KR100534840B1 - 자동 변속기용 파킹 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동 변속기용 파킹 시스템에 관한 것으로, 하단부에 메뉴얼 콘트롤 레버와 축으로 감합되어 있는 'C' 자형 회전부재를 설치하고, 상기 회전부재를 통해 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 종래기술에서와 같이 파킹 롤러 로드가 전후진 운동을 할 필요가 없어 A/T 내부의 레이아웃을 설계하기가 용이하다.
또한, 본 발명은 종래기술에서와 같이 복잡한 구조의 파킹 롤러 로드, 디텐트 레버의 홈 및 롤러 서포트 대신에 'C' 자형 회전부재만을 이용하여 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 가공비가 감소할 뿐만 아니라, 소형화 및 경량화가 가능하다.
Description
본 발명은 자동 변속기용 파킹 시스템에 관한 것으로, 특히 저비용으로 제작이 가능하고, 경량화 및 소형화가 가능한 자동 변속기용 파킹 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동 변속기가 장착된 차량에서는 운전자의 변속조작에 따라 각 변속단을 변화시켜 가면서 변속을 할 수 있다. 자동 변속기의 변속단은 보통 주차단(P), 후진단(R), 중립단(N), 주행단(D), 2단(2), 저속단(L)으로 대별되며, 변속레버가 이동되면서 자동 변속기의 변속단을 조절할 수 있도록 구성된다. 여기에서, 변속레버의 주차단 레인지로 이동시키면 차량을 제동하는 파킹 시스템이 자동변속기의 내부에 설치된다.
이하에서는, 종래기술에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템의 구성 및 작용을 도 2를 통해 설명하기로 한다. 도 2는 종래기술에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템을 간략하게 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 종래기술에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템은 변속기의 출력축이 스플라인 결합되고, 외측에는 파킹 홈이 형성된 파킹 기어(10)와, 일단이 파킹 기어(10)의 파킹 홈(10')에 삽입되어 파킹 기어(10)의 회전을 차단하는 파킹 스프래그(14)와, 파킹 스프래그(14)의 다른 일단을 변속기 케이스에 힌지 결합시키는 피봇 핀(16)과, 피봇 핀(16)에 결합되어 파킹 스프래그(14)를 초기 위치로 환원시키는 리턴 스프링(15)과, 디텐트 레버(17)의 이동에 따라 직선 이동되는 파킹 롤러 로드(11)와, 파킹 롤러 로드(11)를 지지하기 위한 롤러 서포트(13)와, 메뉴얼 컨트롤 레버의 축(18)에 감합되어 메뉴얼 컨트롤 레버의 회전에 따라 회전하는 디텐트 레버(17)로 구성된다.
상기와 같은 구성을 갖는 일반적인 자동 변속기의 파킹 시스템은 메뉴얼 콘트롤 레버가 주차단(P) 레인지로 이동되면, 메뉴얼 컨트롤 레버가 축으로 감합된 디텐트 레버(17)는 메뉴얼 컨트롤 레버의 회전에 따라 회전하고, 이에 따라, 디텐트 레버(17)의 홈에 감합되어 있는 파킹 롤러 로드(11)가 최대한 전방으로 당겨지고, 이때, 파킹 롤러 로드(11)가 직선 이동되면서 파킹 스프래그(14)를 밀어주면 파킹 스프래그(14)가 파킹 기어(10)의 파킹홈(10a)에 걸림되어 파킹이 이루어지게 된다.
그러나, 상기에서 설명한 바와 같이 종래기술에 따른 자동 변속기의 파킹 시스템을 작동시키기 위해서는 길다란 파킹 롤러 로드(11)가 움직이면서 파킹 스프래그(14)의 하단부를 밀어 올려야 하기 때문에 충분한 여유 공간이 필요하게 된다. 하지만, 좁은 A/T 속에서 파킹 롤러 로드(11)를 움직일 수 있도록 레이아웃(layout)을 잡아 주는 것은 어려운 실정이다. 또한, 이를 구현하기 위하여 디텐트 레버(17)에는 복잡한 홈이 가공되어야만 하고, 롤러 서포트(13)가 있어야 하는 등 구조가 복잡해지는 단점이 있다.
따라서, 본 발명의 바람직한 실시예는 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 파킹 롤러 로드, 디텐트 레버의 홈 및 롤러 서포트 대신에 'C' 자형 회전부재만을 이용하여 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 가공비를 감소함과 아울러 소형화 및 경량화가 가능한 자동 변속기용 파킹 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 바람직한 실시예의 일측면에 따르면, 출력축이 스플라인 결합되고, 외측에는 파킹 홈이 형성된 파킹 기어와, 일단이 상기 파킹 홈에 삽입되어 상기 파킹 기어의 회전을 차단하는 파킹 스프래그와, 상기 파킹 스프래그의 다른 일단을 변속기 케이스에 힌지 결합시키는 피봇 핀과, 상기 피봇 핀에 결합되어 상기 파킹 스프래그를 초기 위치로 환원시키는 리턴 스프링과, 메뉴얼 컨트롤 레버와 축으로 감합되어 상기 메뉴얼 컨트롤 레버의 회전에 따라 회전하여 상기 파킹 스프래그의 동작을 제어하는 'C' 자형 회전부재를 포함하는 자동 변속기용 파킹 시스템이 제공된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록하며 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템을 설명하기 위하여 도시된 도면이다. 여기서는 설명의 편의를 위해 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기 위해 필요한 구성요소만 도시하였으며, 다른 구성요소들은 일반적인 구성과 동일하다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템은 하단부에 메뉴얼 콘트롤 레버(미도시)와 축(118)으로 감합되어 있는 'C' 자형 회전부재(120)가 설치된다. 회전 부재(120)는 메뉴얼 콘트롤 레버와 축(118)을 통해 서로 감합되어 있기 때문에 메뉴얼 콘트롤 레버의 회전에 따라 함께 회전된다.
메뉴얼 콘트롤 레버가 주차단(P) 레인지로 이동되면, 메뉴얼 컨트롤 레버와 축(118)으로 감합되어 있는 'C' 자형 회전부재(120)가 메뉴얼 컨트롤 레버의 회전에 따라 회전하고, 이때, 회전부재(120)가 회전하면서 파킹 스프래그(114)의 후단을 밀어 올리면 파킹 스프래그(114)는 피봇 핀(116)을 힌지축으로 움직여 파킹 스프래그(114)가 파킹 기어(110)의 파킹 홈(110a)에 걸리게 된다. 이로써, 파킹이 이루어지게 된다.
상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템은 파킹을 수행하기 위하여 종래기술에서와 같이 파킹 롤러 로드가 전후진 운동을 할 필요가 없어 레이아웃을 설계하기가 용이하다. 또한, 종래기술에와 같이 복잡한 구조의 파킹 롤러 로드, 디텐트 레버의 홈 및 롤러 서포트 대신에 'C' 자형 회전부재(120)를 사용함에 따라 가공비가 감소할 뿐만 아니라, 소형화 및 경량화가 가능하다.
한편, 도면에서 미설된 부호 '115'는 리턴 스프링을 가리키며, 이는 일반적인 구성과 동일한 구조 및 작용을 갖도록 설치된다. 이에 따라, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명은 본 발명의 기술 분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 하단부에 메뉴얼 콘트롤 레버와 축으로 감합되어 있는 'C' 자형 회전부재를 설치하고, 상기 회전부재를 통해 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 종래기술에서와 같이 파킹 롤러 로드가 전후진 운동을 할 필요가 없어 A/T 내부의 레이아웃을 설계하기가 용이하다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 종래기술에와 같이 복잡한 구조의 파킹 롤러 로드, 디텐트 레버의 홈 및 롤러 서포트 대신에 'C' 자형 회전부재만을 이용하여 파킹 스프래그의 동작을 제어하도록 함으로써 가공비가 감소할 뿐만 아니라, 소형화 및 경량화가 가능하다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템을 설명하기 위하여 도시된 도면이다.
도 2는 종래기술에 따른 자동 변속기용 파킹 시스템을 설명하기 위하여 도시된 도면이다.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
110 : 파킹 기어 110a : 파킹 홈
114 : 파킹 스프래그 115 : 리턴 스프링
116 : 피봇 핀 118 : 축
120 : 'C' 자형 회전부재
Claims (1)
- 출력축이 스플라인 결합되고, 외측에는 파킹 홈이 형성된 파킹 기어;일단이 상기 파킹 홈에 삽입되어 상기 파킹 기어의 회전을 차단하는 파킹 스프래그;상기 파킹 스프래그의 다른 일단을 변속기 케이스에 힌지 결합시키는 피봇 핀;상기 피봇 핀에 결합되어 상기 파킹 스프래그를 초기 위치로 환원시키는 리턴 스프링; 및메뉴얼 컨트롤 레버와 축으로 감합되어 상기 메뉴얼 컨트롤 레버의 회전에 따라 회전하여 상기 파킹 스프래그의 동작을 제어하는 'C' 자형 회전부재를 포함하는 자동 변속기용 파킹 시스템.
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