소손을 완전히 방지할 수 있도록 한 구조의 자동차용 에어백 도어에 관한 것이다.
통상적으로 첨부한 도 4에 도시한 바와 같이, 차량 충돌과 동시에 작동되는 에어백은 에어백 도어(10)가 찢기면서 전개되는 바, 에어백 도어(10)가 열리면서 전면 글래스(18)에 충격을 주어 전면 글래스가 소손되는 단점이 있다.
이를 해결하기 위하여, 첨부한 도 5에 도시한 바와 같이 에어백 도어(10)의 전개각 규제수단(16)이 에어백 도어(10)의 양쪽에 설치되어, 에어백 도어(10)가 소정의 각으로 전개되면 더 이상 전면 글래스(18)쪽으로 전개되지 않도록 잡아줌으로써, 전면 글래스 소손을 방지하게 된다.
또한, 첨부한 도 6에 도시한 바와 같이, 에어백 도어(10)의 중앙부분이 절개되면서 열리도록 함으로써, 에어백 도어(10)가 전면 글래스(18)에 닿지 않아 전면 글래스의 소손을 방지하게 된다.
그러나, 첨부한 도 5에서 에어백 도어(10)의 전개각 규제수단(16)은 에어백 도어(10)가 완전히 열리는 것을 막아 에어백이 전개되는데 방해가 되는 단점이 있고, 첨부한 도 6의 에어백 도어(10)는 중앙부분이 찢기면서 에어백이 전개되기 때문에 에어백이 승객쪽으로 전개되지 못하는 에어백의 전개방향이 틀려질 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 에어백 도어의 내면에 차체의 좌우방향과 일치되게 길다란 요홈을 형성하고, 에어백 도어가 일정정도 전개된 후 잡아줄 수 있는 전개각 규제수단이 에어백 도어의 전개각을 제어하여, 에어백 전개시 상기 에어백 도어가 상기 요홈을 중심으로 꺾여져 접혀진 후 완전히 젖혀질 수 있도록 함으로써, 에어백 도어에 의한 전면 글래스의 소손을 완전히 방지할 수 있도록 한 구조의 자동차용 에어백 도어를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 에어백 도어(10)가 제 1 도어(12a) 및 제 2 도어(12b)로 구분될 수 있도록 내면에 길다란 요홈(14)을 형성하고, 상기 제 1 도어(12a)가 일정정도 전개된 후 상기 요홈(14)을 중심으로 꺾여져 상기 제 2 도어(12b)와 접혀진 상태로 젖혀질 수 있도록 잡아주는 전개각 규제수단(16)을 상기 제 1 도어(12a)의 좌우측으로 양쪽에 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.
여기서 본 발명의 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 도어를 나타내는 단면도로서, 상기 에어백 도어(10)는 차량의 충돌과 동시에 작동되는 에어백의 전개시 찢겨지면서 열리게 된다.
이때, 상기 에어백 도어(10)가 제 1 도어(12a)와 제 2 도어(12b)의 두 부분으로 구분될 수 있도록, 상기 에어백 도어(10)의 내면에는 차체의 좌우방향과 일치되는 길다란 요홈(14)이 형성된다.
또한, 전개각 규제수단(16)이 에어백 도어(10)의 양쪽에 설치되어 에어백 도어(10)의 전개시 전개각을 제어하게 된다.
좀 더 상세하게는, 상기 전개각 규제수단(16)이 제 1 도어(12a)의 좌우측으로 양쪽에 설치되고, 상기 제 1 도어(12a)가 일정정도 전개된 후 더 이상 전면 글래스(18)쪽으로 전개되지 않도록 잡아주게 된다.
따라서, 차량의 충돌과 동시에 전개되는 에어백의 팽창력에 의해 상기 에어백 도어(10)가 찢겨지는 바, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이, 제 1 도어(12a)가 일정정도 전개된 후 상기 전개각 규제수단(16)이 제 1 도어(12a)를 잡게 되면, 에어백 도어(10)는 그 내면에 형성된 요홈(14)을 중심으로 꺾여져 접혀지게 된다.
첨부한 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 에어백 도어(10)가 접혀진 채 전개됨에 따라, 에어백 도어(10)는 전면 글래스(18)에 닿지 않게 되어 종래의 에어백 도어에 의한 전면 글래스의 소손을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 에어백 도어(10)가 접혀진 채 완전 젖혀짐에 따라, 에어백의 전개에 영향을 미치지 않게 되고, 에어백의 성능을 유지할 수 있게 된다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어백 도어에 의하면 에어백 도어의 내면에 차체의 좌우방향과 일치되게 길다란 요홈을 형성하고, 에어백 도어가 일정정도 전개된 후 잡아줄 수 있는 전개각 규제수단이 에어백 도어의 전개각을 제어하여, 에어백 전개시 상기 에어백 도어가 상기 요홈을 중심으로 꺾여져 접혀진 후 완전히 젖혀질 수 있도록 함으로써, 종래 에어백 도어의 전개 충격으로 전면 글래스가 소손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 도어의 설치상태를 나타내는 단면도
도 2, 3은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 도어의 전개상태를 나타내는 단면도
도 4, 5, 6은 종래의 자동차용 에어백 도어의 전개상태를 나타내는 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 에어백 도어 12a : 제 1 도어
12b : 제 2 도어 14 : 요홈
16 : 전개각 규제수단 18 : 전면 글래스
Claims (1)
- 에어백 도어(10)가 제 1 도어(12a) 및 제 2 도어(12b)로 구분될 수 있도록 내면에 길다란 요홈(14)을 형성하고, 상기 제 1 도어(12a)가 일정정도 전개된 후 상기 요홈(14)을 중심으로 꺾여져 상기 제 2 도어(12b)와 접혀진 상태로 젖혀질 수 있도록 잡아주는 전개각 규제수단(16)을 상기 제 1 도어(12a)의 좌우측으로 양쪽에 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 도어.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0081150A KR100535006B1 (ko) | 2000-12-23 | 2000-12-23 | 자동차용 에어백 도어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0081150A KR100535006B1 (ko) | 2000-12-23 | 2000-12-23 | 자동차용 에어백 도어 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020051686A KR20020051686A (ko) | 2002-06-29 |
| KR100535006B1 true KR100535006B1 (ko) | 2005-12-07 |
Family
ID=27685292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0081150A KR100535006B1 (ko) | 2000-12-23 | 2000-12-23 | 자동차용 에어백 도어 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100535006B1 (ko) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0687397A (ja) * | 1992-09-04 | 1994-03-29 | Kansei Corp | 自動車用インストルメントパネル |
| JPH0761310A (ja) * | 1993-08-30 | 1995-03-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置の蓋材 |
| JPH07164986A (ja) * | 1993-12-13 | 1995-06-27 | Toyota Motor Corp | 助手席用エアバッグ装置 |
-
2000
- 2000-12-23 KR KR10-2000-0081150A patent/KR100535006B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH07164986A (ja) * | 1993-12-13 | 1995-06-27 | Toyota Motor Corp | 助手席用エアバッグ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20020051686A (ko) | 2002-06-29 |
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